@OctaviA rs 5e 2019 da hast aber teuer eingekauft, aber besser als nix.

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Kannst aber beim TÜV erfragen, meistens haben die Dokumente in ihrer datenbank

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Ich persönlich tendiere bei solchen Umbauten immer auf Adapter auszuweichen. D.h. stecker und gegenstecker bestellen und selbst basteln. Dann brauchst am Original Kabelbaum mal nix ändern und du weißt das der nacher noch geht

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@JiGsAw69 Du bist aber sehr mutig hier mal schnell Schaltpläne aus Erwin rein zustellen. Ich empfehle Dir diese ganz schnell zu entfernen. Du verstößt hier gegen Urheberrecht.

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Zitat von JiGsAw69

Ich hatte mit Stefan das Thema auch schonmal bissl angeschnitten und er meinte das 55er fliegt dann raus weil die LED Scheinwerfer diese multifunktionsmodule haben

Das eine hat mit dem anderen rein nichts zu tun, nur weil sich die stg's ändern entfällt noch lang kein lwr. Die led haben wie die xenon auch lwr. Nur das Kurvenlicht fliegt weg, das gibt es bei den LED's nimmer. Schaltplan hab ich jetzt nicht im Kopf, ob sich da viel ändert, müsste man einfach mal nachschauen.

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Wer hat dir denn das erzählt das die lwr raus fliegt nur weil du led drin hast?

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Stimmt und wenn der Hobel in Flammen auf geht umso schneller

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Frank du wohnst eindeutig in der falschen Gegend

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Ok, das ist mir neu, aber man lernt nie aus.

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Nein, der geht nur mit Original Radios.

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Da kommt ein separates Kabel mit.

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Dann reicht aber auch ein alpine, Pioneer oder zenec. Die sind deutlich günstiger als ein Original Columbus oder amundsen.

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Du könntest auch Original Radios installieren. Hierzu an Stefan @Trust2k oder Robert @Grubsche wenden per PN

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@Speed Triple

Du benötigst folgende Teile:

1 Stück 4H0973714 mit Rep-Leitung 000979025E (Anzahl entsprechend den Pins entnehmen)
1 Stück 1J0973814 mit Rep-Leitung 000979020E (Anzahl entsprechend den Pins entnehmen)

Hallo zusammen,

Robert @Grubsche und ich haben vergangenen Freitag nun den Allrad von mir umgebaut. Bilder habe ich in meinem Showroom eingepflegt, auch mal wieder pfusch wo Skoda ab Werk macht und beim Umbau zu Tage kamen. Die Liste der benötigten Teile wurden von mir heute morgen aktualisiert Nachrüstung EPB am Octavia .

Und nun hier beim Umbau weitere Pfusch´s am Octavia gefunden, die ab Werk versteckt eingebaut bzw. nicht richtig verspachtelt wurden.

weitere Bilder

weitere Bilder

weitere Bilder

Auch von mir mal wieder eine weitere Umbaumaßnahme zusammen mit Robert @Grubsche am vergangenen Freitag. Der 10 Stunden Tag hat saumäßig Spaß gemacht mit Dir Robert . Wir haben zusammen meinen Allrad auf EPB umgerüstet. Liste der benötigten Teile habe ich ja im Umbauthreat Nachrüstung EPB am Octavia eingestellt. Die Liste wurde heute morgen von mir nochmals aktualisiert auf die richtigen Komponenten.

Siehe hierzu auch Post 41 von Robert @Grubsche

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Einfach das alt bewährte benutzen.

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Technisch top TÜV technisch bekommst so etwas nie durch. Unfall technisch das größte Risiko.

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Einfach Adapter bauen und dazwischen hängen dann wäre es auch jederzeit rückgängig zu machen.

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Es wurde doch schon 1000 mal beschrieben welche Teile bestellt werden müssen. Die kosten keine 30 Euro.

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Ich hab den Knauf vom dsg auch nicht ständig in der Hand und trotzdem ist er nach 19 tsd km Schrott gewesen und musste getauscht werden. Da ich aber dann eh auf den clubsport dsg Knauf gewechselt habe, bin ich mit diesem deutlich zufriedener von der Qualität her als von dem skoda Teil.

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Wenn du schnell ne Lösung haben willst fahr in die Werkstatt, tester dran, grundstellung fahren bzw. Fehlerspeicher auslesen lassen und gut ist. Da braucht man doch nicht den ganzen Tag diskutieren.

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Einfach keine Gedanken machen wie @TBAx Daniel schon schrieb, bei Fehler zeigt er es dir schon im Display an. Ich würd mir lieber mal über dein manuelles eingreifen Gedanken machen und an dir arbeiten.

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Wir dachten, als ich meinen zum autohaus gebracht habe, dass es auch nur die windabweiser sind, doch wurden sehr schnell eines besseren belehrt.

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Einfach ankleben und gut ist.

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Ihr müsst aber in erster Linie mal die a-säulen Verkleidung aufmachen und schauen das eure Schläuche nicht gequetscht sind mit Kabelbinder. In letzter Zeit erreichen mich nämlich immer mehr Bilder wo dies der Fall ist. Wenn dieses Problem mal behoben ist dann kann man ohne weiteres sauber machen mit den von euch genannten Mitteln.

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Ja, da muss ich dir leider recht geben, denn bei mir ist es nun auch das zweite Fahrzeug mit Dach und jedesmal Probleme damit. Aber ob andere Hersteller da besser sind bezweifle ich mal. Ich denke einfach ohne ein schiebe bzw. Panodach bist immer noch besser dran.

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Ich denke einfach das die Dächer sehr anfällig sind was Dreck anbelangt. Da hilft wirklich nur von Zeit zu Zeit putzen und die Schläuche frei halten.

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kannst du mal ein Video davon machen?

Mach mal die a-säulen Verkleidungen auf und schau ob die Granaten die ablaufschläuche mit Kabelbinder zugezogen haben, so war es zumindest bei mir.

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War bei mir auch so, das Wasser ist bei mir auch angelaufen nur nicht so schnell bzw. Es hat sich mit der Zeit mit Dreck zu gemacht und ist dann oben über den Rahmen die a-säule in den Innenraum gelaufen.

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2-3 MM schaut es aus der Verkleidung raus.

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Das kannst nur prüfen wenn du am Datenbus hängst, sprich im Fahrzeug oder wie bei @Grubsche an der Station at home.

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@Maddais was willst du denn mit dem Multimeter messen?

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Ich habe nun in Zusammenarbeit mit @Grubsche Robert, die Teile für den Allrad raus gesucht. Egal wie ich es drehen und wenden wollte, es macht kein Sinn nur den Bremssattel der 272 mm Bremse zu tauschen. Die Kosten liegen deutlich höher ( über 600€) als wenn man gleich den Umbaukit für die 310 mm Bremse nimmt, Wer trotzdem will schaut sich beim T-Roc um, dort gibt es die Bremszange in rot für 272 mm. Von daher seht es mir nach, wenn ich nur die 310 mm Bremse drin stehen habe. Ich habe nach besten Wissen und Gewissen gearbeitet, falls dennoch Fehler in der Liste sind, sagt es mir und ich korrigiere Sie. Der Umbau am Allrad ist derzeit noch nicht gemacht, von daher wissen wir noch nicht, ob wirklich alle Teile passen.