Ich bin mal so frei und verlinke bzw zitiere...

Zitat von Froschf...gruen

Was für ein Frühjahrsrabatt?Jetzt steht 180€ in deren Shop. Wie vor ein paar Wochen auch schon.Hab ich was übersehen?Ich habe am 09.04. per Mail mit Bezug auf das Forum bestellt.180€ -10% = 162€Vorkasse. Rechnung über 162€ erhalten.…

Es ist halt extrem schwierig der Stadt da ans Bein zu pinkeln. Gibt dazu im Netz aber bestimmt auch genug Seiten, wie man auch im Nachgang noch an sein Recht kommen könnte

Wenn das Schlagloch nicht ausgeschildert war, du es auch sonst nicht richtig sehen konntest, der Schaden dokumentiert und vom Gutachter bewertet wurde, du die Unfallstelle sauber fotodokumentarisch festgehalten hast und möglicherweise noch einen unabhängigen Zeugen hast (nicht aus der eigenen Familie), dann kannst du es mal bei der Stadt probieren. Aber da Berlin pleite ist, geht mal davon aus, dass du lange kämpfen kannst.

Was meinst du eigentlich mit der Auflistung Felge 0 -> Loch 1?

Auf dem Markplatz funktioniert ja zwar der Bilderupload, aber sie werden zumindest bei mir nicht angezeigt. Ist das bei euch auch so?

Es hängt tatsächlich viel vom Verkehr und der Fahrstrecke ab. Heute morgen bin ich das erste Mal durch den Berufsverkehr gefahren und nicht unter 6 Liter gekommen.
Stop&Go, diverse Ampeln, kleiner Stau - wirklich alles dabei. Bin für eine Strecke, die bei 0 Verkehr in 10 Minuten zu bewältigen ist, mit etwa 30 Minuten gefahren.

Ich habe zwischendurch schon hin und wieder mal etwas Vollgas gegeben, wo es ging. Aber da heute sowieso Großkampftag der Blitzerpolitessen ist, nichts überreizt.
War etwas verwundert, dass er trotz Start/Stop-Funktion nicht weiter runter kam. Aber letztlich sind auch 6,4 Liter nicht schlecht. Mit nem Benziner wäre ich vermutlich bei 8 Litern gelandet und das wäre für mich auch noch akzeptabel.

Was mir einfach auffällt: Ich kann mich aktuell noch nicht daran gewöhnen eine Tankfüllung leer zu fahren. Vorher mit dem GTI bin ich immer mindestens einmal die Woche tanken gefahren. Jetzt muss ich maximal alle 2 Wochen an die Tanke - ungewohnt und schwer abzustellen

Schau dir doch mal die Dächer bei Autos aus dem VAG Konzern an, die kein Panoramadach. Gerade im Hochsommer siehts da echt lustig aus, weil es nicht bloß eine Delle ist. Das Blech ist schon seit dem Golf 6 so dünn, dass man schon mit bloßer Hand und etwas Wärme der Karosserie komplett neue Formen geben kann
Grundsätzlich muss man sich da aber nicht wundern. Solange Monocoques (schreibt man das so?) aus Kohlefasern überteuert bleiben, wird es nicht im Massenmarkt verbaut. Daher muss das Gewicht ja irgendwo eingespart werden. Ich hoffe aber, dass man nicht wie bei den Franzosen bald rundherum bloß noch Plastik hat

Zitat von andy_rs

Ja genau vielleicht endlich mal etwas mehr RS Klang! Wie beim GTI würde mir reichen.

Und jeder GTI-Fahrer der vom VIer zum 7er gewechselt ist, bemängelt den Sound vom 7er

Die vorhandenen Gitter lackieren ist keine Alternative?
Bin selbst auf die Preise für die Teile vom 230 gespannt.

:dolllol:
beim Golf hatten die sich nach fast drei Jahren auch schon verschoben bzw. gelöst. Aber sie klebten richtig - nämlich zur Mittelkonsole und nicht zum Sitz :wow:

Marktplatz - OCTAVIA-RS.COM
Da haben wir doch mal schnell was für dich vorbereitet

Immer diese Aussagen, die die eigene Unfähigkeit untermauern. Wenn mir eine Werkstatt bei einem offensichtlichen Mangel so gegenübertritt, ist das für mich der Moment das sinkende Schiff zu verlassen und nach einer kompetenten Werkstatt Ausschau zu halten. Im Zweifel würde ich mich schriftlich an SAD wenden, dass deine Werkstatt dir nicht helfen will. Als Generalimporteur kann sich SAD nicht immer aus der Verantwortung ziehen und an den Hersteller verweisen. Rein rechtlich sind sie sogar in den ersten Monaten alleiniger Ansprechpartner bei Problemen. Und ich bin mir nicht ganz sicher, aber schließt man die Anschlußgarantie direkt mit Skoda CZ ab, oder mit SAD bzw. einer Gesellschaft von VW? Also auch da bleibt der Ansprechpartner in Deutschland.

Ich kann ja die Intention dieses Threads verstehen. Aber wenn man aus allen Problemen die einen persönlich betreffen jeweils einen Thread macht, kommt man hier nie auf einen grünen Zweig. Dein Thread wäre für den Showroom geeignet (ja, auch für sowas kann der verwendet werden!).
Für Lackprobleme gibt es bereits mindestens einen Thread. Genauso für Probleme mit der SWRA.
Stoffleder Sitze haben auch schon einen eigenen Thread.

Für die anderen beiden Themen könntest du ruhig eigene Threads nehmen. Ein Forum lebt von Struktur. Man kann dir ggf. gezielter helfen, oder aber Leidensgenossen finden. Nicht selten kann man sich so über mögliche Ursachen besser austauschen, oder aber Reparaturversuche durch Werkstätten kommunizieren.

Tut mir leid, dass es Dich jetzt mit der Kritik trifft.
Viel Glück weiterhin mit deinem O3.

Setzt bei 1500 nicht der Turbo ein?

Ich bin von dem Problem nicht betroffen, kann aber im Zusammenhang mit GRA und Schalter mal folgendes berichten:
Die GRA wird bei mir nicht durch das Drücken des Kupplungspedals deaktiviert - war für mich so auch neu. Fahre ich also an, aktiviere die GRA wieder (Meistens sind 55 km/h für die Stadt eingespeichert) und schalte dann nach und nach die Gänge hoch, braucht das Auto immer eine Gedenksekunde, bis es wieder anfährt. Das ganze fühlt sich an, wie in der Fahrschule, wenn jemand noch nicht zügig schalten und wieder einkuppeln kann.

Ich sehe das nicht als Mangel, aber vielleicht fühlt sich dieses ruckartige Anfahren ja ähnlich an, wie euer Problem? Wenn ja, würde ich auf einen Fehler in der Kommunikation schließen wollen. Irgendein Bauteil wird einen Zustand senden, den er aktuell gar nicht hat. Beispiel: "Kupplung getreten, Kupplung nicht getreten" und schon ruckt es einmal kurz.

Normalerweise sollte eine solche Fahrt mit einem Diagnosegerät erfolgen. Da können dann Log-Files erstellt und zur Diagnose ins Werk geschickt werden. Auf Verdacht irgendwelche Teile zu tauschen, macht ja wenig Sinn. Bei dem einen hilft es, bei dem anderen wieder nicht.
Vielleicht muss auch einfach die GRA neu ins Auto programmiert werden. Gibt so viele Möglichkeiten, was da falsch sein kann.

Mit 14 Jahren ist man noch nicht geschäftstüchtig, das wird also wohl eher nichts. Wobei mir neu wäre, dass irgendjemand das prüft.
Genauso haben wir schon auf unseren Hund, Goldfisch und Piepmatz vergünstigte Zeitungsabos bestellt - heutzutage geht alles

Das mit der Bezugsadresse müsstest du prüfen lassen. Kannst du ja aber auch unverbindlich an der Hotline mal fragen, ob soetwas generell möglich ist.
"Ich habe da eine Zweitwohnung, möchte aber Rechnungen etc. an meinen Hauptwohnsitz erhalten." Sollte bei gleichem Namen wohl eher kein Problem darstellen.

Aha, okay. Dann muss ich mir das mit der Komfortbeleuchtung mal anschauen. Danke für den Hinweis.

Leuchte 6 ABL LC5-Lichtfunktion C 6 auf "nicht aktiv"
Leuchte 7 ABL RB1-Lichtfunktion C 7 auf "nicht aktiv"

Das mit Xenons an hab ich auch. Schau nochmal in die Codierliste, da steht ein Hinweis, den ich vielleicht heute Abend noch umsetzen werde.

Bezüglich Heckwischer Intervall - keine Ahnung, ob es tatsächlich die Werte sind. Aber es gibt zumindest im VCDS einige Einträge zum Heckwischer. Komme aber erst am Wochenende wieder dazu mir das nochmal genauer anzuschauen. Da ich den Heckwischer aber eh nicht nutze (zerkratzt nur die Scheiben ;)), werde ich da nichts rumtesten

Musst schon noch dazu schreiben, ob DSG oder HS.
Weil entweder ist es das DSG, oder aber der "Berganfahrassistent".

Hatte so ein knacken/klackern beim VIer GTI im DSG, als er unter reproduzierbaren Bedingungen vom 3. in den 2. geschaltet hat. Gab nach zwei Werkstattbesuchen und Analyse von VW anstandslos ein neues Getriebe.
Kann mir aber auch vorstellen, dass der Berganfahassi evtl. nicht sauber arbeitet und die Bremse zu lange/fest hält.

Steht doch auch in der MFA, oder?

Bei gediegener Fahrweise sollten mit dem Benziner auf der Bahn mit rund 130/140 auch locker unter 8 Liter auf der Uhr stehen. Und mal ganz ehrlich: Für die Leistung, bei der Größe und dem Gewicht, kann man echt nicht meckern. Ich war schon mit dem GTI sehr begeistert, als ich auf Landstraßen neue persönliche Rekorde aufgestellt habe. Glaube mich zu erinnern nachher auch mal unter 6 Liter geschafft zu haben trotz DSG. Es geht alles, wenn man will und keine Lust hat auf zügiges Fahren - meistens natürlich eher Nachts möglich

Ich schaffe auch in der Stadt immer öfter Verbräuche knapp über 5 Liter und bin damit höchst zufrieden. Das Auto fährt sich vom Motor her richtig klasse für einen Diesel.

Ähm, ich hab seinerzeit auch immer direkt an der vorgesehenen Stelle angesetzt. Keine Ahnung, ob es die Werkstatt auch immer gemacht hat - aber irgendwann fiel mir auf, dass das Bodenblech (naja, andere würden es Seitenschweller nennen - also der Bereich, wo der Unterbodenschutz mitlackiert ist) eingedrückt ist. Jetzt ratet mal, wem es nicht passiert ist?!

Also von daher sind solche gut sichtbaren Aufnahmen nicht verkehrt. Wer natürlich tief fährt, wird mit den Teilen ein Problem haben. Der muss teilweise aber auch schon die Teller montieren, nachdem der Wagenheber unterm Auto steht

Ein Liter zur Schmierung des Motorraums

Du musst uns Deutsche da verstehen. Wir sind die Meister im Auto fahren. Deswegen sind über 50% schon mit dem blinken überfordert. Wenn dann noch ein Kreisverkehr kommt, steigt die Quote nochmal rasant an. Aber das ist egal, auf der Autobahn sind wir Deutschen zu Hause. Und nur weil man bei uns noch ungehämmt rasen kann, sind wir auch die Einzigen, die dies fehlerfrei beherrschen.

Mit der übermäßigen Anzahl an Punkten in deinem Beitrag, macht das Lesen wirklich keinen Spaß.

Zu deinem Problem: Interessant finde ich die Aussage, dass das der Ausfall der WaPu wohl so viel häufiger passiert, dass es "bekannt" ist. Habe im GTI-Forum dazu bisher nichts gefunden. Kriegst du vielleicht mehr dazu raus, ob es vielleicht ne TPI dazu gibt?

Das passt thematisch super in den Thread:
Aktuelle Lieferzeiten Octavia III RS (5E)

Da müsste eigentlich Filz auf der Seite vom Gurtschloss sein, der das verhindert!

Hat funktioniert, aber hatte mein Passwort mal wieder vergessen.

Also das nächste Problem. Welches Adlerauge hat bitte derartige reCAPTCHAs erfunden???
Ich hab fast 10 Minuten gebraucht, bis ich irgendwas zusammen hatte...

Dann schau doch mal in den Thread, wo es bereits um Möglichkeiten und Beschränkungen zum ACC geht:
ACC (Tempomat) - Einschränkungen

Ich kann mich mittlerweile absolut nicht nehr im Forum via iPad anmelden.
Entweder kommt ne vollseitige Lidl-Werbung schon beim Aufruf der Login-Seite, oder bei Auswahl eines der Eingabefelder.
Beidemale wird mir die Forenseite geschlossen. Anmelden ist so unmöglich - da ich demnächst das iPhone tauschen darf, werde ich hier wohl das gleiche Problem haben. Blöd nur, dass ich mich dann gar nicht mehr im Forum anmelden kann, weil ich mittlerweile sämtliche Mobile Devices auf iOS umgestellt habe und mein Desktop bloß noch für mein Offline Office genutzt wird - ja, tatsächlich KEIN Internet mehr dran!

Dann muss/werde ich mich mal an die Jungs wenden. Danke für die Bilder!

Was soll dir das Öl heute noch bringen? Jeder halbwegs im Thema steckende Fachmann rät besonders bei den CR-Motoren absolut davon ab Öl beizumischen, da du eher Rückstände herbei führst, als der Verbrennung gutes zu tun.
Ein ruhigerer Motorlauf spricht nicht unbedingt für eine bessere Verbrennung/Schmierung - bei einem Diesel!

Habe ich jetzt nicht im Kopf. Aber es gab drei oder vier Stufen. Aus, wenig, normal, stark.

Ihr habt doch sicher auch Tuning-Werkstätten in der Nähe. Die arbeiten auch mit sehr netten TÜVern zusammen

Bin gestern Teltow bis Reinbek (S-H) mit nem Schnitt um 106km/h knapp 300km in knapp 3 Stunden (oh Wunder :D) mit 6,7l gefahren. Überall wo es ging Vollgas, aber eben mit Weitsicht. Lieber früher vom Gas, als hartes Bremsen.
Ich bin jedesmal belustigt, wenn ich an die Tanke fahren muss und weniger als 50€ zahle.

"Mein" Tankwart findet mich auch nicht mehr so nett, seit der GTI weg ist :ironie:

Hab das bisher nicht beobachtet. Hast du per OBD Codierung die Bremsentrocknung deaktiviert?

Erwartet hier irgendjemand feinste Materialien, oder aufs mm genaue Spaltmaße? Wohl kaum. Viel mehr geht es darum, dass man hier eine aufpreispflichtige Option bestellt und daraufhin das Armaturenbrett verzieht bzw. zu fest angezogen wird. Was das aktuell für Auswirkungen hat, ist wohl ersichtlich - keine.
Aber ob sich da in einigen Monaten nicht vielleicht doch irgendwelche Spannungen aufbauen, kann mannaktuell nicht abschätzen.

Wenn ich wegen dem doppelten Ladeboden Klappergeräusche hinnehmen müsste, weil es eben dünnes Holz auf Plastik ist, würde ich mir das auch bei nem 10.000€-Auto nicht gefallen lassen. Denn es steht nirgendwo, dass der doppelte Ladeboden klappern MUSS, auch nicht mit nem Sternchen. Genausowenig wird dem Kunden mitgeteilt, dass durch aufpreispflichtige Extras evtl. negative Begleiterscheinigungen auftreten können.

Meines Erachtens sollten aber rein verbraucherorientiert gewisse Dinge einfach angegeben werden müssen - wenn nicht, ist es eben ein Mangel. Ob der Hersteller diesen dann beseitigen kann, ist mir dann auch egal.

Ich habe schon genug mit großen Baustellen für Rechenzentren und Bürogebäude zu tun gehabt. Du ahnst gar nicht, was einem da alles untergejubelt wird, weil es eben geht. Wenn du als Auftraggeber nur aufschreibst, was deine Anlage alles können soll, kriegst du das auch. Du solltest daher auch aufschreiben, was sie eben nicht (können) soll.

Blöd nur, dass wir es als Autokäufer in einem Autohaus zu über 80% mit technischen Laien zu tun haben. Oder kann irgendein Käufer aus dem Stehgreif sämtliche Optionen eines Modells auflisten? Von daher sollte sich der Hersteller schon absichern, indem er zum Beispiel bei 19"-Felgen auf höhere Verbräuche, lautere Fahrgeräusche und unkomfortableres Fahrverhalten hinweist. Tut aber niemand. "Große Felge, sportliche Optik" - mehr nicht.

Bei mir ist dieses klödern auch bloß hinten rechts. Links ist totenstille... Mysteriös, werde das wohl mal besser abklären lassen. Rollsplit kann ich auch ausschließen, da es dann auch vorne zu hören sein müsste.
Irgendwelche Anschlaggeräusche können es auch fast nicht sein, da es auch auf einer topfebenen Autobahn klöderte.

Da das Fahrzeug nicht sofort ausgeliefert wird, sondern erstmal "rumsteht", transportiert wird und dann beim Händler rumsteht, wird der Lack schon bei Übergabe ausgehärtet sein. Je nach Außentemperatur würde ich dem Lack 1 Woche (warm) oder bis zu 2 Wochen (kalt) geben. Faktisch wird der Lack aber im Werk so eingefeuert, dass er schon danach foliert werden könnte.
Frag mal deinen Folierer, was er davon hält. Die sollten sich ja mit Lackausdünstungen auskennen.

Das war auch mein Gedanke, hatte aber vergessen drunter zu schauen. Beim Golf VI war hinten quasie Ruhe dank dem "Teppich". Denke es wird am Material liegen. Ich warte mal ab, wie das nachher in der eisfreien Jahreszeit ohne Salzkrümel ist.

Danke für den Hinweis mit dem Flies