Beiträge von crozzroad

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Zitat von Hosenlatzpeter

    besser hätte ich es nicht erklären können.

    das ist ja auch der Hammer. bis August das wären ja 9 Monate Wartezeit. da sagt jeder was anderes. Ein hoch auf den Kommunikationskanal zwischen Hersteller - Importeur - Händler - Kunde
    Wenn ich so bei mir im Geschäft arbeiten würde dann wäre ich schon längst in der Schlange vom Jobcenter :hammer:

    Nun, wir haben hier doch einen ganz guten Überblick.
    Wer im November bestellt hat, bekommt ihn im Juni. Dezember = Juli/August.
    Mich hat die Aussage so nicht überrascht.

  • Rund ums Fahrrad

    Hallo,


    nachdem sich in dem Thema
    Die Übergangsautos zum RS
    immer mehr Fahrräder tummeln, habe ich hier ein neues Thema aufgemacht. ;)
    Jeder, der beim Warten auf seinenO3 RS Rad fährt, kann seine Erfahrungen hier schildern.
    @aloha 83: 24h-Rennen wäre schon toll, aber mit mehr als einem 27er-Schnitt über 6 Stunden werde ich wohl nicht dienen können. Ich fahre zwar viel, aber immer allein. Auch her fehlt mir etwas Erfahrung. Und als ich im vergangenen Jahr bei einem Dunlop-Fahrertraining am Nürburgring war, rollten gerade die letzten Räder vom Kurs. Die Jungs sahen schon so aus, als würden sie einen locker in Grund und Boden fahren können. Was jemand schon mal dabei?


    Gruß
    crozzroad

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Habe gerade bei Skoda Deutschland angerufen.
    Dort rechnet man bei mir mit einem Liefertermin nicht vor August.
    Bestellt wurde der Wagen im Dezember.
    Wir können uns hier gegeseitig wohl noch eine Weile Mut zusprechen. ;)

  • Die Übergangsautos zum RS


    Ich hoffe, Dir ist nichts passiert!
    Bei dem Rad bracht man doch gar kein Auto - oder? :)

  • Der Graue vom Kerl

    Zitat von DerKerl

    klaro sollte eigentl. kein Problem darstellen. Evtl. an nem WE ? da könnte man sich in der Fränkischen treffen, bei Kathibräu oder Kurgbräu auf nen Käffchen, evtl. kommt ja noch jmd der aus der nähe is? :ups:


    Also wenn jemand mit einem originalen RS kommt gerne. Dann hat man den Vergelich. Ich fürchte, den Vorführer bekomme ich nicht übers WE.

  • Der Graue vom Kerl

    Danke für die Info. Wir wohnen ja nicht weit auseinander.
    Vielleicht können wir es ja mal einrichten, dass wir und in der Mitte treffen - ich mit dem Vorführer meines Händlers.
    Viele Grüße
    Crozzroad

  • Der Graue vom Kerl

    Hallo,


    mein Händler hat in Bamberg einen schwarzen TDI stehen.
    Bist Du mal in der Nähe?
    Kulmach ist ja nicht aus der Welt.
    Dann könnte man die Fahrwerke direkt vergleichen.
    Hast Du ein Vermessungsprotokoll?
    Lassen die Serienwerte wieder einstellen?


    Viele Grüße
    Crozzroad

  • H&R Monotube -normale Version-

    Hallo,
    ich hatte so etwas einmal im Raum Würzburg angedacht, weil ein Kollege aus der Runde hier, der ein HR hat, in der Nähe wohnt. Denkbar wäre aber auch, dass man sich wo anders trifft. Etwa Richtung Frankfurt. Ideal wäre natürlich ein Trainingsgelände wie das vom ADAC in Schlüsselfeld.


    Gruß
    crozzroad

  • Die Übergangsautos zum RS

    Trust2k: Tolle Leistung so nebenher. Ich fahre jeden Tag zur Arbeit, da ergeben sich so rund 10 000 km p.a. auf dem Rad von alleine. Je nach Lust und Laune kommen dann noch zwischen 2000 und 4000 km hinzu. Ein Grund den O3 RS zu nehmen: Der Kofferraum ist länger als beim Focus - so passt das Rad besser rein. :).

  • Die Übergangsautos zum RS

    Der Corsa scheint ja das geborene Übergangsauto zu sein.
    RS-Prime: Ist doch ne gute Lösung. Bei mir zucken alle, wenn sie das Alter des 318i hören. Jeder der ihn sieht, ist dann überrascht, wie gut der dasteht. Mal sehen, wie das mit dem Verkauf ausgeht.

  • Die Übergangsautos zum RS

    Ihr habt auch Recht, Eure Autos weiter zu fahren. Nur einen beklebten, 15 Jahre alten VW Bus nimmt kein Händler mehr in Zahlung. Also war ich zufrieden, als jemand kam, der sah, wie gut das Auto noch war (1. Hd, scheckheftgepflegt, Erstlack, unfallfrei, sehr wenig Rost, Aufkleber gingen schwer, aber rückstandsfrei und ohne Verfärbungen darunter ab) und einen anständigen Preis zahlte. Dann war es noch eine nette Familie, in der das Lieblingsauto meiner Frau kam.
    Dann wurde die Katze krank (Folgen einer heftigen Rauferei) und ich bin mit meinem alten 911 mit Katzenkorb auf den Rücksitzen tagelang die 1,5 Kilometer zum Tierarzt gefahren. Frau neben mir, denn sie mag das Auto nicht steuern. Einen nicht unerheblichen Teil des Verkaufspreises vom Bus haben wir dann beim Tierarzt für die Katzenreparatur gelassen.
    Jetzt geht es ihr wieder gut.
    Also beiden, Frau und Katze. :)
    Dann kam den 3er - über eine herzensgute Bekannte, deren verstorbenem Vater das Auto gehörte.
    Die will man ja auch nicht enttäuschen.


    Vielleicht kauft mir ja einer den Wagen hier dann ab, und gibt ihn wieder weiter an jemanden, der auf einen RS warten muss.
    Und wir schreiben dazu eine nette Fortsetzungsgeschichte. ;)

  • Die Übergangsautos zum RS

    Ach, ich finde das sogar ganz nett. Was mich an dem 3er stört: Er hat auf der Rücksitzbank keinen 3-Punkt-Gurt in der Mitte und der Kofferraum ist zu klein für die geplante Urlaubsreise (Zelten beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans mit 5 Personen). Ich werde das Ersatzrad rausnehmen und jeder wird kaum mehr mitnehmen können als Unterhosen zum Wechseln. Mit den 115 PS ist man so motorisiert, dass man zumindest kein Hindernis im Verkehr darstellt. Der RS wäre dafür perfekt gewesen - und das ist schon sehr schade, dass er vorher nicht geliefert wird.
    Der 3er ist ein schönes Auto, aber eben nicht auf Dauer. Es macht Spaß, ihn herzurichten und ich hoffe ich finde jemanden, der genau so ein Auto sucht. Einen besseren wird man schwer finden.

  • Die Übergangsautos zum RS

    Ende Dezember bestellt - spätestens Mai ist es er da der O3 RS.
    Denkste. :)
    Nachdem ich unseren bisherigen Wagen, eine VW Caravelle, Anfang März verkaufen konnte, machte ich mich auf die Suche nach einem günstigen Übergangsauto.
    Ein Zufall half, eine Bekannte meiner Frau hatte den Wagen ihres verstorbenen Vaters abzugeben.
    Der kleine E36 318i hatte keinen TÜV mehr, stand aber nach 17 Jahren und 67t km noch ganz gut da.
    Und hat eine durchaus zeitgemäße Ausstattung mit Klima, 4 FH, Schiebedach, Funkfernentriegelung etc.
    Und fast neuwertige Ledersitze. Das Blaugrau-Metallic steht dem Wagen auch sehr gut.
    54 000 Mark kostete der Wagen 1997. Kaum weniger als eine O3 RS Limousine heute übrigens. ;)
    Wie immer, wenn mir Autos zulaufen, kann ich mich nicht bremsen.
    An dem Wagen wurde alles gemacht was anstand.
    Auch neue Reifen bekam er. Fast 2000 Euro steckte ich rein.
    Dafür ist das jetzt ein richtig schönes Auto geworden.


    Schön blöd - oder?


    Was für Übergangsautos fahrt ihr?

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Also ich habe heute erstmal drei Stunden den Innenraum meines Übergangsautos geputzt. So wie das aussieht, fahre ich den ja noch ein paar Monate, da meine Bestellung erst im Dezember rausging. Ist ein 97er BMW 318i mit Leder und Klima, der erst 67t km Also ich muss sagen, für 17 Jahre wirkt das Leder noch wie neu. Aber der Rentner, der ihn fuhr, hatte tatsächlich Schonbezüge drüber gehabt. :)
    So erweitert man seinen automobilen Horizont, ein BMW stand bei uns noch nie vor der Tür. ;)
    Machen wir doch einfach mal ein Thema "Übergangsautos" auf.

  • H&R Monotube -normale Version-

    Ich denke, bei HR denkt man über das Thema Komfort heute auch etwas anders.
    Muss nicht mehr automatisch "hart + rappelig" bedeuten.
    Ein weicheres Fahrwerk ist auf schlechten Straßen ja auch fahrtechnisch besser.

  • H&R Monotube -normale Version-

    Hallo Kai,


    das HR Monotube für den 03 RS besitzt an der Vorderachse von allen Gewindefahrwerken, die ich bisher kenne, die niedrigste Federrate. Das Bilstein B14 etwa ist da deutlich härter. So gesehen lässt sich für mich merros Eindruck auch anhand der Daten nachvollziehen.


    Viele Grüße
    Crozzroad

  • H&R Monotube -normale Version-

    Hallo Mario!


    Ich habe die Aussage vom Leiter der Fahrwerksentwicklung von HR: Momentan fertigt HR einen der beiden Dämpfer selber (ich denke den hinteren).
    HR kann Dämpfer selber bauen.


    Das HR Monotube und das B14 sind unterschiedlich in der Auslegung:
    Nur ein Beispiel: vorne hat die HR-Feder 47, Bilstein 70 N/mm (hab wie schon vorhin geschrieben meine Unterlagen nicht dabei - aber ich denke, die Zahlen passen).
    Auch die Dämpfer sind anders ausgelegt.
    Wenn Bilstein und HR Teile voneinander kaufen (was auch der Fall ist), sind die nicht gleich.
    Jeder fertigt die Teile nach den Vorgaben des anderen.


    Gruß
    Crozzroad

  • H&R Monotube -normale Version-

    Zitat von Secreto

    Danke euch, ja das Monotube ist baugleich wie das B14, laut Angaben meines Reifen und Fahrwerkheinis........




    @ Merro, die Tiefe deines RS ist TOP :thumpup: so stelle ich mir das bei meinem VII R dan auch vor 8)


    Nein, ist es nicht. Weder ist es baugleich, noch sind die Werte der Fahrwerkskomponenten identisch.
    Gruß Crozzroad

  • H&R Monotube -normale Version-

    Mit dem Serienfahrwerk empfinde ich die HA auch als etwas hölzern.
    Aber das ist auch nicht leicht: Der O3 hat ja einen großen Kofferraum.
    Da muss die Feder einfach Reserven für eine volle Nutzung der Zuladung besitzen.
    Trotzdem wünsche ich mir gerade hier durch ein anderes Fahrwerk eine Verbesserung.


    Viele Grüße
    Crozzroad