Zitat von rudi rakete

falls mal jemand Zeit und Muse hat, könnte er mal in ETKA nachschauen was im Superb 3 Combi an der E Heckklappe anders gemacht wurde. Die schließt ja wirklich so leise, das man daneben schlafen könnte. Im Gegensatz zum Octavia schon ein erheblicher…

Ich kenne es nur von Audi, dass sie dickere "Dämpfer" haben und es dadurch schon deutlich leiser wird. Bei uns fällt die Klappe ja quasie die letzten 20-30cm ins Schloß. Daher rummst es auch so schön. Ich habe auch immer das Gefühl, dass die Elektrik die Heckklappe nochmal ein wenig nachzieht, obwohl sie schon im Schloß ist

Das ist doch gar nicht das Thema, oder? Einige sehen sie, andere nicht. Einige hören Flugzeuge auch im Schlaf und andere wieder nicht.
Wir Menschen unterscheiden uns nunmal. Außerdem bietet die drahtlose Frontscheibe noch andere Vorteile, da sie nicht nur heizt, sondern auch noch reflektiert und so für noch weniger Aufheizung sorgt. Außerdem wird sie dadurch vermutlich auch noch besser gegen Geräusche dämmen.

Heutzutage ist ja das Problem, dass Autos mit Werksgarantie nur nach Freigabe und Vorgabe aus dem Werk instandgesetzt werden dürfen. Wie früher einfach mal selbst auf Fehlersuche gehen, ist nicht mehr erlaubt. So züchtet man sich seine Werkstattzombies...
Das ist halt das Problem, wenn man meint, dass nur so die Fehler auch schneller und nachhaltiger beseitigt werden können...

Jetzt müsste man nur wissen, wie man die SHZ komplett nachrüstet Ich hab sie nämlich wegen der Drähte gar nicht erst mitbestellt

Die o.g. Fahrdaten bezweifel ich einfach mal ganz stark. Es ist ja kaum vorstellbar, dass ein Serienwagen wirklich schneller ist, als eines mit Leistungssteigerung von einem renommierten Tuner. Es gab hier ja offensichtlich weder Probleme mit der Laufkultur, noch dem Durchzug. Also wurden entweder die falschen Werte aufgeschrieben, oder bei dem Seriensprint ist irgendwas nicht reproduzierbares Erfahren worden.

Frontscheibe ohne Drähte gibt es bei VW, ja. Aber die Scheiben kannst du ja nicht 1zu1 einbauen. Und sich so eine Scheibe bauen zu lassen ist irgendwie etwas zu teuer
Wäre m.E. ein Kandidat für das Facelift, wird aber vermutlich erst im O4 kommen, da VW das Feature gerade erst bei seinen Modellen verbaut hat.

@Wurmi kannst du da mal drüber schauen?

Wenn ich während der Fahrt den Übergang von der Seite zum Deckel ständig sehen würde, wäre mir das den Preis nicht wert. Ja, Carbon über mehrere Ecken ziehen ist extrem schwierig. Aber dann lass ich es lieber, weil es bei Carbon extrem auffällt, wenn man nicht sauber arbeitet.

Zu 2: Ich kenne das Verhalten sowohl vom MJ15 O3, als auch vom Golf 6. Keine Ahnung welchen Sinn das ergeben soll. Vermutlich wird der Sensor erst aktiviert, wenn man eine gewisse Geschwindigkeit erstmals erreicht hat?

Das gehört natürlich nicht so hoch. Entweder hast du mal zu fest dran gezogen, oder aber da liegt ein Einbaufehler vor.

Und warum der Filz an dieser Stelle ist, habe ich inzwischen auch (von VW) erfahren.
Wenn da kein Filz wäre, würde das Leder vom Sitz direkt an dem Plastik schaben und nervige Geräusche machen - daher ist da Filz drauf. Scheint wohl so, als wenn VW auf den äußeren Seiten zur Mittelkonsole hin künftig nurnoch Stoff verbauen will. Das zumindest habe ich so aus diversen Beiträgen zu dem Thema gelesen. Kann ich mir aber derzeit noch nicht wirklich vorstellen.

Danke, dass du das Thema ansprichst
Ich habe die Einschaltautomatik schon auf spät gestellt und trotzdem kommt es vor, dass bei strahlendem Sonnenschein eine Fahrt durch den Wald schon dazu führt, dass das Licht für ein paar Sekunden eingeschaltet wird.
Ich fände es gar nicht so schlimm, wenn ich nicht wüsste, dass Xenon-Brenner auf sowas allergisch reagieren.

Ich habe noch nicht danach gesucht, aber kann man nicht die Empfindlichkeit des Sensors noch weiter zurücksetzen und zusätzlich eine Einschaltverzögerung definieren?
Eigentlich schade, dass die MIB2-Navis nicht automatisch erkennen, ob man gerade wirklich in einen Tunnel einfährt, oder durch eine Unterführung/Wald und entsprechend das Licht unterdrückt, wenn es nicht wirklich dunkel ist.

Denn wenn man mal ehrlich ist, ist das Tagfahrlich so hell, dass man mehr als genug gesehen wird - und man selbst wird bei ein wenig Dämmerung ja auch nicht sofort Licht benötigen.

@doktorfickeldie
Kann mir schwer vorstellen, dass Apple Programme zulässt, die auf Schnittstellen in irgendeiner Art Einfluß nehmen. Aber ich suche mal gerne danach. Danke

@Phil86
Werde ich doch glatt nochmal probieren. Habe eigentlich gedacht, dass ein OS-Update genau das Gleiche bewirkt. Aber man lernt ja nie aus.

@sabesto
Ich habe mich den einen Nachmittag gefühlt eine Stunde mit Handbuch (ja, wirklich!) und zwei Handys ins Auto gesetzt. Ich habe wirklich ALLES durchprobiert, bis hin zu einem anderen Klingelton für die FSE. Es passiert genau null. Der Verbindugnsaufbau klappt ja alles wunderbar, aber es ist totenstill in beide Richtungen. Wenn es nur die Lautstärker am Radio wäre, müsste mich mein gegenüber aber ja wenigstens hören und ich müsste bei einem Wechsel auf Lautsprecher/iPhone eigentlich sofort mein gegenüber hören - das passiert aber eben nicht.

Werde die Tage auch nochmal mein Diensthandy probieren. Das war bisher noch mit gar nichts per BT verbunden. Kann natürlich auch sein, dass meine BT-Schnittstelle eine Macke hat. Habe es bisher bei keinem anderen Auto probiert. Zur Not fahre ich zum Händler und probiere es an nem anderen Wagen nochmal aus. Es ist schon irgendwie mysteriös - gerade wenn man sich mit Technik eigentlich halbwegs auskennt ist einem das schon irgendwie peinlich

Drahtlos beheizbare Frontscheibe
90% Tönung wie bei VW
Black Paket mit schwarzen Endrohren
Abgasanlage TDI gleich wie TSI (li/re)
Unterscheidungsmerkmal zwischen TDI und TSI über Farbe (Emblem/Logo andersfarbig, Bremssattel andersfarbig, irgendwas halt)
Rear Seat Entertainment

Von Lübeck nach Scharbeutz, Timmendorf, Ostholstein usw. ist es ein Katzensprung. Und da die Hansesail vorbei ist, kriegt man auch wieder Zimmer. Macht einfach ein paar Tage Ostseeurlaub!

Wenn ich anrufe, oder angerufen werde, ist rein optisch alles normal. Es wird aber kein Ton hin und her übertragen. Lautsprecher und Mikro sind wie abgeschaltet.
Drehe ich am Lautstärkeregler passiert auch nichts.
Wenn ich dann auf dem iPhone versuche das Telefonat auf Lautsprecher (Freisprechen über iPhone) oder iPhone (ans Ohr halten) umschalte, ist auch alles tot. Ich muss das BT erst deaktivieren, um telefonieren zu können.

Technisch macht ABT solide Arbeit, aber optisch habe ich bisher nichts gesehen, was mich auch annähernd davon überzeugen könnte jemals irgendwo ABT drin oder dran haben zu wollen.

Und es ist schon wieder bezeichnend für das Blatt mit den vier großen Buchstaben, dass man bereits vor dem Test das Ergebnis kennt

Wenn es ein dutzend Interessenten gibt, die alle gleichzeitig bestellen wollen, fragt doch einfach mal nach einer Sammelbestellung inkl. vor Ort Einbau und nem kleinen O3-Treffen inkl. Prüfstandsläufen oder sowas.
Hasan ist für sowas eigentlich immer offen.

Hab mit meinem iPhone 6 (mehrere OS-Versionen probiert) das Problem, dass ich zwar verbunden bin und der Anruf auch rausgeht, bzw. angezeigt wird, aber ich höre absolut nichts über das Navi. Es ist komplett stumm.
Meine Frau hat das gleiche Handy und keine Probleme. Muss/kann man am Columbus irgendwas verstellen, dass sowas passiert? Das Profil habe ich auch schon neu angelegt. Aber keine Besserung...
Hat jemand eine Idee, was das sein kann?

Sehr gerne werter Herr

Dann soll er seine Autos nicht irgendwo in Panama bestellen, sondern bei Skoda Deutschland...

Und wo steht jetzt, dass das von APR kommt? Für mich macht das eher den Eindruck, als wenn hier irgendein APR-Fanboy einfach mal einen Untertitel unter die Szenen aus dem Film gelegt hat.
Ob man das nun witzig findet oder nicht. Ich finde die Idee zumindest amüsant und es ist in meinen Augen auch nicht verwerflich, sich über Hitler bzw. das dritte Reich derartig lustig zu machen.

Aber ich habe zu dem ganzen Thema als Unbeteiligter eh eine eigene Meinung. Ich muss mich für gar nichts entschuldigen und trage auch keine Bürde mit mir und kann daher mit solchen Dingen auch sehr differenziert umgehen. Schließlich wird hier niemand beleidigt.

Da ich mich schon etwas länger damit beschäftige, ob und wie man das Canton sinnvoll erweitern, verbessern oder ersetzen kann, kenne ich auch schon diverse Preise. Der hier aufgeführte Preis ist ja offensichtlich auch wieder ohne Personalkosten, Material für Dämmung etc.
Ich will die Arbeit nicht schmälern und es ist technisch und akustisch auch sicher eine saubere Sache. Aber man sollte dann auch erwähnen, dass man mit 2500€ nicht hinkommt, oder aber auf Dinge verzichten muss. Außerdem fehlt mir hier mal ein echter Bericht. Wenn man von Hifi schon Ahnung hat, sollte man etwas mehr schreiben, als bloß die Produktdetails runterzubeten und kurz anzuschneiden, wie es toll klingen kann.

Grundsätzlich bin ich an technischen Details interessiert, aber in diesem Bericht kommt einfach kaum was rüber, was ein Laie verwerten kann. Warum diese Lautsprecher, warum mehrere kleine Subs im Kofferraum und nicht irgendwas anderes, ...
Es lesen doch nicht nur technische Freaks diese Zeitungen, sondern auch potentielle Kunden. Ich finde es immer schade, wenn man sich und seine Arbeit so verschenkt.

Ist ja nun kein Hexenwerk hinter den Werksnavis/-radios ein anständiges Soundsystem aufzubauen. Für 2,5k€ sollte man dann auch etwas erwarten dürfen.

Trotzdem Glückwunsch zu dem Soundsystem

Was macht den RS denn noch aus? Außer Schürzen und nem ungehobeltem Fahrwerk unterscheidet er sich doch kaum noch von einem normalen Octavia - achja die NSW und der Motor.

Oder man kauft sich einfach den SuperB?

@QuentinT
So wie der GTI eine Marke mit entsprechenden Eigenschaften darstellt (stärkster Benzinmotor mit Frontantrieb im Golf), hat sich dies auch beim RS etabliert (Limo/Kombi mit dem jeweils stärksten Motor und Frontantrieb). Wenn Skoda dem Wagen jetzt Allrad verpasst, macht man sich die Marke kaputt, bzw verliert sie ihre Authentizität.
Es gibt ja einen Oczavia mit Allrad. Der sieht halt nur anders aus und der Fahrtwind kann unter dem Auto noch etwas mehr rumzischen
Aber den kriegt man bestimmt auch tiefergelegt und die Anbauteile sind sicher auch austauschbar

Es macht schon einen Unterschied, wenn man etwas verändern bzw. verbessern soll und wenn man anfängt irgendwelche realitätsfremden Wünsche zu äußern.
Dazu kann man gerne einen weiteren Spam-Thread eröffnen, wo dann jeder seinen Wunsch-Wagen definieren kann. V6 TDI hat nichts mit Octavia zu tun, genausowenig wird ein RS Allrad kriegen - wer sowas sucht, muss eben Audi fahren.

@Phil86 dich wird Browning auch nicht gemeint haben

Wenn ich hier lese, dass die Leute Allrad, V6 TDIs etc haben wollen, muss man sich an den Kopf fassen. Je breiter das Spektrum, desto teurer die einzelnen Modelle/Ausstattungen - mal ganz abgesehen davon, dass es der Gesamtkonzern gar nicht dulden wird.
Wäre daher auch schön, wenn man hier realistisch bleibt.

Unbedingt eine Auswahl, ob das Fahrwerk sportlich oder komfortabel abgestimmt sein soll. Dafür würde ich aucb auf das DCC verzichten.
Ein echtes Soundsystem wäre auch nicht verkehrt.
Und eine Rückfahrkamera, die den Namen auch verdient hat und nicht eingesaut wird, weil sie hinter dem Skoda-Emblem verbaut ist.
Eine Art Secure+Style-Paket mit farbigen oder durchsichtigen Folien, zum Schutz von Ladekanten und Einstiegsbereiche. Optional eine Folierung der Front mit Steinschlagschutzfolie.

Die Prüfstelle kann jederzeit auch auf die Sonde zurückgreifen. Nur weil so eine elektronische Schnittstelle fehlerhaft ist, heißt es ja nicht, dass man die Werte nicht auch anders prüfen kann.

Interessanter Ansatz, aber mir gefällt Kaninchendraht am Auto generell nicht - egal wo.
Das wirkt immer wie 500€-Auto mit Billig-Schürzen und silbernen Gittern, die schwarz überlackiert wurden und die Farbe blättert schon wieder ab

Ich denke auch, dass man mit etwas Auspufflack wesentlich besser weg kommt.

Zitat von Mystiker

Ist es korrekt, dass man aktuell CANTON + variablen Ladeboden nicht mehr bestellen kann? Mein hat mir das so mitgeteilt und gemeint, dass der Konfigurator auf der Webseite aktuell falsch ist.

Es gibt für Canton + doppelten Ladeboden ein extra Paket dafür. Einfach Canton und doppelter Ladeboden geht nicht. Es muss der doppelte Ladeboden für das Canton sein.

So weiß ich wenigstens, dass auch die Spiegel eingeklappt sind. Neben dem piepen eine weitere akustische Bestätigung

Und ich hab gerade erfahren, dass in der Skoda Versicherung alles beim alten bleibt

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Das ist/war Sid sein GTI

Am Radar selbst wirst du wohl nichts anbringen können. Den Rahmen kann man aber bunt gestalten, wie man lustig ist. Haben einige mutige Jungs/Mädels am 7er GTI auch schon gemacht.

Na, ich muss wohl einfach mal abwarten, wie groß der Vierbeiner nachher wirklich ist - und wird.

Kenne mich mit dem ganzen Kram null aus. Wird die Versicherung dann automatisch günstiger, oder muss ich mich bei der Versicherung (Skoda/VW) melden und um eine Anpassung bitten? Bei mir ist die Versicherung teil der Finanzierung.

Ich hab hier zu Hause jetzt normalen mattschwarzen hitzebeständigen Lack und hitzebeständigen Klarlack. Wenn ich jetzt zwei Schichten matt und zwei Schichten Klarlack drauf machen will, muss man neben dem Backofen zwischen den Schichten nochmal anschleifen? Wenn ja, fein oder grob?
Habe diverses Schleifpapier und wollte die Töpfe matt lackieren und die Endrohrblenden halt glänzend.

Ja, in die Richting hab ich auch schon gedacht :00007863: :ironie: