Beiträge von Cultich

  • "Sammelthread" CR TDI (CEGA) - Probleme, Defekte, Laufleistung etc.

    2009 / DSG Kombi nicht leistungsgesteigert


    Gekauft mit 57.000 (Leasing Rückläufer)
    80.000 Neuer Turbo
    120.000 Klimakompressor und Radlager vorne Rechts
    175.000 Fensterhebermotor rechts
    180.000 Türschloss rechts defekt
    185.000 Radlager hinten links


    Ansonsten zufrieden, läuft ruhig, frisst kein Öl und verbraucht im Schnitt 6l was will man mehr.
    Das DSG hat von Anfang an leicht Spiel in den Gelenken gebat aber aus den Taxi Foren weiss ich das das normal ist und man hat es oder man hat es nicht :)
    Stört mich aber nicht.


    Jetzt 189.000 und hoffe noch n paar Jahre / km

  • Schraube "gefunden"

    Hallo zusammen,


    hab mal wieder meine Abdeckung abgemacht um nachzusehen ob alles ok ist und spontan 2 Dinge entdeckt.


    Wie der Druckwandler befestigt wird habe ich schon raus gefunden, aber wenn ich links an dem Ölmesstab vorbei schaue, sehe ich ne Schraube auf dem Motorblock liegen, diese ist im Vergleich zum "Umfeld" recht sauber so das die noch net lange da liegen kann. Hat jemand ne Idee wo die herkommen könnte?


    Daneben sehe ich ein Gewinde um das es allerding recht korrodiert ist, ist da evtl normal ne (die) Schraube drin?
    Kann das jemand bei sich mal nachsehen, in dem Bereich ist es auch recht "Ölfeucht".


    Danke euch !

  • Türschloss rechts, Austausch selber möglich?

    So, nachdem es eine Weile wieder ging habe ich es aus den Augen verlohren, will das jetzt aber in Angriff nehmen.
    Da mein Freundlicher keine nicht Orginalteile einbaut und ich nicht bereit bin >300% für das Teil mehr zu zahlen muss ich es wohl selber machen.


    Kann mir also jemand n Tip geben welche Nieten alle raus müssen?


    Bzw die Seiten aus "So wirds gemacht" einscannen?


    Oder gibts jemanden in der Umgebung von Dortmund der das (gegen Bezahlung) machen kann?


    Gruß


    Sven

  • Türschloss rechts, Austausch selber möglich?

    Sorry, komme erst jetzt dazu mich wieder zu melden.


    Welchen Kontaktschalter meinst du?


    Ich habe jetzt das Phänomen, das ich die Türverkleidung abgebaut habe und seit dem das Schloss schon 2 Wochen einwandfrei funktioniert.


    Oder ist das einfach nur das, Glück das sich die Lötstelle momentan "verklemmt" hat und deswegen alles funktioniert?

  • Türschloss rechts, Austausch selber möglich?

    Na super, hatte n Video von Fabia gesehen da wurde mitgedacht und die Verkleidung ist geschraubt.


    Auf der Seite kam auch vor einem halben Jahr n neuer Fensterheber rein, hätte das dann nicht mit ausfallen können :P


    Löten würde ich nicht wenn n neues max 50€ kostet baue ich lieber n neues ein bevor ich mir den Aufwand noch mal machen muss.


    Aber thx schon mal für die Info

  • Türschloss rechts, Austausch selber möglich?

    Hallo zusammen,


    mein Beifahrerschloss öffnet leider so gut wie gar nicht mehr, ich höre nur 2 mal ein klacken aber Schloss bleibt zu, auch von innen lässt es sich nicht mehr öffnen. Wenn ich auf die Tür schlage und n paar mal auf und zu schließe geht es ab und an noch mal *g*


    War bei VW/Skoda und Fehlercode sagt elektronischer Fehler, also Schloss defekt.


    Als die mir aber den Preis gesagt haben war ich froh das ich gesessen habe. 290-300€ !


    Das Teil selber kostet 179€, der Rest ist Arbeit.


    Habe mal geschaut und bei Daparto etc. kosten die Schlösser alle max 50€


    Daher die Frage ob man das auch selber hinbekommt?
    Meine gelesen zu haben das die Aussenabdichtung genietet ist?


    Gruß & thx

  • Wieviel Klimakompressorschäden am RS

    Meiner bei ca. 110.000 neuen Kompressor + Trockner geholt, leider nicht "offiziell" einbauen lassen und nicht Expansionsventil tauschen lassen.


    Funktionierte nach Tausch immer noch nicht (alter Trockner war aber defekt, Welle gebrochen), heute bei der Werkstatt, die tauschen nun erst mal Expansionsventil (ca. 240€ incl allem) und wenn es das nicht ist, wieder neuer Kompressor (ca. 800€ mit Trockner)


    Also in der Summe max. 1100€ (ohne die 400€ Material und Lohn für den ersten, nicht funktonierenden Tausch mit zu rechnen)

  • Tausch Klimatrockner zwingend Stoßstange ab?

    Hallo zusammen,


    bekomme die Tage evtl. neuen Kompressor und Trockner, Werkstatt sagt, habe das Trocknermodell welcher komplett getauscht wird (also nicht nur der Einsatz im Trockner)


    Muss dafür wirklich die Stoßstange ab, oder gibts einen einfacheren (schnelleren) Weg?


    Danke euch !

  • Columbus verbaut, nur Laut/Leiser am MFL geht nicht, welche Änderung im VCDS notwendig?

    Ja das es evtl. Probleme geben kann etc. ist mir bewusst bzw. hab ich gelesen dennoch thx für den Hinweis.


    Gibt inzwischen auch ein Update von mir, ich habe mir das Skoda-Fix Image besorgt (macht aus dem VL-Columbus ein VFL OHNE komplett Flash) und so verändert das der Fix rückgängig gemacht wird :o)


    Eben installiert n bissl nervös geworden weil er auch das Gateway aktualisiert hat (?) aber was soll ich sagen, MFA geht (immer) noch und das MFL kann nun auch lauter / leiser stellen.


    Navi gestartet und auch wärend einer Navigation kann ich über das MFL raus gehen und andere Dinge am MFDisplay machen.


    Also sollte alles richtig sein, ach ja war beim neustart auch nicht in Regensburg... :)

  • Columbus verbaut, nur Laut/Leiser am MFL geht nicht, welche Änderung im VCDS notwendig?

    Danke schon mal für den Tip, ich schaue gleich mal nach.


    Hatte aber noch weiter gelesen und das Problem wird in anderen Foren beschrieben (anders herrum) beim Einbau eines Columbus FL in VFL (Stichwort Skoda-Fix)


    Ich denke das ist bei mir das Problem, die Firmware (bzw. die beiden Dateien) sind auf VFL geändert.


    Ich werde erst mal versuchen die 5238 (ist mom auch installiert) noch mal zu flashen und schauen ob es dann funktioniert.

  • Columbus verbaut, nur Laut/Leiser am MFL geht nicht, welche Änderung im VCDS notwendig?

    Hallo zusammen,


    ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich habe schon gesucht aber nichts "spezifisches" gefunden.


    Ich habe gestern das von 8rs8 gekaufte Columbus (1Z0 035 680 A, falls das relevant ist) eingebaut und soweit scheint auch fast alles zu klappen (hatte vorher ein Amundsen drin also nicht soooo der Aufwand).


    8rs8 hatte versucht alles soweit zu Codieren, hatte aber nicht 1zu1 die gleiche Ausstattung wie ich.


    Das Einzige was ich erkennen kann, was nicht funktioniert, ist die Funktion Lauter/Leiser über das MFL.


    Da ich morgen eh einen Termin veim Freundlcihen habe wegen Koppelstange wollte ich fragen, ob mir jemand sagen kann, an welche Stelle im VCDS das aktiviert werden muss, dann würde ich die Jungs fragen ob se mir das für ne Spende in die Kaffeekasse eben machen.


    Denke von sich aus wissen die nicht, wo das geht :P


    Danke euch !

  • Nexen N'Fera SU1 225/40/18 Y XL für 61,55 incl VK bei Attu

    Und geht ja auch net um den N8000 sondern den neuen N Fera :)


    Das der N8000 sportlicher ist und dafür nicht so lange hält und höheren Rollwiederstadn hat, is mir bekannt und bewusst.


    Nexen ist aber auch kein "Billigheimer" wie Sunny oder LingLang, hab Nexen auch als Winterrreifen drauf und bin mit zufrieden.


    Im Endeffekt muss jeder wissen was er will. Ich rase net extrem und schaffe es dennoch n Reifen in einer Seson runter zu fahren.


    Mal sehen ob die Nexen im Vergleich zu Dunlop und Conti mal kein Sägezahn entwickeln...

  • Klimakompressortausch, danach nur noch Kühlung bei >3500U

    Oh, ganz vergessen zu schreiben.


    Also ATU hat gemessen.


    Niederdruckseite 4 BAR
    Hochdruckseite 7 BAR


    Also zu wenig.


    Haben auch bei höheren Drehzahlen getestet, da ging dann auch Niederdruck auf 4,5 BAR hoch?


    Leider hatten die n neues Messgerät wo noch eine Messzange zu fehlte, aber die meinen auch das die Klima evtl gar nicht korrekt angesteuert wird, hatte ja selber schon gemerkt das, egal ob se an oder aus ist, wohl immer mit läuft.


    Des weiteren meinten die ich sollte auch den Generator Freilauf mal checken lassen, wenn der einen weg hat kann die gebrochene Welle bei dem alten Kompressor daran liegen bzw. beim neuen wieder auftreten.

  • Klimakompressortausch, danach nur noch Kühlung bei >3500U

    Hoi,


    ich wollte mal fragen ob jemand so ein Problem schon mal hatte bzw. woran das liegen kann.


    Ich habe am WE meinen Klimakompressor & Trocknerkartusche tauschen lassen/müssen.


    Hat auch alles geklappt, jedoch ist das Problem, das die Klima nicht kühlt.


    Erst wenn ich manuell schalte oder schneller fahre (ab ca. 3500U) kühlt sie (nicht doll aber man merkt das es kalt aus den Düsen kommt) darunter tut sich nichts.


    Das Expansionsventil wurde nicht getauscht.


    Mein Schrauber meint am Ventil kann es eigentlich nicht liegen, er denkt das der neue Kompressor zu "schwach" ist und daher erst bei höheren Umdrehungen und damit Druck richtig arbeitet.


    Oder kann es doch am Ventil liegen? Bevor ich jetzt ne Reklamation für den Kompressor anstoße...


    Das System wurde sicherheitshalber auch noch mal bei Skoda neu gefüllt bzw. die Füllung überprüft.


    Danke euch

  • LED Kennzeichenbeleuchtung

    Ich hatte nur berechnet was der Widerstand haben müsste um zu funktionieren und das genommen...


    Aber wie schon gesagt, ich hab keine Lust mehr, endweder lebe ich mit den Meldungen oder ich baue zurück, auch euer Widerstand wird denke ich mal um einiges wärmer als es "gesund" ist :o)

  • LED Kennzeichenbeleuchtung

    Also mir is das doch zu heikel mit Widerständen etc.


    Hab nun den passenden Wiederstand verbaut, passt alles, keine Fehlermeldung im BC aber was mir nicht passt, der Widerstand nach fast einer Minute schon bei über 100Grad ist, und bevor ich mir da was ankokel, lasse ich mir lieber die Überwachung ausprogrammieren...

  • LED Kennzeichenbeleuchtung

    Deswegen:


    "Beachtet bitte, dass die Leuchtdefekterkennung bei manchen Fahrzeugen trotz Checkwiderstand anspricht und eine Fehlermeldung gibt (bekannt ist das bisher bei Octavia ab MJ09, Audi A4 (B7 ab 2005) und BMW E38 (1995). "


    Und durch meine Bastelei hat mich das ganze für beide Leuchten ca so viel gekostet wie der (bei mir nicht funktionierende) Check-Wiederstand Aufpreis kostet...


    Also in der Summe liege ich bei unter 5€


    Problem ist das man einen LAST-Wiedersand braucht ein CHECK-Wiederstand bringt nix ab MJ 2009...



    EDIT: Oh sehe gerade bieten das ganze auch mit Last-Wiederstand an... Dennoch ich bastel lieber als Fertig zu nehmen :o)

  • LED Kennzeichenbeleuchtung

    Ne leider nicht, wohne ca. 900km von dir weg, da würde sich das mit dem Widerstand nicht lohnen :D


    Hab auch noch welche vom Mopped die ich für den Blinker nutzen wollte, glaube die waren aber zu groß.


    Erst mal geht das ja, wenn nicht mehr geht, werde ich mir wohl n Widerstand holen...

  • LED Kennzeichenbeleuchtung

    So, habe nun auch mal gebastelt...


    Es ist auf jeden Fall so, das ein Wiederstand reicht, man braucht keinen für jede Seite.


    Da ich keinen Wiederstand zu Hand hatte, habe ich halt den "Lampen-Wiederstand" genutzt.


    Anbei mal die Bilder, vll. nehme ich noch mal die Verkleidung von innen ab um die Lampe nicht so baumeln zu lassen und irgendwo vernünftig zu befestigen.


    Ach ja die Enden der Soffitte habe ich natürlich nach den Bildern natürlich noch isoliert :)


    Ergebnis: Günstige Lösung, schönes, weisses Licht und keine Fehlermeldung...