Dann müssten das ja andere auch haben das phänomen.... Ist ja sehr unwahrscheinlich das nur deiner mager läuft während alle anderen keine probleme haben.

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regda:
so denke ich ja auch, nur seit HFI-einbau hat mein RS mucken gemacht.
klar, seit einbau war es scheisse kalt.
aber irgendwie muss man ja mit der fehlersuche anfangen.
ich habe nix gegen das HFI, würde es ja gerne behalten, wenn ich es 1. eingetragen bekomme ohne weiteren großen aufwand, gerenne (werde sicherlich nicht wegen eines alurohrs alle TÜVs in berlin abfahren, nachher stellt mir einer noch nen mängelschein aus ) und geärger und 2. mein auto damit fehlerfrei fährt.

zur zeit fahre ich mit originalabdeckung rum, dumm natürlich, dass das wetter jetzt auch wieder so "mild" ist.
sind dummerweise viele faktoren, die da grad mitmischen :wacko:

Hört doch mal auf mit diesem bescheuerten Sieb

Warum März, wenn du es zu Hause liegen hast?

Weil man das Kit vor März nur mit SIEB verbauen darf.

Zitat von FrankyRS

weil er n K04 umbau mit milltek ab turbo und ner S3 bremse kriegt und jetzt BTT

Wusste ich es doch - endlich biste mal bekehrt worden.

ich hatte es auch leistungsverlust

muss mal am wochenende schaue was der LMM macht
hatte das Problem schon mal beim DBilas
und da waren die symptome das gleiche

kann auch sein das es zu kalt war

hatte ab 240 Keine Leistung mehr
auto aus wieder an und dan ging es wieder

mal am freitag Testen

240 keine Leistung mehr, was hat er wenn er Leistung hat ?????

Wie Äussert sich das Problem ausser mit Topspeed ??

Ab 240 keine Leistung mehr

Du Ärmster :lauthals:

es fühlt sich an als würdest du kurz die handbremse anziehen

wenn du dan vom gas gehst und versuchst es dan nochmal,fühlt es sich an als hättest nur noch die hälfte ladedruck,auto aus wieder an und dan ging es wieder
beim DBilas hatte ich die symptome bei 210

sonst läuft er tacho 270

aber es war auch minus 7 grad

SUV ???? Laderverstellung ??? Unterdruck ????

gut die software passt halt auch nimmer

Habe ja auch noch eine verstärkte Hochdruckpumpe verbaut

und einen anderen LLK

mal abwarten ich fahre am freitag mal und schau mir die daten an

er geht ja es ist nur bei topspeed bemerkbar sonst läuft er wie eine sau wo man abschlachten will hihihihi

lader kommt eh bald raus

und dan wird software eh gemacht

Dürft alles net so den effekt haben wie du schreibst.....

hatte ich auch... aber nicht mit so eim effekt...

welches SUV hast du drin ?

das neue mit dem Kolben

was hattest du?
hast du auch das system verbaut?

bleibt die gummie mebran mal weg.. ja auch llk und so kram und software dann später nochmal angepasst...

doch mal auf LD schauen... denke net das die ansaugung das prob ist, fahre auch die Dbilas... allerdings 1. Serie !

gibt es bei dbialsa 2 versionen?

muss mal fahren und die daten anschauen

hatte es vor dem einbau nicht
oder es war zu kalt

ja denke ich doch,,, ich habe nur eine Version die aus 1 Rohr besteht was ums eck läuft.... nicht wie heute, das 2 teilig ist...

Meine sieht so aus !!!

ok ich hatte das neuere

Das neuere habe ich in einen anderen RS verbaut, da finde ich es bissl wackeldig an der quasi nachstelle.

Vorteil wohl nur das man net soviel wegmachen muss wg Bremsflüssigkeit.... ich kann mir das net so wirklich erklären, gut Produktionskosten sind billiger da beide Rohre identisch sind...

wie sieht denn beim dbilas das tüv-gutachten aus?

bekommst ohne Probleme eingetragen

wie das HFI, ne...

steht da was von bestimmten motoren mit bestimmter leistung?
weil dann hätte ich mit meinem kfz-schein ein problem und bekäme das nicht mal so ganz easy eingetragen, daher frage ich

bin grade am schauen habe aber nur das eintragunspapier gab wohl damals noch keine gutachten

das das einzige was ich im mom habe des anner gutachten bin ich grade am besorgen..

danke schonmal für diesen support :thumpup:

frage: ist bzw. war dein rs zu diesem zeitpunkt schon gechippt und war das im schein eingetragen?

problem: bezieht sich das gutachten auf einen serien-rs mit 147kw und im schein stehen 180kw o.ä., dann gibts ein problem :cry2:

Chip ja damals schon wetterauer stufe 1, im gutachten auch aber net im schein.... ich bin dran an dem gutachten kumpel hat das wohl noch mal sehen was da drin steht, vll kann man dir da helfen.... bzw wieviel kw bräuchtest du denn ??

noch brauche ich gar nix, ich guck mich nur nach air-intake-lösungen um, wenn ich mein HFI von HG nicht eingetragen bekomme.
also mach dir bitte nicht zuviel umstände! :blush:

ok... ich schaue halt nach dem gutachten... mal sehen was da drin steht..

Du wirst kein Gutachten finden in dem steht "Auch für Autos mit Lesitungssteigerung". Das deine TÜV Prüfer sich mit dieser Begründung rausreden ist sowieso sowas von affig. Das wäre das gleiche wie wenn du zum TÜV mit 50er H&R Federn und 19er BBS Felgen fährst und der sagt "Nee, nee, das kann ich nicht eintragen, In den Federn Gutachten steht ja nix von Kompatibilität mit anderen Felgen."

GENAU für sowas ist doch die §21 Abnahme. Mein TÜV Prüfer hat mal zu mir gesagt (zum Thema das sich andere Prüfer 100%ig auf Gutachten stützen und verlassen): "Wenn ich nicht selber überlegen will was geht und was nicht, hätte ich nicht studieren müssen. Dann könnte diese arbeit jeder Hiwie machen. Gutachten lesen und 100%ig 1zu1 alles eintragen kann jeder...."

HG-Motorsport:
gibts schon Neuigkeiten?
bin für alle TÜV-empfehlungen in berlin offen.

am liebsten wären mir da wirklich werkstätten mit TÜV, die in türkischer hand sind
also kreuzberg und umgebung. ich bin der meinung, dass das gegen keine gesetze verstößt, wenn man mir das HFI mit meinem chiptuning eintragen würde. aber find mal einen TÜVer, der ahnung hat und das genauso sieht...

siehste Robert nicht gleich aufgeben wenn es etwas unrund läuft , wenn derALI korrekt drauf ist hat man vielleicht auch mal einen Anlaufpunkt den man noch nicht kannte für spätere Aktionen