Wer sich für neue 19-Zöller interessiert sollte sich mal die neue SportAuto zulegen.
Darin findet sich ein Test mit namhaften Reifen des Formats 235/35 R19 auf einem
Golf VI GTI.

Was auffällt:

- SportAuto gewichtet Trockenhandling höher als andere Magazine
- Komfort spielt bei SportAuto keine Rolle
- Sieger ist der stetig verbesserte Klassiker Pirelli P Zero
- bester bei Nässe ist der Goodyear F1 Asymmetric 2
- bester bei Trockenheit der Michelin Pilot SuperSport (war zu erwarten)
- der neue Hankook S1 evo² ist im Vergleich zum Vorgänger besser bei Trockenheit
- der Nokian Z G2 ist gut bei Nässe, aber mau bei Trockenheit
- sieben Modelle schneiden mit "sehr empfehlenswert" ab

Übrigens: der Dunlop SportMaxx GT wiegt mit etwa 11.6 kg mehr als 2 kg mehr
als der Conti SC 5P (9.5 kg). Verarbeitet Dunlop Blei in seinen Reifen?

Ich denke mit allen sieben "sehr guten" Reifen macht man nicht viel verkehrt.
Meine Wahl in 19" wären nach wie vor PSS und P Zero (den es jetzt auch als
besonders sportlichen P Zero SILVER gibt). Ich stehe auf eine direkte und
präzise Lenkung.

Bevor ich RTL2 einschalte kaufe ich mir lieber eine SportAuto.

Und wieso sollte man die Unterschiede zwischen den unterschiedlichen Reifen
nicht spüren?
Ich habe den Unterschied zwischen dem PS2, den ich anfangs drauf hatte, und
dem SC3, den ich danach hatte, sehr deutlich gemerkt. Beide gut, aber charak-
terlich völlig unterschiedlich, schon in der Lenkung.

Von den Unterschieden zu meinen Federal 595 RS-R oder meinen Winterreifen
gar nicht zu reden. Übrigens alles 225er.

Und ob ich aus 120 bei einer Vollbremsung 50 oder 60 m brauche merke ich
spätestens wenn's knallt.

Ok, Leute. Hier geht es nicht um China-Böller. Die hat SportAuto ganz bewusst
nicht mit getestet. Das werden sie auch so schnell nicht tun. Über Billigreifen
haben wir ja anderswo schon etliche Male diskutiert. Lassen wir es besser dabei
bewenden.

http://www.sportauto.de/testbe…-r19-im-test-4628059.html

Da haben die bösen Zungen sicherlich nicht ganz Unrecht. :hammer:

Ja, mir ist deren Gewichtung nicht unsympathisch. Ich bewerte Reifen ja ähnlich.
Beim ADAC wäre der Nokian sicherlich besser weg gekommen und der PSS schlechter.
Anderswo sind Nässeverhalten und Komfort wichtiger und das ist auch ok so.

Christian, zumindest nach ein paar Streckeneinsätzen (mit entsprechenden Temperatur-
zyklen) kann ich den Federal bei Nässe überhaupt nicht gut finden. Im Vergleich zu meinen
Conti SC3 und TS810 Sport war der Federal bei Regen fast schon gefährlich. Für den Alltag
sind die nichts.

Als Drittsatz (wie bei mir) aber völlig ok. Der Trockengrip ist eine Hausnummer und kein
Straßenreifen (sicherlich auch nicht der PSS) hat eine Chance. Alternativen wären der
RE070 (nur 225/45 R17) und der AD08, wie ihn Basti hat.

Der PS3 ist als sportlich angehauchter Allrounder auch nicht übel.
Christian kennt den und er kennt bestimmt auch den (fast schon
legendären) PS2. Viele sind nach wie vor ein Fan des PS2 und auf
den setzt der PSS noch eins drauf. Leider bislang nur in 19", jeden-
falls in Deutschland.
Ein ringerfahrener Kollege hat sich gerade den PS2 für seinen ED35
gekauft (18"). Der PS3 war für ihn keine Alternative. Er hat den PS2
auch auf seinem Schnappi (als N3).

Da Pirelli dem Trofeo den ganz neuen Trofeo R zur Seite gestellt hat kann man ja schon wieder aktualisieren:

(Reihenfolge in jeder Kategorie alphabetisch)

sportliche Straßenreifen (bedingt rennstreckentauglich):

- Bridgestone RE050A
- Conti SC 5P
- Michelin Pilot Sport PS2 (Auslaufmodell, aber immer noch gut)
- Michelin Pilot SuperSport (leider nur ab 19", aber sehr gut)
- Pirelli P Zero (ohne Zusatz Rosso oder Nero)

Sportreifen (zwischen Straßenreifen und Semis angesiedelt):

- Bridgestone RE070 (leider nur in 225/45 R17 + 20'')
- Dunlop Direzza Sport z1 Starspec (keine E-Nummer, Nachfolger z2 soll noch 2012 kommen)
- Dunlop SP600
- Federal 595 RS-R
- Hankook R-S2 (Auslaufmodell, Nachfolger R-S3 noch nicht in D zu haben)
- Kumho XS KU36 (+ Vorgänger KU15)
- Toyo R1-R
- Yokohama AD08 (vermutlich der Beste in dieser Klasse)

waschechte Semislicks:

- Bridgestone RE55/RE11s
- Conti ForceContact
- Dmack TrackDay (unter Vorbehalt)
- Dunlop SportMaxx Race
- Dunlop Direzza 03G (setzt die Maßstäbe)
- Falken Azenis RT-615K
- Federal FZ201
- Hankook TD z221
- Kumho V700/V70a
- Michelin PS Cup/Cup+
- Pirelli P Zero Corsa
- Pirelli P Zero Trofeo
- Pirelli P Zero Trofeo R
- Toyo R888
- Yokohama A048R

Zitat von Gast

(Reihenfolge in jeder Kategorie alphabetisch)

sportliche Straßenreifen (bedingt rennstreckentauglich):

- Bridgestone RE050A
- Conti SC 5P
- Michelin Pilot Sport PS2 (Auslaufmodell, aber immer noch gut)
- Michelin Pilot SuperSport (sehr gut)
- Pirelli P Zero (ohne Zusatz Rosso oder Nero)

Sportreifen (zwischen Straßenreifen und Semis angesiedelt):

- Bridgestone RE070 (leider nur in 225/45 R17 + 20'')
- Dunlop Direzza Sport z1 Starspec (keine E-Nummer, Nachfolger z2 soll noch 2012 kommen)
- Dunlop SP600
- Federal 595 RS-R
- Hankook R-S2 (Auslaufmodell, Nachfolger R-S3 noch nicht in D zu haben)
- Kumho XS KU36 (+ Vorgänger KU15)
- Toyo R1-R
- Yokohama AD08 (vermutlich der Beste in dieser Klasse)

waschechte Semislicks:

- Bridgestone RE55/RE11s
- Conti ForceContact
- Dmack TrackDay (unter Vorbehalt)
- Dunlop SportMaxx Race
- Dunlop Direzza 03G (setzt die Maßstäbe)
- Falken Azenis RT-615K
- Federal FZ201
- Hankook TD z221
- Kumho V700/V70a
- Michelin PS Cup/Cup+
- Pirelli P Zero Corsa
- Pirelli P Zero Trofeo
- Pirelli P Zero Trofeo R
- Toyo R888
- Yokohama A048R

Alles anzeigen

So, der (herausragende) AD08 ist nun endlich auch in Deutschland zu haben:

235/40 R17 für derzeit knapp 199,-- €:

http://www.mistergrip.de/reife…van-neova-ad08/21218.html

225/40 R18 für derzeit knapp 187,-- €:

http://www.mistergrip.de/reife…van-neova-ad08/21226.html

Zweite Neuigkeit: der Michelin PSS ist nun auch hierzulande in 225/40 R18 zu bekommen !!

:thumpup:

Es ist ja bekannt und ich habe es hier schon x-mal wiederholt: Brummstone und Dröhnlopp !!

Keine Sorge, die SC 5P werden leiser sein. Allerdings sind für das Enststehen von Sägezahn
(der Grund für die Brummerei) immer mindestens zwei Ursachen verantwortlich: bei dir
sehr wahrscheinlich der Reifen und eine fehlerhafte Spureinstellung.

Also lass unbedingt deine Spur auf möglichst kleine Werte einstellen, besonders an der HA.
Sonst fängst du dir womöglich auch mit den Contis wieder einen SZ ein !!

Ich finde den PSS auch irgendwie "sexy" weil er vom Profilbild schon fast einem Semi ähnelt.

Ja, du machst mit beiden nichts falsch, aber der PSS ist bei Trockenheit unschlagbar.

Wenn das Auto wirklich überwiegend bei Schönwetter gefahren wird und du es bei Regen
etwas langsamer angehen lassen kannst wäre es sogar überlegenswert gleich zum Yokohama
AD08 zu greifen. Der hat nochmals mehr Grip, und zwar spürbar. Er muss auch nicht erst
warm gefahren werden wie echte Semis und ist auch noch bei Regen fahrbar, aber eben
doch nicht ganz so schlechtwettertauglich wie der PSS, der "nur" der Sportlichste unter den
Straßenreifen ist.

ps:
nee, aber sie kommen sobald Bedarf da ist

pps:
Die im Link angebotenen 225/40er PSS tragen eine BMW-Kennzeichnung ( * ). Vermutlich sind
sie für den angekündigten M135i als VA-Dimension vorgesehen. Auch der aktuelle BMW M5 und
einige Alpina werden werksseitig mit dem PSS bestückt.

Den R888 würde ich ungerne täglich fahren. Nicht nur Aquaplaning kann damit ein Problem sein.
Es fehlt an kühleren nassen Tagen ganz einfach der Grip weil ein echter Semi erst ordentliche
Haftung aufbaut nachdem man ihn warm gefahren hat und das ist bei Regen und gleichzeitig kühlem
Wetter schlichtweg nicht machbar. Das war bei meinen Federal auch schon ein Problem.

Der AD08 bietet da schon deutlich mehr Nassgrip und muss wie gesagt auch nicht unbedingt erst
auf Temperatur gebracht werden (obwohl auch ihm das gut tut, es geht aber bei ihm auch so).
Mittlerweile haben im Touriforum etliche Leute den AD08 drauf, auch auf Frontkratzern. Auch
Basti hat sie auf seinem RS, wenn auch bislang nur an der VA.

Die 88er reichen beim Benziner m.W. immer, müssten in D. aber ggf. durch das Felgengutachten
gedeckt sein. Keine Ahnung wie die Eidgenossen das handhaben. Und ja, tendenziell fallen die etwas
breiter aus. Guck mal bei Yokohama.com nach der effektiven Breite. Bei Sportreifen werden immer
alle relevanten Daten veröffentlicht.

Dann wird wohl demnächst mal ein kleiner Bericht fällig.

SC 5P, oder? Den normalen SC5 gibt es doch nur bis 18".