Rara Avis - ein seltener Vogel, der Octavia als Stufenheck ...
Da ich bereits eine Weile dabei bin, möchte ich mal meinen fahrbaren Untersatz vorstellen (der zwar offiziell nicht mir selbst, sondern meinem Dad gehört, aber ausschließlich von mit genutzt wird ). Es handelt sich hierbei um einen Skoda Octavia RS 2.0 TFSI 1Z VFL, EZ 07/08, den ich am 19.12.2013 mit 51.600km aus erster Hand übernommen habe; inzwischen stehen 55.700km auf der Uhr. Mit netter Hilfe von mobuaner (danke nochmal an dieser Stelle !) sind bereits auch einige Modifikationen eingeflossen. Einiges habe ich zwar noch vor, so etwa Sportfedern mit geringer Tieferlegung (bin für eure Ratschläge dankbar ) und einige andere Kleinigkeiten, aber hier mal eine Übersicht über bereits Erledigtes:

-Pipercross Sportluftfilter
-Mildere Leistungssteigerung von Wetterauer
-Polar Fis + Advanced (und gleich mal paar Sachen codiert)
-LEDs für den Innen- und Kofferraum
-LEDs für den Rückfahrscheinwerfer
-RS-Fußmatten mit blauer Keder
-Aufkleber Seitenscheibe
-RS-Ventilkappen
-ach ja: Neues Skoda-Logo vorne (wegen des hinteren warte ich bezüglich einer Kulanzanfrage) und RS-Logo vom 1Z VL

Ich hoffe, der Wagen stößt auf Zuspruch ...

Flottes Update - der Wagen ist mittlerweile dezent tiefergelegt und hat ein paar optische Spielereien erhalten: Die Heckklappe wurde auf Kulanz erneuert und bei dieser Gelegenheit wurde hinten das RS-Logo vom 1Z FL aufgebracht und es gab LED-Kennzeichenleuchten. Innen noch etwas Metalltand und der R8-Öldeckel, hab' davon aber (noch) keine Fotos gemacht. Die folgenden entstanden gestern Nacht in den Untiefen der Uni Regensburg :

Ich muss ja leider gestehen, dass ich ein eher schreibfauler User bin . Sei's drum, dann will ich zumindest ein kleines Update von meinem 1Z erstellen - und an dieser Stelle den Leuten danken, die mich bei der ein oder anderen Frage unterstützt haben . Zur Erinnerung - EZ 07/08, am 19.12.2013 mit knapp 51.600km aus liebevoller Frauenhand übernommen (und das meine ich auch so ), mittlerweile stehe ich kurz vor der 70.000er Marke; dieses Foto ist vor Kurzem entstanden:

Macht also ca. 1300 und ein paar zerquetschte Km im Monat und unter 16.000 Km per anno, damit kann ich leben. Was gab's in der Zwischenzeit an Nennenswertem? Nix . Zwei Mal Öl nachgekippt, Service, Bremsen vorne gewechselt und dabei mal den ATE PowerDiscs eine Chance gegeben - sie schlagen sich gut . Der letzte Stand war ja des AP-Gewindefahrwerk, danach kamen ein paar Peanuts für Innen im Metall-Look, und für den Winter habe ich mir einen Satz gebrauchter Alus geholt - die Vorbesitzerin fuhr auf Stahlfelgen . Somit sieht der RS aktuell so aus:

Im Nachhinein wünschte ich, dem schnöden Mammon eins ausgewischt und größere Rundlinge als 16 Zoll genommen zu haben . Sieht ja doch etwas bescheiden aus...
Dafür hatte ich mehr auf der hohen Kante, als ich auf einmal doch 19-Zöller für den Sommer wollte - dabei meinte ich, das Umbauen abgeschlossen zu haben .
Nach einigem hin und her liegen nun bei mir Motec Nitro bereit:

Klar, die Fahrdynamiker unter uns wären zurecht bei 18 Zoll geblieben, aber mein Motto ist lieber gleiten als rasen - freut auch den Geldbeutel und hält den Verbrauch auf einem erträglichen Niveau :

Hoffentlich bleibt er mir lange erhalten, ein wirklich tolles Auto ...

Das Gerät heißt Solight H061 und wird in Deutschland von der M.I.C.-GmbH vertrieben .

Huhuuuuu !

Ein paar Neuigkeiten gibt es mittlerweile auch von meinem Octavia. Okay, eigentlich schon länger, aber ich wollte abwarten, bis alles eingetragen ist .
Der Stand ist also folgender:

-Motec Nitro in 8.5x19 ET45 auf AP-Gewindefahrwerk mit 340mm VA und 345mm HA
-Ansaugung von HG-Motorsport
-TTS-Motorabdeckung angepasst, das schwarze Kunststoffsteil mit dem Audi-Logo drauf ist noch in Behandlung - ist ja kein Audi
-LED-Standlicht von Wurmi

Da die Tage nach längerer Zeit wieder Hand an meinen Skoda angelegt wurde, fasse ich mal kurz die letzten Updates zusammen. Ich entschuldige mich für die schlechten Fotos, aber ich finde, Bilder vom Umbauprozess immer ganz nett anzusehen....

Das erste liegt schon etwas zurück, nämlich Anfang September: Der Sommer 2015 war ja doch recht heiß, weshalb ich nach zum Glück kurzer Suche einen Audi S3-Ladeluftkühler günstig auftreiben konnte - plug&play, Originalteil und rein damit:

Dann das nächste Problemchen behoben, an dem viele GTIs und Konsorten leiden: Das recht schwach dimensionierte Motorlager. Dieses ist ein runder Gummiklotz mit Aussparungen, sodass der Motor speziell in den niedrigen Gängen recht deutlich kippelt, wenn man schnell Last wegnimmt. Abhilfe wurde in Form einer sogenannten "Drehmomentstütze" von Powerflex geschaffen, diese ich nichts anderes als ein Einsatz für das Motorlagen und war dank Bühne auf 10 Minuten verbaut :

Echt cool :). Das Kippeln ist zu 95% weg und trotzdem keinerlei lästige Vibrationen .

Naja und am Dienstag war die Bremse "fällig" . Innerhalb kurzer Zeit war bei mir wieder der Kolben vorne links fest . Und da es mir zu blöd war, in die alte Anlage zu investieren und einer im Landkreis seine quasi neuwertige Anlage vom aktuellen Octavia 5E RS durchaus günstig verkaufte, wurde diese abgeholt und am nächsten Tag verbaut:

Irgendwie mag ich OEM-Tuning . Alles passt plug&play, kein Ärger da Originalteile und mit 340mm Durchmessern wird die 18'' Winterfelge (jaaaaaa, vorbei sind die Zeiten der schnöden 16er ) ganz gut gefüllt. Und bremst sich jetzt suuuuuper:).

Aaaaaber das war's noch nicht ...
Ende 2015 kam zudem das abgeflachte 5E-Lenkrad rein:

Und - entgegen meinen ursprünglichen Plänen - doch noch etwas für die Optik, eine dezente Frontspoilerlippe von CSR - mit Gutachten und somit problemlos einzutragen :)...

Die liegt allerdings noch am Dachboden . Mal sehen, wann die drankommt...

just4fun: Umbau auf 10.000K LEDs innen mit dem Handschuhfach abgeschlossen :P. Die Türstrahler waren im Sommer dran, kürzlich kamen LED-Blinker vorne rein (noch ohne Fotos^^)...

Nebler waren auch dran - Halogen, aber weißer :

silverR1racer: Die Blenden waren auch meine erste Umbaumaßnahme . Die hatte der Vorbesitzer drauf und am Tag nach dem Kauf hatte ich die schon wieder runter !
Es wird zwar empfohlen, den Stoßfänger zu demontieren, wenn man die Nebler wechseln will. Aber man kann, wie du schon richtig vermutet hast, die Blenden vom unteren Grill ausclipsen, reingreifen und dann von hinten wechseln. Es bietet sich dann an, die Klammer zu lösen/befestigen, indem man von oben durch den Motorraum greift.
Die Leuchten sind die Xenonlook vom Wurmi, die heißen, glaube ich, auch einfach "Xenonlook"...

Wie meinst du "schief" ? Also die Funktionsmaße sind 1:1 dieselben wie beim 08/15-Dingens ab Werk, sprich, liegt schön eben auf und hält folglich komplett dicht. Der "Aufsatz" ist aber, wenn man den Deckel neu bzw. unbearbeitet kauft, um 90° gedreht, wobei sich unbearbeitet schlimmer anhört als Sache ist . Besagter Aufsatz ist auf den eigentlichen Deckel, da VAG, mal wieder nur gesteckt, sprich: dosierte Gewalt sorgt dafür, dass du ihn abbekommst und dann passend draufstecken - fertig !

Übrigens: CSR-Lippe montiert, Umstieg auf 0W40 bei 94.400km, neuer Keilriemen, Bremsanlage endlich komplett entlüftet, jetzt verzögert die 5E-Bremse auch wie es sich gehört :). Und aus Jux und Tollerei eine Abschleppschlaufe von OMP montiert...

Benötigt werde die Sättel, Bremsleitungen, Scheiben und Beläge vom 5E. Die Ankerbleche haben andere Aufnahmepunkte, daher habe ich die alten drangelassen; dass sie einen Ticken zu klein sind, fällt nicht wirklich auf. Codiert werden muss natürlich nichts . Ansonsten hat alles plug&play gepasst, man muss allerdings aufpassen, dass nach dem Umbau die Entlüftungsventile richtig rum sitzen wie auch die Beläge mit den Sensoren für die Verschleißanzeige. Wir haben das am Anfang übersehen und standen irgendwann blöd da . Also wieder ausgebaut und richtig rein^^