Hallo,
ich habe das gleiche Problem. Meistens (nicht immer), wenn ich an einer Ampel oder an einer Kreuzung stehe, klappert es auf der Beifahrerseite, als ob eine Leitung oder ein Kabel irgendwo dagegenschlägt. Sobald ich ein wenig Gas gebe, ist es wieder weg. Beim letzten Werkstatt-Termin habe ich das Problem angesprochen, daraufhin wurden mit Kabelbinder Leitungen fixiert, das Klappern war auch für gut zwei Wochen weg, allerdings kam es dann wieder.
Ich hab mich jetzt mit dem Geräusch abgefunden, drehe einfach das Radio lauter

Bin leider nur ein ehemaliger Bayer :cry: - aus Weießenhorn, Nähe Neu-Ulm
Aber nur ausgeliehen, momentan wohne ich bei Ulm (über der Grenze ), aber nur noch für 3-4 Jahre, dann gehts zurück nach Bayern in die Heimat

Hallo,
so, melde mich hoffentlich das letzte mal wegs diesem Problem, scheint jetzt doch Geschichte zu sein
Hatte meinen RS jetzt nochmal in der Werkstatt, nachdem ich die Qualmentwicklung auf Video aufgenommen habe und meinem Verkäufer gezeigt habe (da er ja gemeint hat, da gibt es kein Problem).
Das Auto war jetzt eine Woche nochmal dort, und laut Werkstatt war anscheinend das Ladedruckregelventil (heißt das so?) defekt, darum hat es bei mir auch aus dem Deckel am Öleinfüllstutzen gespritzt und wurde Öl in den Turbo gedrückt und dann verbrannt.
Auf meiner heutigen Heimfahrt von der Werkstatt (es sind ja doch knapp über 100 km) konnte ich keine Wolke mehr feststellen. So wie es aussieht, sollte ich jetzt doch noch glücklich werden mit meinem "neuen" Skoda

Ich war letzte Woche in einer anderen Skoda-Werkstatt, da mich dieses Problem nicht in Ruhe läßt und immer wieder mal auftritt. Hab dort alles geschildert (hab bis jetzt noch keinen erhöhten Ölverbrauch feststellen können), bekam auch eine plausible Erklärung:

Der 2 Liter TFSI hat durch die Turboaufladung eine niedrigere Kompression wie andere 2 Liter Benziner, dadurch hat es der Motor ohne Turbounterstützung im unteren Drehzahlbereich (ca. 1500 - 2000 U/min) schwerer. Sobald in diesem Bereich dann in den höheren Gängen (4. - 6. Gang) Gas gegeben wird, "verschluckt" sich praktisch der Motor und läuft mit zu fettem Gemisch, und dies verursacht anscheinend die Rauchentwicklung.

Aber wenn das wirklich die Ursache ist, müßte das Problem ja bei anderen RS-Fahrern bekannt sein, denke ich mir. Sind TFSI-Fahrer unter euch, die ihr Auto in den höheren Gängen ab und zu in diesem Drehzahlbereich bewegen? Wenn ja, könnt ihr bei euch dann im Rückspiegel, sobald ihr von unten rauf beschleunigt, auch eine Rauchentwicklung (hell weiß/blau) erkennen?

danke Ahhh, und weitere aus Ulm, das ist ja toll :wink: Also, ich halt meine Augen auch offen

danke euch
Ja, Fehler wurde keiner gefunden, in der freien Werkstatt (wo gekauft) nicht und auch nicht in der Skoda-Werkstatt.
Ich werd auf jedenfall den Ölstand im Auge behalten
Und ich werd´s mir merken, :wink: bei den RS-Fahrern

Hallo Leute,
wollte mich jetzt auch mal vorstellen, nachdem ich meinen RS endlich wieder habe.
Ich selber bin 34 Jahre "jung", wohne momentan in Blaustein bei Ulm und bin gebürtig aus Weißenhorn (liegt ca. 20 km südöstlich von Ulm in Bayern).

Hab meinen gebrauchten RS Kombi TFSI Bj 2006 am 02.08.2011 abgeholt, jedoch dann ja die Qualmentwicklung (verbranntes Öl ?!?) feststellen müssen (hab ja hier im Forum auch um Hilfe gerufen :D).
Hab in heute endlich wieder geholt und hoffe, daß ich jetzt glücklich mit meinem "neuen" Gebrauchten werde, da ich extra von einer bei mir nicht so zuverlässigen Marke (Ford) auf Skoda umgestiegen bin.
Hab diesen Wechsel im Zuge unseres Nachwuchses, der unterwegs ist, durchgeführt.

Desweiteren muß ich noch ein Lob anbringen, das Forum gefällt mir bis jetzt echt gut, die Aufmachung sowie die Leute, die hier sind. Weiter so (schleim, schleim... )

Hab meinen RS heute wieder geholt.
Der Händler (ist ne freie Werkstatt) konnte keinen Fehler feststellen, gab dann das Fahrzeug zu einer Skoda-Werkstatt. Dort wurden laut Aussage das Rückschlagventil am Nockenwellenversteller und die Zündspulen gewechselt, allerdings nur durch bereits bestehende Rückrufaktionen. Die Skoda-Werkstatt konnte ansonsten auch keinen Fehler feststellen.
Naja, jetzt muß ich halt abwarten und den Ölverbrauch im Auge behalten. Zumindest die ersten 700 km ist der Ölstand nicht merklich gesunken. Und auf der Heimfahrt war zumindest nichts zu beobachten, das mich beunruhigt hätte.
Hoffe mal das Beste, vielleicht werde ich mit meinem RS doch noch glücklich

So, das Fahrzeug heute beim Händler abgegeben zur Problembeseitigung. Mal sehen, was rauskommt.

ja, ich werde jetzt wahrscheinlich auch alles mal im Auge behalten. Den Händler hab ich gestern abend noch kontaktiert, hat sich diesbezüglich aber noch nicht gemeldet, aber schaue mal, was er sagt.
Und so, wie das Fahrzeug letzte Woche bei meiner Probefahrt ausgesehen hat, ist es etwas länger gestanden (Staub, angerostete Bremsscheiben, schmutzige Felgen, etc.) und wenig bewegt worden. Und bis jetzt trat ja die "blaue Wolke" nicht wieder hervor (hab ständig meine Augen im Rückspiegel) :mulmig:

Kurze Frage noch, ob das überhaupt möglich ist oder nicht?
Falls die Werkstatt nach dem Ölwechsel den Deckel nicht richtig verschlossen hat, kann dadurch Öl austreten und durch den Turbolader oder so in den Motor gelangen und verbrennen? Ist so etwas denkbar?
Denn seit ich gestern morgen den Deckel mal abgemacht habe, die Motorabdeckung geputzt habe und den Deckel wieder verschlossen habe, sehe ich keine Ölverschmutzung mehr auftreten, auch keine Qualmentwicklung. :worry:

Zuviel Öl ist es "leider" nicht, Stand ist knapp unter Max-Markierung.
Muss es demnach doch ein größeres Problem sein? Hoffe mal nicht, ich hab jetzt die Motorabdeckung geputzt und beobachte mal, ob noch Öl austritt oder nicht.

Hallo Leute,

ich darf mich seid heute auch zu den glücklichen RS-Besitzern zählen, hab meinen Gebrauchten heute abgeholt, jedoch hab ich folgendes Phänomen festgestellt:

Und zwar handelt es sich um einen Kombi RS TFSI (Benziner) Baujahr 2006, hat 50.000 km drauf und ich bin der 2. Besitzer, laut Gebrauchtwagenhändler ist er auch in einem "TOP" Zustand.
Hab mir letzte Woche den Wagen angeschaut und eine Probefahrt gemacht, dabei nichts "Schlechtes" festgestellt. Der Händler hat den Wagen dann soweit fertig gemacht, damit ich ihn heute holen konnte.

Als ich heute nun voller Freude mit meinem Kurzzeitkennzeichen und den ca. 17.500 Euro den Wagen abgeholt habe und die Heimfahrt vom Händler angetreten bin (ca. 105 km), viel mir dreimal auf der Strecke auf, daß mein "neuer" gebrauchter RS eine blaue Qualmwolke ausgestoßen hat (zweimal davon nach einer größeren Steigung). Passiert war es aber immer nur im 6. Gang bei einer niedrigen Drehzahl von ca. 1800 - 2000, als ich von ca. 80 km/h hochbeschleunigt habe.

Ist eine blaue Öl-Rauch-Wolke immer bedenklich oder kann es sich auch unter Umständen um etwas Harmloses handeln. Der Händler hat heute noch einen Service gemacht, dabei das Öl gewechselt. Kann es damit zusammen hängen? Ich hatte leider nach dem Eintreffen zuhause nicht mehr viel Zeit, um mir alles genau anzusehen, aber als ich die Motorhaube öffnete, viel mir auf, daß sich Öl auf der Motorabdeckung neben der Öleinfüllöffnung gesammelt hat (war nach der Probefahrt nicht so). Wäre es möglich, daß entweder Öl übergelaufen ist etc., und kann dadurch auch zuviel Öl in den Motor gelangen, das dann verbrennt? Oder ist es eventuell doch was Ernstes?

Kann mir vielleich jemand einen Tipp geben, oder hat selber schon dieses Phänomen gehabt.
Ich will ja nicht, daß meine Freude über den RS schon wieder getrübt wird

Gruß Martin