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Also das mit dem Warmwerden kann ich nur bestätigen. Fahre auch den 2.0 CR TDI MJ 2010. Laut Aussage meines 
ist der CR TDI so effizient gebaut, das der wirklich eine gefühlte Ewigkeit braucht um warm zu werden.
Bei der neuen Climatronik kann man soweit ich weiß die zusätzlichen Werte nicht abrufen. Zumindest nicht über eine Tastenkombination wie bei den "alten".
Hab nun mit meinem CR 3350 km druff und kann zu den jetzigen Temperaturen und warm werden nur folgendes sagen ...
Heute morgen, Temperatur -5 °C, normal losgefahren ... bei ca. 15 km hatte der Motor bei den ganzen Hügeln die Temperatur auf 90 °C ... es hat also gedauert ... wobei schon nach kurzer zeit etwas wärme in den innenraum ströhmte (ich nehme mal an durch den zusatzheitzer ?!)
jetzt kommts ...
nach 5 weiteren km bergab sank die motortemperatur wieder auf ca. 70°C, da kein gas gegeben beim bergabrollen ...
war schon iw alles lustig anzusehen ... aber gott sei dank geht wenigstens die sitzheitzung schnell an 
Zitat von Michimüller;70417Alles anzeigenHab nun mit meinem CR 3350 km druff und kann zu den jetzigen Temperaturen und warm werden nur folgendes sagen ...
Heute morgen, Temperatur -5 °C, normal losgefahren ... bei ca. 15 km hatte der Motor bei den ganzen Hügeln die Temperatur auf 90 °C ... es hat also gedauert ... wobei schon nach kurzer zeit etwas wärme in den innenraum ströhmte (ich nehme mal an durch den zusatzheitzer ?!)
jetzt kommts ...
nach 5 weiteren km bergab sank die motortemperatur wieder auf ca. 70°C, da kein gas gegeben beim bergabrollen ...
war schon iw alles lustig anzusehen ... aber gott sei dank geht wenigstens die sitzheitzung schnell an
da kann ich dir nur recht geben , mir geht es auch nicht anders wenn ich Richtung Arbeit fahre....
gerade so die 90 Grad erreicht und schwupp gehts bergab und die Temperatur sinkt wieder...
aber alles bestens sagt mein freundlicher 
Greetz Daniel
ich reihe mich auch mit ein...:(
Zwar nicht zum Thema, aber vielleicht doch für den Einen oder Anderen informativ.
Wegen dem Warmwerden,
habe ich folgendes gemacht:
Also ich fahre relativ viel Kurzstrecke.
Habe vor meinen Kühler eine entsprechend große Kunststoffplatte eingeklemmt.
Am Frontblech zwischen Motorhaube habe ich eine Dichtung (Kantenschutz mit Rohrprofil) verbaut, diese verhindert zusätzlich einen kalten Luftstrom und hält das Salzwasser ab.
Die Auskühlung des Motors bzw. des Kühlers durch den Fahrtwind wird dadurch merklich verringert.
Gruß Egon
