Eine volle Alltagstauglichkeit wirst du bei Hifi-Einbauten wohl nie erreichen. Selbst die Reserveradmuldenvariante ist nicht zu 100% alltagstauglich, denn schließlich fehlt das Reserverad...

Die Variante ist aber dennoch die beste und dezenteste, wenn man auf den Klang nicht verzichten kann.

Ich kanns mittlerweile, denn Hifi ist Gewicht...;)

Ich fahr einen ausbau mit Reserverad-Woffer.Alles zwischen dem doppeltem Ladeboden verbaut.
Einfach nach Annaberg zum Treffen kommen,da gibt es mehr als genug zusehn.Und 2 Top Hifiveredeler sind da,auch mit umgebauten RS.

Hallo

Schau doch mal in meiner Gallery (Mäx)

Gruss Mäx

Ich hatte mir mal in meinen damaligen Passat nen "GFK Vulkan" in die Reserveradmulde gebaut und diesen mit einer entsprechenden Glasplatte zugemacht, damit der Ladeboden entsprechend vorhanden bleibt.
Die (oder ist es das?) PowerCap hat in einem ehemaligen Seitenfach Platz gefunden.

Als Woofer hatte ich nen Emphaser mit Terminal, den konnte man im Falle des Falles recht schnell ausbauen.

Die große Frage ist was für ein Woofer geplant ist und ob dafür genügend Platz in der Reserveradmulde ist. Wenn die Endstufe nicht zu groß ist, findet sie vielleicht sogar in der Seitenwand platz.

Je nachdem ob und wie du den Variablen Ladeboden nutzt (wenn du einen hast) kann auch da Platz für den Verstärker gefunden werden.

Da hätte ich doch glatt mal ne Frage:

Wenn man sich nen Subwoofer für die Reserveradmulde holt, ist es denn nötig ein Loch in den Ladeboden zu machen??
Wollte da eigentlich nicht dran rumsägen.

Meinst du den normalen oder den Variablen Ladeboden?

Den Variablen vermutlich ja, sonst kann sich ja der Schall nicht richtig ausbreiten.

Den normalen auf jedenfall, dieser wird sonst wahrscheinlich zu stark vibrieren und wie beim variablen die Schallausbreitung verhindern.

Ich hab eine Helixwoofer drin mit einem Helixverstärker.Ist in dieser Kompination mit einem guten Verstärker nicht nötig.Kommt immer auch bisserl auf die Komponeten an.

Ach, ich glaub dann gibts doch nen normalen Sub mit Steckverbinder.

Ich habe den Kofferraum auch ausgebaut.
Neuer "Boden" machen lassen. Sub und Verstärker drin. Reserverad noch vorhanden. Coole Sache

Ist zwar schon ein paar Tage her dieser fred, aber ich habe doch nochmal ne frage dazu.
kann mir jemand sagen wie groß die RESERVERADMULDE beim aktuellen modell istß 1Z Facelift? Die genauen Maßen wären schon sehr hilfreich. die höhe und der durchmesser sind von bedeutung.
Ich werde auch einen Sub verbauen und alles unter dem ladeboden versatuen, ggf. in den seitenfächern.
ich hatte mal gelesen das es von acr oder so einen adapter fürs radio gibt, wo dann vorverstärkerausgänge vorhanden sein sollen. gibt es den? wo gibt es den oder ist der HILO immer das einzige mittel zum ziel?

gruß
Jan

keine Ahnung ob die Mulde jetzt größer ist, wahrscheinlich nicht.
kann mir denn jemand mal bitte verraten wie groß die mulde denn nun ist?
und wellchen helix hast du drin und in welchem gehäuse (Art/Größe) und mit was wird er angefeuert?
hast du das mit nem hilo adapter angeschlossen?

gruß

Hallo

Ja die 60 (durchmesser) und 20cm Hoch entspricht etwa dem Reserven-Rad

Gruss Mäx

ja danke, das ist auch das was ich mir so vorgestellt habe an platz.

@ haschi... das würde ich ja gerne mal hören. denn so die dimension habe ich auch vor zu verbauen. hast du zusätzlich noch nen elko oder ne zusatzbatterie drinn? auf wieviel ohm läuft denn der sub?
hast ne größere lichtmaschiene und ne zusätzliche batterie?
750watt rms ziehen ja schon ein bisschen. bei richtig pegel macht das ja die orginale lichtmaschiene nicht mehr mit.

gruß

Zitat von rs-haschi;88216

.. ich hab gar nix weiter rein gemacht, weder nen power cab (schluckt meiner meinung nach nur strom)

Erstmal tut es das ja auch, um sich "vollzuladen". Du wirst aber bei hohen Laustärken und schneller Musik irgendwann merken, dass der Subwoofer mit der Geschwindigkeit nicht mehr hinterherkommt, da die Lichtmaschine nicht mehr schnell genug ausreichend Strom über die 5-6 Meter langen Leitungen zur Endstufe und damit zum Sub bringen kann. Konsequenz ist dann nacher ein verzerrtes Hochton-Tiefton Verhältnis. Zu deutsch: Es klingt einfach Sch*****. Nebeneffekt können dann auch flackernde Scheinwerfer sein etc. Also das PowerCap hat in einer CarHifi-Anlage schon seinen berechtigten Platz.

Zitat von rs-haschi;88216

woofer:
CVX12
12” (30 cm) Subwoofer
RMS Belastbarkeit 750 Watt
MAX. Belastbarkeit 1.500 Watt
Impedanz 2 x 2 oder 2 x 4 Ohm DVC
SPL 87,1 dB 1w/1m, 20-500 Hz
Einbautiefe 16,8 cm
Einbauöffnung 28,3 cm

endstufe:
ZX750.1
Class-D Monoblock
1 x 375/750 Watt RMS an 4/2 Ohm
24 dB Lowpassfilter 50-200 Hz
24 dB Subsonicfilter 25 Hz fix
KICKEQ Bass Boost 0-18 dB @ 40 Hz
Abmessungen: 24,4 x 5,4 x 37,3 cm

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Von welchen Herstellern ist denn das ganze? :dontknow: CVX12 und ZX750.1 sind ja nur die Modelle der Hersteller. ZX750.1 klingt ja fast nach Hifonics.

kommst vorbei Woife is ja ned der erste Kofferraumausbau hehe

ja danke erst mal für die netten infos. jetzt würde ich das natürlich auch noch gerne mal hören ob das so meinen erwartungen entspricht.

zu dem power cab... du belastest auf jedenfall enrom dein material, ne zweite batterie oder wenigstens nen dicker power cab verbessern bestimmt die lebensdauer. aber das kann ja zum glück jeder machen wie er will. ich möchte nämlich auch nicht unbedingt ne größere lichtmaschiene einbauen und ne zusätzliche batterie.

gruß

Doch, wenn du 750 Watt RMS (nicht Max oder PMPO) voll ausfährst, dann flackern deine Scheinwerfer unter Garantie!
Das PowerCap ist in der Tat nicht das Allheilmittel, aber es speichert Strom, d.h. es ist ei Kondensator (kein Widerstand). Wovon eine Musikanlage nie genug bekommen kann, ist Strom.

Je nach Impedanz deines Woofers kannst du mit deiner Endstufe die maximale Belastbarkeit deines Subs eh nicht ausreizen. 375W RMS an 4 Ohm reicht in dem Fall nicht, um den Woofer und die Lichtmaschine ins Schwitzen zu kriegen. Allerdings weiß ich jetzt nicht, ob du 2 x 2 Ohm Schwingspulen hast oder 2x4 Ohm. Aufgelistet hast du ja beides...

Nichts für ungut, aber du hast das Potenzial deiner Anlage nicht voll ausgeschöpft.

Welchen Kabelquerschnitt hast du für die Plus- und Masseleitungen verwendet?

Hallo

Ein PowerCap ist dazu da um die spitzen abzudecken.
Das heisst bei einem kurzzeitigen lautem Bass kann ein Verstärker schon mal bis zu 100Amper und mehr Strom ziehen ,das kann aber eine Autobatterie nicht, also fällt die Spannung zusammen (kann bis auf 10Volt hinunter) was man dann auch am Licht sehen kann.
Durch den PowerCap oder noch besser mit eine PowerStation
(Helix http://www.audiotec-fischer.com/244.html
oder Monacor V-Pro/3000 oder Zusatz-Batterie)
Kann man die Spannung Stabilisieren.
Also bei High-End und wenn man mehrere Verstärker hat, ist das ein MUSS

Gruss Mäx

Also ein PowerCap einzubauen ist kein großes Hindernis. Einfach zwischenklemmen das ganze.

Wesentlicher Vorteil des PowerCaps ist, dass der Innenwiederstand sehr gering ist, d.h. es kann enorm schnell Strom an die Endstufe abgeben... Wenn man es dann noch kurz vor die Endstufe schaltet - ideal.

mir wäre eine 2 batterie zu schwer.....aber wenn dann eine gelbatterie
http://www.extremeaudio.de/ind…ct_info&products_id=30992
oder lieber die vorhandene durch eine größere ersetzen!;)
bei viel leistung gehört dann auch eine power cap vor ort.:shakehand:

genau die habe ich drin!:P

genau,so macht das sinn;)

Eine zweite Batterie brauchst du mit deiner Anlage nicht. Klar, kann man nie genug Strom haben, aber eine zweite Batterie hat auch wieder das Problem, dass der Innenwiderstand viel zu groß ist. Sie kann also bei Belastungsspitzen nicht schnell genug den erforderlichen Strom abgeben. Lieber ein gutes PowerCap, das langt alle mal. AB 1kw aufwärts würde ich über eine kleine Zweitbatterie oder ein BatCap nachdenken.

wie viel F sollte denn der power cab haben bei seiner anlage. je mehr desto besser? 1F 0der doch lieber 15F ?
oder 5x1F also 5 stück? gibt es da ne regel oder berechnung zu?

gruß

Mindestens 1 Farad. Je mehr desto besser. Der Preis steigt bei mehr als 1 Farad aber meist mächtig in die Höhe. (Wenns keine BilligCaps sind). Die BilligCaps preisen zwar immer mit mächtig viel Kapazität an, meist liegt der reelle Wert aber weit drunter...

also ich hatte im Polo erst ein CAP von dietz mit 1nem Farad. Das kann ich Preis leistungsmäßig nur empfehlen.

Grüße