Dachte ich auch, aber heute früh gings wieder nur dass das geräusch der alwr lauter ist als sonst?!

Hallo,

Mein xenon fährt nicht mehr hoch. Fehlerspeicher sagt "unterbrechung/kurzschluss nach plus" für Sensor Vorne...hatte das schon jemand von euch?

Gruß

Wäre mir lieber als dass die pde oder dpf hopps gehen, aber mir ist vmax auch schnuppe...kann dein Frust also trotzdem verstehen

naja, tief kann das TA weil eben viel Gewinde geschnitten ist. Zu dem Rest kann für den Preis nicht viel sein. Wenns nicht hart ist bei tiefer stellung kann nicht viel mit Dämpfung sein, weil über den Federweg kanns ja nix kompensieren. Also entweder ist es hart und dämpft damit es nicht durchschlägt oder es ist weich und schaukelt nur...

wenns tief werden soll ist das TA okay...der Rest ist dir ja egal

Herzlichen Glückwunsch :shakehand:

Na welchen Grund hat das wohl? Kann man sich doch denken, Design und Sportlichkeit? Also die Blende beim TDI ist wirklich oberpeinlich

Ich würde soweit gehen dass ne saubere besser ist als ne verrotzte DK

Die haste gut gekauft auch bekannt unter Simons

mag sein, aber Öl hat grundsätzlich nix an der Bremse zu suchen. Das Aerosol legt sich auch bei großer Vorsicht auf die Scheibe

tolle Idee mit WD40 in der näheren Umgebung der Bremsscheibe :hammer: abschleifen und mit Zinkspray drüber (vorher abkleben!!)

Das ist ja übel :hammer:

ich hatte von Anfang an die PDE in Verdacht

*scherz*

die ganzen Mehr-Ps (wenn überhaupt vorhanden) regelt die Langzeitadaption eh wieder runter, es sei denn der Wagen wird abgestimmt.
Die ob die CDA überhaupt was bringt wage ich zu bezweifeln, wenn dann schon eher HFI oder EVOMS

sehe ich genauso, der neue Golf ist ne Liga über dem neuen Octi was Innenraum angeht. Beim Golf 5 / Octavia 1Z empfand ich den unterschied als vernachlässigbar

der neue Golf Variant ist der absolute Oberknaller, gefällt mir leider sehr viel besser als der neue Octavia :cry:
aber noch gibt es ja nur die kleinen Motoren, interessant wäre da schon ein 2.0 TSI ...

mach ich auch, aber ohne 2 mal Kupplung latschen. Ist zwar nicht ganz Zwischengas geben im eigentlichen sinne, aber so geb ich dem Motor den richtigen Impuls fürs einkuppeln dass es nicht ruckt beim runterschalten.

Deswegen evoms wer kein tüv braucht

Schnell ist die anwendung mit kombiprodukten aber in vielen punkten sind sie oft auch kompromissbehaftet

Naja elastomer gibts eigentlich nicht mehr, selbst rst und suntour haben 'schon' srahlfeder in ölbad

vor rissen im ZK ist niemand sicher, Fehler im Gussgefüge können immer entstehen und natürlich auch mal beim QC übersehen werden.
Eine bekannte von mir arbeitete jahrelang in einer Gießerei und hat mir mal aufgezählt wieviel da schiefgehen kann...

preis /Leistungs Variante kanns ja nur ein Versender werden oder du ergatterst bei nem örtlichen ein Schnäppchen. Was auch top Leistung und Preis hat wäre zb. ein Hardtail von Votec

naja Canyon hab selber 2, kann man eigentlich nicht dem Einsteiger empfehlen weils doch schon etwas mehr kostet, aber halt da gibts ja noch das Yellowstone *g*

Die Sache ist einfach die, wenn du mehr ausgibst macht es auch mehr spaß damit zu fahren! Das ist wirklich so...und die 2 dinger die du gefunden hast sind die Kohle nicht wert!

übrigens hast du keinen TSI grüne bremssättel und vfl ohren kann nur ein TFSI sein

naja wenn die Termine wo einige halt mal zeit hätten nicht stattfinden bin ich wohl nie dabei, heute hätte ich bspw. Zeit gehabt, aber nicht den ganzen Nachmittag und frühen Abend.

wenn du nach Fahrwerk/Freigängigkeit suchst solltest du dir zuerst im klaren sein welche Felgenbreite/ Einpresstiefe du fährst, denn 225er Reifen hat der RS ja schon Serie drauf

mit knete kriegste alles weg, sogar sprühnebel. Dann haste was falsch gemacht

wegen nem kaputten Dämpfer kommt der wagen nicht tiefer, den kann man sogar von hand zusammendrücken

atu hat knete von sonax mit gleitmittel, aber frage nicht nach dem Preis :alien:

möchte nochmal den Einwurf von Pioneer unterstreichen, HUK ist unproblematisch. HUK24 nicht

ich glaube auch dass es an den wenigen Limos scheitern wird. Von der kleinen Anzahl wird es wieder viele geben die dafür kein Geld ausgeben wollen...ich würde mich
da an namhafte Tuner wenden und denen das vorschlagen.

aber immer regenerieren anner Ampel um sound zu haben kostet auch n haufen Diesel

wenn die AGA warm ist dann knallt se hin und wieder vom 1. in den 2. Gang. In den höheren böllert se schön beim schalten. Beim durchbeschleunigen faucht sie schön...

also ich wasche schon immer nur per Hand (2 eimer), hab mir aber leider mal mit der Knete hässliche waagerechte Haarlinienkratzer (nur bei extremer Sonne zu sehen) reingeschliffen (Seitenwand tankdeckel und türen unter der Stoßleiste).
Zudem ist natürlich auch Handwäsche nach 5 jahren nicht spurlos. So siehts also bei mir aus. Trotzdem denke ich, lohnt sich eine Poliermaschine für mich nicht, da ich nach
eine "echten" Aufarbeitung sehr lange bräuchte um wieder spuren im Lack zu haben und ich am anfang eher verschlimmbessern würde wie Sassi mit seinen Holos (sorry )

mal was anderes nebenbei, war nicht mal Stammtisch angesagt? Wofür war eigentlich das Treffen dann?
Ich mein, ich hab ja selber eine kleine Tochter, aber irgendwie hat das für mich mehr was wie Freizeitbeschäftigung
anstatt "RS-Fahrer " Stammtisch ... Wofür die Frauen und Kinder

ich würde auch gern mal nach Potsdam kommen Ehe ich mich selbst dran versuche *g

schick, aber dein Lenkrad könnte mal pflege vertragen

also ich bin raus, so viel Zeit hab ich leider nicht.

ohne turbo kommt da richtig was raus

auf mich hört ja keiner *spur vermessen hust*