Hallo,

bin ein längerer stiller Mitleser, hab mich hier gut umgesehen und nun zum ersten Mal ein wirkliches Problem mit dem Autochen.

Vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass im Bereich um die 2000-2500 Umdrehungen kaum Schub im 5. und 6. Gang kommt (als ichn Octi II MPI überholen wollt und kaum vorbei kam). Nun hab ich durch Zufall erfahren, dass mein freier Freundlicher (da war ich mit meinem vorherigen Auto immer) VCDS hat und bin mal hingefahren.
Haben dann die Infos 117, 118 und 119 (keine Ahnung wie das genau heißt) anzeigen lassen und sind eine Runde gefahren.
Der Ladedruck war im Stillstand bei 0 (Atmosphärendruck war 1010mbar). Soweit gut. Beim Beschleunigen kamen dort bis ca. 1700mbar (miiiinimal drunter, also effektiv etwa 700mbar) zu stande.
Sichtprüfung aller sichtbaren Druckschläuche und Turboteile ok, keine Fehler im Fehlerspeicher (außer Standlicht rechts defekt).

Habt ihr Ideen, was man noch prüfen kann? Hoffentlich ists net der Turbo selbst.... :worry:

Grüße
Daniel

das sah auf den ersten Blick soweit ok aus

grüße

was oder wo kann man im VCDS was loggen, woran man evtl etwas erkennen könnte? Dann würde ich glatt nochmal zu ihm fahren, den Laptop aufn Beifahrersitz pflanzen und n paar KM fahren.

Edit: Membrane sah auf den ersten Blick ganz aus, kein Loch

Hi,

war gerade nochmal beim VCDS-Mensch nachdem die Warnleuchte "Motor" aufgeleuchtet hat. Im Fehlerspeicher fand sich folgendes:

2 Fehlercodes gefunden:

012690 - Saugrohrklappe - Grundeinst. bei mechanischen Anschlag geschl. abgebrochen
P3192 - 008 -
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 115382 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Last: 0.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 72.0°C
Temperatur: 57.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.938 V

001602 - Geberreferenzspannung -A-
P0642 - 002 - zu klein - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 115382 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Last: 0.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 72.0°C
Temperatur: 57.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.938 V

was bedeutet das nun genau?
Falls es relevant ist: an meiner Motorabdeckung sind nach der Inspektion (nicht beweisbar ) die unteren Halterungen abgebrochen und der Deckel wackelt nun wie ein Lämmerschwanz hin und her...

Grüße

Hallo,

hab mir erstmal ein neues SUV besorgt, wird in den nächsten Tagen dann auf Verdacht getauscht, auch wenn ich am alten auf den ersten Blick nichts offensichtliches gesehen habe.

Wegen der Saugrohrklappe: wo finde ich die denn überhaupt?

Grüßle

hast du davon ein Foto? wäre vielleicht hilfreich, ich find in dem Motorraum doch nichts beim Twingo war das alles viiiiiel aufgeräumter wahrscheinlich weil viiiiiel leerer