Kurzstrecke is für keinen Motor gut, für nen Diesel noch viel weniger, da der wohl aufgrund des hohen Wirkungsgrates (je höher der Wirkungsgrat, desto weniger Leistung wird in Wärme umgewandelt) ned mal auf Betriebstemperatur kommt. Dem DPF wird das auch ned wirklich gefallen, weil der sich dementsprechend sehr schnell zu setzt. Ich hab mich mit dem DPF auch noch ned auseinander gesetzt und weiß ned, wie sich das bemerkbar macht, dass er sich frei brennt (wenn das automatisch geht) oder wie der sich meldet, frei gefahren werden zu wollen.

Hallo,

ich fahr meinen jeden Tag 11 -12 km davon zuerst 6 über Land, dann 5-6 durch Lüneburg. Zurück entsprechend. Übern Tag fahre ich in der Woche mindestens noch mit 5-6 Stadtfahrten durch Lüneburg, immer wenige Km. Ab und zu kommen mal Wegstrecken von mehr als 20 km zusammen, seltenst werden es mal 50km am Stück. Auch Morgens hab ich in der Regel noch einen Zwischenstop im KiGa.
Ich habe mich für den Diesel entschieden, da ich von meinem Arbeitgeber km/Geld von z.Z. 40Cent/km erhalte.
Bisher gab es keine Probleme mit DPF oder der Anzeige (ging noch nie an, außer beim anlassen natürlich)

Gruß
Frank

Tach,
ich kann zur Zeit nur von dem DSG abraten. Fahre selber eines und habe nur Probleme. bin nach Aussage von VAG und Skoda da leider nicht der einzigste.
Die Mechatronik macht mächtig Ärger. Aber vielleicht ist das Problem ja bis zu deinem Model behoben. Viel Glück

Dirki

dilki

Du kannst abraten und ich kann nur zustimmen. Ich finde das DSG absolut Spitze. Hatte noch nie so viel Spaß am Autofahren.
Was passt Dir denn am DSG nicht?

Gruß
Christian

Hier gehts ned um DSG ja oder nein....hier gehts darum, ob der TDI kurzstreckentauglich is...;)

Nun meine Frage
Der RS ist für mich, aber meine Frau wird damit jeden Tag zur Arbeit fahren-
8Km hin - 8Km zurück

wie er lässt seine Frau damit fahren?:011: :011: :011:

Zitat von dilki;29043

Tach,
ich kann zur Zeit nur von dem DSG abraten. Fahre selber eines und habe nur Probleme. bin nach Aussage von VAG und Skoda da leider nicht der einzigste.
Die Mechatronik macht mächtig Ärger. Aber vielleicht ist das Problem ja bis zu deinem Model behoben. Viel Glück

Dirki

Hab davon noch nichts gemerkt???:032: :023:

..hehe wer will mir denn hier meinen spass am auto (next week) nehmen? :D..also sowas tztz.

T.

Allso fahrne wäre keine schlechte idee wie Wurmi bereits gesagt hat sind kurzstrecken für keinen Motor gut
der DPF hat seine eigene Warnlampe und meldet sich wenn er zu ist, dann ist ne Computergestützte Notreinigung fällig (Motor wird bei 3000U/min gehalten um Partikel zu verbrennen).
Um dem vorzubeugen hilft nur Fahren, Fahren, Fahren!
Der Pumpe Düse hat zudem das Problem das die einspritzanlage Verkokt und dir leistung flöten geht, das Problem ist allerdings bei Skoda/VW bekannt.