OctaviA II RS TDi
nu mach da mal nicht ins hemd! hast was zu verbergen! :wink:
was sollte denn passieren?denke nicht das die rennleitung 50 rs aufhällt,aber wenn doch,ist immer der chef verantwortlich.gelle marcel

wenn schon auf show dann aber richtig
absolut geile sache u a top arbeit....aber wie kommt man dazu sich einen hai ins hinterteil zu bauen?stehst du auf bissige sachen

bin dabei beim jürgen :shakehand:

Hoerb79
dein auto war mit sicherheit nicht auf geraden boden gestanden.wenn ich ein fahrwerk einbau,gibt es immer eine vorher u nachher messung auf geraden boden u immer an der gleichen stelle.
dazu muss man natürlich auch genau die mitte der felge finden.
du bekommst immer 2jahren garantie aufs fahrwerk,egal wär es einbaut.der einbau muß nur sachgemäß sein u darf nichts falsch gemacht werden,da sonst die garantie erlischt(zb das befestigen oder lösen der kolbenstange mit dem schlagschrauber)
sollte eine garantie anfallen,muß sich dein händler darum kümmern bei dem du es gekauft hast.

Mach3
also wenn sich das h+r nach 100 km 2-3cm setzt,(da kann doch was nicht stimmen,oder wird hier a weng übertrieben ) würde ich es rauschmeißen.oder sprichst du hier von mm.
@all
es kann ganz normal sein ,das sich federn in der einfahrphase etwas setzt.hochwertige federn weniger u billigfedern mehr.hochwertige federn bleiben dann aber konstant auf die jahre je nach gefahrene km.
bei unserem 2wagen hat sich das kw gewinde sich genau um 4mm gestetzt,das läuft seit 2004 u hat 130tkm auf der uhr
wenn man die abstände messen tut,sollte das auto schon gerade stehen.am besten in einer garage u immer an der gleichen stelle

hey chief,was heißt da schuf
das ist mal eine ansage.....komm da auf dich zurück mein gutster

der nachteil beim B16 ist halt,das man beim verstellen der druck/zugstufe nur ein rad zum drehen hat. das heißt man kann die druck/zugstufe nicht getrennt voneinander einstellen.anders wie beim kw v3 wo man druck/zugstufe unabhängig voneinander einstellen kann.da gibt es mehr möglichkeiten das fahrzeug zu optimieren,wenn man es richtig macht u sich damit beschfäftigt.

meine bestellung über HSN u TSN war zu 100% richtig.nur das was hinterlegt war/ist paßt nicht ganz bei kw
aber du hast ja nu deine federn u den rest klären wir noch :shakehand:

man bekommt einen hazet bzwischen 80-250€,da sollte was für dich dabei sein.ich würde keine gebrauchten kaufen,weil er ungenau sein kann u du ihn eigentlich er eichen lassen müßtest

kauf dir an hazet u du hast was gscheites http://www1.westfalia.de/shops…40_200_nm_1_2_antrieb.htm?
bis 120 nm ist er noch billiger
wenn ihr euch einen gebrauchten kauft,weiß keiner genau wie mit ihm umgegangen worden ist
-auf den boden gefallen
-oder nach dem gebrauch wieder auf null drehen
damit er entspannt ist u nicht ungenau wird

Marcel
das sieht je nun richtig gut aus.hätten wir mal gleich die vom s3 geholt u dann rot lackiert.
was hast denn nun für eine farbe genommen bzw hast sie lackiert oder oder mit dem pinsel!
danke für dein lob,das hört man gerne......wenn die arbeit paßt u ein dankeschön an dein vertrauen.
lass es mich wissen was bei der sache rausfekommen ist u wenn ich dir helfen kann.deine rechnung hast du acuh schon bekommen. :shakehand:
@all
preise können gerne bei mir angefragt werden :shakehand:
.....die s3 bremse hat nicht nur die sache um schön auszusehen,sie verrichtet ihren dienst echt top

ja tief ist er u er wäre auch mir zu tief....aber er síeht geil aus u in natura kommen die felgen noch besser als auf dem foto
Dirk
bring dann aufs treffen fotos mit vom see.der war heuer echt mal wieder top nur sind 7tage fast zu kurz

hallo ihr lieben
die startseite http://www.müller-ff.de mit dem wichtigen impressum steht nun.die inhalte der page werden noch ein wenig dauern,da ich/wir alles selber machen.
später sollte es auch so laufen,das anfragen der produkte oder fragen etc alles über info@müller-ff.de stattfinden sollte.
bis dahin laufen natürlich anfragen weiterhin wie gewohnt. :shakehand:

ist ja nicht ganz neu für mich,nur das ich nun die rechnungen selber schreiben darf

@tora
wollt da eben schreiben bzw du hast scho a mail
@all
da ich ja grad einen golf fahre,ist auch einer auf der startseite zu sehen.es werden aber auch viele von meinen geliebten rs kommen
u natürlich von den kundenfahrzeugen .
momentan sind einige beispiel bilder zu sehen

hier mal kurze aussnitte.
adressen u tel nur musterman....

ein servus an alle. :shakehand:
der müller mane war wieder mehr auswärts im bett gelgen als daheim.....da mein ich aber nicht im fremden bett einer frau ,sondern ständig mit der arbeit unterwegs in hotels.
nun ist der streß vorbei u kann mich wieder voll auf die foren konzentrieren.
dann gibt es auch neuerungen bei mir daheim.das geschäft gehörte eigentlich meinen bruder,das auch eigentlich viele wissen.ich hab mich die ganze zeit für felgen u fahrwerke gekümmert u viele kunden gewonnen.
da er aber selbst viel mit seiner arbeit zu tun hat,haben wir beschlossen das ich nun selber ein gewerbe anmelde.
dabei kommt auch wieder eine hompage zu tage,die ich gerade machen lass.wenn ich net zu blöd bin,versuch ich mal entwürffe reinzustellen.
ich mach auch keinen online shop um ware zum verschnalzen,sondern bleib meinen produkten wie kw oz bbs (andere gute felgen auf anfrage)bastuck bn pipe u natürlich reifen u montage weiterhin treu.weiterhin werden auch keine preis eingestellt,die gibt es nur auf anfrage.
die hompage ist für mich ein aushängeschild um das vertrauen an kunden aufzubauen die mich nur vom lesen her kennen.denn es wird weiterhin so sein,das die ware vorher bezahlt werden muß bevor eine bestellung an den kunden geht.
werde auch wieder weiterhin nachrichten nach besten wissen wieder beantworten.
da ich nun einige lehrgänge bei kw hinter mir habe u auch testfahrten auf der rennstrecke für setup einstellung,bin ich ab nächste woche kw stützpunkthändler.
Marcel
ich habe gesehen das meine überweisung an dich nicht raus ist.das veranlaß ich nun nächste woche u sei ma bitte nicht böse :shakehand:
hier nochmals ein großes dankeschön an meine kunden u die wo es noch werden :shakehand:

die neuen modell haben eine andere kante. da muß man nix mit flex oder ähnlichen metallblankmacher das blech vergewaltigen :shakehand:
hab sie nur beigelegt nicht umgelegt.umlegen tu ich was anderes...
@ Sgt.Paula
deine tiefen fahrzeuge kennt ja jeder....show and shine im parken
phil
da bin ich ja froh dass alles paßt u du zufrieden bist. :shakehand:
Uwe
mit federn wie bei dir kommt er halt nicht tiefer

net schlecht......blau sowieso u dann schön 20 zoll u den TTRS motor auf 400ps aufgeblasen

für die besten muss man was in kauf nehmen ne is scho klar,der weg ist nicht ohne... :cracy:

110€ der einbau plus 47€ vermessen u der tüv um die 50€

@ regda

da geht es rechts ganz schön eng zu.......aber da muß man nicht zwingend den achsschenkel lösen :shakehand:

das ist ja hier ein interessantes thema....
man muß aber nicht immer gleich einen anderen stabi verbauen.denn ein stabi erscheint am weichsten,wenn man ihn in einem 90 grad winkel zur koppelstange arbeiten läßt.verkürzt man nun die koppelstange stück für stück,so wird der anlenkwinkel immer ungünstiger .der stabi erscheint dadurch härter,ohne ihn wechseln zu müssen.
das thema stabi,wenn man es genau nimmt,ist ein sehr langes thema.
die optimale härte eines stabis zu finden,kann mit nur vorne zu wechseln nicht abgetan sein.
man spricht hier von einer obergrenze,die sich durch traktion oder grip problem finden läßt.wenn der stabi an einer achse zu hart ist,so wird man wenn es die antriebsachse ist irgendwann mit durchdrehende räder zu kämpfen haben.
bei nicht angetriebener achse leidet der grip beim kurvenfahren.ist man hingegen zu weich unterwegs,rollt das auto seitlich zu stark was die reifen von den optimalen sturz weg bringt.(das ganze natürlich bei aggresiver fahrwerweise)
ein harter stabi an einer achse macht sich auch beim einlenken mit schnellerern u direkten reaktionen dieser achse spürbar.
wenn man es ganz genau machen möchte,müße man VA/HA der stabis aufeinander abgestimmt werden bzw die einzelhärten.nur so kann man das unter/übersteuern eines fahrzeugs beeinflussen.am besten ist natürlich ein neutrales verhalten vom auto.
wenn man viel auf rennstrecke ist,macht man sich die arbeit,aber wenn man nur auf der straße fährt. :shakehand:

schaut echt super geil aus.die folie ist von 3m!
wer hat dir das gemacht u was war der preis?auch über pn.....
hast die sitze auch vom robert!
was mir nun auf deinem noch echt super gefallen würde,das wären schwarze felgen von oz oder bbs.
das carbon ist nun auf racing gemacht u da passen in meinen augen keine chromfelgen mehr :shakehand:

husch husch ins bett

ahhhh hast du eine email bekommen

i glaub i spinn.na klar....moment :cry:

pn ist raus......der ladeboden wurde leider 2mal verkauft.war ein blöde geschichte. :angry:
RS200
ja die sachen sind schon verkauft.
hab nur noch meine heißgeliebte u die sehr passgenaue hifi anlage hier zum verkauf für 350€

wenn jemand interesse hat,wären meine bbs ohne reifen zu verkaufen.

neue 20zoll oz ultraleggera

es gibt ein paar davon mit 50mm......das aber am preis nichts ändert bzw wird nach der TSN nr im schein bestellt. :shakehand:

wenn man an der HA beim kw unter dem federteller eine dünne gummischeibe unterlegt(ca2mm),dann kann es einfach verstellt werden.
und ja sind 2rohrdämpfer außer bei zum teil sonderbauten wie rennsport etc
@all
wenn ich ein fahrwerk einbau,dann immer genau auf die rad/reifenkombination eingestellt u mit vollen tank u unter berücksichtigung mit etwas zuladung.
natürlich so das nichts schleift u alles tüv hat.dann muß die höhe auch nimmer verändert werden bzw nur dann wenn man die räder ändert oder wie es manche machen für den winter,was ich sowieso nicht versteh.

was ist denn da so unverständlich mei großer........... :shakehand:
das einzige was ich vergessen habe.....
nassaufbau heißt, dass im inneren keine dämpferpatrone mehr steckt. so i muß nun zur arbeit
nur soviel.....
kw kaufen einbauen u zufrieden sein

muss da noch was dazu sagen...
es gibt da mittlerweile nur noch vereinzelt anwendungen, bei denen koni dämpfer verbaut werden.

nach und nach sind die anwendungen umgestellt worden bzw auf nassaufbau eigenproduktion KW, ähnlich wie V3.

vorteil ist der, dass Koni dämpfer immer in einer weichsten zugstufeneinstellung ausgeliefert wurden.
bei V2 nassaufbau gibt es mittlerweile eine mittelstellung der zugstufe,
d.h. der kunde kann härter, aber auch weicher einstellen!

bei 110mm ergibt sich aus allem eine schleichfahrt

in welchen haus sind wir denn nun untergebarcht muß ich noch wo buchen oder macht das die cheffin

baust wieder auf schleichfahrt

Paul
mehr infos über PN

christian
du mußt es ja wissen.danke :shakehand:
Paul
über komfort läßt sich immer viel diskutieren,da in verbindung vom fahrwerk auch immer die reifenmarke/größe u reifenquerschnitt wie der dazugehörige
luftdruck eine große endscheidung mit sich bringt.
wenn man 2rs hat u beide haben das v1 verbaut aber beide haben eine andere reifenmarke am auto,kann es sein das der komfort sich schon ändert.
ein hankook evo s1 hat eine andere eigendämpfung vom gummi her wie zb ein conti in der gleichen größe.der hankook ist etwas weicher u verlangt auch weniger luftdruck.von daher können hier schon unterschiede aufkommen.
wenn man ein v1 bis zur tüvgeprüfter einstellung wie es im guatchten steht runter schraubt,hat man eine andere federrate als bei einem street komfort,das von der tiefe her 20mm laut tüv weinger macht.von daher kann es bei bestimmter fahrbahnbeschaffenheit etwas härter zu fahren sein.
beim street kann auch noch der dämpfer etwas weicher eingestellt werden......
wenn man nicht so empfindlich ist,würde ich das v1 verbauen.wenn jemand wirklich einen sehr empfindlichen popo hat,dann das street.
ich verbau das kw3 sehr oft u kann es so einstellen,das es bei schnell gefahren wellen oder stösse nicht härter zu fahren ist wie ein v1.
wenn das 3er von der tiefe ganz unten ist,kann die zug/druckstufe das ein u ausfedern sehr beeinflussen u noch ein top fahrverhalten mit guten komfort auf die straße bringen.

Uwe
man muß sich nur sehr viel zeit nehmen,(ich hab nun 3jahre dran gearbeitet)u einen guten lehrmeister bei kw haben. :shakehand:
wer bei mir ein kw3 kauft,bekommt von mir die passende werte mit auf den weg.