eh, nein...?!
Die werden von EBC für den 5E garnicht angeboten, egal bei welchem Motor.
Also kann es schlussfolgerlich keine ABE geben...

DIe Yellow gibts zwar noch, aber die braucht man bei OE nicht.
Ausserdem gibt für die i.d.r. bei keinem Fahrzeug mit ABE.
Zumindest war das früher so.

Zufällig gesehen: Die Turbo Groove & Black Dash haben nun beide eine ABE.
Leider aber die GreenStuff noch nicht. Ohne Beläge macht das Ganze ja keinen Sinn -_-

Was soll eigentlich dieses *hust* "Sport"-Paket denn sein?
Irgendein Bauteil umlackiert, ein Folienstreifen und fertig?

Ja, leider hat sich Milo nicht mehr draufeingelassen das "Mittelstück" in OE-Plastik zu machen.
Prinzipiell fand ich den Gedanken an 2 Kunstoffen auch ätzend, mitlerweile seh ichs nicht mehr.
Und dabei bin ich wirklich eine Perfektionist vor dem Herren *gg* So schlimm isses auch nicht.
Autos weisen ja oft "Stilbrüche" in einer Baugruppe auf, und zum lackieren bin ich zu geizig...

Ich mag den Milo Diffusor weil er eben die ganze kantige/zackigen Stilelelemente am RS aufgreift.
Ausserdem wollte ich einfach mehrere Zacken dran haben, damit man auch was fürs Geld bekommt.

Das Problem mit der AHK, das ja von Milo ja auch nicht direkt gelöst wurde, habe ich anders gelöst.
Wie in den Posts vorher habe ich das ganze abmontierbar gestaltet, ohne das es abfallen könnte.
Die Erst-Montage fand ich indes aber ziemlich schwierig und auch recht unpraktisch.

PS, aber vielen Dank für die netten Worte. Werd ja ganz Rot

Mir sagt bisher auch keiner 100% zu. Hat vor und Nachteile.
Der Rieger sieht wenigstens nicht so drangeklatscht aus,
dennoch verläuft sich die Form förmlich. Schade...

Ausserdem nur Frontspoiler wirkt so unvollendet - wie ein Autoscooter.
Ich vermisse die weiterführende Linienform über Seiten und Heck.
Naja, egal, spar ich wenigstens Geld

Yesss, Milotec Diffusor

Ja, ausser 626 und evtl. die Fotos vom Ring hab ich nichts verbindliches.

Zitat von SkodaOctaviaRS2015

... der Türdichtung und der Dichtlippe die für die Geräuschdämpfung der Windgeräusche verantwortlich ist.

Was für eine Dichtlippe ist das denn?

Zitat von Browning

Wenn das so weiter geht gibt's den Rieger bald ab Werk

Um Himmels Willen, bitte nicht
Überzeugter-nicht-Rieger-schönfind-Mensch-weil-einfach zu-lame-mit-nur-zwei-Riemchen

Aber wenigstens sind wir uns hier alle einig das der Serien-Diffusor ein Witz ist.
Die Frage ist ja schon fast, ob die flache OE-Platte überhaupt technisch noch als Diffusor durchgeht

Ist 5JO 857 961 die Nummer vom neuen Multimediahalter?

Was ich mich allerdings grade frage, woran erkenne ich die ABE bei den Bremsbelägen von EBC?
Das bei weitere Artikelinfos das hier steht? REG90: Ja. - Nur das steht ja bei fast keinem Belag?!
Also ausser jetzt mal die Blackstuff die ich A nicht will und B nicht bei Tuningscheiben sollten.

Ergo, ist EBC denn somit auch an der ABE für die Green oder Redstuff überhaupt dran?
Wenn nicht, wäre über die "Kombinationsvorschrift" es überhaupt nicht möglich EBC zu fahren?!

EBC empfiehlt ebenfalls bei EBC Serienscheiben auch nur die Blackstuff.
Green oder Red sollten es wohl erst bei den "Tuning"-Scheiben sein.
Das hatte mir der Support per eMail mitgeteilt.

Für Werksausrüster gäbe es jedenfalls ABE. Nur ich möchte noch was fürs Auge

Gibts für den neuen Multimediahalter eigentlich schon eine Bestellnummer / Preis ?

Das gibts aber nur für FS, nicht BFS und hinten, richtig?

Die Redstuff werden im EBC Shop beim OIII 5E RS garnicht vorgeschlagen?!

Turbo Groove ist nicht das gleiche wie Black Dash.
Ich präferiere die Black Dash weil die wohl etwas laufruhiger wäre.
Deren ABE ist in Vorbereitung laut Webseite

Ich warte immer noch auf die ABE der Black Dash und der Greenstuff.

Ehrlich gesagt habe ich hier getrickst...
Bin in der zweiten Runde absichtlich langsamer gefahren,
weil dort viele Fotografen lauern und hab einfach mal gegrinst.
Die Rechnung ging auf. ridiculously photogenic guy

Es gibt mal wieder ein paar neue Impressionen - Car-Samstag Nordschleife

Und mal zur Auflockerung das selbe in Grün - also der Fabia meiner Frau

Wie lang ist diese Straße mit Schlaglöchern, das sich das zweimalige Umschalten der Härte überhaupt lohnt? 5km?? *g*
Ich bestreite ja nicht, das eine unterschiedliche Härte, je nach Bodenbelag keine Verbesserung bringen würde.
Ich sage nur das es zu 99% im Alltag auch ohne gehen wird. Und diese Umstände sicherlich auch zu schnell rum sind.

Beispiel Einparkassistent. Ja toll, geht ja ganz gut und ist immer ein Lacher bei dummguckenden Passanten wert, ABER..

Die Kiste braucht einfach so lang den Bereich zu scannen, weil man auch vorbei juckeln muß, das von hinten einer schon kommt.
Und wenn der dann nicht genug Abstand lässt, war das ganze einscannen der Parklücke fürn Arsch weil er abbricht.
Ganz ehrlich? Ich parke aktuell häufiger einfach schnell mal selber ein, als umständlich und langsam über das Automatische System.

Fortschritt und Wissenschaft sind schon gut, das muss auch so sein grade im technischen Bereich.
Aber es ist nunmal auch so das viele Erfindungen in der Praxis eher solalala sind - aber im Werbehfet zumindest gut aussehen

Jetzt mal doof in die Runde gefragt, warum seid ihr alle auf das DCC so bockig?
Wo/Wann würdet ihr denn die Einstellungen denn umswitchen?

Mir wär das alles viel zu lästig. Und auch bei meinen 2x Rennstrecke im Jahr bräuchte ich kein DCC.
Ein gutes Fahrwerk ala KW rein und schon hat man komfortables fahren bei attraktiver Tiefe.
Nur dort kommt der RS durch die "billigen" Bremsen recht schnell an die Grenzen.

Ich stell ja net mal meinen VRS-Mode um. Einmal drin und gut is. Manchmal als Gag, ok.
Aber DCC? Wo im Alltag braucht man denn überhaupt unterschiedliche Härten?

Wobei Laser auf Kunststoff auch recht schnell in die Hose gehen kann.
Glaube ohne zu wissen wie das Material reagiert, wird jeder Graveur dankend ablehnen -_-

Selbermachen, Folie

Das mit den Kreisel war letztes jahr auch schon so.
Wahrscheinlich auch der Rest des Textes

Bei der Limo spritzt das Wasser direkt aus dem Scheibenwischerhebel heraus, auf die Wischergumnmi.
Und ich glaube das dort 2 Düsen sind und nicht nur eine, weil die eine packt nicht alles einzusrpühen.

Ja ich weiß, von den Limofahrern haben (unverständlicherweise), die wenigsten den Heckscheibenwischer.
Für alle die einen haben: Die zwei Löcher hinten am kurzen Arm, sind ja für das Wischwasser zuständig?

Kann man hierbei erkennen, wo jeweils das Loch hinspritzt? Weil das Untere scheint bei mir verstopft..?!
Aus dem Loch oben spritzt der Strahl nur ungefähr auf halbe Höhe des Wischerarmes, nur das reicht ja net.

Falls beide Löcher spritzen müssen - wie bekomme ich das am Besten frei? Man kommt ja kaum ran...?!
Danke für die Auskünfte

Yo, ich habe KESSY. Aber was sagt ihr zu meiner These?

Beide Schlüssel (nicht nur die Batterie!) sind im August komplett getauscht werden.
Beide habe ich zurückbekommen, der Hauptschlüssel geht noch - der Zweitschlüssel nicht.

So, ein Schelm wer Böses denkt....

Jo, da ich heute zufälligerweise meinen Ersatzschlüssel nehmen musste,
war ich doch recht überrascht, das ich nicht mit Geste die Tür öffnen konnte.
Im Auto dann die Meldung "Batterie wechseln" - wohlgemerkt: Ersatzschlüssel!

Jetzt mein Verdacht: Der Händler hat damals nur den Hauptschlüssel gewechselt!

Auf meiner Rechnung habe ich noch zwei Kürzel stehen - für was stehen die?
VS 2 bzw. ES 5,00

Denn 8 Monate ohne Benutzung dürfte auch für einen Schlüssel zuwenig sein, oder?!

Achso, ganz vergessen zu erwähnen... früher war ich auch direkt morgens am Freitag schon da - aber über die Jahre artete das in Chaos aus.
Da war um 7:00 schon Stau am Brünnchen und ein durchkommen zur Zufahrt war fast unmöglich. Was oben los war, möchte ich nicht erwähnen.

Deswegen habe ich es letztes Jahr so gemacht, das wir erst so gegen ab ca. 16:00 dort eintreffen und da war es überraschend angenehm.
Bin halt nur eine Runde gefahren und am Samstag wollte ich nochmal (Übernachtung im Dorint), doch es hatte leider geschneit!

Lange Rede kurzer Sinn - ich würde dann direkt zur Zufahrt fahren - da kann man sich mehr oder weniger ja auch treffen & fahren...
Alle die am Brünnchen sind: Bitte macht mal ein Action ic von meinem ;-P

Hier auch die Antwort an mich - da ich ja damals ja schon dachte (s. 2. Post) das kann nur BT-Design sein:

Zitat

Dear ********,

We are happy to read you like our new project. Sorry for my late reply. We are now very busy planing the first year of the Skoda Octavia Cup, for which we are building the race cars. Yes, for Octavia Cup we specially developed the exterior parts you mentioned. These parts are designed for the Cup and race purposes only, so they are not homologated for normal use on public roads.

If you would be still interested, then please give us still a bit time, we are working on the price calculation, because it will be possible to order these parts as spare parts. The prices will be then also mentioned on the octaviacup.cz web page.

Wish you all the best,
********

Alles anzeigen

Wär ja eigentlich was für Milotec, der scheinbar seit Monaten im "Winterschlaf" ist, denn:
Überraschenderweise ist seit ein paar Tagen auf seiner Seite ein kleines Banner für den OC Cup.
Was spricht dagegen fertige Teile zu homologenisieren? Also ausser die horrenden Kosten?
Damit wäre er aber wirklich der Exklusivvertreiber und bei 3 Verkäufen sicherlich amortisiert.
Aber das wäre eh nur ein Traumdenken, denn bei dem VWR Intake kam ja scheinbar auch nix rum

Gut, der Heckflügel bekommt man so ohne weiteres eh nicht durch den TÜV und wär mir zu stressig,
aber die anderen Teile sind wie eh und je ziemlich Interessant.

Steht auf seiner Seite und nach eMail Rückfrage meinte er es wird Sommer.
Wabendesign wird aber sehr wahrscheinlich kommen, das amcht er ja generell.
Deswegen fragte ich ihn, ob er es net auch direkt in Schwarz wie im 230 umsetzt.

Der Fabia RS lief insgesamt schlecht und machte Probleme en Mass,
der Octavia RS ging weg wie warme Semmeln und scheint stabil.

Eine Beendigung dieses Modells halte ich für äusserst unwahrscheinlich.

Mag durchaus sein, und finde das auch ziemlich bekloppt.
Das gleiche hörte ich bereits von SAD wegen dem MC Bodykit.
Das "darf" man wohl auch nicht an nen normalen Fabia bauen.

Dennoch kam mir der RS ja aus nervlichen Gründen ins Haus.
Meine Ex Autos (siehe mein Tagebuch in Signatur) waren da schon anders.
Denn auch dort gab es kleine Schlupflöcher, die mich nervös machten,
wenn mal auf der AUtobahn eine Polizeistreife an einem vorbeifuhr.
Oder als mal ein aggressiver Unfallverursacher, einen Gutachter auf den Hals setzte.
Hatte glücklicherweise ein Wertgutachten schon damals und war abgesichert.

Aber selbst wenn im UNWAHRSCHEINLCIHSTEN FALL es keiner bemerkt,
diese 0,1% "hätte hätte Fahrradkette" ist mir, in meinen Alter zu Heiß.
Ich will mich endlich mal in meine Autos setzen und ... entspannen

Denke dann wirds eher die Fox AGA - wobei ich da ja aktuell nicht viel gutes lese..

Als Info für alle 220er die mit der 230er AGA liebäugeln (so wie ich).

Hier mal die Antwort von einen SAD AH, die ich angefragt hatte, zwecks Umbaukosten:

Zitat

Die Abgasanlage ist lediglich für den 230 PS Motor homologisiert, daher darf diese Abgasanlage nicht auf/mit einem anderen Motor verbaut/verwendet werden.

Alle Jahre wieder

Da es ja letztes Jahr, prinzipiell echt angenehm war, wollen wir es dieses Jahr wieder so machen.
Gut, letztes Jahr hatte der Schnee am Sasmtag uns einen Strich durch die Rehcnung gemacht,
aber am Carfreitag war es überraschend schön und für eine Runde hatte es wenigstens gereicht.

Wie stehen die Chancen, das man den ein oder anderen von euch sehen wird?

Aber du hast doch 3.000 + 1.000 EUR oben gesagt?!

Wegen Ändern: Ja bitte. Einfach vornherein mal bisschen überlegen und alles ist gut.
Kann mir garnicht vorstellen das das angeblich professionelle Ingenieure sowas entwickelt haben.
Oder findet ihr das nicht auch bescheuert, das man zu 90% nie die Titel komplett sehen kann?
Naja, aber wir schweifen ab ... ist das denn auch bei Audi so bescheuert gelöst?

Die Frage wäre auch, was soll ab 2017 noch "großartigeres" an Technik kommen?
Über Sinn und Unsinn von WLAN und Apps lässt sich streiten, aber was kann noch so kommen?
Deswegen hoffe ich drauf - back to the Roots - und eher mal das OS sinnvoller gestalten
Z.B: eben auch das man Höhenmeter und andere unnötige Icons auf Display ausblendbar sind..

Alter, wenn du das mit der VZE hinbekommst, spendier ich dir dann mal, wenn du mir den Käse umrüstest, nen Kasten Bier noch obendrauf
Klar, 4.000 Tacken + das was du willst ist ein Haufen Asche. Aber das waärs mir als feines Upgrades für längere Autofreude wirklich Wert.

Frage mich halt noch, obs ggf. auch andere Vorteile geben würde - also gabs z.B. auch eine Verbesserung des OS im MIB?
Mich stört bisher immer noch, wie sinnlos doof die Schriftgrößen sind z.B. im Zusatzfenster. Album 40pt und abgeschnitten. WIE BLEED.
Wenn SKODA Titel, Interpret und Album in einer moderaten kleinern Schrift gemacht hätte, würde es besser aussehen UND reinpassen -_-

Oha, ja Top - Danke!

Mich interessieren darüber hinaus noch ein paar Details,
aber evtl. werden die mir das beantworten können.

Ok, alles klar.
Also der SKODA Knopf geht so "gut" ab.
Und bei dem von VW könnte es haken?

Der von SKODA oder der von VW? Irgendwie erkennen, welchen man hat, geht nicht?
Bzw. wie würde man den Knopf abbekommen, ohne das was bricht?

Achso, und die "Kappe(n)" kann man also einfach lösen und "tauschen"