Beiträge von invade

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Wie schon vermutet stürzen mit der 0.2.1 final die beiden Menü´s bei mir nach wie vor ab.
    Tolle Sache da vergeht mir so langsam die Lust an der Sache wenn ich die volle Funktionalität meines Auto´s nur durch deaktivieren/abklemmen erreichen kann.


    Und irgendwie stimmt der Menüpunkt für die Auswahl ob 4, 5 oder 6 Werte nicht. Dies wird nämlich unter dem Punkt "Obere Zeile" zur Auswahl angeboten.

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Zitat von sachse-dd-fo

    Servus Matti, vielen Dank für das Angebot, hab dir soeben eine PN geschickt.


    Desweiteren, die FIS funktionierte, nachdem ich sie nochmals angesteckt habe. Auch OPS funktionierte mit meinen Erstaunen, was mal wieder nicht ging war Telefon und Standheizung über MFA. Über VCDS sind die Steuergeräte aber erreichbar. Teils war aber auch das Telefon erreichbar (nach Neustart - Zündung aus/an). Und die Busruhe war sehr komisch, einmal trat sie bei Infotainment ein, dann beim nächsten Test nicht.


    Wegen dem Telefon- und Standheizungsmenü bekomme ich vom Entwickler gerade ein Programm erstellt um auf dem CAN-Bus den Fehler mitzuloggen, damit die wissen woran es liegt und dann können die erst was machen.

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Hier schreibt einer über die V-Max Begrenzung (allerdings Diesel):


    http://www.vagcomforum.de/inde…&fromsearch=1&#entry37949


    Es gibt wohl folgende bekannte Login´s:


    Motorsteuergerät:
    01283 Aktivierung GRA "ältere" Fahrzeuge
    11463 Aktivierung GRA
    16167 Deaktivierung GRA
    12233 Zugriff auf Adaptionskanäle bei manchen Steuergeräten
    22158 Zugriff auf Adaptionskanäle bei Motorkennbuchstabe AEL
    26262 Zugriff auf Adaptionskanäle bei manchen Steuergeräten
    10111 HGB res. bei manchen Steuergeräten
    20973 HGB res. bei manchen Steuergeräten
    22433 'Anhängersteuergerät nicht verbaut' setzen
    22466 'Anhängersteuergerät verbaut' setzen



    Kombiinstrument:
    13861 Anpassung des Wegstreckenzählers kann durchgeführt werden in Kanal 9.
    Nur bis Kilometerstand 100 und nur nach oben.



    ABS Steuergerät:
    40168 Zugriff auf verschiedene Grundeinstellungen


    ABER AUF EIGENE GEFAHR!!!

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    christian:


    Versuche mal im Motorsteuergerät (01) die Funktion Anpassung (10) den Wert 7 & 14 auszulesen was dort steht.


    Wenn er wegen Zugriffsberechtigung etwas ausgibt dann braucht man den entsprechenden Zugangscode.
    Schau auch mal unter Messwertblöcke (08 ) was er bei Block 027 ausgibt bzw. ob überhaupt was ausgegeben wird.


    Ansonsten würde ich an Deiner Stelle Sebastian im VCDS Forum kontaktieren, der weiß genaustens Bescheid was evtl. Anpassungscodes etc. angeht.


    Die Sache mit den Zugangscodes muß man sehr sorgfältig handhaben, irgendwelche Codes einzugeben stellt ein ernsthaftes Risiko dar!

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Das reine Anlernen geht nach wie vor mit VCDS.


    Nur um an den Logincode zu kommen braucht man entweder teure Hardware oder jemanden der diese Hardware hat oder früher konnte man sich bei VAG den sog. 24 Std. gültigen 7-stelligen Logincode gegen wie Du richtig geschrieben hast Vorlage des Perso, Fahrzeugschein/Besitznachweis aushändigen lassen.


    /Edit:


    Aber wieviel Paranoia muß man haben um die OBD Schnittstelle zu versetzen bzw. die Stromversorgung derer zu unterbrechen?
    Wenn einer die Karre stehlen möchte dann soll er es halt tun und am besten für immer verschwinden lassen!
    Dafür ist man versichert und ich hab keine Lust das ich irgendwann mein geschändetes Auto wieder hingestellt bekomme.
    Ein neues Auto kann man sich jeden Tag zulegen...


    So genug OT!

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Zitat von k1rBy

    OT: Ab Wegfahrsperren Generation III meine ich, kann man einen Schlüssel oder sonst irgendwas selber nicht mehr anpassen. Das Funktioniert nurnoch über Tester (VCDS geht auch nicht). Bei der Prozedur wird in der Werkstatt der Name, Auftragsnummer, Nationalität vom Kunden eingetragen und dann Online Übermittelt. Wenn es die Werkstatt genau nimmt müssen die sogar eine Kopie vom Personalausweis machen und einen Zettel ausfüllen mit Gründen wieso man das macht ;)
    Danach wird der PIN abgefragt in der Datenbank und auch der Mechaniker der vor dem Gerät steht sieht diesen PIN nicht. Der wird NIE gezeigt. Der Mechaniker geht die Anweisungen des Testers durch und dann ist der Schlüssel angelernt.


    Generation III (ich finde die Seite leider nicht mehr, wo ich mal eine Übersicht hatte) geht glaube 2002 in etwa los. Genertion IV müsste so in dem dreh 2004/2005 gewesen sein. Alles was vor der III war konnte man selber noch mit dem PIN machen ;) .


    Was sagst Du dazu?


    WFS II hab ich via VCDS schon angelernt
    WFS III ebenso via VCDS
    WFS IV auch via VCDS


    Geht nicht gibts fast nicht!
    Es ist alles eine Frage des Logincodes.


    Die Prozedur die Du beschrieben hast ist wenn man VAG (auf Deutsch: ) am A**** lec*en muß! :)


    Stichworte:


    VAGDashCom
    VAGDashCan


    um 2 Möglichkeiten mal zu nennen. Man kann auch den Eeprominhalt den sog. Dump per Klammer direkt auslesen und vieles mehr... :D


    Eigentlich sind die WFS eh ein Witz:


    http://www.youtube.com/watch?v=HoooL-JELhc
    http://www.youtube.com/watch?v=sUXFUB6fR4E


    Aber nicht das ihr nun Angst bekommt... :D

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Normalerweise dürfte sich der Login nicht ändern. Die WFS-Daten der sog. IMMO-Block hat ja nichts mit dem Tuning zu tun.
    Außerdem dürfte Dein Auto nicht mehr anspringen wenn nur im MSG der Code verändert wird.


    WFS läuft bei VAG so:
    MSG <--> Tacho (weil dort WFS Stg. integriert) und natürlich die passenden Schlüssel


    Wenn Dein Tuner die WFS Daten geändert hat dann hat er wohl auch den Tacho + Schlüssel neu angelernt. Aber das glaub ich nicht!


    Was willst Du denn genau in dem MSG machen wenn Login gebraucht wird?


    /Edit:


    Es gibt auch sog. Anpassungscodes die bestimmte Funktionen/Bereiche im Steuergerät aktivieren/freischalten.

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    VW rückt seit dem Golf IV/Bora ab ca. 2001/2002 keine Logincodes (zusammen mit diesem Anhänger) mehr raus.
    Man bekommt zwar noch so einen schwarzen Plastikanhänger aber auf dem ist ein Aufkleber von welchem die Hälfte (wo der Login steht) entfernt wurde. Die restlichen Codes darauf sind für die Schlüssel um Schlüssel/Schlösser nachzubestellen und auf der Rückseite die letzten Stellen der Fgst.-Nr.



    Find ich ja schon fast unverschämt von der VAG das beim "billigeren Produkt" Skoda alle Codes mitgegeben werden und bei VW/Audi muß man einen gewissen Aufwand betreiben um selbst an der WFS zu arbeiten....tststs :)

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Also laut der Antwort von mun100 im Polar Forum schreibt die Polar FIS keinerlei Daten ins MSG, sie liest nur Daten aus.


    christian:
    Ich hab auch mal etwas gegoogelt....da gibts so ein TFSI Forum und dort haben manche ein Problem mit dem Schubumluftventil (SUV), welches Anfangs mit einer Membrane (die einreißt) verbaut wurde und später dann in einer neuen Version mit Kolben erschien.


    Aber die schreiben von "schleichendem" Leistungsverlust bei Dir ist das ja abrupt ab einem gewissen Punkt.
    Bin echt gespannt was das Problem bei Dir ist...

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Bei ~210 laut Tacho war ich kurzzeitig, halt um Ladedruckanzeige zu testen.


    Also beim US Golf V GTI & R32 gibts sowas wie ein Geschwindigkeits-Begrenzer den man im Motorsteuergerät programmieren kann.
    Diesen kann man auch bei den EU-Modellen coden und nachdem dieser gestzt wurde kann man nur noch die km/h weiter runtersetzen aber nicht wieder rauscodieren!
    Um sowas aufzuheben ist ein Tuner gefragt.


    Ob´s das bei euch auch gibt keine Ahnung aber das müsste dann schon ein Mega-Bug in der Polar sein wenn der Begrenzer im MSG gesetzt wird. ;(

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Zitat von Bastimaschine

    Der Vorteil ist doch gegeben das die Freisprechanlage trotz der Polar noch funktioniert und die Anzeige für den Ladedruck nicht extra frei geschalten werden muss. Meiner Meinung nach wird das Thema hier absolut künstlich hoch gespielt.


    Das Thema bzgl. der FSE sehe ich etwas anders, ich sehe nämlich gar kein Menü mehr! :)
    Wenn Du auf Aubere °C stehst dann ist das doch toll aber es gibt auch Leute die möchten eine richtige Übersetzung während der Fahrt vor Augen haben. Von künstlich kann somit keine Rede sein... :)

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Zitat von CAT-B2

    Wenn man bei Euch so liest, scheint es wieder ein typisches "Bananenprodukt" zu sein?!
    Dafür finde ich es dann doch wieder entschieden zu teuer...ich erwarte in der heutigen Zeit für 100% Geld auch 100% Leistung! Alles andere ist nicht mehr vertretbar!
    Findet Ihr das nicht ärgerlich? Bis jetzt hört man nur "optimistische" Stimmen aus Euren Reihen...


    Frohes Fest...


    Bananen....geil!


    Wusste gar nicht das auch Bananen ausgegeben werden....lol


    Also im Ernst:
    Das Produkt bzw. die Idee ist eine gute Sache!
    Was die deutsche Übersetzung angeht kann ich die Entwickler verstehen, wenn sie bis zum Zeitpunkt als wir uns eingeklinkt haben keinen deutschsprachigen Mann/Frau im Team hatten um das in korrekter Form zu übersetzen.


    Alle weiteren Funktionen seh ich bis jetzt als "Experimental" an, aber auch daran wird gearbeitet und das endgültige Ergebnis wird bestimmt top!
    Für "Standard User" ist dieses Produkt momentan meiner Meinung nach eher weniger geeignet, wie Christian schon sagte eher für Technik-Enthusiasten. :)

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Zitat von Hansen

    Das denke ich, weil es ja ein Emulator ist. Das wäre ja ein tolle Lösung. Dann sollte es in meinem China-RNS auch funktionieren.


    Ist dein China-RNS ein 100% Clone oder einfach nur vom Aussehen an das RNS 510 angelehnt, jedoch von der Software total anders?


    Falls es nur an die Optik angepasst ist dann bezweifel ich das die OPS Funktion darauf laufen wird.

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Ich weiß nicht wie es bei Skoda ist aber bei VW können die 1K0 919 283 A (älteres Steuergerät) kein OPS sondern erst die Steuergeräte mit 475 am Ende. Natürlich müssen beim neuen Steuergerät dann auch die passenden Sensoren verbaut sein/werden.
    Dann muß noch zwischen 4 und 8-Kanal Steuergerät unterschieden werden.


    Also einfach Steuergerät austauschen ist nicht, sonst hätten das schon einige getan!

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    CH/LH aktivieren bzw. deaktivieren


    Aber sollten nicht erstmal die vorhandenen Fehler behoben werden bevor wieder neues gefordert wird?
    Sorry aber ich hab grad nen Hals wie ein Haus...im Vergleich zur 0.2.0 ist die Beta einfach nur Bullshit, mal abgesehen von der Sprache und 4,5,6 Werte in der Anzeige!

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    Neue 0.2.1 Beta ist online!


    0.2.1 Beta updated. Update details:


    - Improved german texts.
    - Solved problem with coding of rain and light sensors that makes that was impossible to reach 255, that is the maximiun value.
    - Solved problem that makes to register a error in the gateway (sporadic telematics communication error).gateway.
    - Improved Parktronic emulation.
    - Revised german texts.
    - Added a new option to configure desktop for 4 parameters. Go to the Polar FIS configuration menu SCREEN->VISUALIZATION->SCREEN x->PARAMETER QTY. and select 4, 5 or 6.

  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    4 Parameters Mode:



    http://www.auto-polar.com/foru…=2352&viewfull=1#post2352


    Schaut doch schon ganz gut aus!
    Allerdings fällt mir am Beispiel von Exterior °C auf das dafür 11 Zeichen (ja Leerzeichen zählt auch) verwendet werden und nur 1 Zeichen Abstand zwischen Titel und Wert sind. Wenn nun die vollen 12 Zeichen verwendet werden dann ist bei einem 3-stelligen Wert kein Leerzeichen mehr dazwischen. hmmm....


    Übrigens hab ich mun100 gefragt ob statt dem Mittel l/100 auch Ø l/100 verwendet werden kann, mal schauen was er antwortet.