wozu gibs wagenheber:dontknow:
damit kannnst ihn ja umdrehn...

Das ist natürlich ne berechtigte Frage. Nicht das Du dir die Pneus beim Rückwärtsfahren noch kaputt fährst. Ich würd vielleicht mal den Reifenhändler fragen. Aber ich denke wenn man nicht übermässig schnell entgegengesetzt der Laufrichtung, also Rückwärts, fährt dann sollte da wohl nicht all zu viel passieren. Aber wie gesagt frag das mal beim Händler nach. Ich habe auch Laufrichtugsgebundene Reifen und das würde mich dann auch noch mal interessieren.

wenn du auf zwei plätzen stehst gehts ganz ordentlich... mach ich auch so...
alter mann braucht ja auch meh platz zum aussteigen...

Hm, ich denke mal, der Beitrag gehört in die Rubrik "Witze-Topic".
Ist aber kein besonders guter Witz.

Zitat von Tim Taylor;53345

Hm, ich denke mal, der Beitrag gehört in die Rubrik "Witze-Topic".
Ist aber kein besonders guter Witz.

Wieso Witze??? Ist doch ne ernste Frage. Oder heissen die Dinger nur aus Spass laufrichtungsgebunden?????:dontknow:

Auch auf die Gefahr hin, mich unbeliebt zu machen: Das ist nicht dein Ernst, oder?
Wie schnell fährst du denn rückwärts?
"Laufrichtungsgebunden" gilt für den normalen Fahrbetrieb... vorwärts: immerhin geht der RS ja mindestens 240! Wenn da die Reifen "falsch" drauf sind, hast du ein Problem. Aber so schnell parkst du ja wohl nicht aus...
Wäre ja krass, wenn man mit nem Auto nur in eine Richtung fahren könnte.:worry:

Zitat von patrik1983;53348

und wieso sind sie dan laufrichtungsgebunden?
kannst du mir die antwort geben?

mfg

Weil das Profil für perfekten Gripp und Wasserverdrängung in Laufrichtung, also Vorwärts, optimiert ist!!
Ich bezweifel aber, dass ihr beim rückwärts Ausparken übermäßig viel Gripp braucht!!
Ich dachte auch erst, dass die Frage n Witz ist. Vor allem von einem (laut Profil) KFZ-Mechaniker...
lol

Also ich hab auch ein Carport und hab es bisher ohne Probleme geschafft rückwärts rauszufahren mit meinen laufrichtungsgebundenen Reifen. Und das sogar im Winter. *Ironiemodus aus*

Also ich dreh die vor dem Rückwärtsfahren immer um. Das dauert zwar immer etwas länger, dafür mach ich aber keinen Schaden an den Reifen :D.

Nun hat aber nicht jeder immer Zeit und Lust seine Räder umzudrehen:dontknow::worry:

Es gibt Dinge im Leben, für die sollte man sich aber einfach etwas Zeit nehmen.

Ist die Felge dann auch Laufrichtungsgebunden??
Und wenn man zuviel Rückwärtsfährt löst sich das Profil vom Reifen ab?? Macht mir ja bedenken?

Nein, der Felge ist es egal, wie rum sie gedreht wird. Es geht hier nur um den Reifen an sich.

Zitat von Tim Taylor;53345

Hm, ich denke mal, der Beitrag gehört in die Rubrik "Witze-Topic".
Ist aber kein besonders guter Witz.

Also sehe ich auch so das dies ein Witz ist !!
Und ohne dem Fragesteller was böses zu wollen, aber als Kfz Mechaniker müsste man sowas eigentlich wissen, oder.
Als ich damals in der Lehre war hat man sowas noch gelernt, außerdem sagt einem sowas der gesunde Menschenverstand.
Ich denke hier wollte jemand uns auf die Schippe nehmen

In anderen Forum gibts für sowas einen "Trash Ordner" wo das sinnlos Thema dann ganz schnell hinverschoben wird.

Früher oder später outet sich halt jeder selbst

Aber wenn ich die Reifen jetzt gegen die Laufrichtung drauf mache, kann ich dann schneller Rückwärtsfahren??

Das kommt dann auf den Speedindex deiner Reifen an wie schnell du Rückwärts fahren darfst

Ist das dann der gleiche Speedindex mit y=300 kmH. Oder sind die anderst angegeben??:dontknow:
Danke für eure mithilfe:cracy:

Sorry aber willst den Quatsch nicht mal in den Spam verschieben :astonish:.

Ja, natürlich! Rüchwärts gehts dann schneller. Da bremst ja nix mehr ...

[HTML]kann man gebüsst werden, wenn ein reifen falsch herum laufen würde? zum beispiel der ersatzreifen nach einer panne montiert[/HTML]

Also nach §69 StVZO / Anhang 6 / Anlage IV ist es zumindest in Deutschland untersagt, Laufrichtungsgebundnen Reifen entgegen der zulässigen Drehrichtung zu bewegen.

Wenn du dabei erwischt wirst, kann eine saftige Strafe auf dich zukommen Diese bezieht sich dann pro Reifen. Wenn du also Rückwärts färst drehen sich ja aber auch gleich alle 4 verkehrt herum. Das wird nicht billig!

Mein Nachbar (ein Polizist) meinte aber, er hätte es bisher immer bei einer mündlichen Verwarnung belassen, wenn es ihm aufgefallen ist. Alles andere wäre es ihm sonst zu viel Schreibkram. Denn sonst müsste er jedem 5. Auto beim Ausparken ein Bussgeld verpassen. Aber keine Garantie darauf, das das alle so machen!

Ich lach mir hier echt gerade einen ab :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Oh Mann :weisbier:

ähm. Patrik, bist du Kfz-mechaniker oda hab ich irgendwas verpasst?

Mal für Ahnungslose: woran erkenne ich, ob es sich bei der Kennzeichnung auf der Reifenflanke um eine Laufrichtungs- oder Traktionskennzeichnung handelt? *verwirrtbin*

Dann haben aber ja alle RS laufrichtungsgebundene Reifen!
Auf meinen Serienreifen steht nämlich 225 / 40 R18 92 V.
Aber ich kann absolut keinen Pfeil finden. Ist der an der Innenflanke?

Zitat von axxy;53478

Dann haben aber ja alle RS laufrichtungsgebundene Reifen!
Auf meinen Serienreifen steht nämlich 225 / 40 R18 92 V.
Aber ich kann absolut keinen Pfeil finden. Ist der an der Innenflanke?

also ich hab von werk aus michelin irgendwas drauf..... und die sind NICHT laufrichtungsgebunden...

kann also rückwärts genauso schnell fahren wie vorwärts.....
GEIL!!!!!!!!!!

Muss ich jetzt auf Innenseite des Reifen nach schauen:mulmig: .

Und wie ist das jetzt im Winter. Wenn ich auf der Vorderachse die Reifen gegen die Laufrichtung drauf mache, hab ich dann mehr Grip beim Rückwärtsfahren.:hammer:

solche sachen lernt man"n" in der fahrschule :D:D:D

Die Reifen bei denen "Outside" drauf steht sind nicht Laufrichtungsgebunden.
Vergleicht mal das Profil auf der linken und rechten Seite: das Profil ist genau umgedreht!

Zum glück habe ich keinen Laufrichtungsgebundenen
Reifen also darf ich auch Rückwärts fahren.:D :hammer:

Gruß Pit:p