Nun gut, dann werd ich mich jetzt mal auf den Weg machen, damit ich mir wenigstens preislich schon mal ne Vorstellung machen kann, ob sich der Umstieg von meinem 08 tfsi lohnt

Wie hoch schätzt ihr die Gefahr von Kinderkrankheiten ein? Also spätestens wenn ich einen O3 besitze, kann ich genau sagen, welche Kinderkrankheiten er hat, weil ich definitiv alles an Serienmacken bekomme, was so momentan verfügbar ist

Hmm konnte bis jetzt mit dem 2.0 tdi 140 ps Golf 6, dem 2.0 tdi Superb 170ps und meinem alten a3 2.0 tdi 170 PS Abt vergleichen und die Autos habe ich nie über 7,5 Liter bekommen ( ok beim Superb waren es vielleicht 8 ), egal wie ich auf der Autobahn durchgedreht bin. Meinen 2.0 tfsi fahre ich mit 9 bis 9,5 Liter im Schnitt, wenn ich dann mal nach dem Motto nur Vollgas oder Vollbremsung gefahren bin war er schon so bei 16 Liter.

In einem Youtubevideo über den neuen GTD hat der Moderator gesagt, dass das Fahrzeug trotz zügiger Fahrweise nicht mehr als 5,5 bis 6 Liter verbraucht hat.

Ich denke, dass ich beide Motoren mal fahren werde um den Verbrauch zu vergleichen.

Genau so meinte ich das. Mit meinem 2.0 tfsi hab ich mir mittlerweile angewöhnt nicht schneller als 130 bis 140 auf der Autobahn zu fahren, da der Verbrauch bei zügiger Fahrweise deutlich steigt, überhaupt brauche ich die Leistung nur noch bei Überholvorgängen, man wird halt ruhiger und achtet mehr auf den Verbrauch. Bei den Dieselmodellen merkt man im Vergleich keinen so hohen Verbrauchsanstieg, wenn man sportlicher fährt.

Die Leistungswerte sehen zwar schick aus auf dem Papier und sicherlich wird der Benziner mehr Spaß machen, aber in der Praxis wird mir das nur in der anfänglichen Euphorie etwas bringen.

Hmmm, ich lasse mir heute auch mal ein Angebot für den TDI machen, stehe aber eigentlich garnet so auf diese möchtegern Sportblenden...die Verbrauchswerte klingen natürlich super. Mit dem Tdi wär ich auf jeden Fall schneller unterwegs als mit dem Benziner, man muss halt kein schlechtes Gewissen haben, wenn man mal aufs Gas tritt.

Hallo zusammen,

suche ein Boxengitter vorne rechts Mitteltöner (Columbus Soundsystem) für die Seitenverkleidung. Vielen Dank

MfG

C.Gorny

Grüße Euch !

Mir ist das

-Boxengitter des Mitteltöners vorne rechts RS Bj 2008 mit Soundsystem gebrochen.

Mein Freundlicher meinte, dass er es nicht als Ersatzteil finden kann, sondern nur die komplette Türverkleidung tauschen könnte.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen

Das ist die Versiegelung, die mir für 550 Euro angeboten wurde http://www.cairbon.com/cairbon-prinzip.html
hat glaube nix mit Nano oder so zu tun. Kennt die wer ?

Hmmm, dann weiß ich wenigstens schonmal, dass man mit dem Preis nicht versucht mich über den Tisch zu ziehen.
Ich habe kein Problem damit die 200 Euro zu bezahlen, nur war ich mit der Art, wie er meine Kratzer entfernt hat nicht sonderlich zufrieden, allerdings ist es der einzige Fahrzeugaufbereiter in meiner Nähe. Nunja, dann werd ich mein Auto wohl wieder in seine Hände geben müssen und hoffen, dass er das wenigstens zu meiner Zufriedenheit hinbekommt. Er hat mir auch eine dauerhafte Versiegelung mit 5 Jahre Garantie für 550 Euro angeboten, hat jemand Efahrung damit ?

Ich grüße Euch!

Jetzt muss ich mir einfach mal hier den Frust von der Seele reden, sorry!
Ich besitze einen RS Bj. 08 in schwarz und passe natürlich sehr auf den empfindlichen Lack auf, nur scheint alle Mühe vergebens zu sein. Ich kann es nicht nachvollziehen, aber ich entdecke immer mehr Kratzer, gerade im Bereich Ladekante und jetzt hat meine Freundin auch noch die Schneeschüppe in die Fahrertür gerammt :cry:. Daraufhin bin ich zu einem Cleaningcenter gefahren und wollte mir die Kratzer auf der Ladekante und der Fahrertür rausmachen lassen. Gleichzeitig erzählte ich dort auch, dass ich, nachdem ich das Auto mal poliert habe, teilweise Hologrammbildungen auf dem Lack habe. Daraufhin wurde ich erstmal aufgeklärt, dass es ein großer Fehler war das Auto selbst zu polieren und man Hologramme jetzt nur noch durch eine fachmännische Politur bei denen rausbekommen würde, die mich 200 Euro kosten soll. Dachte mir....nun gut, muss ich halt in den sauren Apfel beißen, Hauptsache mein Auto macht mich wieder glücklich.
Als ich nach einer 85 Euro teuren Kratzerentfernung wieder zu Hause war und mir Fahrertür und Ladekante genau angeguckt habe, war ich mit der geleisteten Arbeit überhaupt nicht zufrieden. Die Kratzer, die die Firma durch Polieren nicht raus bekommen hat wurden mit einer komischen Schwarzmattfarbe überpinselt, was gerade bei der Ladekante schlimmer aussieht als die Kratzer selbst. Man fühlt das gepinselte sogar und kann es teilweise abknibbeln.
Mit dieser Arbeit hat die Firma mein Vertrauen verloren und 200 Euro werden sie jetzt sicherlich nicht noch für ne Politur bekommen.
Mein Plan ist es jetzt die hässliche Ladekante mit dem Carbon-Ladekantenschutz von Milotec zu überkleben und das Auto bei einer anderen Firma polieren zu lassen.
Die angegebenen Preise für Polieren und Tiefenschutz liegen meist zwischen 80 und 100 Euro.
Nun zu meiner Frage : Was denkt Ihr, soll ich Eurer Meinung nach tun? Reicht eine 80 Euro Polierung von einer Firma, die sich auf Fahrzeugreinigung beschränkt um meine Hologramme aus meinem erst knapp 2 Jahre alten Lack raus zu bekommen oder hat das Cleaningcenter recht und ich muss eine 200 Euro teure Extrabehandlung bei denen durchführen lassen ?

Ich hoffe Ihr könnt mir mit Rat und Tat zur Seite stehen, bin mittlerweile echt am verzweifeln mit meinem sonst so geliebten Auto

Schönes Moped, liegt optisch, bis auf Reifengröße, wirklich sehr nah an der R6. Die hat den Namensvorsatz R auf jeden fall eher verdient als die Hondakonkurenz den Namensvorsatz CBR.

Kenne das Problem auch. Normalerweise kommt das Problem, wenn die Verzeichnistiefe größer als 8 ist, allerdings scheint er manche Lieder als Verzeichnis zu erkennen und meckert dann später, dass die Tiefe zu tief ist (bei mir war es nach den ersten 8 Liedern). Hab danach die SD-Karte raus genommen und alles nochmal neu drauf kopiert. Der Fehler kam zwar erneut, aber diesmal war schon bis auf einem Lied alles kopiert. Hatte das Problem bis jetzt auch nur bei einem Album mit vielen Liedern, welche auch noch sehr lange Namen hatten. Sonst trat das Problem noch nicht auf.

So, komme gerade vom :dft010:.
Mein Händler ging mit mir raus, um sich die Mängel zu betrachten. Daraufhin erklärte er mir erstmal, dass die neuen Lacke sehr anfällig sind, da keine chemischen Zusätze mehr beim Lack beigemischt werden dürfen, es aber natürlich bei einem Neuwagen ärgerlich ist. Daraufhin rief er den " Lackprofi ". Dieser guckte schon nicht mehr ganz so kundenfreundlich wie mein Händler und ließ sich erstmal mit kritischem Blick von mir die Mängel zeigen. Danch sagte er mir, dass er sich nicht vorstellen kann, dass die Kratzer durch sie rein gekommen wären und ich selber dafür verantwortlich sei, woraufhin ich ihm erklärte, dass ich seit Jahren ausschließlich schwarze Motorräder fahre und weiß, wie man mit empfindlichen Lack umgeht. Als er an der seitlichen Motorhaube einen langen Streifen sah, fragte er mich, was das denn sei, aber mit einem Hinterton nach dem Motto " Da ist ein riesen Kratzer und das zeigt, dass du die anderen wohl auch selber rein gemacht hast ". Ich erklärte dem " Lackprofi ", dass dies kein Kratzer sei, sondern nicht beseitigte Klebstoffrückstände der Schutzfolie sind und untermalte dies mit einem Blick auf einen NeuwagenRs, der zufällig neben meinem mit der besagten Schutzfolie stand. Sofort wurd der Herr freundlicher und fuhr mit dem Fahrzeug in die Werkstatt um die Kratzer raus zu polieren. Als ich den Wagen zurück bekam waren Kratzer und sogar Klebstoffrückstände entfernt, wünschte mir noch einen schönen Tag und sagte, dass ich mich melden soll, wenn mir noch etwas auf dem Herzen liegen würde. Naja soweit ist also alles gut gelaufen, fand es aber doch schon ganz schön dreist, erst den Fehler auf den Kunden zu schieben ( was auch bestimmt nicht im Sinne meines Händlers war ). Wie ein König kam ich mir beim zeigen der Mängel nicht vor, aber es hat ja letztendlich doch noch alles geklappt. Später ist mir zwar ärgerlicher weise noch ein Kratzer am Heck aufgefallen, aber den hab ich dann selber rauspoliert.

Hmm, warten wir mal ab, wie er reagiert. Ich finde schonmal, dass ihr alle super Skodahändler abgeben würdet

Hallo Gemeinde,

mir sind heute bei genauer Betrachtung des Lacks mehrere feine Haarkratzer aufgefallen, mal mehr, mal weniger tief (teilweise weiß) . Die kleinen Kratzer befinden sich ausschließlich auf den Fahrzeugaußenseiten. Ich gehe stark davon aus, dass die daher stammen, dass irgendein Azubi mein Auto vor Übergabe reinigen sollte ( glaub er stand im Regen ) und einfach mit einem Lappen über den dreckigen Wagen gewischt hat :dft007: . Es sind wohl keine Kratzer dabei, die man nicht durch eine anständige Politur raus bekäme und früher oder später wären sie eh unvermeidlich, aber bei einem Neuwagen regt mich das doch schon etwas auf. Ich habe daraufhin bei meinem Händler angerufen und ihm den Fall geschildert. Am Freitag fahr ich nochmal hin und ein Lackprofi guckt sich das Auto mal an.
Wie seht ihr die Sache, bin ich zu kleinlich? Hab ich kein Recht darauf, bei einem Neuwagen ein anstandsloses Auto zu bekommen? Ich weiß nicht, wie Skoda jetzt reagieren wird, aber was würdet ihr an meiner Stelle tun, wenn sowas bei eurem Neuwagen passieren würde? Hatte schonmal jemand ähnliche Erfahrungen ?
Jetzt werd ich wenigstens erfahren, wie Skoda mit seinen Kunden umgeht. Will auch noch nicht den Teufel an die Wand malen

Ne, hat keinen Chip. Hmm normale Fahrweise...Schalten so bei 2500 bis 3000 und recht viel Autobahnfahrt mit 140 bis 180 Kmh ( aber keine Vollgasbeschleunigung ). Hoffe mal, dass er noch auf so 9 bis 9,5 l runter gehen wird. Hat jetzt 470 km auf der Uhr

Vielen Dank Leute

Ich bin bis jetzt in meinem Leben nur Audi gefahren (100, a3, tt) und finde, dass die sich von Skoda mal ne große Scheibe abschneiden können. In dem Rs findet man immer wieder serienmäßige Kleinigkeiten, die man bei einem Audi entweder garnicht oder nur mit großem Aufpreis dazu bekommt. Als ich im Kofferraum eine Nachfüllflasche Öl und ein Gepäcknetz gefunden habe (dass beim TT 50 Euro aufpreis kostet) hab ich mich echt gefragt, warum die Automarke, wo solche Kleinigkeiten selbstverständlich sind die günstige ist und die Automarke, wo man jeden noch so kleinen Schnickschnak dazu kaufen muss die teure...

Es gibt nur 2 Punkte, die ich an meinem TT vermisse:
1. MultifunkiLenkrad
2. Digitale Kmh-Anzeige im FIS

Eine Frage hab ich noch: Hattet ihr in den ersten 100 km auch einen Verbrauch von knapp über 10l bei normaler Fahrweise ?

Endlich hab ich ihn !

Bin super begeistert, trotz großer Bedenken. Vorher hatte ich den TT 8j (neues Modell) und hatte angst, dass ich beim Umstieg etwas der sportlichkeit des TT vermissen werde, aber meine Erwartungen wurden übertroffen ! Der Rs hat mit den 30 mm Eibach und den 19 " Superturismo sogar noch ein besseres Kurvenverhalten als mein TT es hatte ! Auch von der Optik bin ich super zufrieden mit Federn und Felgen. Härter dürfte er für mich auch wirklich nicht mehr sein, deshalb bin ich froh, dass ich nicht die noch härteren H&R genommen habe. Ich wollte ein dezentes, schönes und alltagtaugliches Auto, ich denke, dass ich mit dem Skoda Rs alle meine Wünsche erfüllt habe und den TT nicht vermissen werde ! Hier die versprochenen Bilder

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125iger sind im Straßenverkehr gefährlicher als große Motorräder. Beim Überholen von langsamen Fahrzeugen wird oft die Leistung unterschätzt, teilweise vom Fahrer, aber auch teilweise von entgegenkommenden Fahrzeugen. Zudem sind sie optisch zwar sehr nah an den " Großen " angesiedelt, können aber bei weitem nicht die technische qualität aufweisen. Ich rede von Rahmen, Bremsen, Fahrwerk. Sie können dem Fahrer durch ihr sportliches Auftreten oft und ohne das man es als Fahrer merkt, an ihre technischen Grenzen bringen, was einen völlig unerwarteten Absturz zur Folge hat. Supersportmotorräder, wie die großen Schwestern der YZFR125 (R6,R1), sind den Mopeds technisch in sachen Fahrwerk und Sicherheit weit voraus.
Personen, die sich mit Motorrädern nicht auskennen, bekommen natürlich bei den Leistungsdaten und Unfällen der großen Maschinen angst, allerdings sind die Motorräder harmlos und das, was sie gefährlich macht ist der Fahrer. Selbst meine 175 Ps R1 kann mit 30 durch eine Ortschaft gefahren werden und so langsam beschleunigen wie ein Trabbi, jedoch kann Leistung bei Bedarf abgerufen werden, wenn man sie braucht ( z.b beim Überholen oder Autobahnspurwechsel ). Gefährlich werden diese Motorräder nur, wenn der Fahrer es provoziert und nicht die nötige geistige Reife mitbringt. Alle sonstigen Nachteile (z.b übersehen werden, aus der Kurve fliegen) sind bei den 125 iger mindestens im gleichen Maße vertreten, wie bei den großen Motorrädern, sogar mit höherer Gefahr ( z.b plötzliches Bremsen in Gefahrensituation oder einem Hindernis ausweichen ) in solchen Fällen hat man mit großen Motorrädern den großen Vorteil der stärkeren Bremsen und stabilerem Fahrwerk.

Will dir jetzt nicht dein Traummoped ausreden, die Hauptsache ist, dass du mit deinem Kauf glücklich wirst. Jedoch sollte man die Sache mal aus verschiedenen Sichten betrachten. Die oben genannten Punkte beziehen sich auf eigene Erfahrungen mit beiden Motorradklassen.

Waum holst du dir nicht gleich die R 6 ? Wenn die dir anfangs zu stark ist, kannst sie ja immernoch drosseln und später einfach wieder entdrosseln. So ein 125 Moped ist nie was für ewig. Mit der R6 kannst du schon einige Jahre glücklich werden und das Modell bekommst mittlerweile auch schon sehr günstig als gebrauchtes Motorrad.

Hast denn schon was neues ins Auge gefasst ?

Jap, hab nen Lederkombi. Hat mich schlappe 700 Euro gekostet ^^. Wichtig sind für mich vorallem die Knieschleifer

Dann heben sich ja der Fahrkomfort der Eibachfedern mit der zusätlichen Härte der 19 " OZ auf und ich hab nen guten Mittelweg...hoffe ich :022:

Machen 19" Felgen denn noch etwas aus vom Abstand zum Radkasten ? Quasi das die 30 mm Tieferlegung mit 18 " mehr Platz im Radkasten lässt als die 30 mm mit 19 " ?

Hmm auf der Eibachhomepage sind die 30 mm Federn für den Rs mit 20 mm angegeben.
Lucksay hat die ja verbaut und scheint sehr zufrieden zu sein. Wenn ich die Fotos von Lucksay mit 35 mm H&R vergleiche sehe ich auch so gut wie keinen Unterschied. Hmm, weiß auch nicht....:(

Hallo Gemeinde,

ich sollte von meinem Händler auch die 35 H&R bekommen, da sie die aber nicht mehr zeitig bekommen, hat er mir nun die Eibachfedern angeboten. Er meinte, dass Eibach optisch gleich ist mit den 35 mm H&R, nur etwas weicher. Jetzt habe ich aber auf der Homepage von Eibach gesehen, dass Eibach für den Rs nur 20 mm Federn anbietet. Hat sich mein Skodamechaniker vertan? Hab jetzt ein bischen angst, dass ich mich mit Eibach vergriffen habe.
Könnte es sein, dass die 35 H&R Federn allgemein für den Octavia Combi gebaut sind und somit noch die Serientieferlegung abgerechnet werden muss, was letztendlich auf das gleiche Ergebnis kommt, als wenn man die 20 mm Eibach federn, die für den Rs angegeben werden nimmt ? Oder gibt es wirklich 35 mm Eibachfedern für den Rs ? Hoffentlich gibt es keinen Schock, wenn ich Freitag mein neues Auto abhole :002:

So, hab mich entschieden. Da ich mein Auto am Freitag abholen möchte und keine Lust habe mich danach noch mit einer Tieferlegung zu stressen, habe ich meinem Händler den Auftrag gegeben eine 35 mm Tieferlegung durchzuführen.
Bis Freitag bekommt er leider keine H&R Federn mehr und deshalb muss ich mich mit Eibach zufrieden gegeben. Der Mechaniker versicherte mir, dass Eibach qualitativ hochwertig sind und ich keine Angst haben muss, auch bei höheren Geschwindigkeit, fahrtechnische Nachteile zu bekommen. Er meinte, dass das Fahrzeug von der Höhe identisch sein wird mit H&R.
Eibach soll nur nicht ganz so hart sein wie H&R und etwas komfortabeler. Er ist vom Preis von 599 auf 500 runter gegangen mit Tüv. Ich weiß, dass es immernoch sehr teuer ist, aber so hab ich wenigstens alles bei meinem Händler machen lassen und keine Probleme mit Garantie und keinen Stress.

Letztendlich werden es also 35 mm Eibach Federn mit diesen 19 " http://www.stsmotorsport.co.uk…large/superturismo_gt.jpg

Ich hoffe, dass ich keinen Fehler mit dieser Entscheidung gemacht habe.
Wenn ihr wollt mache ich dann am Freitag mal ein paar Fotos

Vielleicht kann ich ja mit meinem Händler nen faires Angebot aushandeln, wenn ich sage, dass ich Angebote für um die 350 Euro bekommen habe. Würd es natürlich am liebsten bei meinem Händler direkt machen lassen, aber 600 ist mir eindeutig zu teuer.

Gut, dann lege ich mich jetzt mal auf 35 mm Federn fest, danke !

Hmm eine Reifen/Fahrwerkwerkstatt müsste ja eigentlich genug Erfahrung mit Tieferlegungen haben. Zumindest sprachen die bei dem Angebot auch von Vermessungen usw.

Verliere ich die Garantie bei dem Fahrzeug, wenn ich die Tieferlegung bei einer freien Fachwerkstatt machen lasse und nicht bei der Skodawerkstatt ?

Hallo Gemeinde,

ich habe in der Suchfunktion keinen passenden Beitrag gefunden, hoffe ich mache keinen Doppelfred auf.

Eben bekam ich einen Anruf von meinem Händler, dass ich meinen neuen Rs diesen Freitag abholen kann :004:
In meinem Begrüßungsfred erwähnte ich bereits, dass direkt 19 " OZ SuperturismoGT draufgezogen werden. Die Masse von euch empfiehlt bei dieser Felgengröße eine Tieferlegung vorzunehmen, da die Felgen bei der Serienhöhe kaum zur Geltung kommen. Mein Skodahändler hat mir ein Angebot gemacht von 35 mm H&R Federn mit allem Drum und Dran für ung. 600 Euro.
Dieser Preis scheint mir ein bischen sehr hoch, also hab ich mir ein Angebot bei einer örtlichen Reifen und Fahrwerkswerkstatt reingeholt, die mir die Tieferlegung für ung 350 Euro anbietet. Das ist ja doch schon kein kleiner Unterschied.

Zu meinen Fragen: Ich möchte, dass mein Fahrzeug alltagstauglich bleibt, ich keine Angst haben muss, bei Bodenwellen aufzusetzen und bei Autobahnfahrten durch starkes Ruckeln, der Verschleiß meiner doch noch recht guten Zähne, übermäßig erhöht wird. Trotzdem sollen natürlich die Felgen, in Verbindung mit der Fahrzeughöhe, gut aussehen. Sind die 35 mm H&R Federn eine gute Wahl ?

Natürlich soll alles ordentlich verbaut und vermessen werden. Rechtfertigt der Überhöhte Preis von meinem Skodahändler den Qualitätsunterschied zwischen einem Einbau der Skodawerkstatt und der Reifen/Fahrwerkswerkstatt ?


Danke schonmal !
Jemand, der es kaum noch erwarten kann :011:

Wenn ich auf Geschwindigkeit fahre, hab ich ja eh nen Kombi an, aber bei kleinen Ausfahrten hab ich auch nur ne Protektorenjacke.
Auch wenn es teilweise unangenehm ist, würd ich an deiner Stelle mit Protektoren fahren. Spätestens wenn du mal mit 70 Kmh über Asphalt rutschst freust du dich über jeden Schutz, der zwischen dir und der Straße ist.

Ich hab nen Saisonkennzeichen Von 03 bis 10. Also März bis Oktober. Das wird auch bei der Versicherung angegeben.

Ja, um erste Erfahrungen zu sammeln ist die Cbr auch wirklich ein günstiges solides Moped, wenn man Körperlich gut mit ihr zurecht kommt.

Wirst aber denk ich mal sehr schnell merken, dass:
1. Mopedfahren sau viel spaß macht.
2. Man sehr schnell mit dem Motorrad zurecht kommt. ( deshalb bitte nicht übermütig werden, hab schon viele Unfälle bei Freunden dadurch erlebt )
3. Du sehr schnell mehr Leistung willst.
4. Du danach immer und immer mehr Leistung willst
5. Du auf jeden Fall früher oder später auf eine Große umsteigen wirst

Bei mir fing es an:

16 Jahre: Honda NSR 125 anfangs 15 hinterher knapp 30 ps
18 Jahre: Cbr 600 RR anfangs 34 hinterher 114 Ps
21 Jahre: Yamaha R1 175 Ps

Wünsche dir viel Spaß beim Einstieg in die schöne Welt der Motorräder :045:

Hier hab ich mal ein paar Bilder von meinem Schätzchen und eins mit mir unterwegs. @ Kasa: laut deinem Profil bist du 25, richtig ? Bist du die Cbr 125 schonmal probe gefahren und hast dich mal drauf gesetzt ? Ich frage deshalb, weil das Moped sehr klein ist und auch nicht sonderlich viel Kraft hat, weshalb sie bei mir in der Gegend auch hauptsächlich von Jugendlichen ( 16 Jahren ) gefahren wird. Kenne ja deine Größe und Statur nicht, aber nicht, dass du sie hinterher hast und sie dir als erwachsener Mann zu klein ist. Wenn man sich kein Motorrad kaufen möchte, sondern lieber ein Moped und trotzdem einigermaßen Power will ( ung 160 kmh ), dem Empfehle ich die Aprilia Rs 125. Sehr sportlich und eines der stärksten 125 iger Mopeds. Wobei ich mit 25 direkt ne Große nehmen würde. Wenn man erst Erfahrung sammeln möchte, kann man sie immernoch auf 34 oder 98 Ps drosseln lassen.

Erstmal ein Dankeschön für den netten Empfang :047:

Zitat

P.S.:Bist meinem Tipp im Schwesterforum gefolgt? Freut mich!

Jup bin ich, danke dafür ; )

Zitat

Du kannst ja nur Federn einbauen, dass er wenigstens etwas tiefer ist

Hmm mein Händler meinte, dass er dadurch aufsetzen kann, aber wenn die Wirkung der Felgen verloren geht kommt man wohl nicht drum rum. Zahle ja nicht 1000 Euro Aufpreis für nix. Muss ich mich mal bei meinem Händler informieren, was er empfiehlt und wie teuer der Spaß würde.

Zitat

tja Skoda mausert sich oder steht Nachwuchs auf dem Plan??

lol es gibt wirklich noch keine Person, die bei diesem Wechsel nicht als erstes gefragt hat, ob Nachwuchs auf dem Plan steht *g* Ne, will einfach nur von Audi weg, da ich recht enttäuscht bin von der Kulanz und der Qualität im Verhältnis zum Preis. Als Beispiel : Der neue TT hat eine Kinderkrankheit, dass manche Modelle anfangen bei Geschwindigkeiten 180< einen merkwürdigen Pfeifton in der Fahgastkabine zu produzieren, der bei steigender Geschwindigkeit sehr laut wird. Mein TT war deswegen schon 3 mal in der Werkstatt und das Problem trat neulich erneut auf. Nach der letzten Reperatur hat Audi mir das Auto nach Hause gefahren, da ich beruflich unterwegs war. Als ich es abgab war der Tank halb voll und Audi hat es geschafft mir ein Auto vor die Tür zu stellen, wo der Bordcomputer eine restliche KM-Leistung von 0!!!! Km anzeigt. Ein Glück wohne ich nicht weit von einer Tankstelle entfernt, aber abgesehen davon ist es trotz Kulanz eine teure Reperatur nach jeder Abgabe das Fahzeug leer wieder zu bekommen. Erstattungs gibt es seitens Audi für den Sprit natürlich nicht. Das war jetzt einer von mehreren Gründen warum ich von Audi weg möchte.

Naja die Reifenbreite bleibt ja bei 225 auf den 19 ". Würd mich nur mal interessieren, was die OZ Racing Felgen für nen Gewichtsunterschied zu den Originalfelgen haben.

Ich grüße euch Rs-Gemeinde :wink:

bald darf ich mich auch zu den stolzen Rs-Fahrern zählen. Nach langem Grübeln hab ich mich entschieden, meinen TT 8J 2.0 tsfi gegen einen Octavia Rs Combi 2.0Tsfi blackmagic einzutauschen und hoffe, dass ich diese Entscheidung nicht bereuen werde.
Mit zu meiner Bestellung gehören getönte Scheiben, Navi Columbus mit Soundsystem, Alarmanlage, doppelter Ladeboden, Tempomat, Dachleisten in schwarz. Die originalen 18" werden direkt in Zahlung genommen und es werden 19" 225 OZ Superturismo gt verbaut http://www.raceandroad.com/images/ozsupertgt.jpg .
Hier auch direkt mal meine erste Frage: Hat jemand Erfahrung mit dieser 19 Zoll Felge in Hinsicht auf Verbrauch und Fahrverhalten und macht 19 Zoll am Rs optisch auch ohne Tieferlegung was her ? Mein Händler meinte, dass es anfangs etwas hoch aussieht, da sich das Fahrwerk noch etwas legt, hab aber keine Lust das Auto tiefer zu legen, da es seine Funktion als Nutzfahrzeug nicht verlieren soll und ich nicht bei hoher Zuladung aufsetzen will. Hoffe das ich das Auto anfang Juni bekommen werde *kaumnocherwartenkann*