Ja stimmt... übersehen...
aber vormittag - nachmittag stimmt dann trotzdem nicht
Beiträge von mycell24
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Da kann ich dir nur zustimmen.
die Messungen werden von einem unabhängigen Sachverständigen auf der Straße durchgeführt.
Gefühlt war das Fahrzeug deutlich agiler
Diese beiden Aussagen finde ich etwas seltsam, wer hat denn nun die Messungen durchgeführt?
...Und wenn man sich die Protokolle anschaut, liegt da eine halbe Stunde dazwischen... -
das Ergebnis meiner Anfrage:
Zitat
Sehr geehrter ...,die Messungen werden von einem unabhängigen Sachverständigen auf der Straße durchgeführt. Sicherlich ändern sich die Bedingungen vom Vormittag zum Nachmittag. Grundsätzlich kann man bei einer 76mm Downpipe mit 200 Zellen nicht viel anders machen. Die Downpipe ähnelt zu 90% der des RS 230. Man muss den Verlauf von Drehmoment und Leistung so hinnehmen, evtl. ist hier auch noch eine nachträgliche Abstimmung der Software zu empfehlen, wir kümmern uns jedoch lediglich um die Hardware.
Gefühlt war das Fahrzeug deutlich agiler, das zeigt auch der Leistungsverlauf, da zwischen 6.000 – 7.000 U/min³ permanent and er 200kW Marke gekratzt wurde, auch die Kurve bis dahin verläuft deutlich harmonischer.Ein 2. Kat. wie in der Serie würde hier keine Veränderung bringen außer man baut diesen mit 300 oder 400 Zellen, dies würde evtl. einen harmonischeren Drehmomentverlauf aufzeigen aber deutlich zu Lasten der Leistung gehen.
freundliche GrüßeFriedrich Motorsport
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Ich teste es nicht :o ...
Aber so vermute ich es auch. -
Nicht Meiner, es geht hier um die Protokolle von Friedrich Motorsport und die haben einen GTI Performance getestet.
Was die dort getrieben haben weiß ich nicht, ich habe nur geschrieben, dass ich es interessant finde... eine Bewertung habe ich nicht abgegeben.Aber zu meinem RS245 kann ich berichten, dass er sich ähnlich deinem @lala verhält.
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Ja dann würde der falsche kommen, aber der passt ja bei meinem auch, dann würden die zwei braunen Stecker für den PLA in der Luft "baumeln". bzw. werden weggebunden.
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Jawohl.
und es ist unerklärlich was Skoda da treibt... scheinbar werden im Werk andere Leitungssätze verbaut, als bestellt werden können.
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es müsste gegenübergestellt dann so aussehen:
Downpipe gleich Downpipe? -
Zusammengefasst sieht es in etwa so aus:
die helleren Farben sind mit DP -
Hast du es vor? Ich kann dir nur zu raten...
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Die habe ich schon gesehen... vorher wäre viel interessanter.
OT: @Zappelfillip hast du deine Lagerschalen geändert? -
ich warte noch ab... mal sehen was noch so passiert, und was die anderen Hersteller auf den Markt werfen...
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Bitte die Skala beachten...
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Die Skala ist bei beiden Protokollen anders...
@Zappelfillip - hast du vor und nach der DP messen lassen? -
Achso, falls jemand fragt, es wurde tatsächlich nur die DP ersetzt und da kamen die Messwerte raus, keine Software o.Ä. wurde geändert. Hab da grade nochmal bei der Firma nachgefragt.
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Schaut euch mal diese Messprotokolle an:
mycell's 24five currant
Leistungssteigerung von ~22kW/ ~30PS nur mit Downpipe -
Ist ja interessant, vor allem das hier:
Leistungssteigerung von 22kW/ 30PS nur mit Downpipe
Quelle Bilder: https://shop.friedrich-motorsp…olf-vii-gti-/-performance
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So, das Material ist nun da, dann werde ich mich bald mal dran versuchen.
PLA STG: Dank an @Trust2k!
Leitungssatz hinten:
Leitungssatz vorn:
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Na mal sehen...
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So... ich trenne mich von 2 Sachen, da ich sie momentan nicht verbauen werde, die DP passt nicht mehr am RS245 und das Air Intake hat auch für den RS245 kein Teilegutachten:
HJS Downpipe, ø 76 mm, mit ECE-Zulassung, 90951115 - Teile für Octavia 5E (neuer Octavia) - Marktplatz - OCTAVIA-RS.COM
[cmp]1843[/cmp]AIR INTAKE | HFI Gen. 3 Carbon Air Intake Kit - Teile für Octavia 5E (neuer Octavia) - Marktplatz - OCTAVIA-RS.COM
[cmp]1844[/cmp] -
Dann informierst du aber, ja?
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SwaP ist da einzige Manko, ohne das geht nix.
Das wäre dann nicht lösbar - oder gibt's doch einen Umweg? -
Mich würde mal zum FL interessieren:
Den Sensor vorn habe ich ja, was müsste alles gemacht werden?
Wie ist das mit SWaP und Komponentenschutz?
- Lenkstockschalter is klar...
- ABS Block? -
Da hat dein Vorgänger aber gemurkst.
MfG mycell24
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Danke für die Beschreibung.
Klips: Du meinst die links und rechts am Grill?
Was für'n Werkzeug haste gebaut? Ich wollte nen langen Schraubendreher nehmen.MfG mycell24
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Ne Frage hätte ich schon, wo hast du die Kabel
vom Stecker vorn im Motrorraum zum Innenraum lang gelegt?MfG mycell24
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also:
Alle Teile sind nun aus dem Rückstand und die Lieferung wird morgen bei mir eintreffen.
Das PLA-STG hat @Trust2k für mich versorgt und vorbereitet, dafür schon mal vielen vielen Dank!!!
Einbau muss leider noch etwas warten, da ich übers WE keine Zeit habe. Und die Halter müssen auch noch lackiert werden.
Gleichzeitig wird ja noch RFK a la @Trust2k verbaut.Bilder vom Material folgen, wenn erwünscht.
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Danke, dann ist die 5Q0 254 503 DX für den 230er FL...
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Hast du mit meiner FIN geschaut?
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Kann mal bitte jmd. schauen welche Downpipe im RS245 Serie verbaut ist - also Teilenummer? (MKB DLBA)
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ECE war viel besser, Teilegutachen... naja
MfG mycell24
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Warten wir mal auf die EMS im Dez oder aber erst die TWB im Ami 18'
HG-Motorsport hat da sowas angedeutet... -
Ja und meiner... wer weiß was Skoda sich dabei gedacht hat...
Na mal sehen, was ist wenn ich ihn in den Händen halte, nicht das es doch noch eine böse Überraschung gibt. -
Ich denke habe eben gute Nachrichten vom Teilemann bekommen, der Kabelbaum mit Index DP hat 4 schwarze PDC Stecker und 2 braune für PLA... Versand ist in die Wege geleitet.
MfG mycell24
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Scheint sie aber doch zu haben...
MfG mycell24
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So, heute eine Antwort zu meiner HJS Downpipe erhalten, damit kann ich sie nicht verbauen:
Zitat...
die HJS DP 90951110 und 90951115 sind nicht für den neuen Skoda Octavia RS245 getestet, geprüft und freigegeben. Der neue VW Golf 7 GTI Performance und der Skoda Octavia RS245 mit jeweils 180 kW haben die Abgasnorm Euro 6C. Die original Downpipe hat wieder Vor- und Hauptkatalysator. Die HJS Downpipe 90951115 hat nur einen Hauptkatalysator. Dies erklärt den Fehler für den zu niedrigen Abgasgegendruck der Downpipe. Einen Lösungsvorschlag kann ich Ihnen leider nicht anbieten. Zurzeit bieten wir für diese Modelle keine Downpipe an.
...Na dann hat sich das auch erledigt.
Hat jemand schon mal unter seinen RS245 geschaut, ob die Serien-Downpipe mit 2 Kats so verbaut ist?
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Gerade nachricht von HJS bekommen,
die Downpipe vom RS245 hat Vor und Hauptkat Euro 6C. Somit ist die alte nicht verwendbar. >>mycell's 24five currant(Wer will sie haben?)
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Keinen Sinn kann man so pauschal wie ihr das gerade tut nicht sagen und das stand auch gar nicht zur Diskussion... Keinen Sinn macht es wenn sie im Keller rumliegt... und das tut sie gerade...
MfG mycell24
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Die HJS Downpipe kann man, beim FL, ohne Fehler im Motorsteuergerät zu erzeugen nicht mehr verbauen.
Die Jungs haben mir gesagt, dass nun der Abgasgegendruck "genauestens" gemessen wird und kleinste Abweichungen aufgenommen werden.
Hat dazu schon jemand Erfahrungen, oder sie gar im FL verbaut? Ich will nichts an der Software machen <> Garantie. -
Das klingt schon mal gut, danke für den ausführlichen Bericht.
MfG mycell24