Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen!
Willst du mehr sehen? Wir bieten dir eine Community mit Forum, Galerie, Kalender und der Möglichkeit einen eigenen Blog zu führen.
Geht bei mir nicht. Es kommt nur Uhrzeit und Service, dann springt er wieder raus. Was ist da los?
Dann haste wohl keine Batterie *smile*
Zündung aus haste aber oder?
Geht bei mir auch etwas anders. Ich muß die Taste bei ausgeschalteter Zündung halten, dann kommt erst was anderes (Zeit oder so) und da nochmals die Taste kurz drücken, da kommt dann der Batteriestatus.
Ich hab' das heute auch mal ausprobiert - wichtig scheint dabei zu sein, dass die Tür zu ist 
Etwas überraschend war für mich, dass meine Batterie nach einer Autobahnfahrt und anschließender ~vierstündiger Standzeit nur 80% hatte. Nach der Rückfahrt (200 km mit überwiegend höherer Drehzahl) und direkt nach dem Abstellen dann 90%.
Kann das so in Ordnung sein??
Aufgrund der Start-Stop Funktion wirst du nie auf 100% kommen. Das wurde bereits in der Skodacommunity diskutiert. Autos ohne Start-Stop erreichen locker die 100 %. Autos mit Start-Stop schaffen es nie
SS ist bei mir immer abgeschaltet, d.h. es gab keinen Startvorgang nach der Autobahnfahrt.
Oder wurde in dem anderen Forum festgestellt, dass die Batterie in einem Fahrzeug mit SS durch die Lichtmaschine nicht voll geladen werden kann, da es sich um eine AGM Batterie mit höherer Ladeeschlußspannung handelt? Das wäre dann ja ziemlich ungesund für die Batterie.
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen...
Es ging um die Energierückführung, Rekuperation, die nur bei den Fahrzeugen mit SS vorhanden ist. So hab ich es zumindest verstanden
Danke, habe den thread gefunden. Demnach sind also 80 oder 90% bei Fahrzeugen mit SS normal, da immer Kapazität für die Rekuperation "reserviert" wird.
Na hoffentlich wird da nicht das letzte Tröpfchen Sprit gespart auf Kosten der Batterielebensdauer.
Ich glaube, ich kaufe mir doch noch ein AGM-taugliches Batterieladegerät...
