meiner Meinung nach kann sowas ganz schnell in einer sehr synthetisch wirkenden Lenkung enden. Wenn Porsche oder irgend ein anderer Sportwagenhersteller sowas macht wird da bestimmt mehr Forschung betrieben als bei VW/ Ford/ Opel was du dann wohl ja auch gemerkt hast...

Fahrt mal den neuen GTI Performance. Der hat auch diese Lenkung.

So wie meine VW-Kollegen mir erzählen, soll die Lenkung der Hammer sein

Ab 2:35
http://www.youtube.com/watch?v=96fxpepWb7w
Er meint, man müsse sich daran gewöhnen, aber dann sei die Progressivlenkung sehr gut: Macht das Auto agiler, es reagiert besser UND es macht mehr Spass
Glaub schon, dass das was Gutes ist...
...und ich hoffe, dass der O3 RS auch so geil klingt wieder 7er GTI

Zitat von QuentinT

Ich bin schon die Dynamiklenkung bei einem Audi A4 und die Torch Vectoring Lenkung des neuen Focus ST gefahren und muss sagen, dass war vor allem beim ST das absolute KO für den Wagen.

meine Frau fährt ja einen 11er Fiesta und wir waren vor ca 2 Monaten bei einer Inspektion...die hatten immer einen roten Focus ST Tunier als Vorführer da stehen...und ich wollte diesen eigentlich mal Fahren...als Ersatzwagen für einen Tag sozusagen...ich fragte wo das Auto hin sei, dann man hatte uns einen weiß/orangen Ford Ka zur Verfügung gestellt :hammer: ...man zeigt mit dem Finger in Richtung Werkstatt und der Vorfüherer vor vorne komplett breit...

Der Werkstattmeister sagt der Fahrer ist während einer Probefahrt beim überholen gerade aus in einen LKW eingeschossen...als wenn er nicht gelenkt hätte...genaueres hatte ich nicht ergefragt...

damals dachte ich...zum überholen angesetzt...dann gesehen das doch was kommt von vorn und dann mangels Abstand in den LKW reingefahren...nun denke ich anderst darüber :dontknow:

muss dazu sagen das ich, egal von welchem hersteller, noch keine eigenen Erfahrungen sammeln konnte... :baby:

Ich bin den neuen ST zur Probe gefahren und fand die Lenkung, ehrlich gesagt, ziemlich geil. Nicht so gut wie beim BMW ( auch mit Progessivlenkung ) weil wesentlich leichtgängiger mit weniger Wiederstand, aber trotzdem immer noch besser als jede Serienlenkung. Von Anschlag zu Anschlag waren glaube ich gerade mal 1 1/2 Umdrehungen. Klar, am Anfang ungewohnt, da sich mit zunehmenden Lenkeinschlag die Übersetzung ändert. Das einzige, was ich daran zu bemängeln hatte, war, daß man aus der Kurve heraus der Lenkung nachhelfen muß, damit sie in Mittelstellung zurückgeht. Aber ich denke, das ist eine Sache an die man sich einfach gewöhnen muß. Ich denke, daß mit dem Wagen, den Quentin fuhr, irgendwas nicht stimmte. In fast allen Zeitungen werden diese Art der Lenkungen, egal ob von BMW, Ford oder Mercedes, hoch gelobt. Also kann das alles gar nicht so schlecht sein. Und mit Verlaub : wenn da ein 20 - jähriger Halbstarker ungebremst auf seinen Vordermann draufknallt, muß es ja nicht unbedingt am Auto liegen....das Ding zerrt immerhin mit 250 PS ( meistens eher um die 265-270 PS ) nur an der Vorderachse und hat mit diesem Modell auch keine mechanische Sperre mehr. Ein bisschen sollte man da schon Obacht geben, wenn man von einem 60 PS Corsa in so ein Geschoß einsteigt.

ich sag ja nicht das es am Auto gelegen haben muss....es man denkt sich eben seinen Teil wenn man den ersten beitrag liest

wie sagt..ich selber...konnte ja dann leider nicht fahren

Probier´s mal. Ich bin sicher, du wirst begeistert sein. Nicht unbedingt vom potthässlichen Cockpit. Aber der Motor, Sitze und Sound sind schon ´ne Wucht.

jetzt haben sie erstmal wieder keinen...haben jetzt einen schwarzen mit vollausstattung bestellt...sie wollen sich melden...na mal sehen

Sehe ich ähnlich wie du. Da ist Ford wirklich was nettes zu einem wirklich guten Preis gelungen. :thumpup:

Hi,
bin auch den Golf 7 GTI Performance Probe gefahren (unter anderm recht Flott #
und kann nur sagen das die Lenkung der absolute Hammer ist.
Der GTI hatte ein verstellbares Fahrwerk das trägt natürlich auch noch zu dem perfekten Fahrgefühl bei,
gibts ja leider beim RS nicht.
Ach ja und ich fahr schon 30 Jahre Auto

Gruß