Meine Antwort war auch auf den Kommentar von bukki bezogen, der anscheinend absolut keine Ahnung davon zu haben scheint....Aber nur zu, ihr macht das schon

Leute, gehts eigentlich noch? Ihr schraubt selber an eurem Fahrwerk rum obwohl ihr keinen Plan davon habt? Schonmal was von sicherheitsrelevanten Teilen gehört? Das grenzt ja an Selbstmord....Aber bitte jedem das seine....

Bekomme ich mein Fahrwerk Höhe 335/340 in Verbindung mit 24/44 Spurplatten problemlos eingetragen?

Hä, klar ist das Fahrwerk für das Fahrzeug...sobald du allerdings zusätzlich zum Fahrwerk noch Spurplatten oder andere Felgen verbaust musst du eine Einzelabnahme machen lassen...

Hat jemand Erfahrungen was eine Einzelabnahme von Fahrwerk und Spurplatten in Hessen kostet?

@RStreller Was meinst du mit Federbein nicht richtig auf Anschlag?

Hast du das knacken beim lenken im Stand? Das habe ich nämlich...Eibach sportline verbaut...

ohne Blenden würde ich definitiv nicht fahren, habe ich gemacht und der Diffusor hat sich verzogen...

@regda Meine Blenden sind übrigens auch schwarz glänzend gepulvert und es verläuft genauso nach einer gewissen Zeit...
Also macht euch nicht zu große Hoffnungen..

klickt es bei dir dauerhaft beim lenken oder ist es wie teileweise beschrieben nur ein einmaliges klicken beim lenkeinschlag?
kann ich mir echt irgendwie nicht vorstellen das es die Radlager sein sollen...warum ist es dann temperaturabhängig ?!

ok dann ist es bei euch vom Geräusch anders.
bei mir knackt/klickt es dauerhaft wenn ich im Stand lenke und nicht nur einmal....

das Gewinde wird wohl kommen

@BraunschweigeRS wurde bei dir in der Zwischenzeit schonmal was getauscht?
Bei mir wurde das Lenkgetriebe und die Domlager getauscht, war es aber leider nicht...

Habe genau die gleich Situation wie du: Es tritt nur bei wärmeren Temperaturen auf und auch erst nach dem Einbau der Sportline Federn..
Freundlicher meinte es könnte nur noch an den Federn liegen, bin jetzt schon am überlegen ob ich eine Gewinde einbaue.

Deswegen empfiehlt ATE ja auch die Ceramic Klötze nur mit normalen Scheiben und NICHT mit geschlitzten zu fahren.

@BG744 bereits verkauft?

@Mnyut wo hast du gekauft?

Das Lenkgetriebe wurde bei mir schon getauscht, hat nicht zum Erfolg geführt....gefettet wurde soweit ich weiß noch nichts.
Wie/Wann ist das knacken bei dir? Beim lenken im Stand?

Hast ja keine elektrische Handbremse, von daher funktioniert es auf die konventionelle Art...
Von Zimmermann Bremsen liest man unterschiedliche Sachen...hab ich neulich auch mal gegoogelt

OK, wenn dann will ich sie ja nur entfernen und nicht wieder dran machen...Sind die geklebt, gesteckt oder was auch immer?
Sieht das Gummi darunter genauso aus wie als wenn man die Leisten nicht hätte?

Ist es eigentlich möglich die Chromleisten zu entfernen? Weiß jemand wie die befestigt sind?

Hallo, tritt das Geräusch beim lenken im Stand auf und ist eine Art knacken?

Hab wie gesagt Ate Scheiben in Verbindung mit den Trw Belägen drauf....rosten genauso wie die ab Werk verbauten (beides Trw glaube ich)....

@sepp600rr kannst du ein paar Teilenummern von der Ate Bremse vorne posten? Bist zufrieden?

Nein, gibt es nicht...musste auch die von trw nehmen
Was hast du vorne genommen bzw. bezahlt?

@Browning danke...und wie baut man die Phonebox aus?

@Hopfensack wie hast du denn den Deckel von der Phonebox ausgebaut? Würde ihn auch gerne folieren...

Gruß bacadio

@Paulie69 KW Street Comfort

@tho-we bei mir war/ist genau das gleiche Problem: knacken beim lenken im Stand egal ob links oder rechts. Hatte meinen in der Werkstatt, Domlager wurde getauscht und war nicht die Ursache....Lenkgetriebe wurde getauscht, danach war es weg. Mittlerweile (3 Monate später) fast wieder das gleiche (von der Lautstärke her) Muss demnächst zum Ölwechsel, da dürfen sie wieder gucken...

@Wurmi was war es denn bei dir?

Ist alles schon ein bisschen komisch...habe mir schonmal gedacht ob es an dem Staubschutz der Stoßdämpfer liegt, Dieser wird ja schon sehr gestaucht durch die kürzeren Federn....Aber dann hätte es ja eigt nicht mal weg sein dürfen nach dem Lenkgetriebe Tausch....

@sepp600rr können die Schutzschläuche denn verrutschen mit der Zeit? Aber dann müsste es ja eigt jeder mit Sportline Federn haben

Gibt es das Problem mit dem Aggregatträger eigt beim 5E auch noch?

was wurde an dem ESD eigentlich geändert?

das stell ich mir auch nicht so einfach vor das gerade hinzubekommen....zumal man nicht richtig dran kommt

@Hans_84 man bekommt also auch nur die Abdeckung für die Schaltkulisse und Ablage? Hab auf der Seite nur das Set gesehen und verschiedene andere Blenden

Hi, wäre auch interessiert an einem Forum Rabatt..haltet mich mal auf dem Laufendem...

Cousin P
bei Skoda-tuning.com gibt's die lackierten Embleme 10 Euro günstiger

Das Problem ist ja das man bei den Bremsscheiben immer diesen Rand hat...dann liegen doch die neuen Beläge gar nicht richtig an?!

Servus zusammen,

hab gestern beim Reifenwechsel gesehen das die Bremse vorne wohl nicht mehr allzu lange macht...
Frage an die die den Wechsel schon hinter sich haben:

- Sollte man immer Scheiben & Beläge wechseln oder sind auch nur Beläge möglich?
- Welchen Hersteller habt ihr verbaut? ATE, Bosch, TRW? Original sind ja glaube ich TRW drauf...

Gruß

@Norsche1 bei mir wurde mittlerweile auch das Lenkgetriebe getauscht (3 Tage vor Garantieende) da hab ich nochmal Glück gehabt
Hab aber mittlerweile auch noch ne Garantieverlängerung abgeschlossen...

Servus,

hat jemand mit nem schwarzen RS schonmal was anderes als komplett schwarze Logos probiert?
Grundplatte schwarz, Ring und Vogel metallic grau oder so?

es steht außer Frage das die Ersatzteilpreise der OEMs heutzutage jenseits von gut und böse sind und damit erst das richtige Geld gemacht wird. Für die Wartungen kann man ja jeweils nochmal 300-400 € rechnen, das ist mir alles ein bisschen too much...

Klar ist es schön im Fall der Fälle eine Versicherung zu haben aber versichert Ihr euch privat gegen alles und jeden möglichen Schadensfall? So kann man sein Geld auch loswerden...

Letztendlich muss jeder selber entscheiden was man für richtig hält.

Ein Hoch auf meinen befreundeten Skoda-Mechaniker

Leute wollt ihr wirklich so viel Kohle in eine Garantieverlängerung stecken??
Da muss ja schon eine Menge kaputt gehen damit man das wieder raus hat und alle Wartungen müssen natürlich weiterhin auch in der
Vertragswerkstatt durchgeführt werden....

Ich hatte auch erst überlegt, bin aber mittlerweile soweit das ich keine abschließen werde...

wie wäre es mit Beitrag #1177 in diesem Thread

Servus,

@Norsche1 habe auch ein knacken beim Lenken im Stand. Wie kann man denn feststellen ob es von der Servo kommt oder nicht?
Habe Tieferlegungsfedern verbaut und somit möchte keine Vertragswerkstatt ran weil Sie vermuten es kommt von den Federn bzw. Domlagern....

Gruß bacadio

@H.V. hast eine PN. Danke!

@H.V. was versteht man unter einer API? Wenn ich Dir die Fahrgestellnummer gebe kannst du schauen ob es eine TPI gibt?