So hier sind die Bilder:

@ Pelham: Beim Stein in KL hatte ich auch wegen einer AGA ab Turbo angefragt, allerdings wollten die dafür so ca. 2500 € haben :cracy: Denke mal eine AGA ab Kat. dort bauen zulassen, ist wahrscheinlich im Vgl. zu den anderen Alternativen zu teuer.

Hatte ganz vergessen zu erwähnen, dass ich auf der Heimfahrt mit einem "alten" Fabia RS ein kurzes Wettrennen auf der AB hatte. Nach 5 Km habe ich dann langsamer gemacht und der freundliche Fabiafahrer hatte nur noch eine Geste übrig:

@ Pelham: Mir ist da gerade noch was zur Lösung deines Dilemmas eingefallen: Du könntest dir auch AGA mit Klappensteuerung bauen lassen, entweder mit KLappensteuerung ab einer gewissen Drehzahl oder mit manueller Steuerung. Nachteil daran ist, das es wohl etwas teuer wird als eine Serien-AGA. Schätze mal so um die 800- 1000 €. :dontknow:

@ PhKu: Kennst das typische Abrollgeräusch beim RS? Ist jetzt verschwunden Muss mal abwarten bis die AGA ihre Endlautstärke erreicht hat. Bis jetzt hat das Radio ab ca. 3500 rpm Probleme mitzuhalten - brauche wohl ein neues Soundsystem

Edel 01 ist jetzt montiert - wird dir aber definitiv zu laut sein für dich. Das schöne daran ist, wenn man niederturig fährt, also unter 2000 rpm ist AGA recht leise. Soundfile gibts morgen oder du hörst dirs mal in Realität an.

Gibts da wirklich Unterschiede bei den Fußstützen? :dontknow: Ich habe meine bei Superskoda damals bestellt und die passte von der Farbe des Plastiks genau zum Plastikfußraum des RS.

Hallo zusammen,

jetzt ist die AGA ab Turbo in 3" mit VSD, MSD und ESD mit 2x 76mm, eingerollt und schräg versetzt endlich montiert Die ganze Fahrt über habe ich das nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Die Jungs haben insgesamt gut 7 Stunden gebraucht das Teil zusammenzuschweißen, danach kam die TÜV-Abnahme und alles war in Butter. Einen so dumpfen und geilen Sound habe ich noch nicht gehört! Besonders ab ca. + 2000 rpm macht die AGA einen riesen Lärm und mehr Leistung bringt mein RS jetzt auch noch, was sich in einem besseren Ansprechverhalten sowie Beschleunigung äußert (ob die Endgeschwindigkeit gesteigert wurde, habe ich noch nicht getestet) - einfach nur geil. Morgen stelle ich Bilder rein und soundfile gibts auch noch. Ohne zu übertreiben, aber die AGA ist bis jetzt mein geilstes Tuningteil. Bin mal gespannt, ab wievielen Kilometern sie ihre Endlautstärke erreicht hat. Zudem wusste ich nicht, dass wenn sie auf Betriebstemperaturist gut und gerne 2 cm länger wird, aufgrund der thermodynamischen Eigenschaften des Edelstahls.

Turbo: Danke dir! Oh man bin mal gespannt auf die neue AGA.

Hallo, ich lasse gerade meine AGA ab Turbo verbauen und hätte da mal eine Frage: wo kommt den das TCS-Hitzeschild hin bzw. wo wird es befestigt? Danke für eure Hilfe!

@ Pelham: Schon eine gute Idee sich über den Kauf Gedanken zu machen - ich habe für meine Entscheidung ca. 2-3 Monate gebraucht. OK, die BN ist wirklich "etwas" zu teuer für AGA ab Kat. Vom Preisleistungsverhältnis und in Bezug zur Reduzierung des Staudrucks würde ich persönlich wahrscheinlich die Milotec bzw. Simons AGA oder die Bastuck nehmen - vorausgesetzt das sie für dich nicht zu laut ist, deshalb kann ein Probehören definitv nicht schaden

@ regda: Schon ägerlich wenn man bei M...... vergißt aktuelle soundfiles einzustellen Bzgl. des Klangs der AGA: Die finde ich auch mehr als :shit:

@ PhKu: Hab mal im alten Milotec-Katalog nachgeschaut: Die alte AGA hatte auch 3" allerdings nur mit 2x 76mm.

@ Pelham: Die Bastuck wollte ich zuerst auch verbauen, aber sie ist eindeutig zu teuer (auch wenn du sie die nur ab Kat. holst). Eine andere Möglichkeit wäre bei BN pipes anzufragen, die sitzen in Bayern, und machen auch sehr gute Arbeit und sind nicht so teuer. Warum soll die von Ingo Noak nicht passen? Die Führung der AGA ist doch meines Wissens beim TFSI und TSI gleich. :dontknow:

@ PhKu: Die Milotec hat jetzt beim Verbindungsrohr 3" und die Endorhre sind 2x80mm eingerollt. Das letzte mal als ich auf der Milotec-Seite war, gab es noch die Alte. Sieht wirklich so aus als wäre die Simons-AGA.

Hallo,

Milotec hat auch eine AGA im Angebot (640 €). Auf der Homepage von Milotec gibts auch ein soundfile - hört sich nicht besonders laut an. Eine andere Möglichkeit wäre die Simons-AGA, die einige Mitglieder hier gerade verbauen bzw. bestellt haben. Kannst die ja mal anschreiben wegen eines soundfiles. Auch Ingo Noak Tuning hat ne gute AGA ab Kat. im Angebot (499 €), ist aber meines Wissens nach derzeit noch ohne ABE, aber die Jungs basteln gerade daran. Ich bekomme am Donnerstag eine edel01 ab Turbo verbaut, wenn bei dir Interesse besteht, kannst du dir ja mal die anhören wenn sie verbaut ist.

:peace: Jeder kann doch das machen was ihm bzw. ihr gefällt. Zudem finde ich, dass unser Forum durch alle Umbaumaßnahmen bereichert wird! Hier irgendwelche Leute dumm anzumachen hat leicht etwas von vorpupatärem Imponiergehabe.

Zum technischen: Ich glaube auch, wie das the bruce zuvor geschrieben hat, dass die besagten Bremsbelüftungselemente schon eine Wirkung haben. Warum sollte Audi unnötige bzw. mehr Gewicht an den RS3 montieren, wenn die nichts bringen würden?

Also Leute geht nett miteinander um, denn wir sind EINE RS-Gemeinde!

Upps, hab gar nicht gesehn das du einen TDI hast :blush: Meine Angaben beziehen sich auf den TFSI - kannst ja mal im angegebenen thread nachfragen, ob das beim TDI auch so ist.

Hier gibt es einen thread "Welches SUV verbaut" dort steht alles. Das alte SUV war mit Membran, während das neue mit Kolben arbeitet. Hab mir das neue vor ein paar Tagen besorgt und werde es verbauen, wenn ich weiß zu welchem Tuner ich gehe.

@ kasa: Ich vermute mal, dass sie bei deinem Ladertausch auch gleich das neue SUV verbaut haben, bei dem der "Bums" gleichmäßiger kommt als beim alten SUV mit der Membran.

Kannst ja mal auf die Homepage von ATU gehen, dort gibt es einen Felgenkonfigurator - auch für den Octi 2. Weiß aber nicht, ob die deine Wunschfelgen auch im Sortiment haben.

seriuosdan: Kauf lieber zuerst die Felgen und dann die passenden Reifen, sonst hast du später evtl. Probleme mit Felgen-Reifenkombination.

@ regda: Danke für deine technische "Unterstützung" bzw. Begründung. Ich lasse den Wagen immer nachlaufen so ca. 2-3 min. Beim Prügeln über die AB schon mal 5 min.

@ Michimüller: Ich meinte ja auch die TFSI bzw. die TSI-Motoren beim Diesel, weiß ich nicht, ob das dort auch so ist. :dontknow:
Mein KFZ-Meister sagte mir auch, dass man den Motor immer nachlaufen lassen soll und zwar wenn der Wagen steht.

Turboaufgeladene Motoren sollten immer nachlaufen. Das steht sogar in der Bedienungsanleitung drin!

@ Betzibub: Hast du denn nie den Motor nachlaufen lassen? Normalerweise halten Turbolader bei sachgemäßem Umgang schon an die 80.000 bis 100.000 Km.

Hallo,

ist das im Kofferaumdeckel?
Sieht aus wie normaler Flugrost - da wirst du mit der Durchrostungsgarantie von Skoda nix machen können. Ich würde den Rost abschleifen, dann entfetten und schließlich mit einem Zinkspray 2-3 Schichten auftragen. Hatte Rost bei mir gefunden als ich die neuen LED-Rüchlichter eingebaut hatte und bin so verfahren.

@ Wurmi: Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit.

Ich persönlich zahle lieber mehr und hab dann keinen Stress mit der Rennleitung - die gehen mir immer so auf die Nerven :very_angry: Aber mal schauen vlt. werden einige ja doch zu der street legal Version wechseln

Wenn Dectane LEDs für die Kennzeichenbeleuchtung herausbringt, werde ich die mir auch besorgen. Was würdet ihr von einer Sammelbestellung denn halten? :dontknow:

Hättest ihm kontra geben sollen, wie etwa: "Nein ich fahre einen Superb, der Octavia von meinem Mann macht Schwierigkeiten, weshalb ich mit dem hier bin."

Bei mir gehts auch.

@ Turbo: Danke da werde ich mal gleich nachschauen Das SUV, welches ich heute bei Skoda gekauft habe, ist wirklich das von Pierburg- da haste du richtig gelegen

Ich weiß nicht was es für Probleme mit dem Hintern gibt - ich hab nur "leichte" Probleme mit dem Rücken.

Das ist ein guter Hinweis - Danke.

Ok, danke! Dann werde ich das morgen mal in Angriff nehmen.

Wie ist das eigentlich mit dem Einbau des SUV? Einfach Unterbodenverkleidung ab und das alte am Turbo abziehen bzw. schrauben? :dontknow:

Oh, da habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich hab das SUV direkt bei Skoda bestellt. :peace:

Hab mir mal das neue SUV bestellt und werde es morgen abholen. Wenn es eingebaut ist, schreibe ich ein feedback

JOM hat da auch was im Angebot für 69 €, weiß aber nicht ob die auch für den FL passt.

Herzlich Willkomen! Wenn ich mal wieder im Saarland unterwegs bin, halte ich die Augen nach euch auf. :big eye:

@ Pelham: Wir sind quasi Nachbarn.

Ich hatte damals das Fahrwerk bei meiner Werkstatt einbauen lassen und die meinten zuerst, dass wegen der elektronischen Leuchtweitenregulierung nur Skoda das machen könnte. Dann haben sie mal genauer hingeschaut und die Scheinwerfer direkt mit einem Imbusschlüssel neu justiert -Arbeitsaufwand von noch nicht einmal 5 min.