Zitat von RSSpeed

So, es läuft, Update 2%. Jetzt heisst es abwarten. Ist nur ne Maxwell 32GB SDHC Class10 Karte. Muss eigentlich die Zündung an bleiben? Ich meine gelesen zu haben dass das nicht sein muss, aber das Radio sich nach ca. 30 min. selbst ausschaltet.

Ich habe das Update gestern in der Mittagspause gestartet. Nach etwas über einer halben Stunde war es bei 50%. Leider war die Pause rum und ich musste wieder. Also Schlüssel abgezogen, Display zeigte weiterhin den Fortschrittsbalken an. Gestern abend dann beim Zündung einschalten keine Meldung oder so. Im Systemmenü steht, dass ich das Update gestern um 12.25 Uhr gestartet habe, allerdings ist die Versionsnummer noch gleich. Wenn ich auf Update gehe kommt nun die Meldung das nichts gefunden wurde. Habe die Karte am Pc geprüft. Ist unverändert mit den Metadaten um Stammverzeichnis.

Jemand eine Idee?

ReKoR: Das Datumsformat ist deshalb so, dann mit man vernünftig aufsteiegend oder absteigend sortieren kann. Und was meinst Du mit "merkwürdig sortiert"?

Nefereti: Trag einfach alle Infos ein die Du hast und kannst dann als Kommentar noch ergänzen, dass es ein Vorläufer ist.

Zitat von Octavian

Hallo Leute, ich hab mal ne allgemeine Frage zum Codieren.

Mittlerweile hab ich auch einiges codieren lassen und alles funzt auch einwandfrei.

Jetzt hab ich mir die Frage gestellt, was ist wenn ich das Auto mal verkaufen will und alles wieder auf…

Wenn Du vor der Codierung ein Abbild gespeichert hast, lädst Du das wieder drauf und dann sollte - sofern es nicht in der Zwischenzeit weitere Updates gab - alles wieder wie vorher sein.

Hey, danke für die Tipps. Ich werde es ja spätestens im März / April merken, wenn wieder die Sommerreifen drauf sind. Bis dahin werd ich erstmal den Tipp von wHiTeCaP probieren und den Luftdruck ändern.

Mit wieviel sollte man die 205/50 R17 Winterreifen auf dem O3 Combi TDI fahren?

Ja, Reifen sind nagelneue Komplettieren gewesen. Ist das wahrscheinlich, dass die dann nur in dem bestimmten Tempobereich Geräusche machen würden? Werde mal nachschauen, ob ich was fühlen kann.

An dieser Stelle mal ein großes Lob für die neue Forensoftware. Der erste Eindruck war etwas ungewohnt, allerdings gewöhnt man sich doch schnell dran und entdeckt auch sehr nützliche neue Features.

Danke Wurmi und allen die daran beteiligt waren

Mir ist seit ein paar Tagen ein merkwürdiges Geräusch aufgefallen, was von der hinteren Beifahrerseite zu kommen scheint. Dies tritt exakt bei Tempo 120 Km/h auf und hält bis ca. 125 Km/h an, bevor es dann deutlich abschwächt bzw. gar nicht mehr zu hören ist.

Dabei ist es egal, ob man von hohem Tempo in diesen Bereich kommt, oder aus dem Stillstand. Das Geräusch ist weder Pfeifend noch richtig heulend noch brummend. Irgendein Mix daraus.

Ich erwarte hier keine genaue Fehleranalyse (wäre natürlich super wenn doch), sondern möchte Eure Meinung, wo diese herkommen kann, bevor ich zum Freundlichen fahre und das Reklamiere.
Ich habe vor rund 4 Wochen die Winterreifen (BBS SR mit 205/50 R17) aufgezogen. Am Anfang war dieses Geräusch noch nicht, weshalb ich nicht weiß, ob der direkte Zusammenhang da sein könnte.

Fahrzeug ist ein Combi 2.0 TDI mit mittlerweile etwas über 9.000 Km (Geräusche seit ca. 1000 Km).

Wäre über ein paar Anregungen dankbar um die Sache eingrenzen zu können.

In dem von Hudi verlinkten Beitrag steht ja eigentlich schon alles!

Ich hatte gleiches Problem. Bei mir ging auch vorher die Lampe an. Habe dann den Deckel geöffnet und Luft entweichen lassen, danach ist der Kühlflüssigkeitsstand erstmal wieder auf normal gegangen. Ein paar Tage später habe ich dann nochmal kontrolliert gehabt und da stand es wieder bei Minimum. Bin dann zum Nachfüllen der originalen roten Kühlflüssigkeit zum Händler.

Problem ist wohl, dass ab Werk noch Luft im System ist und bei der Übergabeinspektion der Motor noch nicht genug gelaufen ist um die Luft im System nach oben zu Pumpen. Daher kann ich auch die Händler verstehen, dass die nichts auffüllen (können).

Weitere Gründe können aber eben auch die erwähnten sein, wie lose Schelle von einem Schlauch, oder Marderbiss. Das zeigt sich aber spätestens nach dem ersten Nachfüllen.

Noch einfacher ausgedrückt. Den Soundgenerator gibt es nur in Verbindung mit der Fahrprofilauswahl als Sonderausstattung und hat somit nichts mit dem DSG zu tun.

Danke für die Aufklärung bezüglich der Schaltsperre beim DSG. Hatte das anders verstanden, am Wochenende dann aber auch mal ausprobiert.

Zitat von PS-Tigger

Genau so ist es. Zumindest auf meinem Arbeitsweg ist der Unterschied genau 0,0. Vielleicht ist es anders, wenn man viel Stadt oder kurze Strecken fährt. Dann würde man vermutlich aber auch keinen Diesel fahren.

Ich denke eher auf Langstrecken könnte sich der ECO-Modus mehr auswirken, da hier durch die effizientere Fahrweise ein Verbrauchsvorteil ergeben kann. Dann sollte es auch keine große Rolle spielen ob Benziner oder Diesel.

Meine Frage zielt auf Seite 137 in der Betriebsanleitung 5/2014 hin:

Zitat

Wählhebelsperre
Lesen und beachten Sie zuerst und auf Seite 136.
Der Wählhebel ist im Modus P und N gesperrt, damit der Modus für Vorwärtsfahrt
nicht versehentlich eingelegt wird und das Fahrzeug sich dadurch nicht
in Bewegung setzt.
Der Wählhebel wird nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwindigkeiten
bis 5 km/h gesperrt.
Die Wählhebelsperrung wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte  angezeigt.
Der Wählhebel wird beim zügigen Umstellen über den Modus N (z. B. von R
nach D/S) nicht blockiert. Dadurch wird beispielsweise das Herausschaukeln
von einem festgefahrenen Fahrzeug aus einer Schneeverwehung ermöglicht.
Befindet sich der Wählhebel bei nicht getretenem Bremspedal länger als ca.
2 Sekunden im Modus N, rastet die Wählhebelsperre ein.
Wählhebel aus dem Modus P oder N lösen
› Das Bremspedal durchtreten und gleichzeitig die Sperrtaste in Pfeilrichtung
1 » Abb. 131 auf Seite 137 drücken.
Möchte man den Wählhebel aus dem Modus N in D/S verstellen, dann nur das
Bremspedal durchtreten

Alles anzeigen

Demnach dürfte man ja während der Fahrt gar nicht die Fahrstufe ohne Betätigen der Bremse wechseln dürfen?

Zitat von andy_rs

Schalt doch das DSG einfach in N ist das selbe und kannst es selbst steuern.

Kannst Du mal eine Anleitung geben, wie Du das bewerkstelligen willst?

Deron: Grundsätzlich ist die Fahrprofilauswahl nichts weiter als eine vereinfachte Programmiermöglichkeit von Steuergerätekonfigurationen. Wüsste nicht warum sowas Serie sein soll? Dann müsste das Columbus auch Serie sein, da man hier über die Menüs auch einige Einstellungen noch Konfigurieren kann.

Normalmodus. Habe ein paar mal versucht im ECO-Modus zu fahren, doch dann immer einen höheren Verbrauch gehabt. Scheint also nicht zu meinem persönlichen Profil zu passen.

Persönlich würde ich den Ludwigsburger bevorzugen, da der um einiges angenehmer und schöner als der Stuttgarter (Kommerzmeile) ist.

Ich bin aber für beides offen.

Zündung aus und dann nochmal den Wischehebel kurz nach unten für das kurze Nachwischen betätigen. Dann sollen sich die Wischer etwas nach oben fahren.

Naja, der Spurhalteassstent grundsätzlich ja, wenn es darum geht innerhalb der Spur zu bleiben. Ich habe ihn aber mittlerweile deaktiviert, weil alle paar Sekunden ein Piepton ertönt, wenn man auf seiner Spur so dahinfährt und nicht links und rechts lenkt.

In Deutschland ist der Fernlichtassistent eine Sonderausstattung (190 Euro einzeln oder in den Fahrerassistenzpaketen).

In Österreich Serie und in der Schweiz ebenfalls aufpreispflichtig (250 CHF)

Ich habe da leider schon andere Erfahrungen machen müssen und kann daher die Meinung nicht zu 100% teilen. Dennoch ist im Großen und Ganzen eine angenehme Atmosphäre, auch wenn man einige Dinge sicherlich noch anders machen könnte.

Im Vergleich zu anderen Foren muss ich auch ehrlich sagen, dass es kaum Unterschiede gibt.

So, ich habs gestern abend auch noch bewusst probiert. Schalten aus D/S in P (direkt), Wagen bleibt aus auch wenn ich dann die Handbremse anziehe.

Stufe "R" kann ich bestätigen. Wenn man dort hinschaltet, geht er aus der Start-Stopp wieder an.

TrusT: Danke für die Aufklärung. Hat ja auch was gutes gehabt, dass Du sehen kannst wo Deine Bilder schon überall hingewandert sind. Echt krass. Ausser hier im Forum hast Du die aber nirgends hochgeladen, oder?

Wenn der Taster schon inkl. Kabel und Kamera ist. Würde die Nachrüstung somit bei ca. 300 Euro liegen? Ist nur das Problem der Heckklappe. Naja, wenn die mal aus irgendeinem Grund getauscht werden muss, gibt es gleich das Upgrade

Die Kamera ist beim Drucktaster aber schon enthalten, oder? Ansonsten wären das 270 Euro Aufpreis nur für einen größeren Drucktaster?

Wenn es mit der Kamera für die Schildererkennung und dem Lane-Assistenten zusammenhängt, ist diese im Serienumfang vom deutschen Markt nicht serienmäßig.

Bei der ganzen Thematik würde für mich nur eine Nachrüstung mit OE-Teilen in Frage kommen. Daher hier nochmal meine Nachfrage bezüglich der Heckklappe und der benötigten Teile:

5E9 827 023 B wurde bis 25.05.2014 verbaut und ist identisch mit der Heckklappe ab 25.05.2014. Mein Fahrzeug wurde im Juni produziert und müsste doch demnach die "große" Aussparung schon haben? Ich denke das könnte der einzige Unterschied für die gleiche Ersatzteilnummer mit Bauzeitabgrenzung sein?

5E5 827 566 B ist der Drucktaster bis 26.05.2014 und kostet 24,91 Euro.
5E5 827 566 C ist der Drucktaster ab 27.05.2014 bis 02.12.2014 und kostet stolze 295,26 Euro. Ist hier die Kamnera schon enthalten und warum könnte dieser nur bis Dezember angegeben sein?

5Q0 980 121 F ist die Rückfahrkamera für 188,10 Euro. Ist die in Verbindung mit dem Drucktaster dann Plug´n´Play?

Hallo RSbrusher-2

erstmal Glückwunsch zum RS.

Zu Deinen beiden Feststellungen:

a) das ist normal und auch der gewünschte effekt der Start-Stopp-Automatik. Wie Du ja auch schon erkannt hast, kannst Du beim DSG über den Bremspedaldruck steuern, ob der Motor ausgeht oder an bleibt.
b) Das ist mir nicht bekannt, aber ich kann es heute abend mal bewusst auch so machen und Dich über das Ergebnis informieren.

Zu Deinen Fragen:

1. Siehe Feststellung b)

2. Die Start-Stopp-Automatik greift nur unter bestimmten Bedingungen (Batteriestand, Motortemperatur, Klimaanlageneinstellung um nur einige zu nennen. Sicherlich wird da auch bezüglich der Abgastemperatur eine Logik hinterlegt sein. Ich vertraue da einfach drauf, denn was anderes bleibt nicht übrig. Ich habe zumindest schon festgestellt, dass die Start-Stopp-Automatik über die komplette Fahrt deaktiviert bleibt, wenn ich mit kalten Motor losgefahren und nach zügiger Autobahnfahrt das Ziel erreicht habe).

3. Wenn die Start-Stopp-Automatik deaktiviert ist, geht der Motor eigentlich nicht selbstständig aus. Beobachte das nochmal.

Habe die PDFs auch von der HP komplett auf den Rechner geladen. Dass die Seitenzahlen anders angezeigt werden liegt am PDF-Reader. Der zeigt immer eine Doppelseite als eine Seite an. Deswegen hast Du im PDF immer etwa die Hälfte der eigentlichen Seitenzahl.

Alternativ kannst Du Dir auch die Betriebsanleitungen über die Skoda-App laden und dort sehr komfortabel auch direkt ein Thema suchen.

supermo: Eintragen lässt Du die aber auch nicht, oder?

Jogibaer: Du hattest vielleicht bei den ET35 geschaut? Du kannst das von mir angeängte Gutachten nehmen, das sind die identischen Felgen, nur andere Reifengröße.

Hallo,

kann mir einer den Unterschied der beiden Artikel (ausser dem Preis) sagen?

Ich weiß zwar, dass in der Sammlerbox noch das Multifunktionstool von Binford enthalten ist, aber 40 Euro Aufpreis kann es ja eigentlich nicht ausmachen, zumal bei keinem der beiden explizit erwähnt ist, dass es dabei ist.

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Achja, wie bei Amazon so üblich, beziehen sich die Rezensionen nicht nur auf den einen Artikel, sondern auf alle gleicher Art.

Die kenn ich doch Welche Größe hast Du genommen?

Super, mehr wollte ich auch nicht wissen Somit muss ich auch nicht zum TüV, wenn ich Dich nun richtig verstanden habe. Die Auflagen zum O3 RS passen ja alle. Reifengröße ist auch in Ordnung. Danke!

Zitat von charlyhalle

- welcher winkel? auto steht ebenerdig und die klappe springt manchmal nur 1 mm auf und bleibt dann stehen. aber ein beherzter zug an der klappe und dann nochmal drücken - fertig

Man kann ja den Öffnungswinkel der Heckklappe programmieren (s. Betriebsanleitung 05/2014 S. 65). Wenn es aber nur sporadisch ist, kann z.B. auch der Kraftbegrenzer dran Schuld sein (s. ebenfalls ind er Betriebsanleitung)

Hey Charly,

schön zu lesen, dass Du mit dem Auto immer noch Zufrieden bist.... und Glückwunsch zum 5er (Km-Stand)

Wenn ich Deine Liste so lese, bin ich froh

- Kessy nicht genommen zu haben (Probleme damit hab ich im Forum schonmal gelesen und den Schlüssel bekomme ich immer ohne Probleme ins Zündschloß gesteckt )
- das Panoramadach nicht genommen zu haben (somit eine Stelle weniger mit Geklapper )
- das die elektrische Heckklappe mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen hat (kann das entweder mit dem Kessy oder dem Öffnungswinkel bei Dir zu tun haben?)
- Motorruckeln beim TDI normal ist
- Ich das CANTON-Soundsystem auch vor Kauf gehört habe und immer noch damit zufrieden bin
- mit den Xenon auch noch keine Probleme hatte (auch noch nicht an den Lampen rumgespielt habe )

Wünsche Dir, dass Du nach den nächsten 10.000 Km auch noch weiterhin zufrieden sein kannst.

Also als Gutachten lädt man das Dokument herunter. Im Dokument selbst steht allerdings "Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)". In dem Fall scheint sich also hinter dem Gutachten die ABE zu verbergen.
Also muss nichts Eingetragen werden, oder doch?

EDIT: Hab das Gutachten (ABE) mal angehängt.

In dem Skoda-Dokument, welches man sich auch auf der Internetseite herunterladen kann ist für den O3 vermerkt:

6J17 ET45 bzw. ET48 mit 205/50 R17 89V

Ich habe Deinen Hinweis genutzt und mir mal das Gutachten zu den Felgen angeschaut. Außer den üblichen Hinweisen zu Klebegeichten, Fahrt in Verbindung mit Ersatzrad, etc. ist bezüglich der Eintragung nur der Punkt A02 vermerkt. Hier ist erwähnt, dass wenn die Reifengröße (nicht Rädergröße) nicht im CoC enthalten ist, eingetragen werden müssen und sofern eine ABE vorhanden ist, die Freistellung zur Pflicht der Eintragung dort enthalten sein kann.

Reifengröße passt ja. Einzig die Felgenbreite ist bei der BBS 7.5J anstelle 6J wie im Skoda-Serienbereifungsdokument aufgeführt. Das Gutachten stellt doch auch die ABE dar, oder? Dann müsste nach meinem Verständnis eine Eintragung nicht nötig sein?

Hat mittlerweile schon jemand die BBS SR in himalaya grau in 17" ET45 beim TüV vorgeführt? Ist das notwendig? Oder sind die laut CoC ohne Eintragung möglich?

Leute, Leute, jetzt wirds hier aber echt kleinlich. Wegen 0,1 Liter Minderverbrauch.

Auch ich habe das schon beobachtet nach Regen und Öffnen der Fahrertür. Da der Schwall aber nur unter die Tür auf den Boden klatscht ist es mir eigentlich relativ egal.

Cuddles:

PR-Code Fehler in Partslink24:

Dort steht unter PR4E2 Heckklappe, elektrisch von innen entriegelbar und bei PR4E7 Heckklappe, manuell entriegelbar S POSILOVACEM

Du hast aber gottseidank meine Aussage korrigiert, da auch der PR-Code für die elektrische Heckklappe 4E7 lautet und somit den Fehler in Partslink24 bestätigt.

Stimmt:

264 Euro beim EU5 mit 132g/km CO2 und 258 Euro beim EU6 mit 129g/km CO2

Sind immerhin 6 Euro weniger im Jahr, oder 0,50 Cent im Monat. Dafür gibt es z.B. schon wieder einen Eimer warmes Wasser bei der Autowäsche

Ich glaube nicht, dass das irgendwie dazu animieren sollte / kann, einen bestehenden Motor auf die neue Norm umzurüsten.

Das Thema hat aber eigentlich auch nichts mehr direkt mit dem Threadtitel zu tun...

Zitat von Flummi

Wie willst du bitte klang beschreiben wenn man es nicht hört? Jeder hört nun einmal anders.

Ich denke mehr lässt sich zu dem Thema auch nicht sagen

Klär mich mal auf.