Aufgrund der zu erwartenden Größe werden wir wohl eine offene Box mit den dicken Gitterstreben wählen, sodass der Hund sich auch mal hinstellen kann und dann wohl auch mal schüttelt

Wenn ich doch nur nen Benziner hätte
Die Edel01 hätte mich damals bei ähnlichem Funktionsumfang rund 2000€ gekostet. Ich denke die BullX wird da drunter liegen?

Bei uns wird das Thema jetzt auch aktuell, da meine Frau unbedingt wieder einen Hund haben muss. Mittelgroß 30-40cm, irgendwas Gemischtes (wir wissen noch nicht, was es wird).
Nun haben wir den Kinderwagen quasie 24/7 im Kofferraum und daneben muss dann die Hundebox. Habe schon die Gummimatte von Skoda im Kofferraum. Da der Hund bei Wind und Wetter bei den Pferden sein wird, vermute ich, dass der Innenraum keine zwei Sekunden nach der Reinigung sauber bleiben wird
Wie habt ihr den Kofferraum mit Hundebox ausgestattet, um nicht ständig alles sauber machen zu müssen?

Ja, die kommt erst mit der Zulassung offiziell raus. Wenn es das Rhema schon gibt, okay. Bin da nicht so drin mit meinem Agrarfahrzeug

Ich hab es noch nicht gesehen, aber blendet das wirklich so stark? Ich kann eh nicht in das Abblendlicht anderer Autos gucken, ohne sekundenlang quasie blind zu sein. Ob da dann nun noch die LEDs mitleuchten macht doch keinen Unterschied, oder ist das so viel heller?
Die rechtliche Situation stelle ich damit nicht in Frage, mich interessiert es einfach. Ich werde die LED-Leiste bei Abblendlicht eh noch rauscodieren, weil es nicht schön aussieht in meinen Augen.

Hab im 7er GTI Forum gerade gelesen, dass HG Motorsport eine neue Abgasanlage für den GTI entwickelt hat. Ziel war es das Dröhnen komplett zu eliminieren und zusätzlich EWG-konform maximalen Sound zu generieren. Die Klappe kann mit der FPA verbunden werden und je nach Wunsch bei Gaspedalstellung x% öffnen. Im Stand ist sie aber wohl immer zu.
Der User Balrog berichtet, dass es im Innenraum leiser geworden ist und nicht mehr dröhnt, im Gegensatz zur bisherigen BullX. Dafür ist es außen teils deutlich lauter, blubbert mehr und klingt auch etwas anders.

Noch gibt es wohl keine Genehmigung für den GTI. Vielleicht wirds die Aga ja auch für den O3 geben, wenn sich genug Leute finden?
Wenn ihr Interesse habt, würde ich einfach ein paar Leute sammeln und dann Hasan und Co nerven, bis sie die Aga auch für den O3 bauen. Vielleicht braucht er dafür dann auch ein gestelltes Fahrzeug, um die Aga zu bauen und uzu testen, was die Anlage für den Probanden meist günstiger macht.

Hab oben mal eine offene "Umfrage" angefügt. Wer sich einträgt, wird mit Namen angezeigt. Das sollte deinen Wunsch entsprechen

Wenn dir jemand sagt, dass es nicht geht, derjenige sich mit VCDS sehr gut auskennt, dann sollte man es einfach glauben und nicht gegenanstinken, wenn man selbst keine Ahnung hat und der, der meint irgendwas geändert zu haben auch nur mit den Achseln zuckt...

Stell dir vor dein BT-Protokoll ist so eingestellt, dass nach einem Handshake der Zugriff auf das System komplett möglich ist. Das ist dann halt so, wenn man unsichere Lrotokolle verwendet und man als Kunde darauf keinen Einfluß hat.

Okay, kann natürlich auch sein, dass wenn der Gurt ausgerollt und unter "Spannung" steht, das ganze Gerüst nicht mehr oder kaum hörbar klappert. Dann schreib am besten im verlinkten Thread weiter, da sonst nachher zwei Threads zum gleichen Problem existieren und man doppelt lesen muss.

Schlaufe Gurt Beifahrerseite fehlt

Schau mal hier, die Lösung von mir. Hat das Schlagen bei sehr groben Unebenheiten und bei offenem Fenster beseitigt.

Für automatisches CH/LH brauchst du den RegenLichtSensor. Ohne geht es wohl aber auch, dann ist CH/LH aber immer an (was mich nicht stören würde)

Wenn du mal in Norddeutschland bist, kommst du einfach bei mir vorbei, machst die Arbeit an nem weißen Auto und dann passt das schon :ironie:

Tolle Arbeit. Ich liebe sowas ja, hab aber leider nicht die Geduld dafür das Auto einen ganzen Tag zu bearbeiten. Hatte damals den GTI zwei oder drei Mal für je rund 4-5 Stunden bearbeitet und war danach echt bedient, auch wenn das Ergebnis ohne Maschi e nicht top war. Dafür hat man jeden Steinschlag entdeckt und kannte die Schwachstellen am Auto in und auswendig

@FeTzE
Basis ist der 3.2er aus R32 o.ä. mit nem separaten Turbo. "Von der Stange" zum Beispiel von HGP, aber macht sicher auch SLS-Tuning, SKN, FTS oder DTH usw.
Kann man eigentlich recht risikolos machen lassen. Günstiger ist natürlich ein Kompressor, wo man auch locker 350PS rausholt. Und dafür braucht man noch nichtmal 4Motion - das geht auch noch gut ohne.
Kenne jemanden, der seinen Golf4 1.8t auf 3.2 plus Turbo umgebaut hat und mit Frontantrieb fährt. Ja, er muss etwas mit dem Gas dosieren beim Ampelstart - aber das muss man ja auch schon bei leicht feuchter Straße mit dem Serienmotor. Dafür hat man dann Sound ohne Ende

Hab es mir mal eingetragen und die Frau informiert. Werden wohl sehr wahrscheinlich dazu stoßen.

Die Turinis kriegst du in Tschechien auch "hinterher geschmissen". Sind saugünstig. Wenn ich nicht 17"-Felgen geholt hätte, würde ich mir die Turini bei eskoda-shop.cz bestellen

Hab das mal verschoben.
ATU steht und fällt mit den dortigen Mitarbeitern. Pauschal ATU zu verteufeln macht wenig Sinn. Deren Geschäftspraxis ist so unüblich ja leider auch nicht. Ist aber mal ein Beschwerdebrief bzw ein Posting auf deren evtl. vorhandener Facebook-Seite wert.
Ich vermute fast, dass jede Filiale wirtschaftlich eigenständig arbeitet. Heißt also, dass jede Filiale die Preise machen kann, wie sie gerade lustig ist.

Schau'n mer mal

ei will du mai werie bäst

Die IAA macht nur mit Presseausweis o.ä. Sinn, da man sonst echt nichts sieht.
Der Vergleich mit der Loveparade ist so unpassend nicht. Aber bei der LP konnte man auch ohne was zu sehen Spaß haben

Wenn also jemand irgendwie an Presseausweise kommt und vor dem offiziellen Start rein darf, dann los.

Kauf dir mal vom Touran die Anti-Schlag-Schlaufe. Hatte es mal irgendwo gepostet. Die verhindert, dass der Gurt gegen die Verkleidung schlägt - das passiert sowohl bei Unebenheiten, als auch bei offenen Fenstern.

Steck doch mal den Beifahrergurt vor Fahrtantritt ins Gurtschloss. Ich vermute fast, dass das Teil anschlägt.

Gerade bei den aktuellen Temperaturen ist es völlig normal. Er läuft ja nicht nur wegen dem DPF nach, sondern auch, weil er insgesamt noch zu warm ist. Das ganze haben die Benziner auch gerade im Sommer - ewig kalt gefahren und trotzdem läuft der Kühler noch einige Zeit nach.

Hab mal im GTI-Forum nachgefragt, ob was für den GTD bekannt ist. Bisher ist im System nichts hinterlegt und auch nichts in der Richtung bekannt.

Ich äußere einfach mal die Vermutung, dass das Mapping nicht ganz hinhaut. Habe es besonders im vierten Gang, aber mittlerweile auch im fünften und sechsten, wobei es im vierten tatsächlich am krassesten ist. Merkwürdigerweise ist es in den ersten drei Gängen bisher nie aufgetreten

Werde nach dem Urlaub wohl mal zur Werkstatt und damit vorsprechen.

Verstehe jetzt das Problem nicht. Die Daten sind innerhalb der Toleranzen. Wer mehr will, muss sich vielleicht auch dahingehend äußern, oder aber die komplette Fahrwerkseinstellung in entsprechend professionell ausgestattete Hände geben. Nicht jeder hat eine Radlastwaage oder ist sich bewusst, dass es Kunden gibt, die einen so peniblen Anspruch haben.
Wenn ich mein Auto vermessen und einstellen lasse, waren mir die Werte immer egal, solange sie im SOLL waren und mich das Fahrverhalten nicht überraschte. So sind auch über 90% aller Kunden eingestellt. Alle anderen müssen sich halt kümmern.

Verarbeitungsfehler, Beschädigung, ...
Das Thema gibt es, seit man die Lenkräder in dieser Art herrichtet und wird zumindest bei VW sehr kulant gehandhabt.

Die Preise sind ja oft regional recht unterschiedlich. Aber unter 2000€ solltest du eigentlich nach Hause gehen können.

Da unsere Lütte das Autofahren hasst wie die Pest, stehe ich jetzt vor der Wahl, sie mit Multimedia zu beschallen, oder auf Valium zu setzen. Also hopp, hopp. Klasse Sache!

Achso, klar. Ich meinte aber den Siff von der Straße, der ja bei den freistehenden Kameras zumindest beim 5E dafür sorgt, dass man nach ner Regenfahrt hinten auf der Cam nur Mosaikoptik hat

So schaut es in der Limo aus. Es ist ein etwas größeres Schiebedach, was für die Vordersitze auch als Panoramadach durchgeht. So groß wie beim Kombi ist es aber nicht.

Dann haben sie es wohl nur beim 5E versaut

Danke für die Anreize. Wir werden im Torfhaus übernachten. Ich habe noch keine Vorstellung davon, wie weitläufig die Harz-Region wirklich ist. Bin früher immer eher Richtung Norden abgehauen, um meinen Urlaub am Wasser zu verbringen. Daher ist "Bergland" und "Natur" was völlig Neues für mich

Dann achte darauf, dass du die richtige Rückfahrkamera holst. Beim aktuellen Octavia verbauen sie die LOW-Variante. Absolut nicht vergleichbar mit der Kamera aus dem Golf. Aber ansonsten gebe ich dir absolut Recht.
Überlege aber, ob du sie wirklich brauchst. Dadurch, dass sie allen Wetterbedingungen ausgesetzt ist, kann man sie gerade da, wo man sie braucht (bei schlechter Sicht nach hinten (Regen z.B.)) kaum gebrauchen, weil die Kamera meist komplett eingesaut ist. So geschützt wie beim Golf ist es leider nicht.

So teuer sind die Amundsen+ nicht, wenn man sie gebraucht holt.

Wir sind vom 7.-10.8. für einen Kurztrip mit Würmchen im Harz. Also ohne Rad und nicht wandern. Der Brocken steht natürlich mit auf unserem Plan. Was gibt es sonst noch zu sehen? Natur/Kultur, nicht Straße

Wird wohl ein Amundsen sein. Meines Wissens steht beim Amundsen+ das Modell am oberen Rand in der Schriftart wie auf den Knöpfen.

Ob ne Kamera dran geht, sieht man nur an den Anschlüssen oder Modellbezeichnung auf dem Aufkleber auf der Oberseite. Ein Amundsen sollte die RFK aber unter Umständen auch können.

Du musst dich ans Auto gewöhnen, dann geht der Verbrauch auch runter. Fahre ich allerdings im Berufsverkehr in Hamburg rum, sind 6 Liter utopisch. Dafür haben wir uns den Diesel aber auch nicht geholt, weil es dann mit dem Benziner besser gewesen wäre. Ein Diesel hasst Kurzstrecken, aber viel mehr hasst er Stop&Go. Der Partikelfilter wird dann sehr schnell voll.

Ich habe mich inzwischen bei 6-7l innerstädtisch eingependelt. Fahre recht flüssig, trete aber auch gerne mal kurz drauf. Außerstädtisch fahre ich auf Landstraßen und Autobahnen recht defensiv. Autobahn meist nicht mehr als 130km/h, wenn Kind an Board. Dort schaffe ich auch locker 5 Liter auf der Landstraße und rund 6 auf der Bahn. Insgesamt bin ich damit ganz zufrieden.

Zum Thema Druck ausüben fällt mir spontan das Problem mit dem rasselnden Turbolader beim G6GTI ein. Da ist es auch nur ins rollen gekommen, weil Audi die selben Probleme hatte und man es seinen Premium-Kunden nicht als Stand der Technik verkaufen konnte, dass Turbolader neuerdings rasseln. Audi hat eine Klammer entwickelt und später wurde sie dann auch bei VW verbaut.
Der Druck muss also im Premiumsegment aufgebaut werden. Mir ist derlei Problem aber bisher nicht im GTD bekannt - von Audi ganz zu schweigen.

Man kann es jetzt ja gerne bemängeln, dass um einen herum die Welt einem ständigen Wandel unterliegt

Ein wenig Offtopic gehört in jede laufende Diskussion. Wenn es zu bunt wird, kann man es melden, oder aber ein Mod sieht es selbst und greift ein.
Das ist in meinen Augen nicht dramatisch.

Wenn man sich als "Betroffener" natürlich nicht mit um das Forum kümmert, gewisse Dinge einfach laufen lässt und auf den Job der Moderatoren verweist, dem kann man die Schuld an einer möglichen Fehlentwicklung genauso geben. Wenn Neuankömmlinge gleich beim ersten Fehltritt eingenordet werden von "normalen" Usern, wirkt es auf diese Personen ganz anders - besonders, wenn dann nochmal vom Mod Gegenwind kommt.
Ziehen alle an einem Strang, kann man sich auch gemeinsam über das Ergebnis freuen. Wenn man aber nicht dazu beiträgt, darf man sich nicht beschweren, wenn es nachher nicht wie gewünscht aussieht.
Letztlich das gleiche Prinzip wie in der Politik. Nur hat man hier noch ein ganz klein wenig mehr Einfluss

Diese Worte sind ohne Bezug auf eine Person aus diesem Forum!

Das sind Metallpartikel von der Straße oder aus der Luft, die auf dem Lack oxidieren. Kann man mit Knete aufnehmen und leicht wegpolieren. Völlig normal - hat jeder Wagen! Man sieht es bei weiß eben nur schneller.