Hi

es geht zwar um einen Polo aber egal. Ich habe am Polo 6R meine Frau gestern vorne 5MM H&R Spurplatten pro Seite verbaut. Bei den Spurplatten und auch bei den Felgen (7X17) sind KEINE Zentrierringe dabei. Die Platten sind auf einer seite "glatt" oder Plan und auf der anderen Seite Konisch nach innen. Wenn ich den Konischen Teil auf die Bremsscheibe Stecke, ist a) die H&R Schrift von außen verkehrt rum zu lesen und b) hat die platte ca 3-4 mm spiel (hovch u runter). Sie Sitz sauber auf der Bremsscheibe. Wenn ich die Platte umdrehe das die Plane seite auf der BS anliegt, liegt sie Sauber und gut drauf und die Schrift ist auch von außen zu lesen. Also habe ich die Platten so montiert, obwohl jeder sagte sie gehört andersrum drauf. Jetzt habe ich bei ca 100-120 Km/H leichtes Vibrieren im Lenkrad. Normal oder liegt es daran das ich die Spur noch Vermessen muss, da ich Ihn mit H&R feder tiefer gelegt habe?? Ohne Platten hat nichts Vibriert??

thx schonmal:peace:

Zitat von Patrik1983;104513

hallo!

hast alles schön sauber gemacht?
wenn nicht würde ich das als erstes mal machen!

mfg patrik

jepp ist sauber gebürstet

Zitat von Sgt.Paula;104514

Nochmal....

Originale 17Zoll felgen?
Spurplatten für den Polo? Also habe sie auch das richtige Mittelloch?

Auf der einen seite der scheibe ist am Mittelloch eingedrückt, diese seite muss zu bremsscheibe.

17 Zoll Serie, ja gibt es, ich habe die aus dem VW Zub Program 7X17. Spurplatten von H&R lt I-Seite von H&R für den Polo 6R und die Nummer stimmt auch. Was heißt eingedrückt, meinst du die konische seite??

so sieht die eine Seite aus und auf der anderen ist der Konische Ringen in der Mitte nicht?

Zitat von Robbi;104526

so wie ich ihn verstehe, hat die distanzscheibe 3-4mm spiel nach
oben/unten wenn er sie richtig rum anbaut, sprich mit der
konischen seiten zur bremsscheibe hin - plan aufliegen tut sie ja -
hat er geschrieben!

die scheibe wird ja noch durch die 4 radbolzen in position
gehalten, kann sich dann also eigentlich keinen millimeter bewegen !
bau sie richtig herum an (konische seite zur bremsscheibe hin),
steck deine felgen auf und schraube die radbolzen ein. teste
dann die fahrt - da müsste aufgrund der fixierenden radbolzen nix wackeln.

PS: an die 5mm längeren radbolzen hast du hoffentlich gedacht

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jepp so sieht es aus, danke. Und ja ich habe für vo und Hi längere Radbolzen;)

Zitat von regda;104541

Hallo,

das gleiche Problem hatte ich auch bei meinen 8mm Platten! Das liegt einfach daran das sich die Räder durch die fehlende Mittenzentrierung nicht 100% ausmitteln können und das können nur die Radbolzen alleine nicht.

Abhilfe schafft nur die Platten rauszuschmeißen.

Grüße,
Martin

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das habe ich fast befürchtet, habe in Google so was ähnliches gefunden:cry:. Probiere sie mal andersrum zu montieren nd schaue was geht.

Zitat von PIEPEL;104543

Spurplatten ohne Mittelzentrieung für die Vorderräder ist der letzte Quark.

bei den 8mm von H&R gab es 2 vers. mit unterschiedlichen aqbmessungen ..was weiß ich fürn sch....

Wo bekomme ich 5 mir Zentrierung her, dachte doch H&R ist was gescheites??

doch die 5mm waren schon gut, und hat man auch gesehen. 10mm würden bestimmt auch passen aber ich will nicht das er vorne gleich bullig oder ender bulliger aussieht wie hinten.

habe heute bei H&R angerufen, der sagte das sich die 5mm platten in Verbindung mit Original oder Original Zubehörfelgen von VW nicht "vertragen, da die Felgen eine recht große "Auflagefläche" benötigen, und durch die 5mm Platten ohne Zentrierung fehlen der Felge diese 5mm, so das Sie nicht sauber zentriert sitzt und es dann zu einer Unwucht kommen kann:very_angry:. Sie wird auf jeden Fall mit der konischen Seite auf die Bremsscheibe montiert und die Plane Seite nach außen.
Die 8mm Scheibe würde event passen u gut aussehen, aber da gibt es 2 vers. bei der man den Grand der Felge wissen muss 45,5 oder 45,8 ... und um das zu messen, ne ne da lass ich es wie es ist. hatte heute sowieso den Termin beim TÜV und 2x vorfahren und bezahlen will ich auch nicht:(