So, jetzt hab ich es auch mal. Meine batterie ist seit gesternabend (rechtzeitig nachdem alle geschäfte zu hatten) hin.
Trotz ladens geht nach einiger zeit nichts mehr.
Muss mich jetzt morgenfrüh um eine neue kümmern.

Wenn ich das wußte. Sieht nach zellen(kurzschluss)schaden aus. Nie probleme bis jetzt, und dann schlagartig sowas. Hatte ich aber bei vorigen autos auch schon mal.

Danke für die beteiligung, aber eine fahrt zu skoda kostet mir zuviel zeit. Die paar euro die ich evt zurückkriege habe schneller verdient.....

Batterie wurde gewechselt, hatte noch kurz probleme mit dem lenkwinkelsensor, ESP blieb aus und das kleine lenkrad war orange (im drehzahlmesser). Die probleme verschwanden dann nach ein paar meter und ein paar lenkbewegungen. Fehlermeldung habe ich dann später noch gelöscht.

Zu der batterie. Ich habe am freitag eine Parrot FSE eingebaut mit einer Igni box. Fand aber dass die Igni box nicht so funktionierte als versprochen, trotz mehrmalig neu akivieren wollte die nicht immer einschalten bei zündung an.
Am nächsten morgen war dann die batterie sehr schwach, konnte den motor nicht mehr anlassen.
Da die diesel einen ziemlich großen anlasser haben und vorher auch noch automatisch vorglühen, kann es dadurch zu einer tiefstentladung gekommen sein. Und dies mag keine batterie.
Deshalb auch mein verdacht auf zellenkurzschluss. Etwas saft ist (nach mehr als 12 std laden) noch in der batterie, aber die neue läßt schneller vorglühen und der anlasser dreht schneller.
Muss, wenn ich Do wieder nach hause komme, mal die voltzahl messen. Kommt mir vor als zu wenig, aber mit ausreichend Ah.
Dies geht wenn eine der zellen kaputt ist.

Hab die 70Ah batterie hier im dorf beim autozubehörladen gekauft, mit prozente. Hat 64,50€ exkl mwst gekostet.
Keine marken batterie, wollte ich eigentlich haben, aber der ladenbesitzer versicherte mich dass die centro batterie es auch tut und deshalb eine bosch nur viel teurer wäre.
Na ja, eingestimmt und die billigere mitgenommen.
(auch wenn die dann wieder in 3 jahre gehimmelt wird, wären es nur 25€ pro jahr. Und dann hoffe ich doch schon einige zeit ein anderes auto zu haben )

Erste wahl ist immer noch der A6 Avant 3.0TDI, dann aber nicht neu aber als jahreswagen oder werksvorführer.
Neu will ich nicht mehr, kostet einfach zuviel und das sehe ich nicht ein. Muss das auto eh selber bezahlen und kann es nicht über meinem beruf absetzen (leider).
Zuerst auch an den neuen Superb Combi gedacht, aber die preise sind da in den gleichen regionen als ein max 1 jahr alten A6 mit großem diesel. Angebote gibt es immer mal wieder mit max 10tkm (und die habe ich innerhalb von 3 monate eh selber drauf).

Tja, da dachte ich mit einer neuen batterie sei das problem gelöst.... :shit: (eigentlich könnte hier auch der stinkefinger hin )

Eben ging meine alarmanlage los, nix bei gedacht. Am auto geguckt, nichts gefunden. Bis ich das auto aufschliessen wollte.
Null reaktion. Da hab ich mir schon das schlimmste gedacht.
Batterie komplett leer. So leer, dass sogar die daten im maxidot genullt wurden. :very angry:

Dann fangen wir mal beim anfang an:

Letzte woche freitag wurde mein fahrwerk gewechselt. Auch habe ich meine alte original FSE von Sony-Ericsson ausgebaut und eine neue Parrot Mki9200 eingebaut. Dies mit vorgefertigte kabeln von Kram. Und das update für mein RNS gemacht.

Parrot erst mit der zündbox montiert, die gefiel mir aber nicht (der hat nicht so reagiert wie ich wollte) und dann habe ich den geschalteten plus vom sicherungskasten genommen. Klemme ganz unten links.
Was mir die woche aufgefallen ist, mein RNS hatte die woche probleme mit dem can signal (über servicemenu zu sehen). Jedesmal wenn ich dann mal schnell den EMFA rausgenommen hatte, ging es. Beim neu einschleifen von der EMFA ging es meist dann auch. Nur am nächsten tag war dann wieder keine kommunikation mit dem canbus.

Hab jetzt mal versuchsweise das EMFA aus dem kabelbaum rausgenommen und werde später, wenn die batterie wieder was strom hat, mal versuchen ob ich einen kriechstrom finden kann.

:shit: -elektrik, irgendwas ist da faul. Nur sind letzte woche einige sachen geändert worden, wodurch die fehlersuche erschwert wird. Ob can, oder kabelfehler (vorgefertigte stecker) oder was auch immer. Da baue ich lieber neue nockenwellen ein und aus.

Habe was gefunden, das könnte bei mir das problem sein:

Bisher bekannte Problem mit der neuen 266x FW (BUGS)

- bei der Wiedergabe von Mp3 dateien die mit Variabler Bitrate ( VBR ) codiert wurden, zeigt das RNS keine Restlaufzeit an sonder VBR

- bei einigen RNS Versionen zeigt die Karte nach einem Kaltstart Regensburg an und nicht die Aktuelle Position.
Hier scheinen besonders ältere Navis der Baureihe A betroffen zu sein

- einige Leute scheinen seit dem Update Probleme mit der Batterie zu haben, so das diese nach 1.5 Tagen leer ist.
Nachdem downgrade auf eine ältere Version ist das Problem wieder weg.

Gefunden:

http://187509.homepagemodules.…en-und-Erscheinungen.html

Hallo Nick

ja elektrik oder noch schlimmer elektronik ist was schreckliches. Ich bleibe lieber mit kapitalem motorschaden liegen als morgensfrüh nur noch klick klack zu hören nach drehen des schlüssels.
Sowas wäre einen grund für mich das auto zu verkaufen...

Aber etwas licht ist ja da. Immo sieht es gut aus. Habe die fw vom RNS wieder auf 1100er stand zurückgebracht und es scheint zu helfen.
Warten wir mal das we ab (da steht das auto evt etwas länger).
Und noch was, die alte batterie habe ich mal an einen erhaltungslader gehängt, vll ist die noch nicht hin.
Hatte jedenfalls wieder die 12.6 volt die eine gute batterie haben sollte......

Na ja, dann habe ich eben einen ersatz batterie in der garage für den fall....

Problem mit der batterie scheint gelöst, aber jetzt kommt das nächste :shit:
Steige heuteabend im auto ein und was sehe ich????
Dicker riss in der frontscheibe. Links von aussen zur mitte und dann hoch.
Heutemorgen war der riss noch nicht da. Wohl zu sehen ist ein kleiner einschlag vom stein oder was anderes?

An sich weniger schlimm, da ich die frontscheibe eh wechseln lassen wolte. Steinschlag hat dadrauf schon sein bestes gegeben..

Nur, wann soll ich den wechseln lassen. In knappe 2 wochen ist fahrertraining auf dem ring. Auto muss eigentlich auch schon zur inspektion (120tkm). Wollte dies eigentlich erst nach dem fahertraining machen lassen.
:shit:

Problem ist, dass ich nur an freitags zeit habe. Mo bis Do bin ich in NL am arbeiten. Freitags habe ich schon wochenende.
Und soviele freitage bis zum 21en gibt es nicht mehr.
Mal sehen ob die bei Carglass eine scheibe besorgen können (und dann natürlich auch noch einbauen). Dauert meist ein paar tage, da dämmglas.
Und dann muss noch die grüne plakette neu, meine CH vignette wird dadurch entsorgt und meine scheibenantenne muss ich dann neu kleben.
Zum glück habe ich vollkasko ohne eigenanteil. :weisbier:

Auch wenn mir die scheibe vor meine augen auf der strecke komplett zerreisst, ich komme mit meinem. Ausser es kommt einen komplett ausfall..........

Ich werde mal bei Carglass eine neue scheibe bestellen. Wollte die dann eigentlich erst nach dem 21en einbauen lassen. Mir ist schon mal eine neue scheibe auf der strecke kaputtgegangen.

Hallo Christian

Die wird weiter reissen. Aber solange die vor meine birne bleibt ist gut :smile: (sind ja eh geklebt).
Muss mal gucken ob ich gleich zeit hab bei Carglass einen termin zu machen.

Habe ja einen aus ende 2006, da gab es noch keinen zweitantenne in der seiten(heck)scheibe.
Also musste eine zweit antenne irgendwo hin (vonwegen RNS510) und da bot sich die scheibe vorne an.

Plakette werde ich wieder übers internet bestellen, will keine handbeschriftete.

Ja ist nachgerüstet, original war ein Nexus drinne.

http://www.plakette24.de/

Ich habe mir mal eine neue gateway (zusatz Q) bestellt und werde berichten ob es dann keine leeren batterie mehr gibt.