So hab jetzt zusätzlich einen Seat Leon 5F und Golf 7 erfolgreich umgerüstet, funktioniert einwandfrei.

Hier ein Bild von meinem verehrten Kollegen meich mit seinem Leon:

( PS. Für die Schleichwerbung kann ich nix :p )

A3 erspar ich mir glaube

Wer noch Interesse hat, bitte bei mir melden.

Zitat von Trust2k

Ok ich sehe du bist vom Fach

Die 160km/h beziehen sich lediglich auf den Sensor, mit Geschwindigkeit der Botschaften hat das wenig zu tun, da der Extended CAN im A3 wie Octavia mit 500mbits läuft.

Auch das Steuergerät (ABS) von TRW wird im Golf 7 und A3 verbaut, es ist sogar EPB tauglich.

Die Parametrisierung ist gleich bis auf die EPB.

Der Unterschied liegt am minderwertigerem/ günstigerem Sensor MRR von Bosch, der eine Weitsicht von 160m hat, dadurch sind auch die 160km/h begründet.

Es ist eine Kostenfrage gewesen, da der LRR3 knapp 1000€ mehr kostet und nur für den die Premium Mittelklasse gedacht ist.

Der LRR3 wurde Anfangs im Octavia gedrosselt verbaut, da Bosch den MRR nicht liefern konnte, darum haben auch Octavias aus 2013 den LRR3 verbaut, der ersatzlos gestrichen wurde, da er zu teuer war und nicht weil er für den 03 ungeeignet ist.

Alles anzeigen

Gibt es eine Möglichkeit auf die Schnelle herauszufinden ob der LRR3 in einem 2013 O3 verbaut ist? Würde die Sache ja neinfacher machen...

Gesendet von iPad mit Tapatalk

ja sieht man :

LRR3

MRR

Aber der LRR3 wurde nur kastriert verbaut, es ist auch egal ob vorher ein LRR3 verbaut wurde oder der MRR, der Aufwand ist der gleiche.

Hab mal meinen Scan vom Passat B8 angesehen.. Die verbauen doch tatsächlich einen MRR im Passat, der bis 210km/geht..

Hier mal das gute Stück

Ich kann mir nur vorstellen, das es mit der Vorfeldkamera A5 zusammenhängen muss !

Da der MRR nur eine Reichweite von 160m hat, wäre das Selbstmord !

Hier mal ein Bild von der Kamera, hab ja wenigstens gedacht da wird ne Sterokamera verbaut.. Nix.

Ich halte Euch auf dem Laufenden, der MRR im Passat hat auch eine längere Codierung und dadurch mehr Einstellungsmöglichkeiten:

Der MRR scheint eine neuere Version zu sein, beim 03 wird der MRR1Plus verbaut und beim B8 ist es der MRRevo 14F, dieser wurde Anfang 2014 erst vom TÜV Rheinland zugelassen...

Interessant, interessant

wo bekommst du blos die ganzen infos hier

aber echt top

@Trust2k

So langsam bist Du doch da, wo ich Dich die ganze Zeit hin haben will

Klar geht der MRR aus dem O3 nur bis 160 Km/h. Hab mir aber auch schon vorstellen können, dass für den neuen Passat / Superb eben nach eine Nachfolgerversion verbaut wird, die es in den O3 noch nicht geschafft hat. Könnte mir für die Zukunft sogar vorstellen, dass mit einem MJ-Wechsel oder spätestens zum Facelift in 2-3 Jahren dieser dann auch im O3 verbaut wird.

Bleib dran und wenn Du laienhafte Unterstützung brauchst, frag mich

Der hier wäre auch ganz interessant Fahrerassistenzsysteme - Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC) - Fernbereichsradarsensor , Mittelbereichsradarsensor , Stereo-Videokamera

Danke Pushy, werd ich mir mal ansehen, habe mir mal einen Sensor aus dem Passat bestellt und guck erstmal ob der Komponentenschutz entfernbar ist, dann schau ich nach der nächsten Hürde

Hier mal paar Bilder aus vom MRRevo aus dem Passat, dieser wird auch im Superb verbaut.

Der Sensor passt sogar in die Halterung vom Octavia, also nur noch austauschen ohne Justage.

Werd die Tage den Sensor einbauen und mal freischalten lassen, mal gucken was dann passiert

Was macht den MRRevo zu einem solchen, warum heißt er nicht LRR? Bessere Weitsicht, aber Eingreifen etc bleibt so "hakelig" wie beim MRR?
Irgendwo muss ja doch noch ein Preisunterscheid bestehen, oder hat Bosch einfach günstig weiterentwickelt und es wird jetzt wieder alles auf einen einheitlichen Radar umgestellt?

Das ist eine gute Frage !

Das versuch ich auch herauszufinden, irgendwas muss an dem Sensor anders sein, da er ja bis 210km/h zugelassen ist. Das Versuch ich noch rauszufinden, eventuell ruf ich mal bei der Pressestelle von Bosch an.

Offiziell hat der MRR eine Weitsicht von 160m, was fatal bei 210km/h wäre.

Aber im SuperB wird der doch im Kühlergrill hinter Plastik verbaut. Wäre es dann eventuell auch möglich bei uns das normale Gitter ohne ACC Ausschnitt zu benutzen?

Tja gute Frage, eigentlich ist es ja immer noch ein MRR(evo) - und der sollte ja eher die Reichweite vom bisherigen MRR haben als vom LRR. Wenn die Reichweite also immer noch so wenig ist, dürfte Weitsicht und schlechtere Regelung immer noch so sein - wie man dem Ding dann aber 210 km/h zumuten kann, ist eine gute Frage. Die Vermutung das er die Kamera zu Hilfe nimmt ist nicht schlecht, man kann ACC 210 beim Superb aber scheinbar ohne Kamera-Pflichtoption bestellen (Lane Assist, Light Assist)...

Ich bin gespannt was Trust2k uns zu berichten haben wird

So mal angestöpselt, also die ganzen Meldungen sind schon nicht ohne.

Auf jeden Fall viel komplexer und mehrere Barrieren

Codieren lässt sich rein gar nix, alles gesperrt.

alle Achtung, da musst du ja schon ein sehr guter Spezialist sein das man sich da überhaupt auskennt.

Moin moin, hier paar Infos zum neuen Sensor:

Mit 210km/h funktioniert dieser NUR mit neuer LaneAssist Kamera aus dem B8.

Die beiden gleichen ständig die Daten ab.

Tatsächlich hat der Sensor eine Reichweite von 150m ist aber eine Weiterentwicklung und kann Ziele und Daten schneller verarbeiten und gleicht diese ständig mit der Kamera ab, so ist es auch möglich die neue Fussgängererkennung zu realisieren.

Der Komponetenschutz lässt sich vom Sensor entfernen, das war es aber auch.

Der Rest muss mit Odis gemacht werden und mal sehen was sich mit dem Superb ergibt.

Der MRRevo ist erstmal auf Eis gelegt.

Sorry @Pushy

Nein, der Sensor hat eine höhere Reichweite:

Der MRR im B8 und SIII ist eine Weiterentwicklung des "alten" MRRs und heißtin Entwicklerkreisen und bei Bosch "MRR 1.5".
Er hat eine größere Reichweite, die er durch ein modifiziertes (Radar-) Antennen-Konzept erreicht.

Gruß Scoty81

Moin, da steht im SSP aber was anderes:

Technische Daten
• Geschwindigkeit 0km/h - 160km/h und 0km/h - 210km/h
• aktivierbar > 30 km/h
• Reichweite 150 m
• Mid Range Radarsensor mit einer Frequenz von 77GHz

Also Bosch selbst gibt ja auf der Internetseite für den MRR 160 Meter an (wären ja 10 Meter mehr als im SSP erwähnt). Der MRR 1.5 ist da noch nicht aufgeführt (wahrscheinlich noch zu neu bzw. da erstmal speziell für VAG entwickelt).

Also wenn es mit dem nicht geht, dann irgendwann mit dem LRR4

@Trust2k Danke auf jedenfall für Deine Recherche und die echt gute Erläuterung.

So grad mal aus meinem Sensor mit dem Index F einen Index H draus gemacht.

Vielen Dank an @Trust2k für die Unterstützung!

Mal sehn was die neue Software so bringt.

Gruß Oli

Zitat von Oli vRS

Mal sehn was die neue Software so bringt.

Hast Du da wirklich Hoffnung, dass Du da was merkst?

Ja, hab bis jetzt immer das Problem gehabt, das das Auto beim bremsen bis auf null durch dem ACC immer zu früh gepiept hat.

Ich hoffe das das Problem jetzt weg ist.

Heute Abend bzw. Morgen zum IST weis ich mehr.

Gruß Oli

YES!!! :00000441:
Danke Trust2K!

Nach den ersten 2 Tagen des testens mit der neuen Software, kann ich berichten, das das zu frühe piepen beim Bremsvorganges jetzt Geschichte ist.

Jetzt kommt der Warnton erst nach ca. 5 Sec Stillstand.

Weitere Neuerungen oder Änderungen konnte ich jetzt noch nicht feststellen.

Gruß Oli

Dann brauche ich die SW auch dringend

Zitat von Oli vRS

Jetzt kommt der Warnton erst nach ca. 5 Sec Stillstand.

Das heißt der Wagen hält dementsprechend auch etwas länger die Bremse geschlossen?

Hallo zusammen,

mich hat das ungemütliche Regeln des ACC auch bisher immer sehr gestört. Da ich aber keinen anderen Sensor verbauen möchte habe ich ein wenig mit den Einstellungen gespielt und festgestellt, dass es sich ein wenig beeinflussen lässt.
Zum einen dachte ich mir wenn ich die Abstandseinstellung verringere würde das die Entfernung zwischen Erkennung und Eingriff erhöhen und so das ganze sanfter machen. Dies hat nur einen leichten Einfluss, funktionierte aber schon besser. Eine richtige Verbesserung brachte die Änderungen der Einstellung in der FPA. Dort habe ich im Individuall-Modus einfach das ACC mal auf "Eco" gestellt. Das in Verbindung mit der Abstandseinstellung macht die Sache, meiner Meinung nach, wesentlich angenehmer.
Vielleicht hilft das dem ein oder anderen das ACC mehr zu genießen

Gruß
Steffen

wenn ich ACC auf Eco habe stört es mich total. Klar er bremst sanfter und früher aber er beschleunigt danach einfach zu gemächlich. Das war zumindest meine Erfahrung dazu und eigtl stört mich persönlich nur die 160kmh.

Ja das ist dann wieder eine Frage der persönlichen Empfindung. Jeder hat da seine eigenen Prioritäten (aber die 160 km/h stören mich auch). Ich z.B. möchte den Sensor nicht tauschen weil ich ein Leasing-Fahrzeug habe. Deshalb ist dieser Workaround für mich ein guter Kompromiss um die starken ACC-Eingriffe zu vermeiden. Wenn ich mit ACC unterwegs bin, bin ich sowieso im gemütlichen Modus. Wenn ich mal den RS rauslassen will dann mach ich das selbst/manuell

Zitat von Tankkiller

Zitat von Oli vRS: „Jetzt kommt der Warnton erst nach ca. 5 Sec Stillstand.“

Das heißt der Wagen hält dementsprechend auch etwas länger die Bremse geschlossen?

Nein da gibt es keine Änderung.

Die Haltezeit ist genau so lange wie vorher und wie beim Sensor mit 160 Km/H

Gruß Oli

Zitat von H_P_BaxXter

wenn ich ACC auf Eco habe stört es mich total. Klar er bremst sanfter und früher aber er beschleunigt danach einfach zu gemächlich.

Da gebe ich dir recht, aber im Prinzip kannst du bei Bedarf ja kurz selbst beschleunigen, bis 160 geht ja schnell

Aber dann nutzenich das ACC nicht mehr in seinem Umfang habs ja gekauft damits Auto allein fährt.

Falls jemand noch Interesse haben sollte, kann er sich gern bei mir melden

Wo fallen denn bei dir ständig die Sensoren vom LKW?

gar nicht, nur die richtigen Bezugsquellen

Zitat von Oli vRS

So grad mal aus meinem Sensor mit dem Index F einen Index H draus gemacht.

Vielen Dank an @Trust2k für die Unterstützung!

Mal sehn was die neue Software so bringt.

Gruß Oli

Alles anzeigen

Dank @mh254 und spontaner Remoteunterstützung von @Trust2kk habe ich nun auch das Update auf 0096 drauf. Vielen Dank an Euch, ich war zwischenzeitlich etwas nervös

Gruß Scoty81

Das kenne ich irgendwoher

Warum auch immer hat das erste Flashen nicht geklappt und danach war erstmal Caos im Auto

Mäusekino