RS-RACER21

1:200 ist vollkommen richtig!

@ FAN33

Danke für deine Infos!
Ein TÜV-Gutachten für ET35 anstatt ET45 ist natürlich ärgerlich!

MfG

Ich spiele mit dem Gedanken mir neue Felgen zuzulegen:
RH NBU Race anthrazit vollpoliert in 8,5x18 ET45
Die Bilder im Netz sind ja vielversprechend, :drivel:
aber wie ist die Qualität der Felge, da es immer wieder negative Bescheibungen gibt. :dontknow:
Hat jemand diese Felgen und kann dazu etwas sagen? Z.B. Lackierung, Unwucht, Gewicht, etc.

polo6n
Ich habe noch neue Rückstrahler.
Du bekommst von mir eine PN!

Ohne DP, nur die AGA!

@ Central
Bei meinem Händler hat die Montage der Simons AGA knapp unter einer Stunde gedauert und 76€ gekostet.

@ Patrick1983
Beim Thema Tieferlegung stand der Nutzwert/Komfort an erster Stelle.
Da ich Außendienstmitarbeiter des Verteidigungsministeriums bin fahre ich derzeit viel Autobahn und deshalb muss das Fahrzeug langstreckentauglich sein.
Mit der jetzigen Tieferlegung habe ich keine Probleme bei Bodenwellen und Schlaglöchern und der Rücken bleibt entspannt.

@ VRS21:
Auf dem Foto in der Seitenansicht täuscht der im Schatten liegende Seitenschweller etwas. In Natura liegt der Frontspoiler nicht deutlich tiefer.

Ich bin bei der Wahl der richtigen Ölsorte entspannter.
Meiner Meinung nach ist ein Öl für den CR TDI nach Norm 50700, welches auch noch die MB 229.51 erfüllt, hervorragend geeignet.
Ob ein Öl einen VI von z.B. 169 oder 175 hat, sehe ich für mich als zweitrangig an. Vielmehr achte ich darauf, das das Öl frühzeitig gewechselt wird und nicht 30tkm,bei meinem Fahrprofil, benutzt wird.
Ich bestelle mir mein Öl (Castrol Edge FST)für ca. 8€/L selbst und mein Händler wechselt incl. Ölfilter für ca. 30€.

Da anscheinend durch die technischen Probleme der letzten Tage hier einiges gelöscht wurde,
stelle ich hier noch einmal meine Fotos ein: :dontknow:
Grundsätzlich bin ich für Verbesserungsvorschläge und Kritik dankbar.

@rableier
Meine Aussage mit der 50700 bezog sich nur auf den Diesel und war als Anmerkung für 08/15 gedacht.
Wie es beim Benziner ist kann ich nicht sagen, aber 50200 dürfe auch beim PD TDI falsch sein.
Ich könnte mir höchstens vorstellen, das bei Festintervall ein Öl nach 50501 möglich wäre.

Also wenn ich richtig liege dann gibt es nur eine Ölnorm die gefahren werden darf.
Egal ob Longlife oder Festintervall 15tkm, für den Diesel aufgrund des DPF ein Öl nach 50700 VW-Norm, siehe Bedienungsanleitung.

Also Montagepaste brauchst du nicht unbedingt. Meine Anlage ist auch ohne dicht, es kommt halt nur auf die richtigen Auspuffschellen an!
Neuer Sachstand zum Thema Klang am Diesel:
Ich bin jetzt ca. 500km mit der Anlage gefahren, dabei Autobahnfahrten mit längeren Vollgasphasen. Das Ergebnis ist unverändert. Selbst nach der Autobahnfahrt nur geringe Klangverbesserung, etwas lauter und dumpfer wenn man hinter dem Auto steht.

Es ist vollbracht, die AGA wurde gestern montiert und sieht klasse aus!
Wie leider zu erwarten war ist beim Diesel so gut wie keine Verbesserung des Sounds eingetreten.
Soundfiles lohnen sich nicht, ich bin zwar erst ca. 40km mit der Anlage gefahren aber ich höre bei kalter Anlage und normalen Drehzahlen keinen Unterschied. Lediglich nach einem kurzen Autobahnstück bin ich der Meinung das beim starken Beschleunigen der Klang etwas kerniger ist.

Fazit: Sieht gut aus, passt ohne Probleme, kaum wahrnehmbare Klangverbesserung beim Diesel

Die Schellen habe ich über "Verschleissteile-direkt" bei Ebay ersteigert.
2x Schelle 78,5mm für 76mm Rohr
1x Schelle 64,5mm für 60mm Rohr
Das sind die gleichen "männlichen " Schellen, die hier schon gepostet wurden.

Die AGA ist geliefert worden!
Jetzt warte ich nur noch auf die Lieferung anderer Schellen und auf besseres Wetter.

Also ich habe meine ja bei Ebay ersteigert und der Verkäufer ist WE-Design.
Preis: 419Euro + 9,90 Versand.
Also ein deutlicher Unterschied zum Shoppreis von 899 Euro.

So, einer mußte ja den Anfang machen.
Ich habe bei Ebay die Simons-AGA ersteigert und werde sie an meinem TDI verbauen lassen.
Das Ergebnis teile ich euch hier dann sofort mit!