Beiträge von Hopfensack

  • Thema Einfahren und Ölwechsel bei 2000 km bei Neuwagen nötig?

    Ich hab ein Waage Vermutung wenn ich den Thread lese.
    Kann es sein, dass Leasingnehmer egal ob Privat oder Geschäftlich der Ölwechsel auf Grund der kurzen Laufzeit wurscht ist?
    Ich der auch den RS mindestens 10 Jahre fahren will, werde ihn behutsam einfahren und den Ölwechsel nach 2000km machen lassen, da ich lange Freude an dem Fahrzeug haben will. Wenn ich ihn nur wenige Jahre fahren will wäre es mir vermutlich auch egal!


    "Getapatalkt"

  • Hopfensacks "green stuff"

    Morgen Nicman,


    ich hoffe auch, dass ich mich dann zumindest für einige Zeit von diesen schönem Foren los sagen und mal endlich selber wieder schrauben kann. :D


    Zur Überbrückung hab ich zum Glück noch unseren Arosa 1.4 16V (100PS) :thumbup: da müssen bis zum RS auch noch eins zwei Dinge erledigt werden.

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Zitat von Hopfensack

    Musste doch mal gesagt werden. ^^


    Wenn es interessiert, ich habe mal so eine Art Einplanungsliste von meiner Händlerin bekommen. Da sieht man schön wie oft mein Octavia schon "angefasst" wurde.


    FR und OW bedeuten, dass der RS ohne Einplanung ist. Letzte Änderung von mir war eine Woche nach Bestellung.


    Hab heute mal mit meiner polnischen Händlerin wegen einer Bestellbestätigung gesprochen. Sie meinte es wäre nicht üblich, aber ich hätte ja die oben angehangene Liste bekommen.


    Übrigens wurde mein RS wieder angefasst und steht jetzt in KW20 zur Einplanung. Eine Woche gut gemacht. :) Aber so oft wie der angefasst wurde, würde es mich nicht wundern wenn es sich bald wieder ändert.

  • Hopfensacks "green stuff"

    Servus Gleichgesinnte,


    ich möchte die Gelegenheit nutzen in diesem Thread meinen RS vorzustellen und meine mehr oder weniger spektakulären "Umbauten" festzuhalten.


    Was gibt es zu mir zu sagen?
    Ich komme aus der schönen Oberlausitz und bin aktuell als Einkäufer im Maschinenbau tätig. In meiner Freizeit "wärkel & bastel" ich gern an allem möglichen rum., so bleiben meine Fahrzeuge natürlich auch nicht verschont.


    Das Fahrzeug:
    Skoda Octavia Combi TDI RS in Rallye Grün mit ehemals 19“ Xtreme,
    Vollleder Rot, elox. Reling, Chromzierleistens, Panoramadach, Sunset, AHK, PDC vorn + hinten, Bolero + Canton, Fahrprofilauswahl, Gepäcknetztrennwand, doppelter Ladeboden, etc....


    Der RS wurde übrigens aus Zgorzelec (Polen) selbst importiert. Wer Interesse an der Abwicklung und meinen Erfahrungen dazu hat, kann sich gern mal im Nachbarforum meinen Thread anschauen. Ich hoffe der Verweis ist OK. >Link zum Eigenimport<


    Hier die ersten Bilder nach der Auslieferung September 2014:




    Was wurde bisher umgesetzt:


    Licht & Sicht
    - LED Boardingspots von SuperSkoda
    - LED Rückfahrlicht von Ledoli
    - LED Standlicht
    - LED Kennzeichenleuchte original VW
    - LED Innenraumbeleuchtung von Hypercolor (6000K)


    Interieur
    - GTI Fussstütze
    - RS Einstiegsleisten hinten
    - VRS Griffleisten von Superskoda
    - Audi 12V Dummy-Zigarettenanzünder
    - Sonniboy von Windesa
    - Folierung Blenden Mittelkonsole (schwarz gebürstet)
    - Folien-Tönung der hinteren Scheiben

    Akustik
    - Türen komplett gedämmt
    - CANTON-Subwoofergehäuse gedämmt


    Antrieb
    - Audi TT Schaltwegeverkürzung


    Fahrwerk & Felgen
    - Gewindefahrwerk H&R Monotube (VA 325/HA 330mm)
    - Winterfelgen: 18“ Zenith vom O² RS + H&R Spurplatten VA 24mm / HA 44mm
    - Sommerfelgen; 20" 8,5J ET45 Audi-Felgen inkl. 235/30 R20 Hankook + 24mm Spurplatten an der HA


    Exterieur
    - Folierung Heckleuchten
    - Heckscheibenwischer "gecleant"
    - Wabengitter lackiert in „Tiefschwarzglanz“
    - Original Kühlergrill lackiert in „Tiefschwarzglanz“
    - Original Heckdiffusor lackiert in „Tiefschwarzglanz“
    - Speigelkappen lackiert in „Tiefschwarzglanz“
    - VRS-Zeichen am Kotflügel
    - VRS-Zeichen ohne Trägerplatte am Kührlergrill
    - Kennzeichenhakterung mit Klettband


    Hier ein paar Bilder vom Sommer 2015:





    Hier ein paar Bilder vom Saisonstart 2016:




    Das soll es erst ein mal gewesen sein.

  • RSIII Diesel oder Benziner???

    Secreto: die Zeiten sind vorbei, dass sich ein Diesel erst über 20tkm tendiert. Aufgrund niedriger Differenz zum Benziner, geringeren Steuern und geringeren Verbräuchen rentiert sich der TDI schon beit weit unter 15Tkm.


    Julia: ich stand vor der selben Entscheidung. Ich fahre ungefähr 15tkm und spare einige hundert Euro pro Jahr mit dem TDI und das war mir wichtiger.


    Ich hatte mal paar armortisationsvergleiche hochgeladen weiß aber gerade nicht wo. Wenn ich morgen am PC sitze lade ich sie nochmal hoch.


    Edit: schau mal Post122 dieses Threads.
    "Getapatalkt"

  • H&R Monotube -normale Version-

    Servus Mereo,
    Sieht wirklich Klasse aus.
    Deine Eindrücke zur Fahreigenschaft hören sich auch gut an.
    So fällt die Entscheidung zum richtigen Gewinde wieder etwas schwerer :-(


    Klasse Wagen, Super passende Felgen...


    "Getapatalkt"

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Hätte ich vielleicht dazu sagen sollen. Ich musste bei der Händlerin auch erst nachfragen.


    Die Liste betrifft ausschließlich mein Fahrzeug. Interne Nummer ist die 217429. Steht oben Links

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Musste doch mal gesagt werden. ^^


    Wenn es interessiert, ich habe mal so eine Art Einplanungsliste von meiner Händlerin bekommen. Da sieht man schön wie oft mein Octavia schon "angefasst" wurde.


    FR und OW bedeuten, dass der RS ohne Einplanung ist. Letzte Änderung von mir war eine Woche nach Bestellung.

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Ist mir auch schon aufgefallen, zur Zeit bekommen relativ viele Forumler ihren RS.
    Auch hört man in letzter Zeit dass immer mehr TS vorgezogen werden.
    Also ich hab nichts gegen diesen Trend.:-)


    "Getapatalkt"

  • Sunset-Heckscheibentönung

    Ich werde auch nachfolieren aus einen einfachen Grund. Mich hat es immer gestört, das durch das folieren die Heckscheibenheizung und die Übergänge zum Scheibenrand deutlich sichtbarer sind. Durch Sunset + Folierung erhoffe ich mir ein Optisch
    runderes Ergebnis.


    "Getapatalkt"

  • (5E) Was zahlt ihr bei eurer Versicherung

    Servus,


    ich habe folgendes Angebot von der HUK24.


    jüngster Fahrer 23 (Freundin), ich 25
    Werkstattbindung
    kein festen Stellplatz
    15TKM
    SF7
    SB 0 bei TK
    SB 500 bei VK
    kein Rabattretter (würde 150€ Aufpreis bedeuten)
    VK-Erweiterung Kasko-Plus
    Erweiterter Auslandsschadensschutz (Sind öfters mal länger im Ausland unterwegs)
    Region Ost-Sachsen
    Angestellter Ingenieur


    Angebot: 681,17 €
    Angebot ohne Freundin: 594,36 €

  • Radlasten

    Folge dem Thread schon eine Weile und find das Thema sehr Interessant auch wenn ich noch nicht viel Ahnung davon habe.


    Wie Nicman tendiere ich derzeit auch zum KW V2.


    @Nicman: Du hast ja anscheinend zum ersten mal deine Radlasten und Spur/Sturz einstellen lassen. Vielleicht kannst du hier noch mal detailierter erläutern wie sich bei dir als "Neuling" die Änderungen bemerkbar gemacht haben.
    Interessant wäre jetzt auch nochmal der Vergleich zum Originalfahrwerk.


    Ich würde mich auch mal zu einer Probefahrt bei dir anmelden wenn ich meinen RS habe :ups: . Von BZ wäre es ja nicht weit zu dir.


    patrick: Mal ne kleine Frage an dich, du scheinst ja schon länger in dem Thema unterwegs zu sein. Wie sieht es eigentlich mit der Eintragung aus? Normalerweiser müsste ich ja nach Einbau des Gewindes die Spur einstellen lassen um die Eintragung beim TÜV zubekommen. Wenn ich jetzt bei dir die Radlast/Spur/Sturz einstellen lassen würde, müsste ich dann nochmals zum TÜV oder kann man das sogar mit deinen "Werten" das Gewinde eintragen lassen?


    Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt :P

  • Gewindefahrwerk / Federn im O3 RS

    Hier wird es einem auch nicht leicht gemacht...


    Wollte eigentlich auch erst nur die Eibach-Federn verbauen. Aber wie Timmylee schon schrieb, ist der finanzielle Aufwand und das draus resultierende Ergebnis nicht wirklich zufriedenstellend. Deswegen nun meine Entscheidung auch eher hin zum Gewindefahrwerk, welches es aber nun wird bin ich nicht sicher.


    Grundsätzlich möchte ich nicht all zu tief, ich möchte noch Spurplatten (24mm auf der VA und 40 (44)mm an der HA) verbauen. Die Räder sollen nach der Tieferlegung noch voll sichtbar sein und nicht zum Teil im Radkasten verschwinden.


    Erster Ansatz war das KW V2, Interessant fand ich die Einstellung der Zugstufe.
    Wenn ich mir hier den Thread so durchlese, bin ich mir nicht mehr sicher was es nun für ein Gewinde werden soll. Alle Erfahrung mit jeglichen Herstellern fallen beim RS positiv aus, im Sinne von: "Nur etwas härter als Original aber deutlich dynamischer, stellenweise sogar besserer Komfort"


    Dieser Thread macht einem die Entscheidung nicht leicht. Grundsätzlich such ich auch ein langlebiges Fahrwerk. Das Fahrzeug soll mehr als 10Jahre so fahren können. (Mir ist klar, das bei der langer Laufleistung jedes Fahrwerk mal den Geist aufgeben kann)

  • RSIII Diesel oder Benziner???

    Einfach mal bei SpritMonitor.de die Verbräuche des RS TDI und tsi anschauen. Ich habe dann jeweils die niedrigsten, den durchschnitt und den höchsten Verbrauch miteinander verglichen. Das zeigt, dass der TDI bei gleicher Fahrweise immer wirtschaftlicher ist als der TSI.
    Klar variiert es von Fahrer zu Fahrer, aber ich geh mal davon aus, dass ein und der selbe Fahrer im Alltag den Tsi genauso bewegt wie den TDI

  • RSIII Diesel oder Benziner???

    @nicman: Das der TDI mehr Verbraucht als ein TSI bei Kurzstrecke bezweifle ich sehr stark. Rein von der wirtschaftlichen Seite gesehen ist der TDI bereits ab 10TKM besser dran, wenn auch die Armortisationszeit etwas länger ist.


    Ich habe mal einen Vergleich gemacht. TDI zu TSI bei 15TKM im Jahr ich bin dabei von 200€ Fixkostenunterschied ausgegangen. Ich habe DSG oder MAN nicht beachtet. Das Verhältnis ändert sich dadurch nicht stark.
    Quelle: http://www.Armortisationsrechner.de und http://www.spritmonitor.de


    Fakt ist eins, der TSI vermittelt mehr Fahrspaß (ist aber auch Subjektiv) und der TDI ist ab 15TKM locker der wirtschaftlichere und umweldfreundlichere RS.

  • Gewinde Bilstein im O3 RS

    Gerry: Könntest bitte nochmal sagen welche Spurverbreiterung du auf der VA und der HA hast?


    Könntest du bitte auch mal bei Gelegenheit Fotos von der Seitenlinie des Fahrzeugs machen. Ich würde gern mal sehen wie deine Räder im Radkasten stehen und in wie weit sie mit den Kotflügeln fluchten.


    Dein Gesamtpaket sagt mir nämlich zu. Wollte erst auch die Eibach-Federn verbauen, aber je mehr ich hier rum stöber, um so mehr tendier ich zum Gewinde.

  • RSIII Diesel oder Benziner???

    Zitat von nicman0

    Wenn man nur den Verbrauch sieht auf dem Papier stehen bei 4,6l und 1,35€ und 15tkm ca 931€ und bei 6,2l und 15tkm ca 1348€ gegenüber. Hinzu kommen noch 500€ mehr Anschaffung mehr Steuern und Versicherung. Also das K.O. für den Diesel bei der Jahresfahrleistung.

    Die Angabe des RS TDI Verbrauchs wurde durch Skoda angepasst. Sie ist schon seit Anfang des Jahres bei 5,0L im Durchschnitt.