den einzigen Tipp den ich dir geben könnte, ab zum und Fehler auslesen lassen

Olli

Er hat doch schon ausgelesen !!

Ich würde ohne Wörterbuch sagen

000665 -Ladedruckregelung: Control Range Nicht erreicht P0299 - 006 - Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

Ladedruckregelgrenze nicht erreicht/unterschritten.

Was für ein Motor ?

Schau mal unterdruck Schläuche Richtung Turbo nach.

servus ,

also wenn kurzschluss nach plus im datenspeicher steht , hat es wohl eher wenig mit der unterdruckverschlauchung zu tun!

auto zum :smile2: bringen, der weiss dann schon was zu tun ist.

gruß michl :peace:

Deswegen die Frage nach dem Motor.

müsste der Fehler im deutschen sein !!!

Hallo,
habe seid einigen Tagen folgenden Fehler.

Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\03G-906-018-BMN.LBL
Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 018 EM HW: 03G 906 018 EM
Bauteil und/oder Version: R4 2.0l PPD1.2 G 4369
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 75221 146 85379
1 Fehler gefunden:

000665 - Ladedruckregelung: Regelgrenze unterschritten
P0299 - 006 - Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 147634 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.04.13
Zeit: 19:52:08

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2432 /min
Drehmoment: 288.0 Nm
Geschwindigkeit: 108.0 km/h
99.45 %
Spannung: 14.13 V
Druck: 2428.2 mbar
Druck: 1576.2 mbar

Readiness: Nicht Verfügbar

finde ich im moment nur heir etwas .. auf die schnelle

http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=9282

Geschrieben 30 April 2010 - 15:02

Fehler ist behoben, PD-Elemente waren total verkokt...

Turbolader defekt. War bei mir das gleiche. Neuer Lader rein und das problem ist gelöst. Versteller von leitschaufeln sind gebrochen und die machen nicht alle auf.

Hast es auch immer beim überholen gehabt beim Gas geben kamm die Lampe.

hier noch was da gehts um den TL machen die wohl auch nun und gut ist ..

http://community.dieselschraub…opic.php?t=25677&start=72

beim 1. link hatten sie nich werte ausgelesen... den 2. habe ich nich alles geschaut..

Zitat

Mögliche Ursachen

Ansaugluftstrecke vor Luftfilter verstopft
Laubsieb verstopft
Luftfilter verschmutzt/nass
Saugrohrklappe/Abstellklappe dauerhaft geöffnet
Ansaugluftstrecke nach Luftmassenmesser undicht
Ladeluftstrecke undicht/beschädigt
Abgasanlage verstopft
Fahrzeug manipuliert (z.B. Tuning)

Mögliche Lösungen

Ansaugluftstrecke vor Luftfilter auf Durchgang prüfen
Laubsieb/Luftfilter prüfen
Saugrohrklappe/Abstellklappe prüfen
Stellglieddiagnose durchführen
Ansaugluftstrecke nach Luftmassenmesser prüfen
Ladeluftstrecke prüfen/abdrücken
Achten Sie auf Ölspuren, Trennstellen oder Risse (z.B. Marderbisse)
Systemtest mit Ansteuerung im Intervall über Grundeinstellung (nur TDI)
Abgasanlage prüfen
Fahrzeug auf Hinweise bzgl. Tuning prüfen
Modifizierte Bauteilidentifikation in Eigendiagnose des Motorsteuergerätes
Motorkabelbaum mit zwischengeschalteten Komponenten (Power-Box) oder auffällige Änderungen der Verkabelung

Sonstige Hinweise

Sollte dieser Fehler bei einem 2.0l TFSI (AXX/BPY/BWA/BYD) hinterlegt sein, so prüfen und ersetzen Sie das Umluftventil für Turbolader (N249) auf Rissbildung der Gummimembran. Weitere Informationen hierzu finden Sie in der VW TPI 2016331 (Rest der Welt) bzw. VW TSB 2013392/01-07-70 (Nordamerika). Das Umluftventil für Turbolader (N249) wurde optimiert/verbessert.
Sollte dieser Fehler beim 2.0l TDI 4V im Audi A3 (8P), Audi A4 (8E) oder Audi A6 (4F) hinterlegt sein, so kann dies verschiedene Ursachen haben. Weitere Informationen hierzu finden Sie in der Audi TPI 2013081.
Sollte dieser Fehler beim 1,9l BLS ab Mj. 2008 auftreten - VW TPI 2024872 beachten - Druckdose 03G-198-716 & 03G-012-233 verbauen.
Softwarestand der Motorelektronik prüfen
Unterdruckleitung für Ladedruckregelung durch Hitzeeinwirkung verformt/undicht
Unterdruckdose am Abgasturbolader undicht
Unterdruckdose für Drallklappenbetätigung am Saugrohr undicht

Alles anzeigen

Quelle: VCDS Wiki

Bei meinem Schwiegervater kam der Fehler auch. Der fährt allerdings den 1.9TDI im 1U Octavia. Bei dem hab ich den komplette Ansaugkrümmer ausgebaut und das AGR. Dort war alles verschmutz und zu. Nach dem Sauber machen kam der Fehler bis heute nicht noch mal wieder (ist jetzt etwa ein Jahr 4 Monate her).

Bei ihm kam der Fehler meist wenn man im 4. oder 5. Gang Vollgas gegeben hat.

Na ich hab doch noch andere Möglichkeiten aufgeschrieben die auch ohne Tester erst mal geprüft werden sollten. Falls du da nicht weißt wie oder was musst du wohl oder übel zum freundlichen fahren und die das Prüfen lassen.