Sagte ich ja

Zitat von lost-in-emotions

CSR hat übrigens vor kurzem auch was raus gebracht. Alledings auch ohne AHK. Und hier ohne Lösung.

Ein Dachdiffusor ist ja nicht unbedingt an ein Land oder Tuningprinzip verknüpft. Vorallem da JDM im GrundsDaher hingt der Vergleich mit GTR und Mustang etwas. Für mich spielt die Optik seitdem ich einen Führerschein habe eine wichtige Rolle, und auch wenn ein RS kein "Sportwagen" ist, so verdient er ein bisschen spritzigere Optik als was Josef Kaban da abgeliefert hat. Beim Fabia oder O2 RS war das Toll gelöst mit dem Diffusor, warum jetzt nicht mehr? BTW - schau mal was Hyundai beim i30 ab Werk anbietet. Da passt der Spruch, mehr Schein als Sein perfekt.

Wie dem auch sei - Ein Dachdiffusor ist eh nicht machbar, da die Heckscheibe einen ziemlich starken Winkel zum Dach hat, wenn man Sie öffnet. Da ist nicht mehr viel Platz für "Zacken" auf dem Dach. Die Notlösung wäre ein Heckscheiben Diffusor. Da hatte Superskoda ja etwa entwickelt, nachdem ich ihm meine Idee mitgeteilt hatte, allerdings hat er diesen typischerweise nicht attraktiv genug umgesetzt. Und TÜV gibt es da eh nicht. Also werde ich die Tage (wenn mein neu produzierter Heckflügel fertig ist *ggg*) nochmal an einen anderen Hersteller gehen.

Milotec hatte damals auch schonmal sein Interesse bekundet. Leider mühlen seine Mühlen ja auch nicht sehr schnell und vielleicht hat er auch kein Interesse mehr dran. Hoffe das kann ich baldigst mal klären.

Zitat

DAS nenn ich Diffusor

Danke

Zitat von emmA3

[OT] Die Dinger auf dem Dach gehen ja mal garnicht! :o [/OT]

Wer aus dem JDM Bereich kommt, oder diesen zu schätzen weiß, wird es schon verstehen

Du, mir ist es eh völlig egal wer was gut findet. Ich habe mein Konzept im Kopf und ziehe es durch.
Und weil Milotec den Diffusor so gemacht hatte, wie meine ersten Renderings, ohne es zu wissen (!),
war für mich die Sache klar. Und warum mir der Rieger partout nicht gefällt habe ich ja erklärt

Eins hatte ich aber besser bedacht - eben die Sache mit der AHK - deswegen gabs bei mir nur 4 Zacken.

Für eine vernünftige AHK Lösung hätte man keine komplette Blende gebraucht. Sowas würde ich eh strikt ablehnen.
Wenn er allerdings die Zacke in der Mitte weggelassen hätte, hätte man sicher Platz für die AHK gehabt.
WObei man auch weiß, das die Lücke für AHK echt übel groß ist. Denke das hat auch Rieger erkannt.
Was dabei rauskommt, sieht man ja. Einen "Pupsi"-Diffusor mit nur 2 Zacken

CSR hat übrigens vor kurzem auch was raus gebracht. Alledings auch ohne AHK. Und hier ohne Lösung.

Rieger ist hässlich. Und jetzt?

Da sieht man mal die Unterschiede. Ich finde der Rieger geht garnicht. Wegen diese zwei Rippen brauch ich kein Diffusor und dazu sind die noch so rund. Das passt überhaupt nicht zum restlichen Loook des RS. Deswegen kam auch der original SKODA Flügel runter. Weil der Rund ist und nicht Kantig.

Was mich am Milotec jatzt aber doch verwirrt:

Zitat

passt nicht für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung!

EDIT: Wobei man hier ja gut sieht wo die 6 Schrauben reinkommen. Ergo einfach die mittigen 2 weglassen bei AHK?!

Yess, sieht wie erwartet Geil aus. Und das ohne AHK war ja lange bekannt!
Seine Lösung: Das Ding wird ja nur geschraubt. Also mit dem Akkuschrauber vorher lösen.
Ein Schnellverschluss wäre durchaus Interessant, nur bin ich leider kein Ingenieur

Aber wie auch schon angesprochen: Vorlackiert = Blöd.
Entweder den Rest auch teuer schwarz lackieren, oder einen Diffusor in "Schwarz/Matt".

Warum sollte Milotecs seiner nicht die Temperaturen aushalten?
Es wird ja auch garnicht die ganze Blende ausgwechselt.

Zitat von dzinks

Heute hab ich von milotec die Info bekommen, dass es den heckdiffusor ab Anfang nächster Woche auf der Homepage zu sehen geben wird. Endlich!
bin auf den Preis gespannt.

Dann warte ich mal die Resonanz ab, weil der wird ja "leider" lackiert sein, und dann starten wir eine Sammelbestellung für eine UNLACKIERTE Version.
Er weiß zwar schon länger, das ich und viele andere dies besser finden würden, weil am Ende weniger kosten anfallen und bei ihm sicherlich auch,
nur wie ich ja hier verfolgen konnte ist die Sache ja nicht mehr sooo "Save". Aber ich denke mal, wenn hier so, KEINE AHNUNG, 10 Leute sich melden,
das die lieber einen unlackierten möchten, dann wird er es sicherlich anbieten. Immerhin ist das ja auch bestimmt kein großer Aufwand für ihn,
ABER FAKT IST, das der unlackierte eben den Farbton und/oder Haptik hat wie das orginal Heckplastik...

Wo hast du ein Foto her?!?!?!?!

BTW Fotos hochladen: Antwort - Erweiterte Antwort - Dateianhänge

Ja, Befestigungsmaterial muß gesondert bestellt werden.
Habe mir auch die Unterbodenpappe vor dem Winter tauschen lassen.

Nope. Warte da doch selber drauf.

Teils-teils - eMail vom 07.11.

Zitat

Sehr geehrter Herr M.,
Herr L. setzt sich nächste Woche wegen eines Termins mit Ihnen in Verbindung.
Mit freundlichen Grüßen
Milotec Auto-Extras GmbH

Wobei es so eh schwierig wird, da die nur bis 18:00 auf haben, aber ich bis 18:00 arbeiten muß.
Samstags wäre mir am liebsten, nur da haben die geschlossen -_-

Seit 2009. Ob das mit anderen Landkreisen so stimmt, steht da nirgends.
Aber die ganze "Trickserei" wie man es vor 10-15 Jahren gemacht hat, indem der Hesse nach Mannheim oder Heidelberg fährt,
sich was eintragen und dann in Hessen in den Schein eintragen lässt sind vorbei..
Meine H&R Spurplatten durfte ich so jeweils zu 2x (Sommerkombi, Winterkombi) 80 EUR + 40 EUR eintragen lassen. + 30 EUR Schein.

Zitat

Gehört ein Fahrzeug nicht zu einem genehmigten Typ, so hat gem. § 21 StVZO die oder der Verfügungsberechtigte die Betriebserlaubnis bei der Zulassungsbehörde zu beantragen. Mit dem Antrag auf Erteilung der Betriebserlaubnis ist der Zulassungsbehörde das Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen für den Kraftfahrzeugverkehr vorzulegen. Das Gutachten muss die technische Beschreibung des Fahrzeugs in dem Umfang enthalten, der für die Ausfertigung der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II erforderlich ist. In dem Gutachten bescheinigt die oder der amtlich anerkannte Sachverständige für den Kraftfahrzeugverkehr, dass sie oder er das Fahrzeug im Gutachten richtig beschrieben hat und dass das Fahrzeug gem. § 19 Abs. 1 StVZO vorschriftsmäßig ist. Erst dann erfolgt die Erteilung der Betriebserlaubnis durch die Genehmigungsbehörde. Diese Bestimmungen gelten gem. § 19 Abs. 2 StVZO entsprechend bei technischen Veränderungen am Fahrzeug, die das Erlöschen der Betriebserlaubnis bedingen. Hier sind auch die Mitteilungspflichten bei Änderungen am Fahrzeug gem. § 13 FZV zu beachten.

Aber das darfste doch garnicht (mehr) machen, da doch die Überwachung in Marburg-Biedenkopf die Eintragungen nach §19.2 kontrolliert?
"Ausländische" Eintragungen werden abgelehnt. Und für normale Sachen nach § 19 braucht man auch nicht woanders hin, das traut sich auch der TÜV Hessen zu.

Ah, OK, NRW. War dieses Verhalten vom TÜV eigentlich nur aus HES bekannt.
Wobei NRW sicherlich an zweiter Stelle kommen würde...

Dann mal viel Erfolg. Meine Odysee konnte ich ja ebenfalls beenden

S2000 gefahren - es wurde gegrüßt
Evo IX gefahren - es wurde gegrüßt, auch MJ übergreifend
Mustang gefahren - es wurde gegrüßt, auch MJ übergreifend

Occi RS fahren - kein Mensch grüßt

Indi: Kommst du aus Hessen?

Oookeee, wobei die Aussage "sind fertig" für mich klingt wie - kann gekauft werden.

fat32 mit 32GB SanDisc Extreme

Tu ich auch, aber bei mir ist das nicht so. GLAUBE ICH.
Denn wenn es so wäre, hätte ich mich löngst beschwert

Denke das liegt eher an der Formatierung oder der Karte selbst.

Soweit ich mich erinner, was mein Händler in der Blitzübegabe sagte, das würde nicht gehen.
Der Occi erkennt das der Schlüssel drn liegt und schliesst nicht ab. Vorne ebenso (wie bekannt).

Ich hab 22/44 und auch KW. Keine probleme. Gute Freigängigkeit.
Aber je nach TÜV & Region wird er sich am Gutachten hochziehen.
Ab 20mm muß das Radhaus verändert werden, auch wenn unnötig.

Nicht mal das. Einfach an den Kofferraum gehen und Hebel ziehen. Klack - auf.

Lol. Damit kann ich leider nicht dienen. Bin ja kein Folierer
Ich war bei meinem und habe das halt mal zwischendrin selber gemacht.
Hab garnicht die Maschinen, Werkzeug oder Gewerbeschein dazu..
Und vor allem weiß ich garnicht ob die Folie für den Zweck geeignet ist.

Selber gemacht

Hinten habe ich auch kleinere draufgemacht,
die Felgen standen nur zu blöd für gescheites Foto.

Hier mal meine Variante, da mir nicht gefiel, das die aktuellen Aufkleber so grade waren.
Ich wollte einfach mehr die natürliche Form ausnutzen um an Größe zu gewinnen.
Jetzt mal beobachten ob die Dinger über den Winter durchhalten ;-D

Genau SO/WI 1:1 ist natürlich sinnig, was das Geld angeht.
Ich wollte aber bewusst im Sommer "nur" 18" und im Winter nur 17".
Längerfristig sollte diese Entscheidung mehr Budget erzielen.

Halt blöd wenn meine Pläne durch den Händler zerstört wurden.
Wenn der das korrekt gemacht hätte, hätte ich 280 EUR gespart.

Also ich muß, logischerweise, auch 2x zum TÜV. Vor kurzem per § 19.2 Räder + Fahrwerk + Spurplatten eingetragen.
Und das gleiche muß ich für den Winter auch tun, weil es eben eine Einzelabnahme ist.

Einzelabnahme: Es liegen zwar alle Gutachten für die verbauten Teile vor,
doch die individuelle Kombination muß per Einzelabnahme geprüft werden.

Und logisch das eine neue Rad/Reifenkombi ala Winter dann einen neuen Status erzielt.
Ergo muß leider auch dann wieder dieser Status einzeln geprüft und abgenommen werden.

Kostenpunkt: 80 + 40 EUR für eine Abnahme. zzgl. Übernahme ca. 30 EUR in den Schein.
Deswegen habe ich es noch nicht in den Schein übernommen, weil ich auf die Winter warte.

Dieses ganze Scheiss-Prozedere wollte ich mir ja im Vorfeld sparen, weil ich wusste was passiert.
Leider hat mein inkompetenter Händler dieses Tuning bei Auslieferung vergeigt und ich musste von Vorne anfangen.

Bisher keine Antwort bekommen wann ich denn kommen könnte....
Unter der Woche gehts bei mir eigentlich eh nur wenn ich Urlaub habe (der rum ist), da Milotec auch nur bis 18.00 Uhr da ist und
das schaff ich nicht, da ich auch bis 18:00 Uhr arbeiten muß. Und Samstags mag er - verständlicherweise - auch nicht so gerne.
Wenn also irgendwer besser mittags telefonieren kann als ich, so soll er doch mal direkt nach mehr Fotos und Preisen fragen

Naja, ich hatte bisher mit diesen Band gute Erfahrung gesammelt.
Bei meinen alten Auto flatterte die Carbonhaube und konnte an der richtigen Stelle geklebt 100% abhilfe verschaffen.
Selbst der RS hat sowas im Motorraum bereits Links und Rechts verklebt.

Ich hätte da wie gesagt zwei Optionen:
Entweder wie bei A mit einem einfachen 1-2mm Schaumstoff direkt oben an der Dichtung. Dort ist ne grade Fläche zum kleben.
Oder die Variante B, irgendwo weiter tiefer, wo man dieses stark ausdehnende Band befestigen kann. Max. 40mm ist möglich.

Schon Blöd, das ich mich als Kunde um so ein Prblem kümmern "muss"...

Kurzum: Nein.

Habe grade heute fast alle Spaltmaße mit transparenten Paketband abgeklebt. Seltsamerweise null Besserung.
Die Quelle muß von woanders kommen. Stopfe ich halt wieder den Türspalt innen zu, ist Ruhe.

Auf Garantie wird SKODA die Leiste aussen tauschen. Was das bringen soll ist fraglich.
Dann würde ich mit Fugendichtband bzw. Vorlege-Dichtband an die Sache rangehen.
Entweder direkt oben an der Dichtung was rankleben, oder eben von innen wo es möglich wäre.

http://www.ebay.de/itm/SBS-Kom…dene-Grosen-/221562789383

Naja, ich sehe das eigentlich ganz und garnicht als Fast & Furious Look - gemessen an meinen alten Autos
Und man darf ja nicht vergessen, das diese Dynamic-Line ja aus SKODAs erfolgreicher Rallye-Linie stammt

Ich meine es ist doch so, für den RS gibt es nur wenig "Tuning", noch schwerer sich so von anderen Abzuheben.
Deswegen möchte ich mit kleinen Gimmicks die ich selber machen kann, meine Kreativität ausleben.
Dazu gehört nicht nur das Fahrzeugdekor, sondern eben auch so Details wie die Gurtpolster oder Teppiche.

Das dies nicht jeden gefällt ist vollkommen Ok, sonst würden wir alle wirklich nur das gleiche fahren
Aber das ein oder andere wird ja noch kommen und dann ist aber gut.

Ja, das mit den WIndgeräuschen bin ich. Die sind immer noch und ich diskutier mit SKODA rum.
Habe grade vorhin mal alles mögliche Aussen abgeklebt, aber es zieht immer noch irgendwo durch.
Ich werde dann Plan B demnächst umsetzen und die innere Türverkleidung mit Schaumstoff verstärken.
Im Grunde bringen die Teile nur was für Raucher, ich finde Sie aber optisch garnicht sooo übel.
Ausser halt das der Käse die vorhandenen Windgeräusche um 30% lauter macht -_-

lang lang ists her - da merkt man doch dann schon das es mich langsam aus dem showgeschäft rauszieht
genaugenommen bin ich eigentlich auch zu 90% schon fertig. deswegen wird das ein echt kurzes tagebuch
aber der vollständigkeithalber möchte ich euch dennoch an den paar tropfen teilhaben und etwas zeigen...

EXTERIEUR

• Böser Blick (CSR)
• Sommerfelgen weiß lackiert
• Windabweiser Vorne/Hinten (Milotec)
• Fahrzeugbeklebung VRS (Folienstar)
• Scheibentönung (Folienstar)
• Ventilkappen Metallic Grün
• Radschraubenkappen Metallic Silber
• Chrom Kennzeichenhalterung
  
• (NEXT) Heckflügel RS 2010 (CSR)
  
• (NEXT) Heckdiffusor (Milotec)
  
• (NEXT) Heckscheibendiffusor (noch zu klären)
  
• (NEXT) Ladekantenschutz (Milotec)
  
• (NEXT) Bremssattelaufkleber (Folienstar)
  
• (NEXT) Zeilenlogo Branding (Folienstar)

INTERIEUR

• Alcantara Gurtpolster mit VRS-Logo
• Teppichmatten mit VRS-Logo
• Einstiegsleisten Hinten mit VRS-Logo
• VW GTI Alu Fußablage im VRS-Look
• LED Ambientbeleuchtung Grün
• LED Kofferraumbeleuchtung Weiß
• Cover Jumbobox mit roten Nähten
  
• (NEXT) Cover Jumbobox bestickt
  
• (NEXT) Dämmung in Vordertüren

PERFORMANCE

• Gewindefahrwerk V2 (KW)
• Spurverbreiterung 24 VA / 44 HA (H&R)
• Performance Air Filter (Pipercross)
• VW GTI Ansaugbrücken-Abdeckung
  
• (NEXT) Verlängerte Unterbodenpappe RS TDI
  
• (NEXT) Klimakondensator Schutzgitter
  
• (NEXT) Auspuffanlage (Wenn mal was attraktiveres da ist)
  
• (NEXT) EBC Bremsscheiben (Wenn mal verfügbar)
  
• (NEXT) EBC Bremsbeläge Red Stuff (Wenn mal verfügbar)
  
• (NEXT) EBC Bremsflüssigkeit (Wenn mal verfügbar)

Der Termin für heute wurde leider vertragt. Milotec ist auf Geschäftsfahrt bis Ende der Woche.
Hatte zwar den Freitag vorgeschlagen, aber die Sache kann noch nicht bestätigt werden.

Da steht ja auch "teilweise" - ein sehr dehnbarer Begriff
Und etwas "ohne TÜV" verkauft sich eben auch net so geschmiert...
Deswegen - am besten erst garnicht erwähnen

Guter Ansatz.

Angeblich soll die Verkabelung zum Aussenspiegel daran schuld sein.
Das behaupten zumindest andere Leidtragendenen.

Von der Lokalisierung mit dem Gehör könnte das auch stimmen.
Die Quelle scheint irgendwo vorne am A-Säulen Dreieck zu sein.

Also das Problem füllt im Nachbarforum mehere Seiten und mehrere Threads.
Also gibt es leider noch mehr ausser mir die das Problem haben

Es ist auf beiden Seiten und kommt definitiv aus dem Spalt raus.
Es ist wie Zugluft unter der Wohnzimmertür o.ä. - Pfeifft und Zischt.
Bei Montage der Windabweiser von Milotec verständlicherweise stärker.
Wenn ich die Verkleidung leicht drücke, knarzt es auch sehr stark.
Weiß halt net ob das auch eine Ursache vom ganzen ist.
Fakt halt, denke ich das vordere 1/4 schon zu, ist es zu 70% leiser.

Ich will aber beide Umstände verbessern. Und das geht nur mit mehr Dämmung.
Die Garantieleistung von SKODA betrifft leider nur die Leiste AUSSEN.
Frage mich wie die dafür verantwortlich sein soll. Es kommt ja von Innen.

Deshalb will ich das selber in die Hand nehmen.
Verkleidung ab, wo es passt (deswegen die Bilder) ran, Schaumstoff ran, glücklich sein.
Es gibt ja so selbstklebende Schaumstoffbänder die sich ausdehnen.
Das muß halt so hoch sein, das es kleben kann UND die Scheibe leicht berührt.

Ich wärm mich mal selber auf - auch wenn es kein Feedback gab (seltsam).

Hat einer von euch grade zugriff auf das SKODA System wo man sich alle Teile anzeigen lassen kann?
Ich bräuchte nämlich mal die Skizze/Ansicht der Türverkleidung und Tür-Innenseite.

Denke ich werde zum lösen einfach Schaumstoff bestellen, denn ich an entsprechende Stelle montiere.
Es muss halt so dicht mit der Scheibe abschließen das keine Luft mehr durchzieht.

Das wäre super!