Das wird sich nicht nennenswert unterscheiden !!

Die von Skoda erlaubten Toleranzen sind ohnehin riesig.

Die, die Skoda vorgibt.

Wenn du mir sagst was dir wichtig ist kann ich dir sagen was man ggf. in etwa
einstellen sollte, aber für den Alltag sind die Werksvorgaben ok.

Das problem sind eher die großen Toleranzen, die der Hersteller erlaubt und
dann außerdem Werkstätten, die mit einer Vermessung überfordert sind bzw.
sich keine Mühe geben.

Böse Zungen behaupten, das man 2/3 der Vermessungen in die Tonne treten kann.

Kleine Ergänzung:

Grundsätzlich erhöhen sich an der VA durch jede Tieferlegung die Sturzwerte.
Dadurch können sich Probleme mit erhöhtem Verschleiß der Reifeninnenseite
ergeben (ähnlich wie es an der HA sowieso ist). Besonders bei Vielfahrern.

Ein kompetenter Fahrwerkstechniker wird den erhöhten Sturz - wenn er denn
nicht korrigierbar ist oder nicht korrigiert werden soll - mit leicht vergrößerten
Vorspurwerten kompensieren. Das wird hoffentlich gemacht, die Regel ist es aber
leider nicht.

In den meisten Fällen hat man je nach Tieferegung - 1°00' bis - 1°40', was für den
Alltag schon etwas viel sein kann. Das sollte auf etwa - 1° korrigiert werden. Und
wenn man zugunsten reduzierten Untersteuerns den erhöhten Sturz behalten will
braucht man gut 10' Vorspur je Rad, also mind. + 20' Gesamtspur.