Ich hab chip drin ist bei mir auch so ab 3000 zieht er ab nur im dritten 2000 bis 3000 denk man es bremst einen keine ahnung warum das so ist hab mich auch schon gewundert das er mal gut läuft mal nicht...komisch

Ich merk das beim Diesel auch wenns warm ist. Aber kalte Luft/Sauerstoff geht im allgemeinen immer besser als warme Luft. Normalerweise zieht der Diesel ab 1750 U/min, wenns warm ist kommt er erst über 2000 U/min.

Hey

ich habe auch Probleme mit meinem Diesel.
Hast du ihn gechippt?

meiner ist es nämlich schon seit einem Jahr aber sind erst seit dieser Woche solche Probleme entstanden.

Sonst war alles in bester Ordnung niedriger Verbrauch gute Leistung also alles wie es sein soll.

Gestern aber hatte ich die größten Probleme:

erst krasse Anfahrtschwächen und dann die Trägheit.
Nach 2 Tagen hat der Spieß sich dann rum gedreht und nun fährt er als hätte er kurzweilig 50PS mehr.
Sehr unruhig, beim 3. Gang bei gleicher Gaspedalstellung ein ruckeln und zuckeln. Sofortige Gasannahme ab 2000 U/min, teilweise zu heftig, zwischen 2100U/min und 2250U/min herrscht wie ein Loch als würde ich auf Glatteis fahren und ab 2250U/min geht er dann richtig vorwärts wie als wäre die Traktion auf einmal wider da.
Man kann nicht mehr gediegen fahren, jeder Milimeter Gaspedalstellung endet in unruhigem fahren.
Als wäre man zu blöd zum fahren.

bei 1750U/min klingt er ab und an als hätte man einen Sportauspuff. ich rechts ran und drunter gelegt aber klingt alles normal.
Ich habe keine Ahnung was grad in ihn gefahren ist.

Wenn er sonst mal rumgemuckt hat dann lag es immer nur am DPF ... dann wurde regeneriert und gut war.
Mittlerweile hatte ich schon lange keine Probleme mit dem DPF mehr.

Kalte Luft hat eine bessere Füllung und Sätigung.D.H sie lässt sich besser verdichten ergo der O² Gehalt pro cm³ ist höher. Resultat mehr Leistung. Bei Saugern hast du das gleiche nur weniger ausgeprägt. Was ich also sagen will ist, das ist absolut normal. Der eine Hersteller hats mehr der andere weniger.

was mir noch eingefallen ist:

meiner hatte ab und zu gestern Standgasprobleme

dann war die Leerlaufdrehzahl auf 1000U/min

konntet ihr sowas auch verzeichnen?

Ich denke einmal es wird weniger die hoh Temperatur als vielmehr die hohe Luftfeuchte sein die im Moment Probleme macht. Da ein Chip ja eine optimiertere Motorsoftware besitzt, welche eher unseren normalen Klimabedingungen angepasst ist wird es da eher zu Problemen kommen.

ich bin grad extrem am überlegen ob ich nach Tiefenbach fahren soll und meine Software noch mal neu aufspielen lassen soll und den Wagen von denen noch mal mit ner Probefahrt checken lassen soll?

Die haben ja auch nen Leistungsprüfstand jedoch noch mit PS/KW Angabe und nicht mit Drehmoment???

:dontknow:

Tommy, lass mal dein fehlerspeicher auslesen. Hört sich so an alsob dein auto sich willkürlich regeneriert (sound sportauspuff, erhöhte LL drehzahl).
Meist ist dann der differenzdrucksensor am spinnen.

Meiner hat auch nen Chip und läuft sogar auf Gas, macht aber selbst bei den derzeitigen Temperaturen und eingeschalteter Klima null zicken

bei hohen temperaturen gibt es immer kleine unterschiede mit der leistung,das auch normal ist.um das normale etwas zu verbessern,kann man so wie ich mit einem LLK vom S3 in plug and play bauweise nachhelfen.
der ist 10mm dicker u.komplett aus alu.;)

Zitat von Mane/RS-10;99223

bei hohen temperaturen gibt es immer kleine unterschiede mit der leistung,das auch normal ist.um das normale etwas zu verbessern,kann man so wie ich mit einem LLK vom S3 in plug and play bauweise nachhelfen.
der ist 10mm dicker u.komplett aus alu.;)

Gibts sowas auch für den TDI ?