Ich wollte die Tage Milotec ein Konzept für sowas vorschalgen.
Fotos habe ich grade vorhin gemacht. Nur nicht Lichtschalter...
Denn durch einen Dekor-Ring würden die Icons ja bedeckt werden?!
Du bist in Begriff, OCTAVIA-RS.COM zu verlassen, um auf die folgende Adresse weitergeleitet zu werden:
Bitte beachte, dass wir für den Inhalt der Zielseite nicht verantwortlich sind und unsere Datenschutzbestimmungen dort keine Anwendung finden.
Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen!
Willst du mehr sehen? Wir bieten dir eine Community mit Forum, Galerie, Kalender und der Möglichkeit einen eigenen Blog zu führen.
Ich wollte die Tage Milotec ein Konzept für sowas vorschalgen.
Fotos habe ich grade vorhin gemacht. Nur nicht Lichtschalter...
Denn durch einen Dekor-Ring würden die Icons ja bedeckt werden?!
Ich glaube kaum das bei so einem "Show-Car" eine bewusste Verschleierung möglich oder gar gewünscht ist (im Falle eines Verkaufes).
Immerhin führt Nimz ein sehr detailiertes Tagebuch und im Falle eines Verkaufes sicher auch die Mehrleistung bekannt ist.
Und wer sich dann so ein Auto gebraucht kauft, wird ja wohl auch kein blöder Vorschuljunge sein, der von nichts Ahnung hat.
Ich erinnere mich da gerne an meine Show-Cars und deren Tagebücher. Klar macht man sich da "nackig".
Vor allem, wenn man auch wie ich die Probleme dokumentiert, aber genau das kam bisher immer bei den Abkäufern gut an.
Sie waren von Anfang an im Bilde was gemacht wurde und hatten nicht das Gefühl beschissen zu werden.
Und meistens werden Show-Cars ja sogar besser gepflegt als ganz normale Autos.
Unabhägig davon hätte ich bei + 100PS auf Dauer ohne Tausch/Verbesserung von Technischen Komponenten auch meine Bedenken.
Wenn ich Überlege was ich alles an meinen Evo IX machen musste (und die Kosten) um stabile ~80 PS mehr zu haben. Uiuiui..
-> Injen – Air Intake System mit MR-Technology, Injen – Ladeluftverrohrung, Injen – Ladeluftkühler mit End-Tanks, Exedy – Hyper Twin HD Doppelkupplung, RalliArt – Edelstahl Abgasanlage (12cm Endrohr), RalliArt – 3“ Down- und Midpipe mit Sportkats, RalliArt – Evo IX MR Blow Off Valve, Importracing – ECU remap (1.6bar Basis, 1.8bar Peak), Walbro – 255er Benzinpumpe, Denso – Iridium Zündkerzen, Apexi – AVC-R Boostcontroller, EBC – YellowStuff Rennsport Bremsbeläge, EBC – Bremsflüssigkeit DOT4, EBC – Turbo Groove Bremsscheiben, SM-Brakes – Stahlflexleitungen
Und wie kommts, das mittlerweile doch immer mal ein Foto mit bunten Emblemen auftauchen?
OT: So nen Streifen auf der Klappe habe ich auch, nur in Grün und aus Folie, nicht Plastik – sieht Geil aus
Die Mittelplatte ist nur mit wenigen Schrauben verschraubt.
Ergo, wenn man die AHK nutzen möchte, löst man die Platte.
Etwas mehr Arbeit als mit Loch, aber ne Interessante Lösung.
Und da mir das kantige Design auch besser gefällt, werde ichs kaufen
Also der Diffusor von Milotec ist bei der Prüfung beim TÜV.
Das sowas dauern kann, sollte uns bewusst sein
Es gibt ein Video von der AMI wo man diesen sehen kann.
Den letzten Stand den ich hatte war, das es 2 Versionen gibt.
Lackiert und unlackiert.
Wobei ich letztens bei ihm noch drauf hingewiesen hatte,
das eine Version in der Haptik des OE-Plastiks kommen müsste.
Weil eben nicht jeder Lackiert / lackieren möchte.
Er sagte das dies kein Problem sei.
Mehr Infos habe ich allerdings auch nicht.
Echt-Carbon wäre viel zu teuer und die nachfrage zu Gering.
Das schreckt jeden Hersteller ab
Ich mache mir ja nur ungern "Konkurrenz" *gg*, aber weil ich Milotec gern leiden kann:
Er hat ja auch einen guten Diffusor in der Pipeline! Anderes Konzept, aber mehr was für mich.
Der wird ja grade getüvt und für AHK ist er auch nutzbar. In meinen Augen optisch für den RS besser.
Und ich hatte auch angemerkt das er auch eine Version für die Haptik des OE-Plastiks machen soll.
Dann muß man auch nichts lackieren oder auseinanderbauen. Preis sicherlich "realtiv" günstig.
Also alle die wie ich am Rieger (warum auch immer) zweifeln, bitte Geduld haben. Lösung folgt
1.200 EUR ist ein stolzer Preis.
Schade das da ein altes Foto drin ist.
Die Frage ist
A) sind die OE Blenden noch im Heck, oder gibts Neue?
B) Ist der Sound etwas lauter (im legalen Rahmen)?
Mit der Kante mein ich den Winkel woe die 260° Drehung gebrochen wird.
Und das ist auch ne Kante, wenn es plötzlich auf (keine Ahnung) ~250° fällt.
Probleme habe ich damit auch keine, nur es fühlt sich eben ungewohnt an.
Die Frage ist doch auch eher, Limo oder Combi?
Ich habe die Heckträger von RAMEDER im Auge.
THULE ist für mich wie APPLE - überteuert
Werde auch garnet mit Dachzeugs anfangen.
Wie gesagt, es fühlt sich wortwörtlich schon etwas befremdlich an,
wenn man dreht und dreht und dreht und plötzlich kommt da so ne Kante.
Aber man gewöhnt sich ja schließlich an alles, oder?
Und wenn ich stark für die Hofeinfahrt rangieren muß, geht es mit einen 120km/h Drift besser, oder was?
Wie wären ~ die Preise?
Definitiv schick, aber irgendwie total unpraktisch beim umgreifen
Ist aber immerhin auch schon über 10 Jahre alt
Was heisst "klein" und was "groß"?
Mir ist aufgefallen, das unten an den Türkanten, am Unterbodenschutz sich sehr schnell schlontz sammelt.
Der der sich grade da noch aufhält, bekommt man auch kaum weg.
Isses wenigstens legal?
Das soll eigentlich eine Ode an die ehemalige Green Box von SKODA sein
Deswegen auch die feine schwarze Linie am Logo - die Stage.
Keine Meisterlichen Fotos, aber erstmal besser als nix
AKTUELLE MODS:
- KW Gewindefahrwerk V2
- H&R Spurverbreiterung (Hinten folgt)
- Scheibentönung und Dekorfolien
- Weißlackierte Felgen
- Böser Blick
- VRS Gurtpolster & Fußmatten
- VRS Einstiegsleisten hinten
- LED Fußraumbeleuchtung Grün
- Pipercross Air Filter
- Windabweiser (Hinten folgt)
COMING SOON:
- Gescheiter Heckflügel
- Heckdiffusor
- Dachdiffusor
- Ggf. gescheiter Auspuff
Was ist denn mit dem Gerücht, das Vorne/Hinten Werksseitig neue Logos mit Klavierlack schwarz kommen sollen?
Viele tolle bunte Bilder, aber ich gehe davon aus das dies nicht legal ist, oder?
Ausserdem sind 450$ nicht grade ein Schnäppchen.
Und für was stehen denn konkret die Tropfen-Icons?
Das wird in der BA nämlich nicht erwähnt.
Was heisst "klein" und was "groß"?
Ah Cool. Danke.
Aber beim Filter lag eben noch eine Reinigungsanleitung dabei.
Denke deshalb schon das es gemacht werden soll - sind ja 8 Schritte
hey, kann mir einer mal bitte sagen, wie ich den Pipercross einbauen kann?
Und wie oft sollte ich den Filter denn gemäß Anleitung reinigen?
Danke
Alles anzeigenFür den 5E TSI nur noch wenige Tage Geduld! Auf Facebook APR NRW wie auch hier gibt es News dazu!
APR hat eine Carbon Airbox, die nicht nur richtig geil aussieht, sondern nachweislich Leistung und Klang bringt.
Wird alles mit Zulassung kommen!
Grüße Tobi
Gibt es hier NEws dazu?
RAID HP hatte für den O2 doch auchmal was. Sah auch ganz nett aus und war legal AUCH mit AGA!
Nur ob die für den O3 was machen ist fraglich. Bekam leider nie Antwort.
War heute bei Milotec und auch meine Online-Teile kamen.
Als da wären:
Morgen gehts dann zum Folierer und Übermorgen zum Lackierer
Fots folgen
War heute bei Milotec. Ich mag den Mann. Sehr sympathisch.
Naja, ich sprach mit ihm über seinen Diffusor und auch die Unsicherheit bei uns, wegen dem Lackierungszwang.
Denn Prinzipiell wäre er wirklich in einer anderen Haptik angeboten worden, die nicht zum Serien-Plastik passt.
Ich schilderte Ihm den Umstand das ein Mischen der Teile nur die wenigsten gerne machen würden.
Halt so als Notfall, weil ich auch kein Bock auf löackieren hätte. Am besten wäre Plug n Play wie Seerie.
Und er meint das es sicher machbar wäre, das der Diffusor nahezu in der Optik/Haptik herzustellen wäre.
Ich würde dies absolut begrüssen, da ich mir das Geld für ALLES lackieren gerne sparen würde.
Auch die Möglichkeit für AHK gäbe es dan der nur geschraubt wird.
Ich dachte erst das es vielleicht doch besser wäre aus den 5 Zacken nur 4 zu machen und dazwischen die AHK,
aber die Öffnung der AHK ist unglaublich breit. Deswegen hat ja Rieger nur 2 Zacken gemacht.
Nur das ist eben auch ziemlich Witzlos. Ergo, ich bleib bei Milotec, sobald er getüvt wurde!
Ausserdem hat er noch andere coole Dinge in der Pipeline.
Jo, die 280PS sind schon hammerhart - soviel hatte mein ehem. Evo IX als Serie.
ABER das Aussendesign ist beim LEON mehr als gewöhnungsbedürftig.
Macht mich leider nicht an. Auch nicht bei 400PS
Das Einzige was mir gefällt: Das schicke TFL beim LEON.
Und die LED in den Türseiten Innen ist auch ganz witzig.
Naja, QAS hatte mir zwar geholfen einen Fuß in die Tür zu bekommen, aber nach all den Jahren hat man sich durch mehr Persönlichkeit,
immer weiter voneinander entfernt. Habe mir dann einen neuen Partner gesucht und den Mustang habe ich dann letztendlich alleine durchgezogen.
Beim Oci wird es ähnlich sein. Ich will auch keinen Pokal-Jäger oder Track-Tool mehr. Meine Ansprüche haben sich gewandelt und
letztendlich bin ich auch zu alt für diesen Scheiss Bestes Beispiel ist der Mist der grade mit meinen Spurplatten ab Händler abgegangen ist.
Tuning macht mir leider nicht mehr soviel Spaß wie früher und ich möchte mein Geld nun auch sinnvoller anlegen/ausgeben.
Erwarte bitte nicht zuviel, aber sei gerne gespannt
In 1 - 2 Wochen gibts mehr, sowie eine aktualisierte Datenbank auf meiner Webseite.
... tja zu was denn nun? Kartoffelsuppe, Schweinsbraten, o.Ä. ? Egal...
Ich werde zwar bei meinen Oci RS nicht mehr soviel machen wie bei meinen ehemaligen Autos (die ebenfalls in den entsprechenden Foren Tagebücher hatten),
aber ich muß einfach meine persönliche Note in meine Autos bringen. Und da ist es egal in welcher Liga dieses Auto spielt, oder wem dies nicht gefallen könnte
Deshalb Rede ich jetzt auch nicht lange drumherum. Zuerst gibts nur einen kleinen Blick in meinen ehemaligen Fuhrpark und dann mit meinem aktuellen Auto.
Wer darüber hinaus mehr Interesse hat, mehr über meine Autos zu Erfahren -> viele Fotos, Umbaulisten oder Data-Sheets den verweise ich auf meine NEUE Webseite!
HONDA S2000
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX
FORD MUSTANG
ŠKODA OCTAVIA RS
<<< MORE COMING SOON >>>
Denn, ich habe noch keine gescheiten Fotos gemacht. Hoffe das ich dieses Wochendene dazu komme.
Es wurde auch bereits einiges gemacht - wie die GTI Fußablage, KW V2 Gewinderfahrwerk oder VRS Fußmatten.
Ausserdem eben noch die fehlerhaften KW Spurplatten - die aber demnächst in H&R getauscht werden.
Und und und.. nächste Woche geht es zu Milotec, dann zu meinem Lackierer, dann zu meinem Folierer.
Dann natürlich muß noch der heckflügel ausgetauscht werden und ein guter Diffusor muß ran.
Tjoar, und dann ist er ja auch schon fast fertig
Änderungen werde ich zeitnah immer hier bekannt geben.
LG Marco aka Lostie
Schnellverschlüsse dürften aber im Bereich der STVZO nicht erlaubt sein.
Aber genau, einfach Deckel weglassen
Habe aber auch gestern erfahren das CSR noch was im Petto hat.
Leider noch keine weiteren Infos oder Fotos. Es bleibt spannend.
Du könntest mir mal die Gutachten-Nummer durchgeben, denn vergleiche ich mal.
Verrückterweise sagte das mit dem Vibrationen der Tuning-Profi in meinen Autohaus auch.
Deswegen hatte er gesagt das man nicht 10/20 (je Rad) machen sollte, sondern 12/22.
Nunja, 12 Vorne hatte der TÜV geschmissen und zu den 22 Hinten gibts ein Neues Problem:
Denn es wurden keine 22 eingebaut, sondern 22,5 - wie die aufeinmal darauf kommen: k.A.?!
Fakt ist, die 22,5 sind nicht für die 17" Crystal zugelassen. Die 20 wären es gewesen!
Und nun das i-Tüpfelchen: Der TÜV hat mir die 22,5 auch mit Winterrädern eingetragen: WTF?
Heisst das jetzt ich bin 100% fein raus - auch im Schadensfalle im Winter? Wäre der TÜV "Schuld".
Ich versuche heute auch nochmal KW zu erreichen. Weil eigentlich hätte ich KW dringelassen.
Alleine auch schon wegen den ca. 100 EUR die mich die Sache bisher gekostet hatte.
Und auch wenn ich dann endlich wüsste was ich Vorne machen darf, das mit den 17" wurmt mich.
Achja, und das die Platten schwarz sind, ist ja auch mal voll ätzend. Lackieren geht sicher nicht.
Ich hoffe den Diffusor gibts auch in Optik/Haptik wie das Serienkunststoff.
Möchte nur ungern dort nochmal zusätzlich beides lackieren.
Nächste Woche fahre ich mal zu Milotec rüber und lasse mich mal aufklären
Grade auch was die Sache mit AHK angeht und anderen Sachen
Danke. In Partscats ist die Nummer 23 der heckflügel? Sieht komisch aus. Oder ist die Zeichnung nicht verbindlich?
Kann man bei BT denn noch Teile bestellen? Dachte die hätten sich aus dem Tuning zurückgezogen?
Hallo, weiß einer von euch ob es den Heckflügel der Limousine als Ersatzteil gibt?
Müsste es ja eigentlich, im Falle einer Reparatur o.Ä. - die Artikelnummer wäre perfekt.
Danke
Ja, 5E..aber nur weil ich frage, heisst das nicht das ich es jetzt schon brauche
Das mit der Haltbarkeit ist ein gutes Argument. Lag dunkel in Schublade. Ungeöffnet.
Dachte halt nur, wenn ich in X Jahren neue Flüssigkeit brauche, könnte ich das eine nutzen.
Ich habe hier noch eine Flasche DOT 4 stehen - dieses hatte ich bereits in meinen letzten Autos schon immer benutzt.
Kann ich dieses DOT 4 eigentlich auch im RS nutzen? Weil dann muß ich diese neue Flasche net verscherbeln
Hier die Herstellerinfos:
ZitatEBC107597 Ultra High Performance Sport-Bremsflüssigkeit BF307+ (500ml)
- reduziert den Effekt eines "schwammigen" Bremssystems
- erhöhter Naßsiedepunkt von 307°C zur Reduktion des Bremsen-Fading
- Verbesserung des Pedal-Gefühls
- Spezialformel zur Reduzierung der Korrosion innerhalb des Bremssems
- auf Glykol basierende DOT 4 Bremsflüssigkeit