Zitat von st.bad

Wie man auf dem Foto von JiGsAw69 aus dem aller ersten Beitrag dieses Threads sehr gut erkennen kann gibt es, wie oben bereits erwähnt, an den Facelift-Rückleuchten nur noch an Blinker und Rückfahrscheinwerfer klassische Glühlampen.

Alles andere ist bereits von Hause aus LED.

Nur die rechte Nebelschlussleuchte ist für den Standard-Europa-Satz leider ohne Leuchtmittel. Wenn man die auch noch haben möchte muss man die rechte Rückleuchte vom Rechtslenker nehmen.

Und dementsprechend "freischalten", bzw. codieren

Hi,

auf Deinem zweiten Bild, kann man allerdings zwei Dellen erkennen

Zu Deinem grudsätzlichen Problem: Ein guter Dellendrücker sollte so etwas durch ziehen relativ simpel, und auch für einen sch,alen Taler herausbekommen. Den Lackschaden wurde ich mit einem Lackstift behandeln und gut damit.

Bei uns im Umkreis (MA) sind ca 80,- für die erste Delle und dann für jede weitere 20,-€ - 30,-€ als angemessen zu betrachten.

Na, wer von Euch war das gestern Abend auf der Hochstraße Richtung DÜW und war nachher auf der 650 sogar so nett und hat auf mich gewartet um nett zu grüßen?

Schwarzer FL Combi mit RP-SO...

Na, wer von Euch war das gestern Abend auf der Hochstraße Richtung DÜW und war nachher auf der 650 sogar so nett und hat auf mich gewartet um nett zu grüßen?

Schwarzer FL mit RP-SO...

Also ich habe mir auf die zenith inzwischen Winterreifen aufgezogen und fahre die einfach im Winter.
Die Dimensionen sind original die selben, wie diejenigen welche für den 5E regulär angeboten und somit zugelassen sind...
Das Einzige was sich unterscheidet ist das Design, also

Guude,

das passiert mir öfters, dass die Leute mich nur von hinten sehen

Guude,

kann sein, dass ich das war...
Ist zwar kein ganzer FL, aber die Rückleuchten habe ich vom FL und das kennzeichen passt auch.

Moin,
und ein herzliches Willkommen aus dem Bauchnabel der Welt (Assenheim)
Zum Thema VCDS kann ich nur den Werkstattmeister vom Scherer in LU empfehlen. Der hat bei meinem auch schon das ein oder andere codieren "müssen".

N'abend. Bin ab Samstag morgens um 5 erst mal für'ne Woche auf einem Berg beim Skifahren zu finden...

Leider mit Mopped, Fahrrad und diversen Besuchen ausgebucht.

Wäre dabei Wenn's zeitlich reinpasst.

Eine andere Altrenative gäbe es auch von C-Tek per Bluetooth.

Bin eigentlich auch so gut wie täglich auf der 650 unterwegs. Morgens in Richtung MA und abends in Richtung DÜW.
Meiner ist quarzgrau und ist ein VFL mit RP Kennzeichen.
Also falls mich mal einer sehen sollte :00008040:

Zitat von regda

Ich habe die neue Version und fahre seit 63tkm den Rieger ohne jegliche Probleme.

@regda Mit, oder ohne die Anschweißblenden?

Auch von mir ein "herzlich Willkommen"!
Schön, dass es doch noch ein paar private RS aus unserer Region hierher geschafft haben!

Die allerherzlichsten Glückwünsche!
Zu beidem

Sind gerade jetzt im Augenblick nochmal günstiger geworden.
375,- für Combi und 345,- für die Limo...

Hi René,

und ein herzliches Willkommen aus der Nachbarschaft!

Meines Wissens nach, gibt es bei "original"-Felgen keine KBA-Nummer...

Ich würde mich hier mal mit dran hängen, da mich das Thema auch brennend interessiert.
Mein Fond wurde mit Folie abgedunkelt und nun sind mir die Einstellungen des Innenspiegels und der Außenspiegel auch etwas "too much"...

Alla guuut,
Danke trotzedem!
Wünsch' Dir was und bis demnächst vielleicht mal auf der Straße. Dein gelber wird wohl nicht allzu schwer zu sehen sein

Auch von mir ein "Herzlich Willkommen" hier!

Da ich aus Deiner Nähe komme, denke ich mal dass man sich vielleicht mal über den Weg fährt.
Hast Du etwa selbst die Möglichkeit zu codieren?! Wenn Ja, hätte ich nämlich Interesse!

Liebe Grüße aus Hochdorf!

Au weh, leider hab ich's heute erst gelesen und nun bin ich morgen schon mit dem mopped verabredet!
Tut mir leid, aber bitte haltet mich auf dem laufenden, falls sich demnächst mal wieder etwas ergibt, dann würde ich meinen blauen "Blitz" wieder aus der Garage holen.
Im Augenblick ist er nämlich unserem Bulli zuliebe über den Sommer eingemottet.
Falls mich einer damit überholen sollte , bitte unbedingt grüßen!

Habe da grade etwas von Hansen gefunden:
Mit der Klima gibts da was:
Aktivierung:
1. Zündung einschalten,
2. "Umluft" -Taste gedrückt halten
3. "Lüftungsdüsen oben" - Taste drücken
4. beide Tasten loslassen
5. Im Anzeigefeld erscheint nun "0C" und die Dimmung schaltet auf 100%
6. Mit den Kälter-/Wärmertasten kann nun die Funktion (Diagnosekanal)gewählt werden,
7. Kanal mit "Umluft" bestätigen
8. Deaktivierung über "Auto"

Kanal/Inhalt
1 Systemfehler
2 Ist-Wert Fühler virtuell
3 Ist-Wert Innenfühler Konsole
4 Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Wasserkasten
5 Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Stoßfänger
6 Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum
7 Ist-Wert Ausblasfühler Mannanströmer
8 Displaycheck
9 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe
10 Soll-Digitalwert Temperaturklappe
11 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti A/C-Klappe
12 Soll-Digitalwert A/C-Klappe
13 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def-Klappe
14 Soll-Digitalwert Fuß/Def-Klappe
15 Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Stauluftklappe
16 Soll-Digitalwert Stauluftklappe
17 Fahrgeschwindigkeit (km/h)
18 Istwert der Gebläsespannung (Volt)
19 Sollwert der Gebläsespannung (Volt)
20 Istwert der Generator/Bordspannung (Volt)
21 Anzahl der Niederspannungsereignisse (nicht flüchtig)
22 Schallzustand des Hochdruckschalters
23 Anzahl der Hochdruckereignisse (flüchtig)
24 Anzahl der Hochdruckereignisse (nicht flüchtig)
25 A/D-Wert Kick-Down-Schalter
26 A/D-Wert Heißleuchte
27 Motordrehzahl
28 Generatordrehzahl
29 Codierung
30 Software-Version
31 Softwareindex
32 Potifehlerzähler Temperaturklappe
33 Potifehlerzähler A/C-Klappe
34 Potifehlerzähler Fuß/Def-Klappe
35 Potifehlerzähler Stauluftklappe
36 Temperaturklappe Anschlag Kalt
37 Temperaturklappe Anschlag Warm
38 A/C-Klappe Anschlag geschlossen
39 A/C-Klappe Anschlag geöffnet
40 Fuß/Def-Klappe Anschlag Def
41 Fuß/Def-Klappe Anschlag Fuß
42 Stauluftklappe Anschlag auf
43 Stauluftklappe Anschlag zu
44 Fahrzyklus-Zähler
45 Innentemperatur gerechnet (Ninc) dig
46 Außentemperatur gefiltert (°C)
47 Außentemperatur ungefiltert (°C)
48 ECOR
49 Fehlerzähler Tachosignal
50 Standzeit in min
51 Motortemperatur °C
52 Generator-Abschall-Bedingungen (siehe Anhang)
53 Anzeige aktiver el. Ausgänge: Generator / Umluftventil / Wasserventil
54 Regelkennziffer
55 Außentemperatur °C
56 Innenfühler virtuell °C
57 Innenfühler Konsole °C
58 Temperatur Wasserkasten °C
59 Temperatur Stoßfänger °C
60 Ausblasfühler Fußraum °C
61 Ausblasfühler Mannanströmer °C
62 Sonnenintensität W/m-1
63 Sonnenintensität gefiltert W/m-1
64 Delta Lüfteranhebung
65 Delta A/C-Klappenverschiebung
66 Zeitkonstante / 1,6 sec
67 Kaltstartkorrektur
68 Maximale Stellgröße für I- und P-Anteil
69 Ist-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts)
70 Soll-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts)
71 Abweichung (Epsilon)
72 Anteil (+ heizen / - kühlen
Vielleicht solltest Du aber mal die Suche bemühen.

Und noch ein Versuch:
Gestern abend ca. 20:30Uhr in Assenheim vor'm Wok. VFL Combi mit netten Felgen.

Tach, die Herrschaften,

Wer war denn heute abend gegen 17:30Uhr auf der A650 in Richtung DÜW mit einer raceblauen VFL Limo und Kennzeichen RP-RS **** unnerwechs?!

Da wäre ich auch gern' mit dabei gewesen, allerdings befinden wir uns zu dem Zeitpunkt auch schon im Urlaub. Sorry!
Sonst jederzeit gerne!

Herzlich Willkommen auch von meiner Seite aus. Vielleicht fährt man sich ja mal wirklich über den Weg.
Fahre jeden Tag zweimal "über" Ludwigshafen nach Mannheim und komme aus dem Hinterland Namens Hochdorf.

Zitat von Denocide

@ c-lausi .... der stand zuletzt 2 tage beim händler ist aber auch schon eine weile her ich fahr jeden tag 50 km autobahn/ Bundesstraße also glaube ich nicht das die festrosten
Gruß Chris

Könnte ja aber auch sein, dass das Auto "etwas" auf Halde gestanden hat, bevor Du ihn in die Hände bekommen hast.
Oder hast Du das schon irgendwo beantwortet? Ich weiß im Augenblick aber auch nicht, ob Du geschrieben hast, dass das Problem schon relativ früh aufgetaucht ist.
Sonst wüsste ich mir auch keinen Rat mehr. Warten wir einfach mal ab, was die Garantieabteilung dazu zu sagen hat.

Hast Du Dein Auto vielleicht mal eine längere Zeit stehen lassen, oder ist es vielleicht etwas länger beim Freundlichen gestanden, bevor Du ihn "mitgenommen" hast?
Aufgrund einer längeren Standzeit bei dementsprechenden Wetter können die Bremsbeläge auch durchaus "festrosten". Was sich dann auch auf die Bremsscheiben auswirken kann,die dann nicht mehr vollkommen plan sind.
Dementsprechend hast Du dann die genannten Phänomene.

Hi,
Dein Wagen kann ja durchaus unfallfrei sein. Das muss aber rein gar nichts mit Nachlackierungen zu tun haben.
Allerdings wird es in der deutschen Rechtsprechung so gehandhabt, dass auch Nachlackierungen, egal aus welchem Grund, angegeben werden müssen!

Wenn mich nicht alles täuscht, solltest Du auf Deiner Frontscheibe auf irgendeiner Seite eine Markierung in der zulässigen Höhe finden(sieht aus wie ein "T").
Halte Dich doch einfach daran, denn soweit ich weiß, ist das die Markierung an welcher sich auch die Rennleitung orientiert.

Zitat von VRS1374

Da wäre ich auch dabei . BASF Führung bräuchte ich eh Net :)war beruflich schon zu oft in dem laden

Dem kann ich mich nur anschließen.
Dann mach' doch mal einer einen Terminvorschlag. Auf ein kleines Feierabend"dingens" hätte ich auch mal Lust!

In Worms-Pfeddersheim ist auch eine. Von der Anfahrt und den Parkmöglichkeiten echt toll!
Soweit ich weiß, kann man die auch als "Auswärtiger" anmieten.

Wäre unheimlich gerne mit dabei, aber zu dem Zeitpunkt sind wir im Urlaub.

Also meine Kennzeichen sind mittels Klettfolie von Conrad befestigt, da es keine ansehnlichen Halter für 42er Kennzeichen gibt.

Gewaschen und ausgesaugt!

Also, meine Glaskugel rät die Motorlager mal nachschauen zu lassen.

Dann auch mal ein "Herzlich Willkommen" auch von meiner Seite aus. Wohne in Hochdorf-Assenheim, vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg! :peace:
Die Spiegel fände ich auch etwas gewöhnungsbedürftig, aber die Felgen wären bei Deiner Aussenfarbe mal gar nicht schlecht!

Originalräder drauf, oder Zubehörfelgen?!