Ja das hält so Problemlos, im prinzip fehlt ja vorne nur ein Haltepunkt, das macht das Kraut nicht Fett

hier einmal ein kleiner schnappschuss von vorne... von der Stoßstange an bis zu den unteren beiden schrauben ist die Radhausschale ca 4cm ausgeschnitten... im Prinzip muss die äußere Rundung der Radhausschale entfernt werden... unzwar vorne wie hinten, dann versiegelt ihr das ganze mit Hohlraumversiegelung und ihr habt mit lässtigen schleifgeräuschen kein Problem mehr

und hier der schnappschuss von hinten... auch rundum ca 3cm ausgeschnitten...

Hallo Leute,

am 26.07.2014 ist Markenoffene Pokalnacht bei uns in Schweinfurt. Die 30 besten Fahrzeuge bekommen einen Pokal. Abstimmung erfolgt via Stimmzettel der Zuschauer. Den Flyer findet ihr auch in Facebook. Das Treffen geht von 20 Uhr bis ca. 0 Uhr. Platz ist für etliche hunderte Fahrzeuge, glaube sonst stand bei dem Flyer immer etwas von 400 Fahrzeuge

vielleicht hat ja jemand von euch lust zu kommen

Gasok die Kotflügel wurden zuvor schon 2cm gezogen und neu lackiert... mit den Kotflügeln könnte ich rein theoretisch bis 285mm relativ Problemlos fahren... die Filz Radhausschalen wurden alle samt etwas zurecht gestutzt

D85 da hast du wohl recht, dass das am Anfang der Sasion noch nicht so gedacht war, dass ich hier nochmal so derart viel mache...

hab noch einiges was sich die nächsten Wochen tun wird am auto, Bilder folgen wie immer...

z.B. Lackierte Motorraumteile, Kofferraumboden mit Plexiglas Lucke die den Lufttank schön zur Geltung bringt und das Dach bekommt n pervers geiles Folien Design von meinen Kumpels, die das Professionel machen.

und dann gehts auf Pokaljagd

D85 nein der Fahrmodus bleibt schön bei 310mm das langt völlig. Und mit der tiefe wie er jetzt im Stand ist bin ich wunschlos glücklich. So wird er jetzt erstmal gelassen

achja die Welle hatte 24mm statt der 43mm von der Originalen

nicman0 ja ich bin jetzt ein ganzschöntiefdasteher... man muss sich ja nicht das Leben schwerer machen als nötig... es gibt genug leute die so brutal tief durch die gegend fahren und sich halt alles am Auto kaputt knallen. Und hin kommen se auch kaum noch irgendwohin. Vondaher ist meine Entscheidung auf ein Airride gefallen. Letztenendes gehts einem ja nur um die tiefe im Stand, um mehr nicht.

und mal ganz ehrlich, die ganzen Leute die sagen: Airride is for Pussys, oder der gleichen, das sind doch alles bloß Neider mehr nicht. Keiner der mal bei sowas mitgefahren ist und die Annehmlichkeiten der höhenverstellung gespührt hat, kann mir erzählen, dass er sich lieber bei 270-290mm die blomben raus knallt.

und vom Fahrverhalten ist das G-Ride genauso gut wie ein Gewindefahrwerk. Damit ist man immernoch ein Kurvenräuber

klar gibts billigere Airride´s als das von G-Ride, aber die fahren sich halt wie n Sack Nüsse und die Eintragung davon ist auch nicht ohne. Was hier echt Problemlos passiert.

Serienleistung 170PS 350NM... wird se schon halten... laut aussage von den Jungs wo ich se her habe, fahren se die welle seit einiger zeit in einem golf auch mit dem 170PS diesel ohne Probleme, und die hams wohl desöfteren mit Kavalierstarts raus provoziert und es ist nix passiert...

und falls doch was passieren sollte, dann werd ich wohl gezwungenermaßen ADAC Mitglied naja kleiner Spaß, soweit kommts hoffentlich nicht

so leute, jetzt dünne antriebswelle vorne rechts verbaut und ca 2cm nach unten gekommen im Stand

bessere Bilder folgen die Tage

naja Felix ich lass mich mal überraschen was die Welle bringt. Wenn nicht schmeiß ich sie wieder raus und bau doch auf geteilte Welle um. Abwarten und Tee trinken

und wenns nur 2cm werden, dann langt mir das vorerst mal

bei ner Fahrhöhe von 310mm brauch ich mir da glaub ich keine sorgen machen. Und im Stand wenn er unten ist, werd ich se mir schon nicht zermalen bei dir ist das ganze schon sinnvoller, da du ja immer sehr tief fährst.

die rechte Antriebswelle ist Serie 42mm (hohlwelle) und die die ich bestellt habe ist eine 20mm Vollwelle. Hab vorher mal mit Karton das ganze Simuliert. Hab mir die dicke Welle ausgeschnitten und die dünne Welle, desweiteren hab ich gemessen, an welchem Punkt der Rahmen ist. Dann hab ich die Orginale Welle (Karton-Welle) angelegt an mein aus Karton geschnittenes Rahmenstück und habe mit dem Maßstab gemessen. Danach hab ich die dünne Welle angelegt und gemessen. Sollte wohl echt 3cm ausmachen die ich ihn dann im Stand vorne weiter runter lassen kann.

Die Welle ist sicherlich auch für dich geeignet wenn de die Seite willst wo man die Bestellen kann dann schreib mir ne PN

die Fahrhöhe beträgt 310mm was völlig ausreicht... die linke Antriebswelle hab ich nicht verändert, die rechte wird jetzt getauscht, und dann folgen neue bilder vom Auto

hier noch zwei Bilder

Gasok also es ist so, ich habe mir jetzt eine dünnere Vollwelle bestellt. Damit komme ich zwar vorne nurnoch ca 2cm runter, aber das langt mir erstmal. Mit einer geteilten Welle käme man evtl noch etwas runter, aber das war mir zu unsicher. Da bestell ich dann für n schweine Geld Teile und weiß garned sicher ob die geteilte Welle dann rein passt. Vondaher habe ich mich für eine dünnere entschieden. Sinnvoller ist möglicherweise schon die geteilte, weil bei einer dünneren läuft man vll doch Gefahr, dass diese irgendwann mal bricht. Aber das Risiko geh ich jetzt mal ein, wenn se kaputt geht dann kann ich immernoch auf die geteilte Welle umbauen

danke leute, für das positive Feedback... Das Fahrwerk fährt sich echt super genial... und wenn er nun vorne auch noch etwas unten ist, dann bin ich 1000% Glücklich. Teile sind aber schon bestellt, ist also nurnoch eine frage von Tagen bzw Wochen bis er dann ganz unten ist

kleines Update... kurzen Besuch bei G-Ride gehabt...

hinten 240 im Stand, und vorne noch 285 im Stand... Ich werde Ihn aber auf geteilte Antriebswelle umbauen, dann kommt der vorne nochmal 2-3cm im Stand runter, sodass ich auf einer gleichmäßigen Höhe bin... Momentan liegt er bei2 285 vorne an der Rechten Antriebswelle an...

aber das jetzt noch zu ändern, sollte bei dem ganzen Umbau nichtmehr all zu dolle ausfallen

seeeehr geil

sehr schön bitte lad dann mal n bild hoch wenn die 20er drauf sind bin schon neugierig, aber sieht sicherlich mega fett aus

mich würde mal Interessieren ob die Auspuffanlage vom 5E TSI auch auf einen 1Z Passt... ich habe zwar den anreiz eine rechts links auspuffanlage zu verbauen, aber da DIESEL sinnlos dafür beim Tuner mortz des Geld auszugeben... vondaher wäre das natürlich eine Bomben sache wenn man die Auspuffanlage vom 5E unter den 1Z bekäme

ich bin mal neugierig, was für Felgen den mobuaner?

unter normalen Bedingungen arbeitet meine Frau an dem Tag und ich mach mich gemütlich auf nach Erlangen zu euch

seeeehr schicker RS :thumpup: :thumpup:

ich war dieses Jahr das erste mal in Nürnberg auf Streetculture, ich wollte mir das ganze auch mal ansehen... nächstes Jahr geh ich da auch nichtmehr hin... wenn man sich unter Skoda-Kollegen trifft und etwas Fachsimpelt ist auf jeden fall besser. Unter uns Skoda Fahrern wird das viel mehr Wert geschätzt was wir gemacht haben. Auf solchen Treffen kuckt sich doch fast keiner n SKODA an... da viele Spacken noch vorurteile gegenüber Skoda haben... des sind ja nur billige scheißkarren usw... so ein schmarrn wenn ich höre muss ich mich nur wieder aufregen... des sind leute die keine Ahnung haben... deshalb ist es besser unter RS Fahrern zu Fachsimpeln... man erkennt sofort was beim anderen gemacht wurde, und kann das alles viel mehr Wert schätzen...

ein Phänomen ist ja das... als ich damals mit meinem gemachten 5er GTI auf treffen war, sind die leute scharrenweiße stehen geblieben und wollten irgendwas wissen und ham gekuckt... im gegenteil zum Skoda Octavia RS der ja im Prinzip fast 1:1 auf der Basis des 5er GTIs ist... dafür interessiert sich echt fast kein Mensch... schon krass der Unterschied...

wobei ich finde, es ist doch viel mehr herausforderung einen RS zu Tunen, für den es halt kaum bzw. viel weniger Teile gibt, und man seine Kreativität benutzen muss um sich selbst was zu bauen, als bei nem 5er GTI ebay auf zu machen und sich halt aus 10 Mio Teilen bedienen zu können, die man dann nurnoch ans auto baut... des ist doch viel langweiliger...

so is es Max... da war auch einer bei mir gestanden und hat gelacht, der sei doch nicht tief... des sind so holzköpfe die ihr brechen tiefes auto nur zu treffen aus ner halle holen... ich fahr meinen im alltag und dafür ist meiner tief genug... bei manchen fragt man sich wirklich wie die noch lenken wollen trotz breite backen... das sind dann halt einfach keine alltagsautos mehr... zumindest kann ich von mir behaupten, dass ich noch überall hinkomme wo ich hinkommen will... klar geht immer noch ein stückchen tiefer... aber sind wir mal ehrlich, wie alltagstauglich soll sowas sein... ich bin jetzt mit meinem fertig, da wird jetzt hoffe ich nichtsmehr gemacht... bin gerade etwas am hadern mir vll für die Sommer Saison n Fun Auto zu kaufen... hab n sehr schönen 3er Golf VR6 gefunden in rot... den einfach schön hergerichtet, sprich mängel beheben, dann n schweine tiefes fahrwerk rein, weil bei solchen autos spielts keine rolle... und n paar schöne Oldschool BBS felgen mit Goldenem Stern und polierten rand und dann kann auch so ein stink normales auto schön aussehen...

naja seis drum, die hauptsache ist letztenendes immer die, dass einem selbst das Auto gefällt, es wird immer leute geben die sagen: boah wie kacke sieht den bitte dein Bock aus aber da mach ich mir nichtsmehr drauß... das ist nur der neid der Besitzlosen

nas-t naja im endefekt ham sich die Händler damit definiert, wer den teureren Audi mit Folie bezieht und tief legt... und für ratten hatte ich eh noch nie was übrig... ansonsten waren sehr viele da die von Beruf Sohn sind... es kann mir nämlich keiner erzählen das sich so n Bürschle mit Anfang 20 n Gallardo Spider kaufen kann... und was ich noch fest gestellt habe, da dort war ja ein experte größer wie der andere... die leute laufen da durch, kommentieren einen üblen schmarrn zusammen und haben halt letzten endes null Ahnung... da ist aber viel neid der Besitzlosen dabei... ich bin der Meinung, dass ich kein Auto schlecht mache solange ich selbst kein besseres habe... wenn dann so ein Bauer kommt der selbt ne 4er Golf Bastebudde fährt, mit Spoiler von 3 verschiedenen GFK Billig Herstellern, die weder richtig sitzen noch richtig Lackiert sind, dann sollte man selbst eigentlich den Ball flach halten

und da hab ich nichtmal die Anleitung mit Schaltplan drin liegen gelassen

vll war der Marder in nem früheren leben Elektriker

Kauf dir das Ding und dann haste ruhe... Ich hatte andauernd Marderbisse, des einfache Piepse-Ding hat er das Pluskabel durchgebissen und mit dem Teil hier mit den Strom Plätchen hab ich jetzt ne ruhe... Neulich Nachts ist er wohl ins Auto gegangen und hat mal Ordendlich eine gewischt bekommen. Das Vieh hat draußen so arg geschriehen das ich Nachts aufgewacht bin und danach war der nichtmehr im Auto sobald ein Marder da mal eine gewischt bekommt, merkt der sich das und sollte das Auto danach meiden.

http://www.ebay.de/itm/3505859…_trksid=p3984.m1439.l2649

1. MarkusH. evtl. + 1
2. mobuaner +3 (hoffe meine Kids machen mir keinen Strich durch die Rechnung)
3. RS-Matsches (versuche auch zu erscheinen)

der weiße war der User Reinhold, beim schwarzen weiß ichs nicht

ein wahres wort nicman0

Danke Max

hätte ich nur nix von Nachbau erzählt, dann hättet ihr des eh ned gecheckt...

behalt du mal deine BBS und ich meine

lass mich überlegen Otti.... ääähhhhmmmm NEIN

ja klar könnte man das mal machen...

woher kommst du Max

hey hey max9891 und wo war deiner gestanden? ich hab nur 4 RS in Summe gezählt... die zwei die bei mir in der nähe standen, und einen silbernen mit KT Kennzeichen und meinen. Warst du der silberne?

so noch ein paar akzente mit Folie gesetzt und am Sonntag gehts dann schön auf Treffen

und hier nochmal von der seite

ein paar richtig gute Bilder mit schönem Hintergrund folgen demnächt

ich glaube das was der Otti da meint, ist einfach aus folgendem Grund. Ab einer gewissen tiefe hat man einfach nichtmehr all zu viel Federweg, jetzt wenn das Schlagloch tief genug ist hört er das Plongen wenn er in den Begrenzer schlägt. Bzw das der dämpfer komplett eingefedert ist und das hört man dann halt schlagen am Domlager. Ist aber relativ normal, wenn man so tief fährt hat man halt einfach nurnoch einen federweg von 4cm, wenn man vorne auf 330 fährt hat man halt 7cm federweg und da kommt es garnicht soweit, das der dämpfer komplett eingefedert wird.

also Otti, mach dich nicht verrückt, das sollte "normal" sein. Ich fahr auch auf 300 und hör das Plongen auch ab und an mal, das das kein gesundes Geräusch ist, ist klar, aber wer schön sein will muss leiden. Bei der tiefe muss man halt damit leben

sehr schicken RS hast du da

mach doch bitte mal ein Sound-File vom Klang des Diesels mit der Auspuffanlage, würde mich brennend interessieren wie der RS Diesel klingen kann

Gruß
Mathias