Hallo zusamme,

nachdem es für das Thema noch keinen eigenen Punkt gibt, wollte ich das Thema hier nochmal ansprechen.

Leider ist es bei meinem RS auch so, dass das Lenkrad bei geradeaus Fahrten leicht nach links steht. Ganz besonders merkt man das, wenn man etwas schneller aus der AB unterwegs ist. Jetzt habe ich diesen Punkt letztens mal wieder in meiner Werkstatt bemängelt und die meinten, dass das angeblich nochmal sei, daher ohne Befund!!!
Das komische an der Sache ist halt, dass das Fahrzeug weder nach rechts bzw. links zieht, noch dass das Lenkrad sonst irgendwie wackelt, es steht halt einfach ganz minimal nach links und wenn man das weiss, sieht man es halt leider jedes mal wieder
Als ich dann fragte, ob man trotzdem mal die Spur vermessen lassen könnte, bevor am Ende dann doch etwas nicht korrekt eingestellt wurde, kam nur die Aussage vom VW Servicemitarbeiter, dass das ein langwieriger Test Prozess wäre, bis Sie letzten Endes die Spur einstellen lassen dürfen und das auch alles auf Garantie abgerechnet werden kann.

Habt Ihr da ähnliche Erfahrung gemacht? Das mit dem Lenkrad ist mir bereits nach 400km aufgefallen, jetzt habe ich 4000 drauf und es ist bis heute noch nichts passiert.

Grüße Enzo

Zitat von Max Rockatansky

Ich hatte vor Auslieferung 35mm H&R Federn einbauen lassen, danach stand mein Lenkrad auch etwa 1,5-2 cm nach links versetzt. Bei der Spurvermessung nach 1000km wurde das Lenkrad nicht 100% gerade fixiert, somit stand es danach wieder schief. Als ich dies bemängelte wurde erneut alles überprüft. Allerdings legte ich darauf Wert, das ein anderer Mechaniker daran geht. Die beiden vorherigen hatten es einfach nicht drauf, aber das ist eine andere Story. Die Spur/Sturzeinstellung war o.k., jedoch korrigierte ich selbst die Lenkradstellung nachdem der Mechaniker meinte das sie o.k. wäre und siehe da, jetzt steht es 100% gerade. Es liegt also nur daran wer dein Lenkrad einstellt bzw. fixiert. Die meisten haben wohl einen Knick in der Optik.

Hi hi,
also ich entnehme jetzt aus deiner Story, dass dein Lenkrad immer noch leicht schief stand, obwohl die Spur/Sturz angeblich nach dem nachjustieren gepasst hat?
Was hast du denn dann gemacht, dass du es 100%ig gerade gebracht hast?
Ich denke mal nicht, dass es sich um einen Zahnversatz bei mir handelt, dafür steht das Lenkrad zu wenig nach links, nur auf der AB sieht man es eben ganz deutlich nach links stehen.
Na das kann ja heiter werden, bin echt gespannt ob die das bei mir richtig hin bekommen

Zitat von dubar99

HI, hatte ich auch habe es aber nie wirklich bemerkt. Erst nach 14000km. Ging zur Werkstatt, die haben einen Garantieantrag gestellt, wurde abgelehnt. Diesen Mangel hätte die mir bis 10000km den bewilligt. Leider habe ich mich zu spät gemeldet. Aber neue Achsvermessung und alles war wieder OK. Hat 46? gekostet.

Hallo zusammen,

naja mir ist es ja wie schon gesagt kurz nach 400km aufgefallen, dachte auch dass sich das vielleicht noch legt, wenn ein paar 1000km drauf sind, aber dem ist leider nicht so und jetzt wo ich das Thema bemängel, machen die so ein Drama darauß. Keine Ahnung wieso die sich da so sträuben, die sagten halt zu mir, falls die Spur doch passen sollte, könnten Sie das nicht über Garantie abrechnen, als müsste ich die Kosten selbst tragen, aber ehrlich gesagt haben die keinen Bock da ewig Arbeit rein zu stecken, da Sie erst eine ganze Liste an Punkten abarbeiten müssen, bevor letzten Endes die Spur bei Audi eingestellt werden darf. Bevor Sie mir dann aber das halbe Auto zerlegen, fahre ich lieber gleich in die Werkstatt meines Vertrauen und lass wo anders die Spur auf eigenen Kosten nachstellen, da bin ich mir dann auch sicher, dass das Lenkrad am Ende zu100% gerade steht

Hallo zusammen,

so heute habe ich endlich mein Auto vermessen bekommen, nachdem sich das jetzt ewig hin gezogen hat.

Jetzt steht das Lenkrad auf jeden Fall erstmal mittig, so wie es auch sein soll. Angeblich musste der Sturz hinten nachgestellt werden.
Ich habe auch ein Protokoll der Achsvermessung bekommen. Da ich dieses aber leider nicht interpretieren kann, würde ich mich freuen, ob mir das mal einer kurz übersetzen könnte ob jetzt alles paast.

Bitte um eine fachmännische Beurteilung.

Danke euch schonmal.....

Grüße Enzo

Hmm keiner hier im Forum von euch der das bewerten kann???

Hi,

danke erstmal für deine kurze Erklärung. Ich wollte einfach mal die Meinung hier aus dem Forum hören, ob das Ergebnis jetzt so passt oder ob doch noch der ein oder andere Wert außerhalb der Toleranz liegt?

Meiner Meinung nach fnde ich die Werte für den Spurdifferenzwinkel an der VA etwas verwirrend oder passt der so???

Die Meinung anderer Forumskollegen sind jederzeit willkommen.

Zitat von Gast

Perfekt ist es auch jetzt noch nicht. Von den Papierwerten her müsste das Auto auch jetzt noch
bei gerade stehender Lenkung nach links fahren, oder anders: du musst leicht nach rechts lenken
um geradeaus zu fahren. Dafür sorgen sowohl die vo re etwas größere Spur als auch der hi li grö-
ßere Sturz.

Allerdings würde ich die gesamte Vermessung nicht zu ernst nehmen. Denn vorne wurde absolut
gar nichts gemacht. Die Differenzen an der VA zwischen Eingangs- und Ausgangsmessungen zeigen
nur auf wie groß der Messfehler ist.

Offensichtlich musste es schnell gehen. Eine Felgenschlagkompension ist vermutlich nicht erfolgt
und damit wäre die Vermessung das Papier nicht wert, auf dem sie geschrieben steht.

Übrigens ist der Spurdifferenzwinkel links außer der Toleranz. Und ich ich verstehe auch nicht
wieso der Mech den Sturz hi li von 'zu klein' auf 'zu groß' dreht und nicht versucht den Wert der
rechten Seite zu treffen. Soviel Ehrgeiz sollte man schon haben.

Trotz allem kein Drama sofern die Lenkung wirklich gerade stehen sollte. Zufrieden wäre ich aller-
dings nicht. Ich würde das reklamieren und gleiche Sturzwerte li/re fordern, Toleranz nicht größer
als etwa 10' (Minuten). Bei der Spur muss das eher +- 2' passen, entscheidend ist dafür aber das
nach einer Probefahrt gerade stehende Lenkrad.

Andernfalls steht spätestens dann die Lenkung wieder schief wenn du die Reifen vo/hi tauschst,
was man ja für einen gleichmäßigen Verschleiß der Reifen regelmäßig machen sollte.
Klar oder? Der ungleiche Sturz sorgt für ungleich abgefahrene Reifen und wenn sie dann auf der VA
sind wird man das sehr wahrscheinlich merken.

Alles anzeigen

Hi hi,

jetzt wo ich das hier gelesen habe, muss ich dir leider zustimmen, es ist echt wie du sagt. Ich habs heute auf dem Weg zur Arbeit nochmal getestet und was soll ich sagen, jetzt steht das Lenkrad leicht nach rechts und wenn ichs gerade stelle, fährt der RS nach links. Ich könnte echt .
Ich werde meine liebe Serviceberaterin gleich mal wieder anrufen und ihr das hier erzählen. Das ist ja echt unglaublich. Ich lass das auf jeden Fall nochmals nachstellen und diesmal will ich da auch mit dabei sein.
Eigentlich müsste ich das gleich mal in die Zufriedenheitsumfrage von SKODA reinschreiben, die habe ich nämlich noch offen.
Und dass der Mitarbeiter keine Lust oder Zeit hatte, glaube ich zwischenzeitlich auch.
Trotzdem erstmal Danke für deine Einschätzung.

Grüße Enzo

Hallo zusammen,

so ich habe jetzt meiner Serviceberaterin bei VW - nachdem was the bruce hier beschrieben hat - nochmal eine deutliche Email geschrieben und darin meine Unfriedenheit mit der durchgeführten Achsvermessung zum Audruck gebracht.

Ich hab Ihr in diesem Zuge gleich 2 Alternativen vorgeschlagen:

1. Die Achsvermessung wird wiederholt und nachgebessert, ich bleibe mit vor Ort um die Werte abschließend nochmal zu begutachten.

2. Ich lasse die Achsvermessung in einer Fachwerkstatt durchführen und SKODA bzw. VW übernimmt die Kosten.

Antwort seitens VW: Ich überprüft den Vorgang nochmal und meldet sich dann wieder.

Ich bin gespannt für welche Alternative sich VW entscheiden wird.

So morgen habe ich nochmal einen Termin zur Nachbesserung meiner Achsvermessung und diesmal darf ich auch mit vor Ort sein und mir die Werte abschließend nochmal mit ansehen.

Die Achsvermessung wird wieder bei Audi durchgeführt. Weiss zufällig jemand von euch welche Methode der Achsvermessung bei Audi praktiziert wird? z.B. per Lasertechnik, Spiegel oder durch das Anbringen solcher Spurstellstangen an den Felgen???

Auf was sollte ich denn jetzt morgen nochmal ganz besonders achten, wenn man sich mein Protokoll vom letzten mal ansieht??? (siehe oben Beitrag 11). Möchte da nicht unbedingt ein drittes mal hinfahren müssen ;-).

Grüße Enzo

Hallo zusammen,

so nach längerem hin und her ist mein Lenkrad jetzt endlich gerade, aber fragt nicht, was mich das noch für Nerven, Zeit etc. gekostet hat, das glaubt mir kein Mensch aber für euch eine kurze Zusammenfassung:

- 3x zur Achsvermessung bei Audi, ohne Erfolg
- Lenkwinkelsensor anschließend immer neu justiert, ohne Erfolg
- Neuen Satz Reifen mit Felgen montiert, ohne Erfolg
- Reifen untereinander mehrmals seitenweise durchgetauscht, Luftdruck auf Werksangabe eingestellt, ohne Erfolg
- 2x zur Achsvermessung bei einem Reifenspezialisten, Ausrichtung des Lenkrads beim 2mal mit Wasserwage etc. und siehe da, das Lenkrad ist jetzt gerade und das Fahrwerk verhält sich echt super.
- Summe an Terminen beim --> 6 Aufenthalte in der Werkstatt, davon 1 Termin über 3 Tage und 2 Termine über 2 Tage....

Eins kann ich euch sagen, falls ich nochmal einen Skoda kaufen sollte, sag ich gleich zum Verkäufer, dass ich das Auto erst entgegen nehme, wenn das Lenkrad auch 100% mittig steht ;-).

Grüße Enzo

So dann gebe ich auch nochmal ein paar Stellungnahmen zu meinem Fall ab.

Also die Werkstatt (VW) wo ich jetzt mit meinem RS bin ist eigentlich ganz gut, bislang wurde alles zu meiner vollsten Zufriedenheit gemacht, nur das mit der Achsvermessung war jetzt etwas Nerven aufreibend. Eigentlich kann VW nix dafür wenn Audi zu blöd ist das Auto richtig zu vermessen und einzusstellen damit das Lenkrad am Ende gerade ist. Aber das ist halt das blöde bei der Feser Graf Gruppe, gekauft habe ich den RS bei einem Skodahändler, den Service macht aber der dazugehörige VW Händler und Achsvermessungen macht der dazugehörige Audi Händler, sprich zuviele Köche verderben meistens den Brei und so wars am Ende auch.

Ich musste auf jeden Fall nix bezahlen für den Aufwand den Sie mit meinem RS hatten, auch die externe Achsvermessung ist am Ende bei VW hängen geblieben aber das ist immer noch günstiger dass Sie das bezahlen mussten bevor Sie mir ein anderes Auto zahlen müssen, hab nämlich schon damit gedroht, falls es nach dem letzten Termin immer noch schief steht, werde ich das Auto wandeln und das hat anscheinend gefruchtet, dass man sich nochmal ganz besonders Mühe gegebeb hat. Naja am Ende ist ja alles gut gegangen, Lenkrad passt jetzt soweit und alle sind zufrieden