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innen im Cockpit ist auch auf Aus, jetzt müsste NUR noch auf 0 Stellung TFL Aus sein ... "Zwecks TÜVen" oder Polizei
Also ich war am 29.12. beim TÜV, ohne Beanstandung.
und wegen der Polizei, wenn sie sich total quer stellen gehst du mit der Stellung auf komplett An (also ganz nach rechts) dann ist TFL auch aus 
freu mich schon auf euch
LG Rico
Ist das möglich die Lampendiagnose für die NSW komplett weg zu programmieren? Ich spiele mit dem Gedanken da dann H7-LED Leuchtmittel einsusetzen, wenn möglich ohne Widerstand...
Die Frage kam schon mal auf, allerdings bis jetzt noch nicht wirklich beantwortet
Und wieso zum Geier wohnt in meiner Umgebung keiner aus dem Forum mit VCDS? :meckern:
ja, lange Codierung bei Bordnetzsteuergerät -> Byte 18 -> Bit 2 = Kaltdiagnose Nebelscheinwerfer aktiv
-> haken mit VCDS entfernen oder auf 0 setzen
Dann sollten die Nebler nicht mehr überwacht werden
LG Rico
Soweit bin ich auch mitgekommen.
ABER: Es halten sich hartnäckig Gerüchte, das dies nur die Kaltdiagnose beim Schalten der Zündung deaktiviert, die Überwachung während des Betriebes würde dadurch wohl nicht beeinflusst.
Genau das ist ja die Aussage die mich so ins schleudern gebracht hat :wacko:
Da wäre ich für ein "100%-Statement" echt dankbar 
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Soweit bin ich auch mitgekommen.
ABER: Es halten sich hartnäckig Gerüchte, das dies nur die Kaltdiagnose beim Schalten der Zündung deaktiviert, die Überwachung während des Betriebes würde dadurch wohl nicht beeinflusst.
Genau das ist ja die Aussage die mich so ins schleudern gebracht hat :wacko:
Da wäre ich für ein "100%-Statement" echt dankbar
Ja das Problem hatte ich auch bei meiner Kennzeichenbeleuchtung hinten. Habe auf LED ohne Checkwiederstand umgebaut. Diagnose ausgeschaltet ( codiert) doch leider wird die Led immer noch als defekt angezeigt. Nun habe ich paar Euros wehr in eine LED mit Checkwiederstand investieren müssen.
Müllt mal bitte nicht das Thread hier zu. Hier gehts um was anderes... Macht einfach ein extra Thread auf.
Warmdiagnose bleibt bei den NSW aber weiterhin. Also Kaltdiagnose rauscodieren wird kein Erfolg bringen.
rs-basti Wenn Du mal ganz viel Zeit hast. Kannst Du da mal deine zweite NSL deaktivieren und dein TFL USA + TFL über NSW deaktivieren, um mir zu sagen, welche Codes du genommen hast? Muss nicht heute morgen sein 
Das wäre spitze
Mfg
Hi!
Ich versuchs mit unterzubringen... :peace:
Meld mich bei dir...
mfg basti
Hallo Gemeinde bin neu hier und hoffe das ihr mir helfen könnt, hatte auch vor mir die NSW als TFL zu Codieren aber
ein Freundlicher hat sich gewert :grumble: ! und jetzt hoffe ich auf das forum kommt jemand aus der nähe WÜ-KT-SW der mir
das codieren würde und mal nachschauen könnte zwecks der 2 NSL soll bei mir nicht gehn :angry: !!! Bitte helft mir
Hi!
War es der freundliche oder ein freundliche?!
Das ist ja beides eigentlich in Dtl nicht erlaubt :be quiet: , von daher wäre das wohl die Antwort, wieso es derjenige nicht machen wollte... 
Was hastn fürn BJ? Sollte aber trotzdem kein Problem sein...
Vllt findet sich jemand hier aus deiner Gegend
mfg basti
Ja es war der Freundliche! Naja ich weiß das es nicht erlaubt ist!
Hattest du schonmal Prob. mit der Rennleitung?
Und wenn ich mir H1 Led´s ind die Nebler machen würde und diese decodieren würde.
Dann sehen die doch aus wie dir runden die mann kaufen kann oder sehe ich da was falsch?
Habe BJ: 10/06
2. Nebelschlussleuchte ist mittlerweile erlaubt!
->
§ 53d Nebelschlußleuchten
(1) Die
Nebelschlußleuchte ist eine Leuchte, die rotes Licht abstrahlt und das
Fahrzeug bei dichtem Nebel von hinten besser erkennbar macht.
(2)
Mehrspurige Kraftfahrzeuge, deren durch die Bauart bestimmte
Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen
hinten mit einer oder zwei, andere Kraftfahrzeuge und Anhänger dürfen
hinten mit einer Nebelschlußleuchte ausgerüstet sein.
(3)
Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche darf nicht weniger als 250
mm und der höchste Punkt nicht mehr als 1.000 mm über der Fahrbahn
liegen. In allen Fällen muß der Abstand zwischen den leuchtenden Flächen
der Nebelschlußleuchte und der Bremsleuchte mehr als 100 mm betragen.
Ist nur eine Nebelschlußleuchte angebracht, so muß sie in der Mitte oder
links davon angeordnet sein.
(4)
Nebelschlußleuchten müssen so geschaltet sein, daß sie nur dann leuchten
können, wenn die Scheinwerfer für Fernlicht, für Abblendlicht oder die
Nebelscheinwerfer oder eine Kombination dieser Scheinwerfer
eingeschaltet sind. Sind Nebelscheinwerfer vorhanden, so müssen die
Nebelschlußleuchten unabhängig von diesen ausgeschaltet werden können.
Sind die Nebelschlußleuchten eingeschaltet, darf die Betätigung des
Schalters für Fernlicht oder Abblendlicht die Nebelschlußleuchten nicht
ausschalten.
(5) Eingeschaltete
Nebelschlußleuchten müssen dem Fahrzeugführer durch eine Kontrolleuchte
für gelbes Licht, die in seinem Blickfeld gut sichtbar angeordnet sein
muß, angezeigt werden.
(6) In einem Zug
brauchen nur die Nebelschlußleuchten am letzten Anhänger zu leuchten.
Die Abschaltung der Nebelschlußleuchten am Zugfahrzeug oder am ersten
Anhänger ist aber nur dann zulässig, wenn die jeweilige Ab- bzw.
Wiedereinschaltung selbsttätig durch Aufstecken bzw. Abziehen des
Steckers für die Anhängerbeleuchtung erfolgt.
Gestern hat mein Wagen seine erste neue TÜV Plakette bekommen, beim kompetenten freundlichen.
Mit 2. Nebelschlußleuchte, mit TFL auf Neblern, mit LED im Standlicht vorne und in der Kennzeichenbeleuchtung, alles wohl nicht so tragisch. :oberklug:
LGF
So jetzt hab ich noch mal ne Frage die mir kein Thread in diversen Foren beantworten konnte^^
Ist es möglich die TFL in Nebler Funktion UND Abbiegelicht zu aktivieren oder bekomm ich da komplikationen???
Ach und um was für ein STG wird es sich bei nem 12/06 Octi handeln bzw bekomm ich das auch ohne Tester raus??
hey mal ne andere frage,
ist da denn schon eine birne für die zweite NSL verbaut??
Nebelschlussleuchte hat zwar nichts mit den Nebelscheinwerfern zu tun, aber ja,
die Glühbirne wird mit unterschiedlichen Spannungen über das Bordnetz angesteuert.
Normale Fahrbeleuchtung = kleinere Spannung
Nebelschlussleuchte = Spannung auf 92%
LG Rico
ok, aber ich mein, ist die zweite "birne" für die 2te NSL schon ab werk verbaut??
oder muss ich mir dazu eine "birne" für die 2te NSL besorgen und einbauen??
... es gibt für die NSL weder eine zweite Glühlampe noch eine Glühlampe mit zwei Glühfäden.
Normalfahrlicht und Nebelschlusslicht sind ein und dieselbe Glühlampe.
Es ist kein Tausch oder Aufrüstung der Leuchtmittel notwendig.
nur im STG freischalten und alles wird gut
LG Rico
ah ok, das wusste ich nicht..
danke
Ich hab beim VFL das TFL auf Nebler und die nebler noch als Abbiegelicht. Geht alles ohne Probs ... warum auch nicht ?? Das eine hat ja mit dem anderen wenig zu tun. Denn TFL ist an wenn das Licht aus ist, Abbiegelicht geht erst, wenn Licht an ist. Also NULL Problemo
So jetzt hab ich noch mal ne Frage die mir kein Thread in diversen Foren beantworten konnte^^
Ist es möglich die TFL in Nebler Funktion UND Abbiegelicht zu aktivieren oder bekomm ich da komplikationen???
Ach und um was für ein STG wird es sich bei nem 12/06 Octi handeln bzw bekomm ich das auch ohne Tester raus??
Genau Uwe!!!!
So habe ich es bei mir auch programmiert und funktioniert ohne Probleme!!!!
Wir können das auch noch Chris, an IFL gehts ja leider nicht mehr. 
Dafür dürfen die CH/LH über Nebler haben 
Das hätte ich aber auch gern, geht aber nicht :wacko: :cry2:
Genau Uwe...so isses 
:oberklug: :shakehand:
Ich hab beim VFL das TFL auf Nebler und die nebler noch als Abbiegelicht. Geht alles ohne Probs ...
Cool danke für deine Info, dann werd ich mal direkt morgen beim anrufen und fragen ob die dazu in der Lage sind, in Dresden gibt es ja mehrere Händler, da wirds schon einen fähigen MA geben^^
Uwe man kann nicht alles haben im Leben. 
So ist das leider Aber so lang wir mit dem was wir haben zufrieden sind ist doch alles i.O.
Chris - Recht hast
So jetzt hab ich nochmal ein Problem, war grad bei meinem Kumpel, der hat ein VCDS!
Die Tfl auf NSW konnten wir ja aktivieren, aber die Abbiegellichteinstellung war nicht zu finden. Eigentlich müsste die ja unter Byte 23 zu finden sein, aber da war nix:(
Beim 12/06 Baujahr muss das doch eigentlich gehen oder war es der falsche Code???
Hallo ralle
Es kann sein das das Abbiegelicht bei dir noch nicht zu aktivieren ist, irgendwo hatte ich mal gelesen das es erst ab bestimmten Baujahren geht. Wenn ich mich recht erinnere :wacko:
hmm naja is Byte 23 überhaupt die richtige Codierung?? Haben zwar eigentlich alles durchgeschaut, aber man kann ja mal was übersehen!
Habt ihr eigentlich die originalen "gelben" Neblerlampen drin oder gibts paar vernüftige in Xenon Optik?
Es werden sich zu dem Thema bestimmt noch Leute melden, die wissen welches Byte usw. es ist ... Ich für meinen Teil hab die Originalen Nebellampen drin.
Dann warte ich mal gespannt ab!!
@ Hansen und SilverSurfer
Hab bei mir im Auto mal nachgesehen. "Stg 09 Zentralelektrik > Funktion 07 Codierung > BCM Steuergerät > Assistent für lange Codierung > Byte00>Bit4 auf 1" steht bei mir auf AUS, das TFL leuchtet trotz alledem weiter und die Lichtkontrollleuchte ist auf AUS wenn NUR das TFL über Nebler an.
Probierts mal aus ob das bei euch auch geht ... :dontknow: Hab keine Ahnung ...
Komfortblinken kann ich auch nicht verstellen .... :angry: Hab den Kanal nicht gefunden bzw. der ist einfach nicht da. Gehts trotzdem ?? Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen :cry2: :cry2: :cry2:
Danke für die info erstmal. Bit 4? Also viertes von links... Muss ich mal nachsehen...
hallo
ich wollte mir nsw zu tfl codieren octavia bj 09 : Stg 09 Zentralelektrik > Funktion 07 Codierung > BCM Steuergerät > Assistent für lange Codierung > Byte00>Bit4 auf 1, Byte08 muss auf 00 stehen, Byte17>Bit4 auf 1 aber bei byte00 gibts kein bit4 zum das häckchen zu setzen 
kann mir da jemand einen tip geben oder helfen?
gruss jörg
Hey Jörg,
ich nehm mal an es geht um den InnenFL von dir. Oder ?
Hey Jörg,
ich nehm mal an es geht um den InnenFL von dir. Oder ?
hallo 08/15
ja genau InnenFL hast du vieleicht ne idee??
gruss jörg
mmmhhh 
Byte 00 Bit 4 ist Tagfahrlicht Nordamerika aktiv... Gibts denn Byte 00 Bit 3 TFL Skandinavien Aktiv bei dir ???? Ein nettes Gimmick ist auch noch: Funktion TFL in der MFA Menu anzeigen oder so ähnlich ...
Beim Ansbacher Treffen hatte ich auch ein Problem mit dem TFL einstellen bei einem IFL. Hatte zwar das TFL auf Nebler gemacht, aber dann gingen trotz alledem die Xenons mit an 
, alles umgestellt. In der MFA das TFL Menu frei geschalten, da kannste dann das TFL an und aus machen über MFA , dann noch irgendwo nen Haken rein und dann ging wenigstens das TFL Scandinavien vernünftig ohne das die Xenons an waren. War fast durchgedreht ... wegen dem Ganzen...
Ich hab selber kein IFL, deswegen kann ich schlecht ne Fermdiagnose stellen 
Aber eventuell meldet sich Jürgen (Cyclo) oder rs-basti mal , die fahren beide nen IFL... oder du schreibst mal eq72 (Rico , The Man of VCDS) an
Hey Jörg,
ich nehm mal an es geht um den InnenFL von dir. Oder ?
hallo 08/15
also wenn ich in Stg 09 Zentralelektrik > Funktion 07 Codierung > BCM Steuergerät > gehe sehe ich Byte 0
bit1 auto-unlock active
bit2 auto-lock active
bit3 selektive central locking active (single door locking)
bit5 central locking w/o safe-function (north american region only)
bit6 central locking active with transport mode active
danke für deine hilfe
gruss jörg
Wieso ist alles englisch bei dir im VCDS ??? :dontknow: Hast du ne Beta Version ??
Die ganze Geschichte die du gerade geschrieben hast sind doch die komfortfunktionen ... wenn ich mich nicht irre. Das hat doch nichts mit der Zentralelektronik zu tun :dontknow:
Wieso ist alles englisch bei dir im VCDS ??? :dontknow:
Die ganze Geschichte die du gerade geschrieben hast sind doch die komfortfunktionen ... wenn ich mich nicht irre. Das hat doch nichts mit der Zentralelektronik zu tun :dontknow:
ja das vcds gehörte mal einem englischen freund darum englisch 
bin ich denn falsch ist es nicht im stg 9 ???
Achso ...
Stg 09 Zentralelektrik > Funktion 07 Codierung > BCM Steuergerät > Assistent für lange Codierung > Byte00>Bit4 auf 1, Byte08 muss auf 00 stehen, Byte17>Bit4 auf 1
bit1 auto-unlock active
bit2 auto-lock active
bit3 selektive central locking active (single door locking)
bit5 central locking w/o safe-function (north american region only)
bit6 central locking active with transport mode active
Das hat doch alles NICHTS mit dem zu tun was du machen willst, das ist doch Türen schließen usw. :dontknow: Das müssten die Komfortfunktionen sein ....
