Wenn ich mit dem GTI bei gesitteter Fahrweise schon auf 120 Grad in Norddeutschland komme (und ich rede wirklich von gesittet!!), dann stell ich mich nicht hin und warte, bis er im Schatten oder der Tiefgarage irgendwann mal drunter kommt.
Richtig ist, dass der Turbolader abkühlen muss. Das geht aber einher mit sinkender Öltemperatur. Da auch in den Autoforen noch zahlreiche Leute den Zusammenhang nicht verstehen, hat es sich eingebürgert den Leuten irgendwelche Öltemperaturen zu vermitteln.
Daher auch der Hinweis mit den rund 5 Minuten ruhiger Fahrweise. Wichtig ist eben, dass der Turbo einfach in Ruhe abkühlt. Unter Volllast glüht das Ding gerne mal hellgelb.

Es gibt nicht DIE Abstelltemperatur. Kommt immer darauf an, wie warm/kalt es ist.
Fährst du 5 Minuten ruhig, hat sich die Temperatur eingependelt. Im Hochsommer bei 40 Grad in Italien kann es auch schonmal sein, dass man das Öl nicht unter 120 Grad kriegt. Da muss man halt drauf achten, dass man das richtige Öl hat (Viskosität bei hohen Öltemps beachten!).

Wer es gerne leichtgängig braucht, soll sich 105er Trennscheiben drauf ziehen
die Fahrprofilauswahl macht mE nur mit DSG Sinn. Finde beim RS ist schon genug Serie. Bald mehr als bei einem TTS...

Mir sagte der Händler mal, dass Kunden die komplett stornieren zwar vom Vertrag zurück treten können, das AH dann aber auf dem Auto "sitzen" bleibt.

Da Skoda scheinbar die Politik fährt, dass man Konfigurationen nicht ändern kann, sondern immer wieder das Auto neu bestellen und das alte stornieren muss, gehe ich mal davon aus, dass auch hier wieder das AH auf dem Auto sitzen bleibt. Werden dann wohl damit argumentieren, dass sie den Kunden ja hätten besser beraten können ...

Grundsätzlich macht es aber keinen Sinn. Skoda gibt den Slot einfach frei, weil das Auto nicht gebaut wird und plant den geänderten Wagen neu ein - fertig. Also rein theoretisch dürfte da niemand auf irgendwas sitzen bleiben. Wenn dann liegt es nur an der Logistik von Skoda. Die haben ja sogar das moderner Werk als VW - und VW kriegt es hin einfach die Konfiguration bis etwa 4 Wochen vor Produktion zu ändern ohne das Auto neu einzuplanen - sofern die entsprechenden Komponenten dann auch verfügbar sind, die nachbestellt wurden.

Zitat von Zwenna

Genau. Und wenn ich das höre mit die 3er hatten mehr Dampf lach ich mich schlapp. Hatte bis vor kurzem n 330xi. Dagegen ist der RS TSi ne Rakete. Mal vom besch..... Heckantrieb ganz abgesehen.

xi - Heckantrieb? Warte. Ah, nichts wissen, macht auch nichts

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung, falls Sie diese nicht schon als Toilettenpapier missbraucht haben.
Zündung aus, Schlüssel aber nicht abziehen, dann einmal den Wischer nach unten tippen - fertig.

Immerhin scheinst du sie nachbestellen zu können, ohne das Fahrzeug komplett neu zu bestellen und so wieder von vorne anzufangen mit der Wartezeit. Da das Fahrzeug aber schon eingeplant ist, würde ich an der Konfig besser nichts mehr ändern. Wer weiß, wo du dann landest.

Kommst du eigentlich noch von der Ampel ohne Rauch und Quietschen weg?

Bestanden! :00002448:

Mit dem roten Badge sieht das auch nicht verkehrt aus

Naja, alleine für den Nachwuchs brauchts keinen Kombi. Sind auch die ersten Wochen/Monate noch mit dem GTI gefahren und warten derzeit auf den O3 RS Kombi. Selbst in der Octavia Limo kriegt man Kinderwagen plus Kind locker unter.

Zum Verbrauch nur mal so viel: es hängt ganz vom Fahrprofil ab. Der eine fährt 120km Autobahn, 30km Landstraße und noch 40km Stadt/Kleinstadt.
Der andere fährt 400km AB und ist dann direkt in Berlin auf der Stadtautobahn im Stau, um dann noch durch Mitte zu fahren und jede rote Ampel mitzunehmen.

Beide fahren Vollgas und beide behaupten, dass sie unter 10 Liter verbrauchen. Der eine lügt, der andere nicht.

11 Liter (realisitsch wohl eher 12) sind auch mit einem Diesel möglich locker machbar. Wenn ich mit dem GTI konstant 200 fahre, lande ich nach etwa 200-250km an der Tanke, weil es meistens eh nicht konstant machbar ist, man also immer wieder von rund 80-120 auf 200 beschleunigt. Das kostet richtig Sprit.

Kurz gesagt, mach dir keinen Kopf. Fahr einfach weiter und fahr mit nem Diesel nicht konstant so hohe Geschwindigkeiten. Das kann er zwar, aber macht mE erst ab 6 Zylindern Sinn, weil dann auch der Motor etwas mehr Luft hat. 130-160 sind vollkommen ausreichend und machen noch genug Spaß als Reisegeschwindigkeit.

Mit dem GTI bin ich Reisegeschwindigkeit 130 gefahren. Zum einen macht es selten Sinn schneller zu fahren, dann das Thema Versicherung und letztlich war auch der Verbrauch ab 140 nicht mehr ertragbar.
Wenn ich es nach Berlin laufen lasse, komme ich grad mal 350-400km weit, wenn ich mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halte und bei freier Strecke immer Vollgas gebe. Das werde ich mit dem Octavia sicher nicht schaffen - trotz 5 Litern weniger Tankvolumen

Wie machst du denn derzeit deine Kennzeichen am Auto fest?

Ja, das mit dem Schlüssel wollten sie uns auch erzählen. Blöd nur, dass der Hobel in der Tiefgarage stand und ich aus der Wohnung heraus das Auto nicht erreichen konnte. Erst als ich aus dem Haus auf dem Weg zur TG war, konnte ich das Auto erreichen. Und da habe ich den Schlüssel zu 100% schon in der Hand gehabt. Und nein, der Zweitschlüssel war nicht in der Nähe.

Das ist einfach eine Macke und der VW-Konzern hat keine Ahnung, woher das kommt. Also wird der Kunde als Verursacher deklariert. Solange man es selbst nicht nachweisen kann, ist es denen auch völlig egal.

Mich würde mal interessieren, ob das bei Kessy-Fahrern auch auftritt? Dann solltet ihr mal bitte testweise durch Skoda die Taster auf der FB deaktivieren lassen. Tritt es dann noch immer auf, will ich mal deren blöde Gesichter sehen...

Negativ. Da komme ich zwar hin, aber sehe den Eintrag nicht.
Im Anhang sieht man, was ich sehe. Unten drunter kommt noch "Landeszugehörigkeit" und dann die Kontaktmöglichkeiten

Hm, vielleicht gehört das zum Premium-Account?

Nein, das konnte man in der vorigen Version noch selbst ändern. Jetzt finde ich die Option aber auch nicht mehr.

Edit: @Hudi mit deiner Anleitung komme ich nciht weit. Ich finde den Punkt "Persönliche Informationen" bzw. "Individuellen Benutzertitel" nicht.

Das Problem hatte ich beim Golf VI auch und es nicht unbekannt. VW hat da aber auch keine Lösung gehabt außer "stell doch mal ab, dass man alle Fenster per FB öffnen/schließen kann".

Lächerlich!

Es wird irgendein Fehler sein, der NICHT durch deine FB kommt. Ich vermute, dass irgendwelche Sender/Signale in der Nähe das Auto ähnlich ansprechen, wie die FB.
Es gibt Fälle, wo das Fenster selbst bei Regen komplett offen stand. VW redet sich natürlich damit raus, dass der Kunde Schuld sei. Und als Kunde kann man das ganze schwer nachweisen. Ich habe das meistens im Sommer gehabt. Im Winter oder bei kälteren Temperaturen bisher nicht. Ich vermute mal einfach ein kurzer in irgendeinem STG.

Ansonsten vielleicht einfach mal die Batterie abklemmen, sodass alle Steuergeräte spannungsfrei sind. Vielleicht resetten die sich ja dann. Mich hat die Nummer auch angekotzt, da es einfach eine absolute Katastrophe ist, wenn sie dir deswegen das Auto ausräumen und NULL Einbruchspuren vorhanden sind. Da wird auch die Versicherung doof gucken, wenn du mit deiner Behauptung kommst.

Melde den Fehler aber unbedingt bei Skoda und lass dir schriftlich bestätigen, dass der Fehler nicht reproduzierbar ist und die Werkstatt keine Lösung hat. Sonst hast du nichts in der Hand, wenn wirklich mal was passiert. Bin mal gespannt, ob deine Werkstatt den Wisch rausrückt. Mich haben sie fast schon ausgelacht...

Keine Ahnung, was das sein könnte. Aber wenn du es nicht mit normalen Waschmitteln wegkriegst, probiere mal Reinigungsknete aus. Das Zeug wirkt echt wunder. Ansonsten hilft nur Reinigungsmittel mit leichten Schleifpartikeln.

Der Umgangston ist hier wirklich besser als in manch anderen Foren. Aber grundsätzlich herrscht hier pures Chaos in den Fachbereichen. Es wird alles kreuz und quer diskutiert, sodass Neulinge sich gar nicht richtig einlesen können.
Man muss sich Infos zu den Autos über die Suchfunktion zusammenschustern und durch etliche Threads querlesen, bis man halbwegs schlau ist. Da erwarte ich von Moderatoren/Admins schon etwas mehr Arbeit. Schließlich sind Moderatoren auch dafür da Ordnung zu halten. Bin selbst Moderator in einem Forum und ich weiß, was das für eine Scheißarbeit ist. Aber das gehört nunmal dazu.

Ich würde mir auch wünschen, dass man allgemeine Themen wie "Wie fahre ich mein Auto ein", "Fahrtipps für DSG-Anfänger" etc. nicht in Unterforen von einem Modell liegen lässt, sondern in einen übergeordneten Bereich zieht.
Beim DSG wird sich in den nächsten Jahren nicht viel ändern, es wird nur besser werden. Es gibt etliche Themen, die man allgemein diskutieren kann und wenn es dann darum geht die Infos auf sein Modell O2/O3 etc. zu adaptieren, gehts dann im Unterforum für das Modell weiter (Achslast, Erfahrungen mit Fahrwerks-Einstellungen usw.). Das mag für manche anstrengend sein. Aber letztlich hilft es allen, wenn man allgemeine Diskussionen hat, dass man die nicht in irgendeinem Unterforum von Modell xy führt.

rns510umbauten.de kann ich uneingeschränkt empfehlen. Kann dir sogar passieren, dass du "leider" die neuste Version inkl. POIs drauf hast
Habe bei denen mein RNS510 inkl GPS-Maus gekauft. Der Support besonders nach dem Kauf (ich hatte Probleme mit dem Empfang, weil die GPS-Maus falsch platziert war), war schon fast aufdringlich (im positiven Sinn).
Hier bemüht man sich wirklich noch den Kunden komplett zufrieden zu stellen.

Kann ich so bestätigen. Du musst den Hebel jetzt nicht durch die Gassen donnern, aber etwas zügiger darfst du ruhig schon ziehen/drücken

Bitte bedenken, dass es bei dem Hinweis des Nachlaufen lassens nicht darum geht irgendwelche Aggregattemperaturen zu erreichen. Sondern es geht einzig und alleine darum, die Öltemperatur zu senken. Zum Thema Öltemperatur gibt es bereits einen allgemeinen Thread. Nur kurz angerissen. Öl kühlt am besten während der Fahrt, also lieber zeitig vom Gas gehen, als "doof rumzustehen". Im Stand steigt die Temperatur im ersten Moment sogar noch kurz. Da heute die Ölwannen aus Plastik sind, dauert es etwas länger bis das Öl abkühlt - dafür hält die Temperatur auch etwas länger, wenn man mal kurz parkt.

Und ja, bei einer zu hohen Öltemperatur geht der Hobel einfach nicht automatisch aus. Aber wer seinen RS am Limit fährt, sollte das Teil rein aus Vorsichtsgründen lieber ausschalten. Kann ja auch mal falsch reagieren und bei 120° einfach abschalten

http://www.gecleant.de/shop/gl…r-audi-vw-seat-skoda.html
Da, sollte auch beim O3 passen.

Ohgott ist das traurig für Skoda. Da haben sie einfach das 20 Cent günstigere Bauteil genommen...

Zum einen sind die Wischer eigentlich nur in Bereitschaft, wenn sie durch den R/L-Sensor gerade aktiv waren und quasie wieder darauf warten los zu dürfen. Wenn nach ein paar Sekunden kein Wasser mehr auf den R/L-Sensor gekommen ist, sollten die Scheibenwischer auch wieder in die Ruheposition "unter" der Motorhaube verschwinden. So war es beim VIer Golf, so ist es beim 7er Golf und so macht es auch Sinn.

Kann derartige Probleme auch nicht reproduzieren

Nee, unwahrscheinlich. Hatte das gleiche klacken im VIer GTI und da gab es anstandslos ein neues Getriebe, nachdem einer aus dem Werk sich das vor Ort angeschaut hat. Zu dem Thema findet man im Netz mehr als genug Input - leider.

Lass dir die Forderungen schriftlich von der Versicherung geben. Sonst hast du NICHTS!
Ob er das hintenrum selbst zahlt oder nicht, völlig egal.

Am Telefon wurde schon viel erzählt, wovon später niemand mehr was wissen wollte...

Ich habe schon zu oft schlechte Erfahrungen damit gemacht. Man zahlt Unsummen, um sein Auto zu versichern und im Schadensfall auch den Schaden an anderen Fahrzeugen regulieren zu lassen. Und dann kommt ne Versicherung bei nem 1000€ Schaden auf die Idee, man könne mit Sportrepair und ein bischen Spucke ein drei Jahre altes Auto wieder richten.

Ich hatte damals einen 1220€ Schaden ohne Wertverlust und man wollte mich mit 200€ für das beilackieren des sichtbaren Schadens abspeisen. Der Gutachter hat dann aber noch die Dellen gesehen, die ich gar nicht gesehen habe. Ich habe mir einen Leihwagen für ein paar Kröten von dem Lackier-/Karosseriebetrieb genommen und den Rest unter "Entschädigung" verbucht. Ebenso berechnet sich die Summe des Schadens nach den regulären Tarifen beim Hersteller. Geht man mit dem Geld direkt zum Karosseriebetrieb, bleibt trotz der nicht ausgezahlten MwSt noch immer Geld übrig. Für das Geld haben sie mir damals noch die Haube neu lackiert.

Ich werde es immer wieder so machen, da ich so null Streß an der Backe habe und mich mit einer Person unterhalte (dem Anwalt), die MEINE Interessen vertritt und nicht die Interessen von irgendwelchen Statistikern oder Geldhaien, die Angst um ihre Bilanzen haben.

Unverständlich, dass selbst heute noch Leute an solche Sachen ohne Anwalt rangehen. Die gegnerische Versicherung hat null Interesse daran, dir irgendwas gutes zu tun. Die werden die Kosten so weit drücken, wie es nur geht, solange du allem zustimmst.
Du solltest dir keinen Kostenvoranschlag machen lassen, sondern zu einem Gutachter, um den tatsächlichen Schaden, samt Wertverlust ermitteln zu lassen. Und ab hier solltest du alles über einen Anwalt laufen lassen. Anwalt heißt ja nicht, dass du den Gegner verklagen willst. Sondern Anwalt heißt, dass er sich fachlich und sachlich damit viel intensiver auseinander setzen kann und wird UND dir die ganze Arbeit/Schreiberei abnimmt. Darüberhinaus hast du Anspruch auf einen Ersatzwagen der eine klasse unter deinem derzeitgen Wagen ist. Das Geld lass dir aber lieber auszahlen und hol dir ein Auto, was gerne auch noch günstiger ist, sofern du für die Zeit auf ein entsprechend großes Auto verzichten kannst.
Die Kosten für den Anwalt zahlt übrigens die gegnerische Versicherung. Und bei einem Bumms ist es völlig egal, ob der Schaden 500, 5000 oder 50.000€ beträgt. Der Unfallgegner steigt eh nur entsprechend der Richtlinien - kann höchstens passieren, dass er rausfliegt. Aber soll das dein Problem sein? Willst du deswegen von einer Versicherung verarscht werden?
Der Unfallgegner wird von seiner Versicherung sowieso über den Nippel gezogen und bluten - völlig egal, wie du es jetzt machst.

Ich bin oftmals auch ohne Tapatalk im Forum unterwegs - gerade mit der neuen Software scheint mir das inzwischen fast sinnvoller.

Leider verhält sich hier aber das Eingabefeld zB für Nachrichten nicht korrekt.
Keine automatische Großschreibung in einer neuen zeile, sondern nur nach einem Punkt. Außerdem scrollt er bei der Eingabe nicht sauber mit - es wird sogar die letzte/aktuelle Zeile nicht angezeigt bei der Eingabe, sondern erst nach dem nächsten Zeilenspeung, oder wenn man Enter drückt.
das Eingabefeld nimmt nachträgliche Korrekturen ebenso erst nach einem weiteren Zeilenumbruch an.

Dies alles mit dem Iphone 4s

Kann ich bestätigen, danke!

Es soll ja bloß ein Schonbezug werden, der dabei nicht auch noch Kacke aussieht.
Daher kommen auch Mülltüten oder die Überwürfe aus der Werkstatt nicht in Frage.
ich werde mich mal beidem Sattler melden.
Wenn sowas aber jeder Sattler herstellen kann, kenne ich auch hier in Hamburg eine gute Adresse.
Es soll halt so sein, dass man nicht gleich auf den ersten Blick den Schonbezug sieht.

Der Link zu dem Albert ist schonmal top! Danke dafür! Zumindest hat er die Integralsitze vom Rapid schon bestückt. Sollte also auch beim O3 passen.

Gibt es eigentlich schon komplette Sitzschoner / Sitzbezüge für den O3 RS? Meine Frau ist oft im Pferdestall und schleppt dann entsprechend viel Dreck mit sich rum. Das will ich gerne nicht auf bzw. in den Sitzen haben. Da der O3 ja aber Integralsitze hat, kann man hier ja keinen einfache Stangenlösung nehmen.
Oder sollte sowas ein Sattler für günstig Geld machen können. Sollte natürlich auch nicht aussehen, wie Scheiße das Teil :ohnemich:

Klackgeräusche sind nie normal!

Wegen dem jaulen mach dir keine Gedanken, gehört so

Tapatalk zeigt zwar alle Foren und Unterforen an, aber kein einziger Thread ist zu sehen.
Aktuellste Version ist installiert.

Tapatalk geht bei mir auch nicht. Zeigt zwar alle Foren/Unterforen an, aber keine einzelnen Threads.

Ein Kumpel, der primär Pano- bzw. Schiebedächer bei VW instandsetzt oder einbaut, hat mir auch ganz klar vom Pano abgeraten.
Trotzdem habe ich es bestellt. Kleinere Geräusche bleiben halt nicht aus. Aber ein ständiges klappern darf nicht sein.

Nein, heutzutage kann das bloß noch eine Werkstatt. Nur durch die dreijährige Ausbildung ist man in der Lage Leuchtmittel fachgerecht zu tauschen :taetschel:

Batterie abklemmen und dann los. Ist kein Hexenwerk und sollte auch in der BDA beschrieben sein

Ist ja auch richtig. Aber genau das haben die Ökos ja gewollt. Hauptsache man fährt mit nem Filter rum, den man frei brennen muss - bzw wegen dem man unnötige Kilometer abspulen muss, damit der DPF nicht kaputt geht

Zitat von ksm123

Kann ich die FSE/Navi selber resetten?

Denke es wird ähnlich wie beim RNS510 sein, dass man unter Einstellungen irgendwo wieder den Werkszustand herstellen lassen kann. Einmal für alles (was bei mir irgendwie nie klappt), aber auch für einzelne Komponenten (Telefon, Radio, Navi, usw.).