Zitat von Rey

Ich habe Brembo- Beläge verbaut. Haben 45€ gekostet wenn ich mich recht erinnere. Ich habe auch
leichte Riefen auf der Scheibe. Also ich kann nur empfehlen wenn es euch nicht zu Teuer ist gleich
Scheiben und Beläge wechseln. Wie von meinen Vorgängern erwähnt und vom Autohaus auch noch
mal angesprochen ist die Qualität der Scheiben nicht der Bringer.

Brembo ist der letzt Mist, bei mir kommt nur ATE Ceramic drauf .

Hallo an alle ,wo ist der Hochtöner hinten verbaut,gibt es hinten überhaupt einen , Canton System .

Ich habe den Subb hinten links Radausschnitt verbaut in in einem passendem Gehäuse ,bestellt bei Ebay

35 er Kabel verlegt von Batterie in Kofferraum , Gladen Sub , Gladen Verstärker, Vorverstärker zum anpassen Sub Kabel original an Verstärker , sonst schaltet sich der Verstärker Canton Original nicht ein.

Eintrag war einfach 83 €

Heute habe ich einen Offenen Luftfilter eingebaut von APR, neue Zündspule und Kerzen.

Hallo Leute ,wer von euch hat den APR drinnen und Eingetragen, bringt der was , kostet 88 € bei meinem TÜV ,Eintragung aber nur mit Auspuff Serienanlage , mit Tuninganlage wirds deutlich teurer.

Hallo Markus , das wird so nicht gehen, Du brauchst den LoC22 Line Output Converter , ich habe meinen Gladen SQX im Kofferraum links verbaut (Gehäuse selbst gebaut), Gladen Verstärker RC 1200c 1 G2 , 36 er Kabel verlegt von Batterie nach hinten , Kondensator 2er.mit Voltanzeige , GRUß WOLFGANG

Hallo Leute wie sieht es aus mit einem RS Treffen in Mannheim & Umgebung, aber wo , macht mal Vorschläge.

nimm hurican kostet Alleingang auch 4500 € ist die lautesten mit Klappe, hast an Klappe kommpletter Durchgang ohne Dämpfer.

Ich hab auch noch eins rumliegen mit Rohren komplett Kit für den 230er o3 rs , 200€ gekostet hat es 310 €

Hab mir heute eine neu EFB von Energizer eingebaut, OBD mit 12 V versorgt wegen Speicher, und angelernt(1111111112) 70 A . Alles Okay wieder.

Mein O3 RS DLPA hat jetzt 336 PS und 527 Nm , aber DSG angepasst ist muss.

Zitat von Rey

Ich war bei einem Liter Öl auf 4000km. Was die Laufleistung und Tuning angeht muss man sehen wann man überhaupt die Leistungssteigerung

nutzt. Bei meinem Fahrprofil vielleicht 2-3x im Monat. Sonnst brauche ich das nicht. Aber sepp600rr Grundsätzlich hast du recht das man beim Tuning damit rechnen muss. Da ich den Motor eh mal machen lassen wollte

bin ich da auch entspannt was das angeht. Dazu kommt das ich den Dicken gerade nicht brauche . Sie wollen mir 3 Angebote machen.

Ne Reparatur mit Originalteilen , oder 2 Ausbaustufen mit Schmiedekolbeln und noch ein paar andere Sachen. Schauen wir mal wie teuer

das wird. Und für was ich mich dann entscheide.

Kauf Dir einen Rennmotor kostet 10 000 € der ist für 600 PS geeignet. Und ist das beste.

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Rennmotor komplett über 600 PS tauglich BAR-TEK®

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War gestern bei meinem Tuner, hat mit Stage 3 aufgespielt, für mein DQ381, jetzt zieht er wie die Wutttttz,Wippschalter auch bessere Reaktionen (schnelleres ansprechen) hat er extra für mich abgestimmt, zum Motor passend (264/390Nm)erkenne ich nicht wieder, nicht vergleichbar mit anderen Tuner die DSG optimieren , dereinzige in Deutschland, jetzt macht SPAß. FÜR 300.-€ Ach ja noch ein Dicker Silikon Ansaugschlauch vom Luftfilter zum Inlet 45 €

Glaub ich auch bis 6000 u/min. reicht das größte Drehmoment hat sowieso von 1800 bis 5600.

Hallo Leute, möchte mal wissen ob man den DBLA Motor bis 7000 U/min. Drehen kann ohne Schaden zu bekommen,verträgt der das, möchte meinen Chipen, habe ein Angebot von meinem Tuner 799.-€ 290 PS /440Nm und Software Optimierung DSG. Er sagte, er macht ihn bis 7000 U/min. auf, weiß nicht ob das gut ist für den Motor, habe mich schlau gemacht, dann müssen die Ventilfedern verstärkt werden. Gruß WL.

Habe ich nicht, ein Glück. Ist ein DLBA Motor 888 tem. 6is aber schönDick.

Hallo, habe mal wieder eine dumme Frage, woran sieht man ob meiner OPF drinnen hat, Daten vom Car 8004/ASJ 245 Bj. 02/18

Meiner hat 252PS /388 Nm Endgeschwindigkeit 258 km/h.Auf Rollen gemessen. Motor 888 Temp. OPF hat er.

Zitat von lala

Laut aktuellem Konfigurator gibt es keinen mehr mit 230 PS. Es gibt nur noch 180 KW -> 245 PS.
Gibt es keine Differenzialsperre mehr?

Ich hab eine

Zitat von lala

Laut aktuellem Konfigurator gibt es keinen mehr mit 230 PS. Es gibt nur noch 180 KW -> 245 PS.
Gibt es keine Differenzialsperre mehr?

Wer hat seinen O3 ein Chiptuning verpasst, seit ihr zufrieden, wieviel habt ihr an PS mehr, habe einen Bekannten der könnte meinem 320 PS /450 NM verpassen, ist eine Turning Werkstatt, er will 500 € mit anpassen des DSG. Jetzt weiß ich nicht ob der Motor es lange mitmacht, habe 252 PS /388 Nm.

Wer hat seinen O3 ein Chiptuning verpasst, seit ihr zufrieden, wieviel habt ihr an PS mehr, habe einen Bekannten der könnte meinem 320 PS /450 NM verpassen, ist eine Turning Werkstatt, er will 500 € mit anpassen des DSG. Jetzt weiß ich nicht ob der Motor es lange mitmacht, habe 252 PS /388 Nm.

Hallo an alle RS Fahrer, habe mal eine Frage an euch, habe eine Banner EFB 69 A verbaut, jetzt meine Frage, wenn der Motor läuft im Leerlauf hat er 14,8 Volt, beim Rollen & Abremsen 15,2 Volt, ist das normal.

Bei mir das gleiche Problem O3 RS 02/18 , wo sitzt denn der Sensor, im Lenkrad . Muss da das ganze Lenkrad getauscht werden , wie macht sich der Fehler bemerkbar ,

Meiner begnügt sich mit 7,9 ltr. In der Stadt, Tank Anzeige bei voll 680 km.

110 C is doch völlig normal, bei 240 k/h meiner ist Stadt 95, Land 101 Autob. 108 bis 115 C. Habe bei meinem Opel Ascona B schon mal 130 C.

PS. Man sollte auch erst ab 90 C den Turbo belasten, bei 50 C is er am schnellsten am Arsch Lagerschaden.

Bei meinem 7 GANG DSG, ist es wenn er vom 2 in den 3 und vom 3in den 4 Gang schaltet ist seit 1 Monat im lauter geworden Wenn Skoda nichts unternimmt ist ja Garantie, werde mal zum Freundlichen Fahren wenn der nichts unternimmt, werde ich mein Rechtsanwalt einschalten.

Hallo Leute bin mal wieder da, habe ein Problem mit meinem DSG heult, beim Schalten vom 2 in 3 und 3 in 4 Gang, habe bemerkt innerhalb von 1 Monat lauter geworden.

Habe ein IHI /06K 145 874 L verbaut, bis wieviel PS ist der ausgelegt, reicht der bis 300 PS

Ja geht BBS 9x19 ET 35 gemischt 235/35-19 vorne, 255/30-19 hinten

Habe meinen 245er auf dem Prüfstand gehabt, Serie 258 PS +18 PS

Möchte mal nachfragen was API bedeutet, ist das für den Händler um Fehler zu beheben.

Berichtigung =Mein 245er hat ab Werk 262PS und 395 Nm gemessen auf Rollen PS

Habt ihr auch an den Türen vo +hi Windgeräusche, ab 160 km/h

Hasst schon mal den neuen i30 gehört 110 dB eingetragen ab Werk.

Hallo Leute endlich habe ich meinen neuen O3 245 in der Garage stehen, jetzt habe ich mal nach dem Turbo gesehen ,welcher verbaut ist, scheiß IHI schon wieder, habe geglaubt es ist ein anderer besserer, größerer KKK,GARETT,

Ich habe 0292 drauf und läuft tadellos,keine Probleme, guter Bass, mit Subb 20cm im Kofferraum,Dolby überragend,wieso auf neue FW -Updaten.

Hallo Leute, fahre Samstag zu Black Tuning in Rheinstetten bei Karlsruhe, soll einer der besten sein , in Sachen Chiptuning und Kennfeldoptimierung, werde so 60 PS mehr machen, dann hat er295 PS und 420Nm mehr, auf keinen fall mehr, nicht gut für den Motor und DAS DSG, das DSG kann bis 450 Nm aushalten, der Turbo bis 300 PS, mehr geht das Lager futsch, Schrotten den Motor. Zahle 599.-€

Hallo , wer kennt Mathy DSG Getriebeöl Zusatz, gut o. nicht, die Schaltübergänge sollen besser sein, auch leiser soll das DSG werden.

Bestellen geht schon bei meinem Händler ,werde aber erst mal Probe Fahren,mal sehen ob er genauso leise ist wie mein alter und gleich zu meinem Chip Tuner 340 PS 490 Nm 1000 .- Euro mit Eintrag in Papiere.