Also bei 29,90 für 26 Ausgaben würde ich nichtmehr überlegen,dass ist ein Top Preis.

Das mit der Feder hätte ich auch vermutet.
Eine Windung oder so abgebrochen ohne das man es gleich sieht.

Hab leider auch keine Karten mehr bekommen.
Aber noch is Ja sich welche zu organisieren...evtl.

Also ich kenn nur von Audi die weißen Papierfilter oder die etwas teuereren Aktivkohlefilter,sind so gräulich.
Evtl is das bei Skoda auch so nur mit anderen Namen?

AEC,was soll denn das für ein Motorkennbuchstabe sein?
Wo hastn den RS her?

2.0 TFSI BJ 2008 Gekauft 9.13 mit 22.500 km jetzt 25.600 km.

Zitat von goldi

Ich persönlich kenne sehr viele TFSI Fahrer. Nen def. Becherstößel hatte noch keiner. Ich habe meinen mit gewechselt als ich meine HD Pumpe aufgerüstet habe. Bei 110tkm war lediglich die Beschichtung etwas verschlissen was lt. Vw normaler Verschleiß und kein Grund zum Wechsel ist. Dennoch kann es nicht schaden ihn zu erneuern. Habe im Großhandel mit Rabatt glaube 16€ bezahlt. Von INA.
Will damit nur sagen, das es schon ein Verschleißßteil ist was man mal prüfen sollte aber ich die Anzahl der aufgetretenen Schäden ein bissl dramatisch dargestellt finde.

Bin ich ja froh das ich nich der einzige bin der das Problem noch nich mitbekommen hat trotz viel Kontakt mit TFSI Motoren.
Naja mal ein Auge drauf werfen kann ja nich schaden.

Nimmt mamn da wieder den orginalen,bzw was kost der Spaß?
Muss man auf irgendwas achten oder einfach alten rausziehen und neuen rein?
Werd ich bei der 30.000 Marke mal kontrolieren den Kollegen.

Wie tauscht man den denn aus?Was muss alles weg und was brauch ich für Teile?
Hatte das jetzt bei Audi noch nie in der Werkstatt das Problem,daher würds mich mal interessieren wer es hier schon alles bei seinem RS hatte.
Will meinen ja chippen,da würd mich scho interessieren wie häufig das vorkommt.

Kenn das von Audi,da musste man bei bestimmten Modellen,meist. A4 ab BJ 2008,auch die Klappen der SWRA nacharbeiten dass diese völlig einfahren.
Da sollte eigentlich ne Werkstatt drauf kommen und dass nicht einfach so abstempeln.

E-MFA bestellt

Werde im Mai,da vorher noch Urlaub geplant,in Stufe 2 investieren.
Termin steht scho und aufgeregt bin ich auch scho wie sau auch wenns noch lang hin is

Und mit den Federn fährt er allemal besser als orginal.
Der Rest ergibt sich dann mit der Zeit.

Nichts am aber was fürn RS gemacht.
Endlich nen Garagenstellplatz fürn RS gesichert

Ich streite auch nicht ab das ich auch mal auf ein Fahrwerk umsteige.
Bei meim Saissonauto hab ich auch a komplettes Fahrwerk rein gebaut und bin zufrieden damit.
Bei Federn vs Fahrwerk braucht man nich diskutieren was besser is.
Die Federn sinn im Moment ein Kompromiss aus a bisl tiefer und geringe Kosten.Da ich keine Einbau kosten habe is es einfach top.
Schaden tu ich damit niemanden und fahren wird sichs auch besser als Serie.
So schlimm sind nur Federn auch nich.Und die 35ger werden die Dämpfer schon a gute Zeit aushalten.
Is wie mit der AGA die einen fahren nur Sport ESD die anderen ab Kat und die anderen ab Turbo.Umrüsten kann man immer wenn man nicht zufrieden ist.

Hat sich in nem anderen Thread geklärt

Habe mir jetzt nicht die Mühe gemacht eine ABE von einen Produkt zu lesen welches ich nicht ins Auge gefasst habe.
Wenn dass so direkt auf der Herstellerseite steht habe ich das nicht angezweifelt und mir dahingehend auch keine Gedanken gemacht.

Gehe auf die Eibach Seite,klicke diese an und sehe dass da steht "progressive Federkennlinie" ,mehr kann ich dazu nich sagen.

@Eric:Einbau und Vermessen is kein Problem mach ich selber.Wenn die Dämpfer mal platt sind gibts hal a komplettes Fahrwerk.
Habe den anderen Thread fast komplett durchgelesen und die Erfahrungen der Leute mit den 35gern waren durchaus positiv.
Grundsätzlich muss ja nicht immer bei Federn a neuer Dämpfer mit rein.Normal darf da nichts hoppeln und scheppern bei 35ger Federn.
Habe auch in über 20 Seiten nix dergleichen gehört.Selbst von denen die 50ger fahren.
Aber wir gleiten vom Thema ab.

Wie sind denn die Eibachfedern gewickelt?
Dachte ich habe gelesen das diese auch progressiv gewickelt sind.
Habe mich abet aufgrund eines anderen Threads dazu entschieden die 35ger zu verbauen.Will auch ab und zu die Karre mal volladen und die effektiven ca 2cm sollten sich auch schon bemerkbar machen.

Muss leider diesen Thread nochmal ausgraben.
Habe nun ca 25.000km aufm RS und würde diesen gerne etwas tieferlegen und zwar mit Federn.Fahrwerk is im Moment keine Option für mich solang das orginalfahrwerk noch hält.
Was genau is der Nachteil wenn ich nur Federn verbaue außer der Verschleiß?Das ich nicht ans Fahrverhalten eines GWFs komme is mir klar,aber es wird ja wohl nicht schlechter werden als Serie.
Hatte jetzt die blauen H&R 50mm im Auge da hier im Thread ja doch einige damit rumfahren oder gefahren sind bis die Dämpfer platt waren.
Oder würdet ihr eher eine andere Marke empfehlen als H&R?

Airbagemblem will ich auch tauschen,Beleuchtung hab ich ja nich.
Dann werd ich mich wohl richtung Golf 5 orientieten.

Das mim TÜV is mir bekannt das dass wohl problematisch wird.
Gibts da möglichkeiten zwecks eintragen?

Da ich selber KFZler bin is das Airbagtauschen auch kein Problem.
Also wenn dann dass vom Golf 5 oder?Da ich das mim Audi ja aufgrund des Airbags knicken kann.Hat der Audi dann für einen Airbag 2 Zünder oder wie soll ich mir dass vorstellen?

Gibts da verschiedene Narben innerhalb der Baureihe beim Golf?

1K8 419 091 G
Sagt dir die Nummer was?Aber 1K is ja scho mal gut.

Würde dann also das hier auch passen?

Was da hal wieder der Airbag kostet? :schwitz:

Ne will nur das Lenkrad tauschen.
Spiel scho seit längerem mit dem Gedanken so ein Abgeflachtes einzubauen,find die einfach hammer.
Wie hast du das mit den Airbagsteckern gelöst?

Ist das Lenksäulensteuergerät relevant wenn ich kein MFL hab?
Aber da du dass grad sagst,passt unser Airbag bei irgendeinen GolfV Lenkrad?
Denk mal von der Lenkradnarbe her dürfts kein Problem sein oder?
Was hast du denn alles gebraucht fürn Umbau?

Servus,kann mir einer von euch sagen ob ein Lenkrad vom Audi TTS in den Octavia 1Z VFL passt.
Oder hat schon einer von euch andere Lenkräder verbaut?
Spinn grad mit dem Gedanken mir eins zu holen

Naja das Erstatzrohr wird man anschweisen müssen nehm ich an.

Hört sich ja interessant an.
Findet man das Protokoll mit der Sufu?

Spührbare Mehrleistung.Mal gemessen worden oder einfach nur gefühlt besserer Durchzug?
Das mim wiederverkauf is erstmal bei mir kein Thema,wenn dann mal seh ich da auch kein Problem.

Is schon richtig,da geb ich dir recht.
Rückrüsten war für mich keine Option.So war das in 20min erledigt.
Wenn die Engstelle mal weichen muss dann gleich mit DP und nem anderen Kat.
Die Hitze kann besser vom Turbolader weg,dass war mir wichtig.
Ich denke aber nicht das man durch das Erstatzrohr Leistung gewinnt wenn die Engstelle weg ist oder gibts da Erfahrungen?

Würde ich auch vorschlagen.
Denke nicht das irgend etwas das du merkst,sei es Leistung, Klang oder Ansprechverhalten sich so verbessert dass du es merkst.Da würde ich mir das Geld sparen und den Kat,Bühne vorrausgesetzt,für 0€ rausklopfen und fertig.
Der Hauptgrund der Aktion war,bei mir zumindest,die Entlastung des Turboladers.

Fehlermeldung gibt es keine da der Vorkat nicht überwacht ist.AU is auch kein Ding.
Beim Sound konnte ich keinen Unterschied feststellen.
Allerdings habe ich nur den Kat entfernt,kein Ersatzrohr.

Zitat von Overlord

hier die ArtNr. A3-S-line 8L0863278BJRMD Preis ca. 27,00 Euronen direkt beim Händler deines Vertrauens. Hab mich auch schon informiert, scheitert momentan leider nur am Zeitmangel...

Will mir auch nen anderen Schalknauf zulegen.
Diese Teilenummer is ja von nem A3 8l Schaltknauf.
Dachte immer wir brauchen 8P
Dies is aber definitiv die ruchtige Teilenummer von dem Knauf auf der ersten Seite.
Dieser wäre ja mit ca.30€ sehr günstig.
Sorry fürs Thread rauskramen aber die Teilenummer hat mich verwirrt.
So könnte ich ihn direkt beim Händler bestellen ohne Versandkosten.

Von so nem Verbrauch kann ich nur träumen,ich bzw mei Frau schaffen das net.

Einfach nur traurig das ganze.Hätte nich gedacht das mich der Tod eines Schauspielers so mitnimmt.Aber war heut früh echt a Schock.
Wünsch seiner Tochter viel Kraft.

Getriebeölstand is nicht überwacht.

Notwendig wars bei mir auch net,aber schaden kanns nich.
Dacht nur wenn er dir a Dorn im Auge ist...

Was für ne Dichtung is undicht?Je nachdem is der Preis gerechtfertigt oder nicht.

Dann hau ihn hal raus wenn er dir ein Dorn im Auge ist.