Das Flackern der Zündung ist nur ein Test der Led Rückleuchten ob auch alles funktioniert

Felgen sind wie immer Geschmackssache, meins ist es auch net. In meinen Augen sind es BBS Le Mans Nachbauten wie sie seit gut 2 Jahren "in" sind,
MB Design ist halt zur Zeit sehr angesagt. Gut muss zugeben das ich noch nie einem Trend gefolgt bin was gerade angesagt und "in" ist bzw. solche gehypten
Produkte (wie z.B die MB KV1 oder Felgen in konkaverer Form), sondern das was mir gefällt. Soll jeder das Kaufen und fahren was er mag

Ein wenig schmaler und lauter (laut Test) ist der S2, ich finde beide gleich gut. Der S1 ist ein paar € teurer

Evo S1 oder S2?
Hatte vorher den S1 jetzt den S2 (allerdings 225/35/19), bis auf den minimal schmaleren Felgenschutz beim S2 finde ich ihn genau so gut

Bessert mich bitte aus falls ich falsch liege: Aber wenn der Msd auch so wenig Dämmung hat wie der Esd kanns nur zum Dröhnen anfangen.Der Eds ist was ich auf den Fotos so erkennen kann ein durchgänginges Rohr mit Hülle rundherum,
erinnert mich ein wenig auf den Msd von Simmons am 1Z da ist es mehr eine Attrappe als ein Dämpfer und kann so keinen Schall schlucken.

Ist das ein Airride Fw oder ein sautiefes Gewinde?Komisch alle sind ganz geil auf die sautiefen Fw, ich hab hier ein gepfeffertes Kw V3 liegen (für 1Z bzw.Golf 5/6 Basis) wo nur neue Federn rein gehören und keiner will es scheinbar haben *gg*

Wo dröhnt die Anlage genau?Msd, Esd?
Wenns beim Esd ist wäre ich nicht überrascht wenn ich mir die Bilder so anschaue, das ist ja quasi ein durchgehendes Rohr.Was soll da dämpfen?

Drück die Daumen das es eine Losung gibt, beim dem Preis eine Frechheit das es dröhnt

Zenec 2011D seit knapp 1 1/2 Jahren und nach wie vor noch immer zufrieden, mittlerweile ist es ja auf 499€ runtergesetzt.
Es hat den Oem Look und eigentlich alles drinnen was ich wollte und (fast wenn man die Stecker unterbekommt) Plug and Play

Edit: Uff übersehen das du ein Budget von 200€ hast, da lass es besser bleiben weil die passende Blende in silber schon alleine 70€ kostet.
Einzig einen Wechselsimulator könntest du dir holen, da kannst du einen USB oder eine SD Karte reinstecken. Zwar kein Navi aber USB und SD Karte
und das ganze bekommt man relativ günstig über Ebay und Co. ca. 35-45€

Hy und Welcome aus 1210 Wien, viel Spass

Ja auf einer Seite aber auf der anderen Seite nicht. Das lange Rohr auf Bild 3 ist eine Msd Attrappe falls es zu leise ist, oder stehe ich auf der Leitung?
Habs schon gefunden ist das Rohr vom Kat zum Msd

Der Endschalldämpfer ist einfach ein durchgehendes Rohr mit Hülle

Die Idee mit der 340er Scheibe aus dem 5E ist wirklich sehr gut, bin am überlegen auch umzurüsten.
Welche Beläge hast du genommen Oem? Alles Plug and Play, sprich alte Scheibe raus neue Scheibe plus Beläge rein?
Oder benötigt man auch die Zangen vom 5E Rs? Vielen Dank im Voraus

Edit: Habs schon gefunden man braucht im Endeffekt die anderen Sättel und logischerweise Scheiben und Beläge

Gute Frage denke aber nur per Vcp, warum braucht sie die Tachobeleuchtung wenn das Tfl angeht und es draussen hell ist?

Gsd bin ich so ein "Sitzriese" und komm mit meinen Händen schön bei den Speichen rein,
spar ich mir die Felgenbürste

Meinen Bericht direkt über dir gelesen?Hatte genau das selbe Spielchen nur umgekehrt.

Wegen der Abdeckung vorne schau mal wie sehr sich der Sturz vorne verändert, Tieferlegen hilft normal ein wenig.
Denke 8,5Jx19 ET48 sollte gehen auf einem 225er, schlimmsten Falls vom Golf R die Flaps besorgen und die verliert man nach dem Eintragen, wie gesagt ich habe die BBS in 8Jx19 ET44 und es war hinten wie vorne genug Luft.

Schau mal hab auf Reifenrechner.at nach, habe meine eingetragenen Felgen mit deinen verglichen es sollte sich ausgehen:

Evo S2 ist ein klein bisschen schmaler als der Evo S1, hab ich letztes Jahr gemerkt wo der Schaden am Felgenrand ans Tageslicht kam.Beide hatten die selben Maase inkl.Felgenschutz, beim S2 ist der Felgenschutz deutlich weniger.

Hmm komisch bist der Erste den ich kenne der Probleme mit dem Hankook hat, ich hatte sie in 18(S1 Evo 1 225/40/18 zuerst Oem fw danach 35er Federn)und 19 Zoll(S1 Evo2 225/35/19 plus 35 Federn) sowie Freunde mit 20 Zoll(S1 Evo1 235/30/20 mit Gewinde).Keine Ahnung vielleicht hast du eine miese Charge bekommen aber ich kennen niemanden der Probleme damit bisher hatte.

Weiss ich eh alles danke
Für unserer Autobahnen bzw.für meine Bedürftnisse wirds reichen

Detto vorher Evo S1 jetzt Evo S2 zwar 19Zoll 225/35/19 aber beide Top

Habe die Antwort schon bekommen ich lasse die Sachen so erst mal so, falls sich was günstiges ergibt dann fliegts raus.

Ich hab mal unseren Forumshändler angeschrieben wird das vernünftigste sein
Eine S3 Bremse ist zwar recht nett aber in meinem Fall unnötig und viel zu teuer, mal schauen obs eine Alltagslösung bei den Belägen gibt die ein paar Reserven hat.

Danke Euch noch keinen Plan was ich mache, ideal wäre wenn jemand Powerdisc mit anderen Belägen fahren würde und was dazu sagen könnte.
Auf original Beläge hab ich keinen Bock oder die Powerdisc rauszuschmeissen ist keine Option

So ich hänge mich jetzt mal hier an und bräuchte ein wenig Beratung.
Wie waren gestern in D ein Auto abholen und sind knapp 1000km gefahren, der Gebrauchte von dem Kumpel hat die S3 Bremsanlage mit 345mm drinnen
die ist einfach sehr sehr gut. Bei meinem sind Ate Powerdisc mit den Keramic Belägen drinnen, die bremsen zwar relativ gut aber scharf bremsen ab 160 erzeugt
ein leicht mulmiges Gefühl zwar absolut kein Fading aber halt komisch. Bremsleistung ist mMn so wie die original Bremse beim 1Z also die nehmen sich nix.

Frage ist jetzt was ich machen soll, eine S3 Anlage fängt gebraucht bei knapp 600€ an, die Scheiben rauszuschmeissen ist idiotisch da sie erst vor einem gutem Jahr reingekommen
sind und keine 6000km drauf haben. Welche Beläge würdet ihr empfehlen? Vorne sind die Ate Powerdisc verbaut und hinten die "normalen" Ate Scheiben.
Einen Ring wird mein RS niemals sehen und ich fahre nicht oft auf der Autobahn in D da ich ja in Ö wohne. Ich würde einfach gerne Beläge haben die etwas bissiger als die originalen
sind, aber auch nicht wie ein Güterzug ala Ebc Disc plus Ebc Beläge klingen. Also einfach nur Beläge die nicht die Scheibe "fressen" bzw. zu aggressiv zu den Scheiben sind und halt such net saulaut sind.
Guter Rat ist teuer würde mich freuen wenn wer was dazu sagen kann

Maybe mal in Richtung Oz Ultras umschauen, da passen viele grosse Bremsen drunter selbst ohne Platten

Im Polar Fis?Da musst schauen es gibt ein Menü wo du das Tfl einstellen kannst und da hast du die ganzen Einstellen wie das dimmen drinnen.

Schön das ich auch mal was Produktives beitragen konnte *gg*
Polar Fis kannst dich dann spielen wegen Lichtempfindlichkeit.Was ich geil finde bei
der Polar Fis: Das Tfl Nordamerika würde sogar ohne Codieren funktionieren und das man die Werte rauf/runter einstellen kann, mein Tfl ist auf 75% eingestellt vorher wars weil wirs beim Codieren vergessen haben auf 92% wenn ich mich nicht irre.Das Polar Fis ist jeden Cent in meinen Augen wert, vor jedem Service oder wenn der Freund mit Vcds reinschaut schalte ich es aus weil es jedes Mal einen Fehler beim Kommunizieren mit dem Steuergerät anzeigt.

Zitat von silverR1racer

müsste ich noch rausfinden, wie man die Rückleuchten zum TFL dazu codiert

Beim Vorfacelift kann man das Tagfahrlicht Nordamerika auf die Nebler codieren(geht mit der Polar Fis sogar ohne codieren), wenn man das
Tagfahrlicht Skandinavien auf die Nebler codiert leuchten die Rückleuchten auch mit. Ob und wie das beim Facelift bzw. Innenfacelift möglich ist kann
ich dir leider nicht sagen ich kenne es nur beim Vorfacelift. Die Lichtempfindlichkeit des Lichtsensors kann man auch bei der Polar Fis einstellen,
ob das per Vcds/Vcp geht weiss ich leider nicht aber das können dir unsere Experten hier sicher sagen.

Mir hat es ein Freund damals gleich auf Tfl Nordamerika programmiert, tagsüber Nebler
wird's dunkel gehen die Xenon an ich mags. Ob das auf Dauer schädlich für die Brenner ist ist fraglich, aber nachdem der Vor(Erstbesitzer) die Xenons
auf IMMER an als Tagfahrlicht hatte und die Brenner trotzdem gut 7 Jahre gehalten haben mach ich mir da wenig Sorgen. Sind ja dann kurz nach dem Kauf
gleich 2 neue reingekommen

Lass es bei einem guten Lackierer machen, ich habe knapp 70€ bezahlt

Mein Lackierer hat es angeschliffen und eine Chromspezialbeschichtung raufgegeben, fragt mich nicht wie das genau heisst, und dann den Lack drauf.
Fahre jetzt seit April 2014 so rum und es hält, denke mal jeder gute Lackierer sollte das hinbekommen.Vorm Lackieren hat er mich drauf hingewiesen
das er mir aber keine Garantie geben kann das es ewig hält, aber bisher hält es und schaut wie am ersten Tag aus

Zitat von lueneburger

@gery79 "zwei Zicken" glaub mir! Das ist noch gar nichts, warte ab bis die erste 14 ist, dann hast Du richtig Hörner im Haus.

Sorry für OT
Frank

Ja auf das "freu" ich mich schon, hab heute wieder gesagt:"Was haben wir ohne die zwei vorher gemacht, war richtig fad"
Sorry for OT

Die Scheinwerfer schauen super aus, weisst eh wie damals geschrieben:Einer hat die Eier (du), andere(ich) habens dann eher net.
Fahrwerk schaut sehr gut aus auch wenns ein Lowtec ist.Denke mal fürs Ap bekommst sicher auch noch einen guten Preis.

Ich habe genau den selben Schoner x2 wie Hopfensack.Ganz klar Kaufempfehlung, vorher hatte ich auch "nur" die Unterlage so
ist auch die Rücklehne gut geschützt

Schliesse mich auch mal ganz ungeniert an: Glückwunsch zum Nachwuchs ich kenne das Gefühl einfach unbeschreiblich.
Alles Gute für euch, geniesst es einfach
So schnell kannst gar net schauen dann sind sie plötzlich gross und reden zurück.
Habe zwei solcher "Zicken" zu Hause ( fast 8 und 5) aber für nix in der Welt würde ich sie her geben auch wenns anstrengend sind und
Mädls sind und bleiben einfach Papakinder

Kein Ding, aber macht dir nix draus ich bin auch eher auf der Oem Schiene.
Umsonst habe ich die BBS nicht in dem Audi Rs Grau machen lassen, waren ja vorher Orange.War auch schön aber die Putzerei trotz Ceramicbelägen ist mir schwer auf die Nerven gegangen, jetzt wenn ich jedes Mal zum Auto in die Garage gehe weiß ich das es die richtige Entscheidung war

Oder halt pulver lassen
Deine Winterfelgen schauen auch gut aus, dürfte 1:1 der selbe Farbton sein nur sind deine Glänzend und meine Seidenmatt

Einzige teurere Möglichkeit was mir einfallen würde wäre pulvern lassen, zuerst Wunschfarbe drauf
und dann eine Chromschicht rauf. Das kostet zwar was aber die Felge wäre geschützt, das beste Beispiel sieht du beim User Bimbopets Vorstellung.
Zwar nicht in so einer grellen Farbe, aber vom Glanz her wäre es sicher eine Möglichkeit so bist die Kratzer los und geschützt ist die Felge obendrein
Ich kann bei Gelegenheit noch schauen ob ich Fotos von einem Freund auftreiben kann dessen Bruder hat die selben Felgen und hat sie wunderschön pulver lassen.

Rauchschwarz:

Schön zu hören das du vernünftig geworden bist und die Felgen behälst, passen wie die Faust aufs Auge und das obwohl mir normal keine grünen Autos gefallen
Ja ordentlich versiegeln, hier gibt's eh so positiv Verrückte da bekommst sicher den ein oder anderen guten Tip.
Aber bitte bitte auf keinen Fall Klarlack drüber, das nimmt der Felge genau das was sie so schön macht.

Ja wäre wirklich interessant wie weit das machbar wäre

Ich verneige mich auch ehrfürchtig von deinen Klasseumbauarbeiten, bin mittlerweile ein "Fan"(wenn man so sagen kann/darf) deiner Projekte.
Schön das es solche technischen Sachen hier im Forum gibt, interessiert mir ehrlich gesagt um einiges mehr als die üblichen Themen.Bitte weiter so, sowas für den 1Z wäre schon was feines wäre interessant ob
sowas am 1Z machbar wäre mit der Technik von Golf5/6.