dachte die gehen ganz einfach rauszudrehen...

naja, das ein oder andere Opfer wird wohl nicht so richtig gewollt haben

Billigvariante vom GTI? wo ist der denn billiger? Was hat der RS spez. Combi mit dem GTI gemeinsam, außer dem Motor? 2 völlig untersch. Konzepte...und was hat bitte der Preis mit kürzeren Federn zu tun?

gestern gewaschen und detailed, heute Lederpflege + plastik außen gepflegt + steinschlagschutzfolie im türeinstieg hinten verklebt

schönes bild von der Felge aber der Platz im Radkasten gibt einen Ausblick auf die Serienhöhe

je öfter ich mir die front anschaue, desto mehr sehe ich den rs vfl im neuen RS der fl war halt ein ausrutscher

add.: die durchgehende Motorhaube ist ein echter fortschritt

bin mal gespannt obs wieder so ein offroader wird wie die RS der ersten und zweiten gen. :shit:

meiner Meinung nach kann sowas ganz schnell in einer sehr synthetisch wirkenden Lenkung enden. Wenn Porsche oder irgend ein anderer Sportwagenhersteller sowas macht wird da bestimmt mehr Forschung betrieben als bei VW/ Ford/ Opel was du dann wohl ja auch gemerkt hast...

sieht so aus als wäre die Bremsanlage die gleiche wie beim O2, oder?

*will haben * - Faktor wie beim alten stellt sich nicht ein. Nette Details aber eben sehr (zu sehr) brav. Auf die Sitze bin ich aber doch sehr gespannt

wenn man keine ahnung hat...

wie du schon richtig erkannt hast war es ein Materialfehler für den wohl eher ein Zulieferer etwas kann und selbst wenn, so etwas kann immer passieren. Unverschämt ist hier nur eines, der Ersatzteilpreis :very_angry:

also ich versteh das hier nicht. Ich kenne keinen (!) Dämpfer in jeglicher bauform der geräusche macht solange er i.O. ist. Die Federn sind es def. nicht da ich die nie getauscht habe, die Dämpfer dagegen schon und das geräusch danach weg war. Man kann sich das auch schön reden aber das bleibt ja euch überlassen!

Etwas techn. Verständnis und man erkennt da kann nur etwas fehlerbehaftet sein :hammer:

sonst war das Fahrwerk unauffällig, aber mich hats halt genervt. Zum schluss hatten die hinteren dämpfer dann auch damit angefangen. Wenn der Wagen ne zeit lang stand konnte ich es durch wippen auf dem Schloßträger reproduzieren.

Als ich dann alles auf das APx gewechselt habe hatte ich ja die defekten Dämpfer vor mir und beim zusammendrücken ging das alles sehr ruckelig und teilweise auch sehr unterschiedlich von statten :shit: die waren also tatsächlich im Arsch...Ich kann nur das APx empfehlen, nebenbei fährt es sich auch ne ganze ecke komfortabler (bzw. knallhart wenn man es möchte). Im Prinzip ist das ja wie von KW V1 auf V2, da hört man die gleichen Erfahrungen.

öhm genau dieses "Wupp Wupp" auf den ersten Metern ist def. ein Fehler im Dämpfer. Aufgrund dessen hab ich ja alles 2 mal durchgerauscht und AP hat das auch bestätitgt...jetzt mit dem APx ist ruhe

dann musste das auch so schreiben Bei mir hats n paar wochen gedauert, bin da aber noch relativ viel gefahren, kann also bei anderen auch länger dauern

kann mir nochmal jemand erklären wofür eine Website benötigt wird?! Warum nutzen wir nicht weiter das RS Forum als Platform für Bilder und Treffen?

na logisch treten die erst auf wenn das Fahrwerk verbaut ist :hammer: also ich hatte mit dem normalen AP Gewinde kein Glück

ich hab nur das Problem dass vorne rechts etwas höher ist als vorne links, beide auf anschlag unten... hab mal aufgeschnappt dies könnte an der bescheidenen Beifahrerkoppelstange liegen?!

nö da dran liegts nicht...aber 31cm wirst du mit dem AP niemals schaffen. Es gibt wie RS Speedie sie hat evtl federn von AP die weiter runter gehen. Ich zb. hab die nicht und bei mir ist bei 330mm Schluss

alles Gute !! :shakehand:

das klingt wirklich übel, aber du hast es ja live gehört

war es bei dir nicht der Keilriemen der quitschte?! dafür schüttelt sich deiner ganz schön

ich kann def. nicht

dir wurde der Diesel empfohlen weil er deutlich weniger verbraucht...?? Liegt das nicht in der Natur des Diesels?? :hammer:

dann sollte man aber schon eher die Limo vergleichen wenn zum GTI geschielt wird... :hammer:

Naja aber gegen den neuen Diesel kann der olle TFSI immer noch anstinken

edelstahl auspuff definitiv falsch...eher verchromte endrohre

wenn man wirklich immer nur sehr zaghaft bremst kann das auch eine Ursache für solche Bremsscheiben sein...

mal davon abgesehen dass eh jede Bremsanlage anders bremst, sei es durch alternde Bremsflüssigkeit oder bswp verglaste beläge durch falsches bremsen kann man jede bremsanlage durch falsches bremsen zum fading bringen...viel schlimmer finde ich Bremszangen aus anderen Fzg. mit anderen HBZ zu fahren

ich hab das auf der a143 gemacht, ohne probleme

die werte habe ich verfälscht weil ich kein Ersatzrad mit mir rumfahre und auch nicht nur 75kg wiege...hatte mich damals mit dem Leergewicht beschäftigt und außerdem rausgefunden dass dabei der Tank nicht voll ist.

beim nächsten mal schenk ich mir die rumrechnerei und fahr auf ne lkw Waage

ha wusst ichs doch schön ist der passat ja, aber auch ein Mängelriese wenn man mal so in die einschlägigen Foren schaut, speziell was die Rostproblematik angeht umso besser wenns ein Superb ist

P.s: oder isses der Golf R36 ausm GTI Forum geworden?! :drivel:

hab in den 5 jahren seitdem ich meinen RS habe das erste mal von einer defekten AW gehört

jetzt gehts aber los hier =) schon fast 30 ps mehr vor Chiptuning

kommt auf die Zylinderanzahl an

ich will die Erwartungen aber hoch ansetzen

weil OEM immer noch am besten aussieht

ein 3,6 V6 oder gar ein 4,2 V8 ?!

von Foliatec gibts n haufen versch. Farben und die decken sehr gut, vielleicht ist da ja was dabei...?

etwas weiter weg siehts aus wie radkappen aber der Mut dazu