versteht mich nicht falsch leute, wenn es wirklich so einfach wäre würde ich nicht fragen..
inzw. habe ich, gott sei dank, einen TÜV gefunden der es mir eintragen wird..

alle anderen TÜV die ich davor gefragt habe haben allerdings wehement den kopf geschüttelt..
EWG-ABEs beziehen sich nämlich auf ein fahrzeug im Original-Zustand !..
mir wurde bisher immer gesagt es müsste vor der eintragung eine geräuschmessung gemacht werden!..
kostet 180,- euro und wenn das auto zu laut ist hat man pech gehabt..

und es sollte jedem hier bekannt sein, wenn bei einer verkehrskontrolle festgestellt wird dass das auto zu laut ist, dann ist jegliche eintragung ungültig..

das ist das selbe wenn ein auspuff über die jahre zu laut wird oder ein fahrwerk sich nach einiger zeit noch setzt..

Zitat von Bastimaschine

zu1. das bekommst du problemlos wie 1000 andere auch eingetragen da : wie beschrieben
...

hast du diese kombination?..
welche genau?..

mal ne frage an alle die ein air intake in kombination mit einem sportauspuff verbaut haben..

1) gab es irgendwelche schwierigkeiten bei der eintragung oder bei einer HU?..
2) gab es jemals probleme bei einer verkehrskontrolle?..
3) beeinflusst solch ein HFI auch die lautstärke des sportauspuff?..

vielen dank..
bin kurz davor das HFI von HG-Motorsport zu kaufen und möchte nur noch meine letzten zweifel beruhigen..

weiss ich.. hab aber im moment keine lust die kühlerflüssigkeit auch noch zu wechseln..
mach ich im laufe des sommers..
bei warmen temperaturen meckert der eh nicht..

gestern abend festgestellt dass dieser kleine spritzschutzlappen im vorderen radhaus abgeflogen ist..

über nacht mal wieder ans ladegerät gehängt..

und wie jeden tag darüber geärgert dass die blöde kühlmittel-warnleuchte so ekelhaft piept..

danke für eure infos..
dann lass ich das mit den unterschiedlichen breiten..
also weiter geht die suche nach den felgen..

ich persönlich würde euch empfehlen, legt ein paar eure drauf und nehmt besser die DP von Bull-X..
ich will die volkspipe nicht schlecht reden, aber das flexrohr von Bull-X ist wesentlich länger, und wird daher sicherlich länger halten..

Zitat von 1-1-2

rauskram...

Wie sind eigentlich die Erfahrungen mit den Prüfständen vom ADAC - hier insbesondere Raum NRW.

Sind die denn überhaupt zu empfehlen, oder doch lieber zu einem Tuner fahren :dontknow:

Olli

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war damals mit meinem galant beim ADAC in Fürth auf dem prüfstand..

sollleistung 163 ps.. gemessen 163,2 ps..
leistungstechnisch war nichts dran gemacht..
denke also das sollte aussagekräftig und realistisch sein..

manchmal sieht man den wald vor lauter bäumen nicht..
bin auf der seite jetzt schon so oft unterwegs gewesen, aber dieses kleine da unten links hab ich nicht gesehen..
danke für den hinweis..

danke dir..

und falls man das jetzt nur für die optik so macht, verschlechtern sich die fahreigenschaften dadurch??..

danke dir.. habs gleich mal mit aufgenommen..
auf meinem mitsubishi colt hatte ich damals die tsw edge drauf.. aber anscheinend gibts inzw. keinen händler mehr für deutschland..
daher weiss ich im moment auch nicht ob man die tsw nurburgring hier noch bekommt..

mal ne frage..

macht es von der fahrphysik irgend einen sinn hinten breitere reifen/felgen zu fahren als vorne?..

als beispiel vorne 8er felgen mit 225er reifen und hinten 8,5er felgen mit 235er reifen oder so ähnlich..

verbesser dass die fahr-/kurven-stabilität oder verschlechtert es diese vielleicht sogar?..

die DP von Bull-X muss auch beim 2.0 TFSI gekürzt werden..
ist aber kein problem, wenn man schon einmal in seinem leben eine flex oder einen rohrschneider in der hand hatte..

liegt wahrscheinlich daran dass die beim GTI vielleicht etwas länger benötigt wird..

ich mach hier jetzt mal eine saubere auflistung, und werd den ersten post hier immer aktuell halten, wenn ihr mir neue gewichte nennt..

Felgen:

16 Zoll
Proline PXF 7,0x16 - 7,2 kg

17 Zoll
Proline PXF 7,5x17 - 8,1 kg

18 Zoll
BBS CH (CH025) 8x18 ET 50 - 10,8 kg
Borbet XL 8x18 ET 50 - 10,7 kg
Enkei Yamato 8x18 ET45 - 9,9 kg
Mam D2 8x18 ET47 - 11,1 kg
Motec Nitro MCR-1 8x18 ET15 - 8,8 kg
Motec Nitro MCR-1 8x18 ET55 - 9,3 kg
Originalfelge Neptun 7,5x18 ET51 - 13,5 kg
Originalfelge Zenith 7,5x18 - 12,9 kg
OZ Allegerita, 8x18 ET48, LK 5x112 - 8.035 kg
Proline PXF 8,0x18 - 9,6 kg

19 Zoll
ASA AR 1, 8,5x19 - 13,00 kg
ASA AR 1, 9,5x19 - 14,50 kg
ASA GT2, 8,5x19 ET45 - 13,00 kg
ATS Racelight, 8,5x19 - 10,60 kg
ATS Racelight, 10x19 - 11,76 kg
Audi (BBS) Speedline 8,5x19 ET48 - 15,2 kg
BBS CH, 8,5x19 - 11,80 kg
BBS CH, 9,5x19 - 12,70 kg
BBS CH-R, 8,5x19 - 11,30 kg
BBS CH-R, 9,5x19 - 11,50 kg
BBS LeMans, 8,5x19 - 11,10 kg
BBS LeMans, 9,5x19 - 11,20 kg
BBS RS-GT (RS960) 8,5x19 ET46 - 9,8 kg
BBS RS-GT, 9,5x19 - 10,30 kg
Breyton Race, 8,5x19 - 11,50 kg
Breyton Race, 9,5x19 - 12,50 kg
Breyton Race CS, 9,5x19 - 12,70 kg
Breyton Race GTS, 8,5x19 - 11,20 kg
Breyton Race GTS, 9,5x19 - 11,60 kg
Dotz Mugello, 8,5x19 - 12,30 kg
Dotz Mugello, 9,5x19 - 13,60 kg
Emotion Wasabi, 9,5x19 - 14,15 kg
Motec Nitro 8,5x19 ET45 - 10,2 kg
OZ Superleggera III, 8,5x19 - 11,50 kg
OZ Superleggera III, 9,5x19 - 12,20 kg
Proline PXF 8,5x19 - 10,6 kg
RH NBU Race 8,5x19 - 13,2 kg
Schmidt Revo Gambit 8,5x19 ET45 - 11,4 kg
Tema Dynamics Imola 8,5x19 - 11,0 kg
TSW Nurburgring 8,5x19 - 9,71 kg

Reifen:

225 / 45 / R17
Continental SportContact 3 225/45 R17 91Y mit Felgenrippe, ca. 9,49 Kg
Continental SportContact 5 225/45 R17 91Y mit Felgenrippe, ca. 8,78 Kg
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/45 R17 91Y, ca. 10 kg
Michelin Pilot SPORT PS2 225/45 ZR17 91Y mit Felgenschutzleiste, ca. 10,40 Kg
Michelin Pilot Sport 3 225/45 R17 91Y mit Felgenschutzleiste, ca. 9,57 Kg
Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico 225/45 ZR17 91Y, ca. 10,21 Kg
Pirelli P ZERO Asimmetrico 225/45 ZR17 91Y, ca. 10,10 Kg

225 / 40 / R18 92Y (Non RFT)
Conti Sport Contact 2: ~9,5 kg
Dunlop SP 9000: ~9,2 kg
Dunlop SP Super Sport: ~9,9 kg
Dunlop Sport Maxx RT: 9,5 kg (gewogen, neu)
Goodyear Eagle F1: ~10,7 kg
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 XL: 9,9 kg (gewogen, neu)
Hankook Ventus S1 evo2 XL: 9,6 kg (gewogen, ziemlich neu)
Hankook S1 EVO 2: 9,809 kg (Herstellerangabe)
Kumho Ecsta V70 A: ~10,4 kg
Michelin Pilot Sport Cup: ~9,3 kg
Michelin Pilot Sport 3 EL: 9,65 kg (Herstellerangabe)
Michelin Pilot Sport 3: 9,66 kg (gewogen, neu)
Pirelli P Zero Nero: ~9,5 kg
Pirelli P Zero: ~10,4 kg (aus anderem Forum + gewogen)
Pirelli PZERO XL (MO): 10,4 kg (gewogen, neu)
Yokohama Advan Neova AD08: 9,9kg (gewogen)

225 / 35 / R19
Nokian Z G2 225/35/19 88Y - 10,2 kg

235 / 35 / R19
Hankook Ventus V12 Evo 235/35/19 - 10,4 kg

Komplett:

Autec Wizard 7x16" ET38 + Nokian WR A3 205/55/16 91H = 15,8 kg
Original-Stahlfelge (Winter) 16 Zoll + 205/55/16 - 18,5 kg
OZ Alleggerita HLT 8x17 + Dunlop Sport Maxx 225/45/17 - 16,3kg
Ronal 42 6,5x16 ET45 + 205/55 16 Uniroyal MS = 18,2 kg
Speedline Marmora 8x18 ET45 + Conti Sport Contact 2 225/40/18 - 19,5 kg

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ursprüngliche Nachricht:

hallo zusammen..

ich würde gerne mal nach dem gewicht von ein, zwei felgen fragen..
und zwar geht es um die:

RH NBU Race 8,5x19 - 13,2 kg
TSW Nurburgring 8,5x19 - 21,4 lbs (ca. 10 kg)
TSW Mugello 8,5x19
Tema Dynamics Imola 8,5x19 - 11 kg
Schmidt Revo Shift 8,5x19

google hab ich schon bemüht aber leider für diese typen nichts gefunden..

auch auf wheelweights.net sind diese typen leider nicht aufgeführt..

danke und gruss
bastian

gegenfrage, kannst du lesen?..

wenn ja, dann lege ich dir die beiträge 46 und 47 ans herz..

sind die neuen vom citigo denn auch qualitativ besser??..

für eine sammelbestellung solltet ihr vielleicht hier weiter machen..

http://octavia-rs.com/wbb/index.php?page=Board&boardID=176

alle mir bekannten hosenrohre mit den mir bekannten preisen, als ich letztes jahr auf der suche war..

Downpipe von Volkspipes - 76 mm - 2 x 200 cpsi Volkspipes.de 1.049,00
Downpipe von Bull-X - 76 mm - 2 x 200 cpsi Turbo-Performance.de 1.099,00
Downpipe von Bull-X - 76 mm - 2 x 200 cpsi HG-Motorsport 1.150,00
Downpipe von DTH-Turbo mit TÜV DTH-Turbo 1.200,00
Downpipe von Bastuck - mit 2 x Kat Mane/RS 1.398,00
Downpipe von BN-Pipes - 70 mm - 2 x 200 cpsi BN-Pipes.de 1.450,00

die günstigste ist die von volkspipes..
allerdings macht die bull-x einen besseren eindruck vom flexrohr, etc..

gibt auch noch legale downpipes von DTH-Turbo, Volkspipes und BN-Pipes..

wenn es dir nur um matt geht dann sieh dir das hier mal an..
"Plasti Dip" ---> Gummibeschichtung ;) praktisches Allroundmittel

das wirkt doch alles nich bei einem schwarzen rs..
der sinn ist es diesen steg "verschwinden" zu lassen, indem man ihn schwarz macht, so wie das gitter darüber..
aber das geht halt nur bei einer anderen wagenfarbe..

Janne:
wie uwe schon sagte, passt problemlos drunter..

was ich mich aber frage ist, die von dir ausgesuchte ist eine ziemlich schöne felge aber unserer standard-felge doch sehr sehr ähnlich, und dann auch noch in der selben größe..
wieso machst du das?..

Zitat von catch me if you can

Servus @ all

Es gibt den VRS Schrifftzug vom Grill bei Superskoda.com auch zum schrauben. http://www.superskoda.com/de/S…-grill-SUPER-EASY-INSTALL

Gibt es den auch beim Händler zu bestellen, also gibt es dafür eine Teilenummer???

den hab ich schon gesehen, bei superskoda..
wie wird denn der "normale" schriftzug befestigt, nur geklebt?..

superskoda ist da ja meist ziemlich teuer..
würde auch gerne mal wissen was der schriftzug bei VAG kostet..

wer spielt CSR Racing aufn iPhone?!..

hört sich gar nicht schlecht an..
da ich ohnehin überlege mein chiptuning in ulm zu machen, würde das ganz gut passen..

was meint ihr, wie nötig ist sowas bei einem motor mit 99.000 km?..

Zitat von 08/15

Nachtrag:

Wir haben, glaube ich, noch keinen H&R und Bilstein Fahrwerksthread, bzw. ich hab den auf die Schnelle nicht gefunden. Wer´s findet, Bitte PN an mich ... :shakehand:

...

keine sorge, is nur ne frage der zeit bis den ein neuer user erstellt.. dann kannst den anpinnen..

Zitat von bEnny699

Lieber 10 Threads auf jeweilige Fahrwerke und die Erfahrungen damit bezogen und 1 thread allgemein zum fachsimpeln. Ich Finds sonst auch unübersichtlich.

Dieser thread ist z.B. Interessant, da man nun Meinungen und Erfahrungen zu DIESEM Fahrwerk hört.

Benny

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ich war selbst mal moderator in einem mitsu-forum und kann uwe's meinung mit den megathreads daher schon sehr gut nachvollziehen..

aber andererseits finde ich die idee von benny nicht schlecht..
denn in dem megathread noch irgendwas zu finden ist wirklich nicht einfach..

die dvd und das image habe ich ja bereits..
mir ging es nur darum nochmal einen dritten code zu kaufen..

nach langem testen und suchen hab ichs dann gestern doch noch heraus gefunden..
man muss diesen upgrade-assistenten im kompatibilitäts-modus und mit admin-rechten laufen lassen..
dann gehts auf einmal problemlos.. :angry:

heute, die selbe meldung wie gestern auch..
auf allen 3 pcs bei mir daheim..
serverprobs soltlen nicht so lange dauern..

wollte win 8 grad noch für meine eltern kaufen..
weiss jemand was die fehlermeldung hier soll?..

Zitat von bruce82

Hmm, ich hab immer NULL Werte bei Motor PS und NM, ansonsten läuft soweit eigentlich alles. Kann das auch an dem Stecker liegen? Firmware's hab ich bis auf die neuste soweit durch...

bei den ps ist mir das letztens auch aufgefallen, dass die mal nichts angezeigt haben..
sonst gehts..

cool.. sowas hab ich bisher noch gar nicht gekannt.. gut zu wissen..
einziges bedenken hab ich bei der länge.. die sonde selbst sitzt schon immer sehr eng dort..
ansonsten super sache..

also ich würde gleich zu 10x20 zoll greifen.. wenn dann schon richtig.. geht sicherlich auch völlig problemlos drunter..
ach ja, ET20 hab ich vergessen.. damits auch schön breit aussieht.. :lol2:

ne, jetzt mal ernsthaft leute.. straft solche frage die zum tausendsten mal kommen doch einfach mit ignoranz und schweigen..
wenn keiner antwortet wird der fragende schon irgendwann mal (hoffentlich) den verstand einschalten und die SuFu finden..

Zitat von Jeca333

Gut der tip mit autopflegeforum kam schon dann gibt's noch das fahrzeugpflegeforum.

Dort kriegt man schon viele Anleitungen und how to do's.
Als Shops zB autopflege24.net oder lupus Autopflege wo man auch viele Ratschläge und Empfehlungen bekommt. Gibt auch so "Startersets" an pflegeprodukten.

Gibt zwar viele Meinungen aber da wirst du sicher viele Anregungen finden und die Experten dort sind sich in den Grundsachen auch eigentlich alle einig und da wirst du auch erfahren warum Spüli und Pril nicht das richtige ist. Und was das richtige Shampoo und das richtige Werkzeug schon an Verbesserung bedeutet. Von nem Industrieleder mit Löchern hab ich auch noch nie gehört. Generell dürfte klar sein dass nur ein sauberes Auto getrocknet werden darf, frage mich warum der Stein der sich in nen Mikrofasertuch setzt sich nicht in ein Industrieleder mit Löchern setzen kann??

Grundausstattungen für nen Neuwagen wären für mich:
Mehrere Mikrofasertücher.
2 Eimer (muss auch am Anfang nix von Grit Guard sein)
Mind. 1 Mikrofaser-Waschhandschuh bitte keine Schwämme!!
Trockentuch das angesprochene Orange Baby ist toll, damit kriegst du den RS nahezu in einem Rutsch komplett trocken ohne auswringen.
Ein gutes Shampoo das auf das anschließende Wachs oder Versiegelung abgestimmt ist.
Dann je nach Geschmack Wachs oder Versiegelung.
Und für Innen Reiniger und Lederversiegelung! Nach zwei Jahren auch Lederpflege dazu.
...

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volle zustimmung..

falls es jemand interessiert, in meinem thread gibts auch paar bilder von meinem lack, der nach 6 jahren noch immer tip top in schuss ist..
ein großes dank hierfür auch an den vorbesitzer..
Central's RS

ich habe mich, letztes jahr als ich mein auto bekommen habe, extrem viel hier eingelesen..
http://www.autopflegeforum.eu/portal/index.php/wissenswertes

kann ich jedem nur empfehlen..

seitdem wasche ich ausschließlich nur noch mit der 2-eimer wäsche, 2 waschhandschuhe, trockentuch und hin und wieder mal mit lackknete (dürfte bei einem nagelneuen auto nicht so schnell nötig sein)..

das ergebniss ist um welten besser als bei meinen vorherigen autos..

Zitat von Secreto

Hi Criz

Ich bin sehr sehr heikel was der Lack angeht von meinem RS, alg von unserm FZ park (gell MCE;))

Es gibt einige Grundsätze die du mit einem schwarzen Auto alg. beachten musst, wenn du den Lack schön behalten willst....

Handwash only! nacher abledern, keine Autowaschanlagen benuzen, gibt immer kratzer :angry: bei jeder
...

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wenn du es so ganz genau nimmst, dann solltest aber noch dein leder gegen ein gutes trockentuch tauschen..

ich benutze z.b. das orange babies drying towel.. und bin damit wirklich sehr zufrieden!..

kein must-have, aber nochmal ne nummer sanfter als ein leder..

Zitat von Elfersthevirus

@Central...schau mal in meine Gallerie...ich mach das nur weil da so verdammt viel arbeit in der lackaufbereitung steckt. Der vorbesitzer hatte meinen rs mehr vergewaltigt...darum mach ich das mit dem wachs

deine galerie ist gesperrt für die öffentlichkeit..
und mein kommentar bezog sich nicht auf die häufigkeit sondern auf deinen schreibfehler..
ließ deinen satz nochmal ganz genau..
war einfach nur witzig gemeint..

jetzt wieder BTT..

Zitat von Elfersthevirus

Ich will nun keinen streit, aber schau mal nach was in autoshampoos drin ist und schau was in pril drinne ist. Wenn Man ein wenig chemiebewandert ist, sieht man da kaum unterschiede...

gut möglich dass dort ähnliche stoffe drin sind, die kochen auch alle nur mit wasser..
aber die menge macht bekanntlich das gift..

spüli ist nun mal dafür entwickelt worden essensreste von geschirr und pfannen zu entfernen und soll fett lösen..

ein shampoo will eben nur schmutz entfernen und die schutzschicht nicht angreifen..
sicherlich gibt es auch hier bessere und schlechtere..
kommt immer drauf an was und wieviel der hersteller da rein mischt und welche produkte man anschaut..

aber jedem seine meinung.. ich nehme kein spüli dafür..

Zitat von Elfersthevirus

...
b.einmal im monat scheiße ich wachs rauf...

das is hart..

Zitat von Elfersthevirus

Zum waschen reicht stink normales pril (alles andere ist aus meiner sich rausgeschmissenes geld) ...

damit löst du aber auch wachs- und politur-schichten wieder ab..