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Ist leider bei den meisten Herstellern so das die Hinterachse einen Versatz hat, fällt unter den Punkt "Fertigungstoleranzen".
Achse ausbauen und neu reinsetzen, anders denke ich wirds ned gehen.
Vorne ist mir allerdings neu.. :dontknow:
Ist bei mir das selbe!
Vorne links schließt die Felge mit ET 45 bündig mit der Kotflügelkante ab und auf der rechten Seite steht sie etwa 3 mm über die Kante hinaus.
Der Typ beim TÜV wollte zuerst sogar, dass ich so eine hässliche Gummilippe auf dem Kotflügel montiere.:cry: TYPISCH ÖSTERR. TÜV
Nach langem Diskotieren hat er schließlich nachgegeben und ich hab es eingetragen bekommen. 
Bei dieser Raddimension wird mit unterschiedlich breiten Spurplatten höchst wahrscheinlich auch nichts gehen.
Oder hast du noch Platz nach außen?
Sonst würd ich einfach mal beim Freundlichen vorbeifahren und nachfragen was fürn Aufwand bzw. welche Kosten auf dich zukommen würden wenn du die Achsen versetzen lässt.
Würd mich auch interessieren?
Vielleicht kannst ja mal reinschreiben was du getan hast bzw. was fürn aufwand es war!
Bei 8.5x19 und ET48 bist du auf der noch sicheren seite. Diese maße wurden schon mehrmals ohne änderungen verbaut. (original Audi maß für den A6).
ich meine das war der user "frankenbacher" der auch so nen heftigen achsversatz hatte. der hatte diesen beheben lassen durch ausmitteln der hinterachse.
dazu muss grob gesagt die hinterachse an allen punkten so sie verschraubt ist gelockert und dann ausgemittelt werden.
genaueres kann ich dazu auch nicht sagen, aber es wäre wirklich sehr interessant wenn sich jemand mal der sache annimmt und einen kleine anleitung dafür erstellt am besten mit bildern
will das Thema auch mal aufgreifen, weil bei mir das Selbe ist. Hinten rechts (Beifahrer) steht das Rad weiter raus als links. Das ist auch der Grund, warum bei mir es mit 50 H&R Federn und 30er Spurplatten (Achse) im Radkasten schleift (die ominöse Kante)
Hab auch schonmal daran gedacht verschiedene Spuren pro Seite zu verbauen, aber das ist ja nun mal nicht erlaubt. (Tüvmäßig)
Da hilft wohl nur die Kanten zu entfernen, wenn verstellen der Achse nicht geht. Hab da auch schon bei 2 Reifenhändlern die auch Achsvermessung machen, gefragt.
Naja, muß ich sehen was ich mache...
Achsversatz ist beim Octi, Golf etc. halt alle die auf der selben Plattform aufbauen als NORMAL anzusehen. Beim einen mehr beim anderen weniger ....
Aber wie kommt man auf die Idee solch "riesen" Felgen unters auto zu bekommen ? :dontknow:
war heut zum Achsvermessen, aber an der Achse geht nix weiter.
Andere Frage. Ihr habt ja durch Fahrwerkwechsel die Spur einstellen lassen müssen. Wie habt ihr hinten links das hinbekommen? Da kommt man ja mit keinem Schraubenschlüssel an die Schrauben, weil der Auspuff im Weg ist.
Gruß Stefan
Hat Reifen Wagner bei mir alles gemacht. Hab zwar zugeschaut aber soweit auch nicht weiter beaobachtet :dontknow:
