Mit ganz viel Pech immer noch der uralte und auch nicht wirklich gute ContiSportContact 2, mit etwas Glück der CSC 3 und mit ganz viel Glück der CSC 5 ( eher unwahrscheinlich ), auch wird der Dunlop SportMaxx GT sowie der RT aufgezogen. ( Der RT aber leider noch eher ziemlich selten ).
Zu wünschen wäre der CSC 5 und der Dunlop SM RT .

Bei unserem ist der Bridgestone S001 montiert. Auto ist in der Schweiz, denke aber nicht das dies grosse Einflüsse hat. Bin froh nicht den CSC2 drauf zu haben

Als Bridgestone-Fan kann ich nur sagen : Glückwunsch.
Ich habe bisher noch keinen auf nem RS gesehen. Achte aber auf jeden Fall immer auf den richtigen Luftdruck. Mit der alten Plattform haben sich die Bridgestone und auch die alten Dunlop SportMaxx ( ohne Namenszusatz ) nämlich überhaupt nicht vertragen und haben oft schon in der 2. Sommersaison angefangen, einen ordentlichen Sägezahn zu bekommen.
Kann aber mit der neuen MQB aber auch besser geworden sein.

Bei meinem sind die CSC 2 montiert :little devil:

Ich mag Contis nicht wirklich gerne...

Naja, Contis sind eigentlich schon richtig gut, vor allem eben der CSC5 und CSC5P, der 2-er ist halt schon mindestens 11 oder 12 Jahre alt, ist eben völlig überholt.

Weiß jemand von euch was das hier für ein Reifen ist?

Würde sagen der hier, oder?

Ja ist der Bridgestone S001 den ich oben schon erwähnt hab.

Zitat

Naja, Contis sind eigentlich schon richtig gut, vor allem eben der CSC5 und CSC5P, der 2-er ist halt schon mindestens 11 oder 12 Jahre alt, ist eben völlig überholt.

Was genau? Zu laut? (kann mich nicht beklagen) Zu hoher Spritverbrauch? (habe ich bislang nicht festgestellt) Zu hoher Verschleiß? (schlimmer als der Dunlop aus meinem 1Z kann es nicht kommen - der war verschleißfreudug und hatte Sägezahnbildung) Schlechte Nasshaftung? (find ich nicht) Zu geringe Kurvenhaftung? (find ich auch nicht)
Was noch?

Verglichen mit einem SportMaxx GT/RT, einem Potenza S001, CSC3 und vor allem 5 und 5P, GoddYear F1 A2 usw...ist er laut , schwimmt auf sehr nasser Fahrbahn viel früher auf.....Trockenperformance ist auch nicht gerade das Gelbe vom Ei. Vor allem das Ansprechverhalten um die Mittellage ist verglichen mit einem neueren Reifen indirekt und gefühllos. So habe ich es im direkten Vergleich in Erinnerung auf meinem damaligen Golf V Variant TSI zu einem Bridgestone Potenza RE 050a ( der ja auch nicht mehr aktuell ist, aber immer noch verkauft wird ). Der CSC 2 hatte übrigens nach kapp 6000 km ( da hab ich den komplett runtergeworfen und gegen den Bridgestone ersetzt ) vorne noch 5,5 mm Profil. Und ich bin sicherlich kein Heizer.
Habe auch den direkten Vergleich mit einem anderen RS mit meinem damaligen RS. Gegen meinen CSC5P sah der 2-er richtig alt aus. Schlechtere Traktion beim Herausbeschleunigen im 2. Gang bei feuchter Strasse, Aquaplaning bei Regen, lautere Abrollgeräusche.
In einem gebe ich dir recht : der normal Dunlop SportMaxx ( ohne Zusatz ) ist in allen Bereichen keinen Deut besser, und neigt auch noch zu üblem Sägezahn.
Wenn du aber zufrieden mit deinem CSC2 bist ist doch alles ok. Dann gebe ich dir trotzdem den Tipp, einen neueren Reifen zu kaufen wenn deiner mal runtergeritten ist. Danach wirst du mir recht geben.
Man muss auch mal bedenken, wie schnell die Fortschritte in der Reifenentwicklung gehen...der CSC2 hat schon 2 direkte Nachfolger und seine Architektur basiert auf dem Entwicklungsstand von vor 10-12 Jahren.
Auch das sollte man mal bedenken.
Und noch was : wir reden hier von Reifen mit dem Namenszusatz " Sport " und nicht Comfort, Premium, Eco...da wirste keinen großen Unterschied feststellen können, und wenn doch, dann nur mit Messequipment von Profis....wahrscheinlich werden sich da die Unterschiede dann auch höchstens im zehntelliterbereich befinden.
Der Verbrauch interessiert mich beim Reifen überhaupt nicht. Das einzige was ( für mich ) zählt sind Trocken-und Nassverhalten sowie Bremswege im Nassen und Trockenen, Aquaplaningsicherheit....danach Lenkansprechen, Fahrgefühl, Lautstärke.

Bei mir war die Erstbereifung auch CSC2.Zwei Jahre hielten die bei normaler Belastung.Autobahn , Urlaubsfahrten vollbeladen mit der Family u.Landstrassen mal schnell mal langsam.Würde den Conti aber nicht wieder nehmen techn.überholt und nicht billig.Ich hab mich letzte Saison für den Pirelli P 7 Centurato entschieden u.bin super zufrieden. Sehr leise gut bei Regen u.Spritsparer.Kurzum alles gut .Kann ich ohne Bedenken empfehlen. Gibt noch eine Blue Version mit härter Mischung für längere Laufleistung.

:bussi: auf meinem waren Bridgestone POTENZA S001
225/40 R18 92Y XL,meines er achtens recht leise und spurstabiel.

Auf meinem sind auch Bridgestone-Reifen!

Conti SportContact 2 :little devil: :grumble:

Die Auslieferung war im Dezember 2013.

welcher reifen ist denn auf den 19 zoll drauf?

bei meinem Händler stand einer mit Hankook Ventus s1 evo2 auf den Xtrem-Felgen

jetzt wo du es sagst hab sie mir ja auch angeschaut bei meinem Händler, da waren vredestein ultrac sessanta drauf

wisst ihr was in AT ausgeliefert wird (auf 18" Gemini Anthrazit) ... so wie's aussieht, ist es überall anders

In Österreich waren anfangs die alten SC drauf aber mittlerweile der Bridgestone.
Übrigends hatten wir jetzt einen mit 19er da und da war der P Zero drauf.

Gruß Stefan

Gesendet von meinem LG Optimus G mit Tapatalk 2

Thx Stefan ... dann wart ich mal gespannt und lass mich überraschen

Also bei meinem war bei Auslieferung auf dem Geminis Anthrazit Ende Februar ein CSC2 drauf. Vielleicht sollte man mal prüfen, wer was auf welcher Felge hat. Ich befürchte mal, dass die die nicht erst bei Skoda montieren sondern vielleicht schon vormontiert erhalten. Vielleicht gibt's da ja Unterschiede, welcher Anbieter welche Felge liefert.

Ich weiß gar nicht wieso alle so auf den Conti Sport contact 2 schimpfen.
Ich fahre den reifen schon seit 5 Jahren und bin sowohl bei Nässe als auch im trockenen sehr zufrieden.
PS ich bin kein langsamer Fahrer

ich kann mir das nur dadurch erklären, dass du noch keinen wirklich guten Reifen gefahren bist. Wie auch, hast den SC 2 ja seit 5 Jahren. Ein guter, moderner Reifen würde dir neue Horizonte eröffnen, glaub´s mir.

Das mag sein aber meiner Meinung nach muss ein guter reifen gute Traktion bei jedem Wetter bieten und sollte nicht zu laut sein.
All dies bietet mir der Conti. Was soll da noch besser gehen?

Alles, ganz einfach. Ich kenne den SC 2 noch von meinem 2008-er Golf Variant TSI.
Du wärest echt sehr positiv überrascht, was mit einem Pirelli P Zero, Dunlop SM RT / GT oder PSS und einem CSC 5P geht. Das kann man wirklich schwer glauben wenn man es nicht ( er ) - fahren hat.

Und wer liefert diese guten Reifen standardmäßig auf seinen Fahrzeugen aus? Richtig, SEAT