Salut,

bei meinem RS (2009er FL TDI mit etwas unter 160.000km auf der Uhr) wird demnächst der Zahnriemen fällig. Geräusche macht er bisher keine und Inspektion war auch unauffällig aber der ist 9 Jahre und wie gesagt 160.000km alt also langsam tauschwürdig.
Ich will das selbst erledigen.
Habe schon diese sehr gute Anleitung gefunden, in der auch die benötigten Spezialwerkzeuge Kurbelwellenfestsetzer T10050 und Steuerzeiteinstellwerkzeug 3359 genannt werden.
Ich habe gestern schon mal Google bemüht und die original VW Werkzeuge sind wie üblich reichlich teuer.
Die Nachbauten variieren sehr stark in Qualität und Preis. Es wird zum Beispiel oft berichtet dass man beim T10050 erstmal den Lack runterkratzen muss weil der sonst nicht auf die Zähne passt. Leider heißt teuer nicht automatisch gut.
Hat da einer ein Set, das sofort gepasst hat?
Und noch eine Frage zum Motor abfangen: wo macht man das am sinnvollsten? Die Ölwanne ist ja dafür eher weniger geeignet oder?
Auch der Zahnriemensatz: Dayco ruft 220€ auf, Ina bietet einen für 110€. Gibt es da Erfahrungen zu?

Danke
Alex

Vielleicht liegt das am Wohnort aber alle Werkstätten bei denen ich bisher war haben mich entweder beschissen oder gepfuscht. Das hat dazu geführt dass ich absolut keinem Handwerker mehr vertraue, den ich nicht persönlich kenne und alle Tätigkeiten, die ich selbst bezahlen muss grundsätzlich hinterfrage und mir erklären lasse. Bzw alles, was ich mir zutraue selbst erledige. Da bezahl ich niemanden dafür dass er mich dann bescheißt und weiß außerdem wer daran schuld ist, wenn irgendwas nicht funktioniert.

Mir ist durchaus bewusst, dass nicht alle Handwerker schlecht sind aber ich hab so unglaublich viele schlechte und noch schlechtere Erfahrungen mit Werkstätten gemacht dass ich nicht anders kann. Und ich kann das von außen nicht erkennen ob der eine jetzt ehrlich ist oder nicht und deshalb misstraue ich erstmal jedem.
Zahnriemen hab ich noch nie gemacht aber trau ich mir an sich zu. Einmal ist für jeden das erste mal. Aber ich frag lieber vorher nach Erfahrungen.

Ja, SKF hatte ich mir auch schon raus gesucht. Denke die Teile sind in Ordnung. Der Satz mit WaPu kostet etwa 180 Euro
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Das stimmt so leider nicht. Die Werkstätten, die ich hier so kennengelernt habe versuchen auch immer erstmal, eigene Fehler auf den Kunden abzuwälzen. Da wird dann behauptet, dass ein selbst verursachter Fehler eigentlich schuld des Kunden ist. Und arbeiten werden berechnet, die nie gemacht wurden. Teile getauscht, die noch nicht tauschwürdig sind. Aber das ist hier nicht das Thema.

Scheinbar macht den Zahnriemen hier kaum jemand selbst und daher gibt es wohl auch wenig Erfahrungen dazu, welche Nachbau-Spezialwerkzeuge man verwenden kann. Ich werde nach dem Tausch berichten

Vertrauen in Werkstätten ist komplett weg aber das wäre bei meinen Erfahrungen vermutlich bei jedem so. Dass ich ein unangenehmer Kunde bin weiß ich. Ich verstehe die Materie und bin mittelmäßig wissend und kriege es vor allem mit, wenn mir Blödsinn erzählt wird. Wenn die OEM Werkstatt behauptet, der Lüfter wäre beim angehen einfach explodiert und hätte dabei den Kühler in Mitleidenschaft gezogen (allerdings gibt es online exakt niemanden mit dem gleichen Modell, bei dem auch plötzlich der Lüfter explodiert wäre) dann weiß ich, dass es wesentlich wahrscheinlicher ist, dass denen ein Schraubenzieher da rein gefallen ist, der beim Lüfter an schalten selbigen blockiert und zerstört hat und dabei den Kühler beschädigt hat. Aber die können ja nicht von ihrer Story abweichen und da der Schraubenzieher natürlich nicht mehr an Ort und Stelle liegt kann ich auch nichts beweisen. Der fade Beigeschmack, dass ich wieder mal beschissen wurde bleibt aber. Und das ist nur eine von vielen Storys.

Umlenkrollen hab ich auf dem Schirm. Bei dem SKF Satz sind aber alle Rollen und Schrauben für den Zahnriemen dabei. Siehe VKMA 01263 - Google-Suche

Ich bin noch am überlegen ob ich die Rollen vom Keilriemen gleich mit mache. Der Riemen selbst wurde beim Klimakompressor Tausch mit gemacht aber die Rollen sind noch die alten. Denke aber die werd ich noch so lassen. Der Keilriemen ist ja nicht direkt lebensnotwendig.

Kühlflüssigkeit bin ich von ausgegangen, dass die komplett abgelassen und gewechselt werden muss beim WaPu Tausch, steht daher auch schon mit auf der to do Liste.
Trotzdem danke für die Tipps