Hmmm grafisch ist z.B. GTR Evo schon mal lfs und rF deutlich überlegen aber nach dem heutigen Standart auch veraltet. Da gibts aber nicht so viele Mods und ein octavia mod schon mal garnicht.
Vielleicht sollte man auch warten - Bald soll z.B. GTR 3 erschienen. Ansonsten alles was grafisch Top ist - ist fahrerisch in meinen Augen nicht so doll.

Und ja ich gebs zu - vor 3 Jahren hat mich die Grafik bei rFactor auch schon etwas gestört, das dürfte heutzutage erst recht stören.
Aber wie gesagt beim online-racing sind die Fahrphysik und der netzcode die wichtigsten Kriterien.
rFactor 2 ist übrigens auch schon raus, soll aber ausser der grafik ein Rückschritt sein. Die Ligen jedenfalls fahren zu 90% rFactor oder GTR Serie.

Lasst mal erstmal schauen wieviel und ob sich noch Leute hier melden. Mit 10 Mann braucht man sich die Mühe ja nal ganricht zu machen was auf die beine zu stellen.

Das wäre die zweite Frage. Die erste ob überhaupt theoretisch genügend Fahrer da wären.

Ich glaube Lfs oder rF das ist so eine Art "Glaubensfrage" wie PES oder FIFA, COD vs MOH etc. Die Spiele selbst sind schon alt und für Lau zu bekommen.

Hast recht, gibt auch schon fertige Mods. Ob sie was taugen weiss man natürlich nicht.

http://www.youtube.com/watch?v=qY7Xh6sZ6N0

Was richtig cool wäre hier eine kleine Fun-Liga zu gründen mit einer Skoda Octavia RS Serie Muss ich mal suchen obs solche Modelle überhaupt gibt und rumfragen ob jemand meiner alten Kollegen dafür ne gute Fahrphysik basteln könnte

Pioneer

ja aufer Konsole werden die Spiele als "Simulatoren" bezeichnet. Trotzdem kommen sie an die Fahrphysik eines rFactor etc. nicht im geringsten ran. Colin McRae ist ein Arcade Spiel - probier zum Vergleich Richard Burns Rally - das einzige Rally Spiel das eine SIM Bezeichnung verdient.

Asterix

ja pilsbierbude und co. sind mir ein Begriff. GT legends ist auch ein feines Spiel. hatte ich vergessen zu erwähnen. Project Cars ja wie oben geschrieben - habe ich selber. Die Physik ist schon deutlich besser als bei Shift beispielsweise oder F1 was ja Pseudo-Sims sein wollen. Project Cars sieht auf jeden Fall grandios aus, wird ne super Karriere bieten und bewegt sich immer mehr in Richtung Sim. Ich denke da werden sie versuchen ein Spiel hinzukriegen was sowohl die Gelegenheits wie die Pro- Spieler anspricht und wo man schöne Rennen Offline erleben kann. Da ich nunmehr keine zeit mehr fürs Online Racing habe, bleibt der Titel meine Hoffnung.

Michimüller

Haste recht, für viele Simracer war es die Hoffnung auf eine schöne Original F1 Simulation. Ist leider ein kompletter Reinfall gewesen. Codemasers haben von Sims soviel Ahnung wie die Schweine vom Weltall
Wer die F1 realitätsnah wie möglich Simulieren will der muss schon auf das alte rFactor und eine gute Modifikation zugreifen.

ps: Für die, die es nicht kennen - rFactor ist quasi nur ein grundgerüst, dazu gibt es dann von moddern aus dem sim-racing Bereich zahlreiche Modifikationen aller erdenklichen Rennserien. Naürlich gibt es darunter auch viel müll, oder welche die von der Fahrphysik kaum besser wie Shift oder F1 von Codemasters sind.

Wer dem Umstieg vom Arcade Spiel zur SIM machen will, dem seien die SimBin Spiele empfohlen: GTR, GT legends, GTR 2, GTR Evolution ... das sind die Einsteigerfreundlichsten, die trotzdem über eine starken Fahrphysik, Setupbau etc. verfügen.

Zitat von Pioneer

warum fragst du dann nicht einfach ob jemand gerne Rennspiele spielt die der realen Physik am besten nachempfunden sind...

dann gehöre ich ebenfalls dazu:

früher DTM Race Driver / Colin McRae / GTR2 am PC auf knapp 2m Leinwand mit Beamer in meinem Zimmer - samt Playseat und Logitech G25 natürlich wurde bei Colin McRae sogar selbst gekuppelt ;)...wozu ist das Pedal denn sonst da

als ich dann mit meiner Freundin zusammengezogen bin hat mir das Spielen am Rechner mit Tastatur oder Pad nicht mehr gefallen und ich bin auf Konsole umgestiegen...seit dem Zocke ich auf der xBox 360 eifrig die Forza Reihe...warum Forza und nicht GranTourismo...ganz einfach...bei den PS3 Pads bekomme ich Gicht in den Fingern weil das Pad so unhandlich ist...das xBox Pad liegt wesentlich besser in der Hand...(das bestätigen mir sogar ein paar PS3 Fanboys in meinem Freundeskreis - also keine Diskusion )...

nun ja...dank des allseits bekannten WAF (eventuell auf Wikipedia nachlesen?) also nur noch mit Pad von der Couch aus...

Alles anzeigen

Sorry aber DTM. McRae, Forza oder Gran Turismo sind keine Simulationen . GTR2 ja
Ich meine hier wirklich Sim-Racing mit Online Liga Erfahrung und so. Denn daß viele Leute Rennspiele spielen, daß ist ja klar. Das ist aber nicht mit ernsthaften Simracing zu vergleichen.

was ich vergass....mein kumpel aus der Porsche Liga,der hat jetzt nach knapp 10 Jahren Sim-Racing die Meisterschaft gewonnen und nen richtig coolen Preis bekommen.
Ein Wochenende auf dem Nürburgring mit dem Porsche GT3 komplett gesponsort

so melde mich hiermit auch an als: GAMER / ZOCKER

Ich spiele eigentlich viele Genres und modde auch gern, alles zeitlich sehr begrenzt. Meistens müssen die Wochenendnächte dran glauben.
Momentan auch garnichts online. Meine Favoriten-genres sind:

Sport
Rennsimulationen
RPG
Action-RPGs
Open World 3rd person
RTS

Also so ziemlich alles, von jedem ein bisschen

Zitat von Michimüller

Glock erinnert mich immer etwas an den Frentzen

H.H. war doch immer ein ewiges Talent, dem trotz teilweise guter Autos nie der richtige Durchbruch gelang.
Glock hat m.M.n. nie ein richtig starkes Auto gehabt (außer zeitlang Toyota)

Zitat von Michimüller

HIER HIER HIER
Live for Speed ! ! !
Mit Gameseat und G25 und Gaming Rechner vorm Fernseher in must have in sachen Realismus

Bin früher mal n 16h Rennen mitgefahren ... einfach Geilo xD

geil gibt doch jemanden :shakehand:

Ich nutze auch das G25 auf nem 26 Zoller, ohne Racing-Seat. hatte mal eins zur Probe, war damit aber 0,5 Sek. langsamer pro Runde und habs wieder weg gegeben.

Ich bin während meiner "Karriere-Zeit" rFactor gefahren. Zuerst war ich in einer privat organisierten Formel 1 liga (f1-C) Wir hatten damals die bekannte ungarische RMFT Mod umgemoddet und daraus die wirklich realistischste Fahrphysik gebastelt, die ich bis heute jemals abseits des reelen fahrens erleben durfte.

War wirklich hardcore, aber vom gefühl genial. Hat man falsch gebremst - dreher, sich verschaltet -dreher, zu viel Gas gegeben dreher, incl. genial gemachter Reifenabnutzung, Motorbelastung, Bremsdefekten etc.

Sind dann auch noch die wirkliche Distanz gefahren, alle 2 Wochen. Als Rookie musste ich praktisch jeden zweiten Tag mindestens 3 Stunden fahren und das Setup bauen um mitzuhalten. Habe das Rookie-jahr natürlich Lehrgeld gezahlt und bin hinten mit gefahren.
Dennoch konnte ich mit dem Renault dann ein erstes Erfolgserlebniss feiern. Bin in der Türkei sensationell zweiter geworden und habe die schnellste Runde gedreht.
In Spa hatte ich dann meine ersten Führungsrunden. Habe aber vor Aufregung eine Schickane vergessen und mir den Frontflügel abgefahren Das wars dann...

in der zweiten Saison bin ich dann bei BMW gelandet und konnte schon im oberen Mittelfeld fahren. Habe dann mein größtes PC Erlebniss gefeiert, als ich auf meiner Lieblingsstrecke in Montreal gewann Glück war auch dabei - dem führenden ist in der vorletzten Runde der Motor hochgegangen (Motorprogramm wohl zu hoch eingestellt )
Bis heute erzähle ich meiner Frau immer -> unsere Hochzeit sei der zweitschönste Tag in meinem Leben Der Sieg in kanada war der schönste :lauthals:

Naja auf jeden Fall hat sich dann die Liga nach und nach aufgelösst, weil der Macher mit 3 Kindern ausgestattet nicht mehr die Zeit und das Geld hatte das ganze zu führen.
Eine Zeit lang sind wir dann mit paar anderen leuten eine halbe Saison NASCAR mit gefahren. Hatte auch was, war wirklich grundlegend anders als das europäische rennfahren. Da ich das Setup bei Nascar auch nie verstanden hatte, gab es auf den ovalen auch keine Highlights für mich.
Dafür habe ich in Watkins Glen sogar gewonnen.

Anschließend hat mich ein Bekannter in eine der besten Ligen eingeführt - die PMSC. Porsche Mobile Super Cup, inzwischen bekannt unter GSMF GT3.Cup.
Das war eine straff und ziemlich professionell organisierte Liga. Das Gegenstück zu der F1 liga. Dort fuhr man nicht einfach for Fun und hatte Freunde. Dort wurde richtig "gearbeitet" und jeder war ein Konkurrent. Jedes Rennen wurde und wird samt Kommentatoren live aus simrace.tv übertragen.
Zuerst musste man sich qualifizieren - aus ca. 60 Fahrern bekam lediglich 26 einen platz in der Serie. Der Rest musste in die "2.Liga" in den porsche Carrera Cup oder halt ganz ausscheiden.
Hatte mich damals als vorletzter gerade so qualifiziert und war stolz mit der Elite fahren zu dürfen. Allerdings waren die Leute dort wirkliche hardcore Fahrer und ich fuhr erwartungsgemäß im letzten Drittel mit.
Ein Highlight gabs dennoch - 8ten Platz und Punkte ausgerechnet in Monaco.

Naja dann kam Familie etc. und ich entschloss mich das ganze aufzugeben, bevor ich ohne Training 2 Sekunden hinterher fahre :cry2:

Heute fahre ich manchmal just for Fun gegen die KI GTR 2, GTR Evo und teste das kommende Project Cars. Wenn die Entwickler das arcadige noch in Richtung Sim verbessern (man ist auf dem Weg) dann könnte es tatsächlich ein Sim-Hit werden, der auch noch Main-Stream tauglich ist. Sind sowohl die SimBin wie die Shift macher am Werk.

SIM = steht für Simulation
Racing = Rennen fahren

Sim Racing ist eine Art Online-Sport. Man simuliert am PC verschiedene echte Rennserien. Das ganze möglichst Realitätsecht.
Das heisst man braucht die entsprechende Simulation oder wenn wir das so nennen wollen das entsprechende Spiel.

Die besten sind wohl - rFactor, Live for Speed, iRacing, RBR Rally und die GTR Reihe. Desweiteren benötigen wir das richtige Equipment - ein Lenkrad, mit Pedalen und Force Feedback. Hierbei gilt eigentlich je teurer desto besser. Es gibt mittlerweile proffesionelles Sim-Racing Equipment für mehrere tausend euronen.

Was noch? Eine schnelle Internetverbindung, ein leistungsfähiger PC ist nicht verkehrt. Zu guter letzt braucht man eine organisierte Liga. Es gibt zig Ligen manche recht simpel und weniger fordernd, andere anspruchsvoller bis hin zu fast professionell.

Über den angesagten Ligen stehen sogar schon "Verbände" wie Online-Motorsports.com oder Simrace.tv wo alle Rennen Live gestreamt werden.

Wie kann ich mir das alles vorstellen. Man fängt ja klein an und fährt erstmal ein Sim ganz allein am PC. Wenn man meint gut genug zu sein um mit Menschen zu konkurieren, dann sucht man eine Liga.

Die Aufnahmekriterien sind ganz verschieden. Auf jeden Fall muss man beweisen, daß man das virtuelle Fahrzeug konstant schnell und unfallfrei über die Piste bewegen kann. Je nach gespielter Modifikation gibt es auch hier Unterschiede zwischen Einsteiger- freundlich oder Proffesionell.

Ein Liga ist klar Organisiert und wie im echten Motorsport finden regelmäßig Grand Prix statt incl. Training, Qualis und Rennen. Manchmal auch mit originallänge.

Die besten Ligen werden inzwischen gesponsort und man gewinnt sogar Sachpreise.

Eigentlich könnte ich hier noch zig sachen schreiben, aber schau Dir einfach mal an wie das ausschaut:

http://www.simrace.tv

EDIT: Vor paar jahren hiess es sogar mal, daß das BMW F1 team das Grundgerüst von rFactor für ihren Simulator nutzte.

So in etwa muss man sich das bildlich vorstellen - wie ein F1 Simulator wie der von RedBull z.B. nur das man dann "richtige" Rennen fährt nicht bloss alleine.

EDIT 2: Eine besonderheit im Simracing ist - man hat kein team umsich herum das einem ein vorbereitetes Fahrzeug hinstellt.
Man muss alleine fahren, fahren und nochmals fahren und das Setup selber einstellen für jede einzelne Strecke. meistens macht man das in Verbindung mit seinem Teamkollegen.

Moin,

bin auch ein F1 Fan seit joaa Mitte der Achtziger. Und nein, ich war damals kein Ayrton Senna Fan. Warum nicht? Keine Ahnung ich war Alain Prost Fan, weil mein Vater ein Prost Fan war.

Später habe ich natürlich Schumi die Daumen gedrückt als er eingestiegen ist. Irgendwann als die Seriensiegerzeit von Schumi war, habe ich der F1 ein bisschen den Rücken zugekehrt und habe mehr ChampCar/Indy Car geschaut.

Ganz einfach weil dort der Fahrer entscheidener war, ich glaub die fuhren alle das selbe Chassis und selbe Motoren? kann das sein?
War einfach netter anzuschauen.

Irgendwann bin ich wieder zur F1 gewechselt, als es mit Indy Car bergab ging. Die abgelaufene Saison war wirklich die beste seit Jahren. Die erste Hälfte der Saison war wirklich klasse, als die mittelgroßen Teams ums Podium fuhren.

Generell ist das Auto seit Jahren zu entscheidend. Die Jungs die soweit kommen, die können alle fahren. Setzt man einen Charles Pic in ein Top Auto, fährt er ums Podium mit.

Fahrer die den anderen was voraus haben gibt es trotzdem noch - da wären die unsymphaten Alonso oder Hamilton. Raikönnen kann man dazu zählen. Kubica war auch so einer.

Am Anfang von Vettels Karriere mochte ich ihn noch, aber seit der Heiko Wasser und RTL diese Vetttelmania veranstalten kann man sich das wirklich nicht mehr geben. Vettel hier, Vettel dort .... Alle anderen sollen am liebsten ausfallen oder Seb vorbei fahren lassen.
Dank Wasser (Danner finde ich durchaus kompetent) habe ich eine Vettel-Abneigung bekommen. Wobei der Junge nichts dafür kann. Er ist recht sympatisch, nur stört mich wenn er nicht gewinnt, dieses genörgell, daß jedesmal jemand anderer Schuld war. Ein bisschen zuviel auf Superstar macht er.

Ich bin übrigens ein Timo Glock Fan. Der ist voll sympatisch, sachlich, zurückhaltend und schnell. Was er aus Marussia rausholt ist der Wahnsinn.
Ich wünsche ihm, daß er nochmal eine Chance bekommt in einem stärkeren Auto zu sitzen, doch leider gehört er nicht mehr zu den jungen wilden und deswegen wird ihm mein Wunsch wohl verwehrt bleiben.

Fahrerisch ist Glock einer der Top10 Fahrer.

Hi Leute,

mich interessiert ob es hier aktive SIM Racer oder ehemalige SIM Racer gibt. Ich war selber 3 Jahre lang in der Szene aktiv und würde gern die Erlebnisse, Erfahrungen austauschen.
Eine Zeit lang war es mein größtes und einziges Hobby - leider sehr zeitintensiv. Mit der Familiengründung war es dann vorbei mit dem wirklichen Sim-Racing.

Bevor ich aber hier meine Memoiren veröffentliche, warte ich aber ab ob es überhaupt gleichgesinnte gibt hier

huhu, hat keiner hierzu ne Antwort auf Lager??

Startet der Brennvorgang immer automatisch dann wann der computer es "geplant" hat, oder kann ich ihn durch gezielte fahrweise "aktivieren" ?

bleibt die Frage was ist eigentlich "sinnvoll"? Auch ich möchte noch dies und jenes tunnen, wenn ich aber mein Budget, die Kosten fürs Tunning und den Nutzen gegenüber stelle, dann erscheint mir das meiste eben nicht sinnvoll.

Ich fahre meinen CR ziemlich viel Kurzstrecke täglich 2-4km dazu manches mal Langstrecke. Er regeneriert ziemlich häufig, wenn mein Gefühl nicht täuscht so ca. alle 500-750km. Ein Lämpchen habe ich noch nicht gesehen (wobei erst 5000km gefahren)
Die Regeneration kriege ich wenn, dann meistens zufällig im Stand mit. Das fühlt sich dann so an wie die Vorredner auch schon erwähnten:
a) Motor klingt plötzlich rauher/lauter b) Drehzahl geht auf 1.000 U/min hoch.im stehen c) Lüfter laufen voll
Dann geht nach paar Minuten ein "Ruck" durchs Fahrzeug und die Reg. ist beendet

Dazu hätte ich aber eine Frage - und zwar - kann ich sagen wir mal den DPF gezielt regenerien? Ich meine damit folgendes Szenario. Sagen wir mal ich bin 2 Wochen lang nur Kurzstrecke gefahren und denke mir dann am Samstag Mittag fahre ich mal gezielt auf die Landstrasse und cruise da im 5ten gang bei 2.000 U/min durch die Gegend. Wird dadurch der DPF auch frei geblasen, oder ist das völlig sinnlos wenn ich diese extra Fahrt mache?
Weil ich das manchmal eben gezielt mache um dem Fahrzeug regelmäßig eine längere Fahrt zu geben.

Zitat von 1-1-2

Hast du auch 2 x diese 1ST853601?
Olli

Artikelnummer hab ich von diesem Threadt hier, welche hab ich jetzt nicht mehr aufm Zettel ist aber vom Citigo vorn, chrom-schwarz, gewölbt.

Vorne u. Hinten Hab die Dinger heut bestellt (übrigens nicht lieferbar momentan) und muss warten bis die mich anrufen.

Bohren? Ach du ka*** wie ich mich kenne, krieg ich dat bestimmt allein nicht hin Aber danke Dir.

Hi,

wie bekomme ich die alten Logos am besten ab?

Moin,

noch ne kleine Anegdote von meiner Seite. Bin ziemlich regelmäßig in Polen. Dort in der Gegend fährt die Polizei viel Superb und Octavia RS

Dort sind auf der Autobahn 140 erlaubt. Letztens habe ich versehentlich (Tempomat 160) einen Polizei-RS überholt, der wohl der Verkehrsordnung entsprechend ca. 140 fuhr. Natürlich dachte ich gleich - Hoppla :lol2: gleich biste paar Euronen ärmer :worry:
Die haben mich zwar nicht gegrüßt :cry2: , aber einfach fahren lassen RS Bonus dachte ich mir :thumpup:

Zitat von Pioneer

ganz so Abgeneigt kannst du nicht sein, denn du vertraust auf die Technik des Golf V GTI :D...auch wenn ein paar andere Bleche drumrum gebastelt wurden

Nein ich vertrau auf den Audi Motor

Zitat von Pioneer

außerdem ist es viel spaßigen wenn man so tolle GTI Fahrer im Ort hat...die an der ersten Ampel richtig Gummi geben...

Ja die sind mir nicht ganz unbekannt. Hier in Braunschweig (30km nach WOB) fahren bald mehr GTIs als normale Golfs rum meist junge Bängel´s die bei VW arbeiten und die Dinger Leasen (erkennt man am Wolfsburger Kennzeichen) Da kommts einem vor, als gäbe es die letztens bei Sommerschlußverkauf :lauthals: . Und wenn der Papa auch noch bei VW arbeitet dann gibts auch mal nen R32`
Von daher hab ich irgendwie ne Abneigung gegen den GTI :hammer:

Neues von mir..... also irgendwie seit ich die "black-smoke" Rücklichter installiert habe, scheint das andere Fahrer zu provozieren (verleiten) :dontknow:

Jeden morgen an irgendeiner Ampel ist einer der es wissen will, aber da mein Motor sowieso auf dem Weg nicht richtig warm wird :bibber: lasse ich sie machen Heut morgen hats mich fast scho geärgert :angry: - da stand so ein alter Astra 1.6 16V 3 Ampeln hintereinander neben mir und schoss jedes mal mit quietschenden Reifen nach vorne. Beim dritten mal dachte ich - "Hallo ! haben die Leute denn gar kein Respekt vorm RS will der mich verarschen :big eye:

Das ist ja so als würd ich mich aufer BAB mitm BMW 130i anlegen wollen

Irgendwann mal hat mein Schwager in Polen mal gesagt - ihr habt so viele deutsche in der Formel 1, weil man bei euch unbegrenzt rasen darf - das liegt dann im Blut. Da muss was wahres dran sein, wenn man den Threadt verfolgt

edit: aber keine Sorge - dort sind die Strassen noch beschissener und die rasen allesamt wie die Vollidioten. Gut mittlerweile gibts auch viele Autobahnen, aber noch vor paar Jahren war jede Tour nach Polen eine Art - Fahr-Survival-Training-Deluxe :mulmig2:

hast PN. THX

Danke!

Noch ne Frage dazu. Muss man das Originalteil mit der Bremsleuchte vorher entfernen?? Oder wird es da dran geklebt? Kann keine Fotos mir Facelift-RS und dem Spoiler im Netz finden.

Hi,

ich muss den Threadt hier wieder reanimieren, weil ich mit dem Gedanken spiele mir den Milotec-Dachkantenspoiler zu kaufen.

Kann mir jmd. sagen was die "Installation" kostet? Lackieren ist kein Problem, da hab ich Kumpels, aber eben die Monatge? Und zweite Frage - wie schauts dann beim TüV aus? Ist das eintragungsfrei, oder mit ABE oder wie?

Vielen Dank schon mal.

Zitat von Hansen

Dieser Thread ist sehr unterhaltsam!!!!!!!!!!

ja, der Knoten ist scheinbar gelöst und jetzt gehen sie alle ab.... :lauthals:

Da bin ich wohl mit meinen 34 Jahren schon einer der ruhigeren sorte :blush: , klar gibt man ab und zu Stoff, aber seit meiner Vollbremsung bei 200 Sachen vor Jahren habe ich gelernt Geschwindigkeiten zu respektieren und fahre nur noch äusserst selten jenseits der 200 marke :thumpup:

Zitat von Bastimaschine

Ich habe mir den Rs gekauft um zu rasen, mir macht das Spaß und ggf drängel ich auch von hinten auf der Autobahn. Und wenn kein platz gemacht wird dann überhole ich halt rechts. ich finde das schön in einem freien Land zu wohnen.

Oder auch mal Feuer auf der Landstraße
http://www.youtube.com/watch?v=F6TwgZJBSvc

Ich find Deine Einstellung schon krass :cracy: , aber Respekt, daß Du das so offen zugibst.Deine Meinung, Dein recht.
Aber warum Skoda? Warum nicht was weiss ich.... nen heftigen Japaner, oder R32, S3, Cupra R.... zum rasen kann man schon was stärkeres finden

Zitat von Central

und die meisten leute hier im forum bauen sich leistungssteigerungen ein - aber nein, in solchen themen hier, wenn man erzählt dass man gerne mal etwas gas gibt dann muss man sich jedesmal rechtfertigen.. traurig..

Guter Post - ehrlich geschrieben :thumpup: Als ich die Passage laß, bin ich in mich gegangen. Leistungssteigerung - brauche ICH das? Nein sage ich normalerweise, aber wenn jetzt einer käme und mir sowas professionell und entgeldlos einaut - sage ich nein? - Nö ich nehms.. würde mich ein Ferrari mit 90ps faszinieren - nein!
Warum habe ich mir letztens LED Rückleuchten gekauft und finde das mein Auto damit besser aussieht? ich mein wenn ich fahre kriege ich die eh nie zu sehen nur die anderen... und warum? "Schwanzverlängerung" ganz unbewusst :blush2:

Warum erzähle ich das? Weil ich nicht glaube, daß es hier den klasischen Raser oder den klassischen Moralappostel gibt. Die wahrheit liegt irgendwo in der Mitte. Man sollte schon etwas respektvoller gegenüber dem User argumentieren, der nicht meiner Meinung ist. :shakehand:

Zitat von Kristin_1984

Wir haben uns ALLLE sicher nicht so ein Auto gekauft um mit 80km/h über die Landstrasse zu schleichen und auch nicht nur 120km/h auf der Bahn zu fahren!

Na mit der Aussage wäre ich vorsichtig, sonst wirste zerfleischt. :meckern: Denn "wir" haben uns das Auto sicherlich nicht gekauft um Rennen zu fahren. Da gibt es ne Menge anderer bezahlbarer Fahrzeuge, wo unsere RS eben abstinken gegen. :blush:

Ich vermute viele haben wie ich das Auto gekauft weil sie einen Kompromiss zwischen guter Familientauglichkeit, guter Austattung, dem Geldbeutel sowie flotter Fahrweise suchten. Und genau dafür liebe ich meinen blauen :heart: weil er genau das am besten kann.
Aber damit einen auf "Racer" zu machen ist doch eher kindisch (siehe Eingangspost - passiert mir auch immer noch )

Klasse , das ist Futter für nen eigenen Threadt :lauthals: "Ab welcher Geschwindigkeit fängt mein Kind zu kotzen an" selbstverständlich - unterteilt nach Jungen/Mädchen sowie Kurven- oder Geradeausgeschwindigkeit, mit ohne oder Chip, Diesel oder Benziner

Hi Kristin,

eigentlich wollte ich hier nix mehr sagen, kannst mir aber nicht verkneifen. Ich glaub bei Frauen ist das "Selbstbestätigungsgen" noch ausgeprägter vorhanden nur meistens in anderen "Disziplinen" Dann bist Du halt eine der Ausnahmen.

Ich habe ja diesen Threadt eröffnet, also versuche ich wenns denn recht ist mit einigen weisen Worten zu beenden Betonung liegt auf versuchen :oberklug:

Schwanzvergleich ja / nein ? der eine braucht diese Bestätigung seiner "Stärke" durch ein schnelleres Auto mehr, der andere weniger. Es ist doch irgendwo schon in den Genen eines jeden Mannes verankert - dieses Konkurrenzdenken, diese Selbstbestätigung, dieses stärker sein wollen. Und der besagte "Schwanzvergleich" begleitet uns denke ich irgendwo ständig im Leben, meistens ohne das wir es merken.

Der eine erfährt seine Selbstbestätigung dadurch, daß er eine schönere Frau hat als die Nachbarn :bussi: , der zweite kann seine ganzen Freunde unter den Tisch saufen , der dritte hat den größten Bizeps und der vierte hat das schnellere Auto und ich hab den geilsten Rechner zu Hause stehen Dazu gibts wie gesagt ne ganze Reihe anderen banaler kleiner Dinge wo uns das garnicht mal auffällt.

Dieses "Gen" wie ich es nannte ist bei dem einen mehr ausgeprägt als beim anderen. Mit dem Alter lässt das ganze nach, bei dem einen stärker beim anderen weniger. Und wenn einer dazu steht, daß ihm beim überholen einer abgeht, daß er das braucht dann sollte man ihn auch nicht an die Wand stellen. Wie gesagt ich bin sicher - jeder von uns hat da sein Spezialgebiet

In dem Sinne cool bleiben und danke für die Diskussion die mir geholfen hat 2 wahnsinnig langweilige Arbeitstage zu überstehen

Zitat von rableier

Warum nur sollte ich aber ausgerechnet dann schneller fahren, wenn gerade einer hinter mir vorbei will? Wenn der von hinten aufgeholt hat, war er wohl zwangsläufig die ganze Zeit vorher schneller als ich unterwegs und wird vermutlich insgesamt schneller fahren als ich. Dann soll er doch einfach vorbeifahren. Wo ist das Problem?

Das Problem ist, wenn wir es Problem nennen wollen, daß Du den Ausgangspost nicht vernünftig gelesen hast, falls diese Aussage sich darauf bezieht. Falls nicht sorry

Da ging es unter anderem darum, daß es Fahrer gibt die bei sich stauenden Verkehr (linke Spur) hinter einem drängeln, wild nach rechts und links zappeln, um zu signalisieren wie eilig sie es haben. Und sobald sich der Verkehr lockert sie sofort "freie Bahn" beanspruchen.
Wenn man dann wieder beschleunigen kann, sobald es der Verkehr zulässt und es auf der linken Spur sowieso folgerichtig machen sollte, der Drängler dabei nicht hinterher kommt, dann kann ich über solche Leute schmunzeln.

Im Fall BMW 1er hab ich dann ins Klo gegriffen und mache mich hiermit auch über mich selber lustig. :baby:

ok ok ich gebs zu, der Titel ist vielleicht etwas unpassend gewählt Sollte etwas provokant und etwas selbstironisch sein.... aber hey! die Diskussion ist im vollen Gange also hats funktioniert

Zitat von VRS21

Aber ich glaube, der Thread-Ersteller wollte sich über ein anderes Thema unterhalten, und wir driften gerade ganz böse ins Off-Topic ab.

Der Threadt-Ersteller driftet ja selber ins off-Topic ab Der Threadt ist ja bewusst unter Spam gewählt und nicht wirklich ernst zu nehmen. Wer aufmerksam mitgelesen hat, der merkt, daß es hier nur ums unterhalten geht zwecks Zeitvertreib (nix los auf Arbeit momentan :be quiet: ) und keinesfalls um Glorifizierung von Raserei.

Zitat von CZcar

aus eigener erfahrung kann ich sagen, das ein vergleich mit einem neuen passat variant (2 Personen) mit gleicher motorisierung gegen meinem RS (mit 4 Personen) zu meinem gunsten ausgegangen ist

Ja kann ich bestätigen.
Ausserdem gehören die "neuer Passat-Fahrer" nach meinem empfinden überhaupt zu den am meist drängelnden momentan auf den von mir befahrenen Strecken. Irgendwie bilden die sich ein sonstwas für ein Geschoss zu fahren. Ist dann natürlich dumm, wenn sie am "VW für schlechterverdienende" nicht vorbeikommen.

Achtung: Natürlich kann man Passatfahrer wie alle anderen nicht pauschalisieren Ist überspitzt formuliert.

Jo bei mir waren es auch ältere Bürger, die auf der Mittelspur geschlichen sind um dann blind sogar auf die Linke zu wechseln. Zu den Geschwindigkeiten muss man natürlich auch sagen - es kommt auch auf die Verkehrsdichte drauf an. Nachts bei freier Strecke habe ich auch kein Problem damit 220 zu fahren.

Zitat von Race-Blau Metallic

Da fährt man mit einem neuen R8 GT mit 290km/h über die Autobahn und plötzlich schaut der Fahrer in den Rückspiegel, sieht zwei Xenonlichter, schaut wieder auf die Strasse, schaut panisch wieder in den Rückspiegel, setzt den Blinker rechts und zieht auf die Mittelspur. Es dröhnte kurz und dann zog ganz lässig ein Bugatti Veyron vorbei
Und was lernen wir aus dieser erlebten Geschichte...
Es gibt immer einen der schneller ist...man muss nur Eier haben

oh nee solche Geschwindigkeiten gehören auf eine Rennstrecke, nicht in normalen Personenverkehr. Da wird mir beim lesen mulmig

Ich persönlich fühle mich bei 180 schnell genug und noch wohl, bei 200 joa auch noch ganz ok. Bei 220 werde ich nervös und vermeide es eigentlich so schnell zu fahren. Vielleicht kommt es davon, weil mir zwei mal bei solchen Geschwindigkeiten jemand von der Mittelspur vor die Haube gefahren ist.
Beim ersten mal ist mir dann auch das Heck ausgebrochen und bis heute weiss ich nicht wie ich den CRX damals wieder "eingefangen" habe. Wer das erlebt hat - diese Schrecksekunde - Vollbremsung bei 200 Sachen inklusive Adrenalinschlag bis zum Anschlag, der respektiert hohe Geschwindigkeiten vielleicht eher.